Беспилотный дайджест.
● Компания "Транспорт Будущего" запустила в Самарской области первую очередь завода по производству гражданских БПЛА для сельского хозяйства, мониторинга и доставки. Только в 2024 году планируется произвести более 1500 агродронов и других типов беспилотных авиационных систем массой более 10 кг. Инвестировали в строительство завода и разработки 7 млрд рублей.
● И в той же Самарской области впервые испытали беспилотники для медицинских целей. Ну или почти для медицинских. Дрон выполнял патрулирование автодороги на предмет возможных ДТП с пострадавшими, а картинка с него транслировалась на экран диспетчера в Самарском областном центре медицины катастроф и скорой медицинской помощи. К счастью, за время полета никаких происшествий не случилось и медикам работать не пришлось.
● Московская компания "ВМ каталог" разработала автоматизированного робота, который контролирует питание крупного рогатого скота на животноводческих комплексах и фермах. Начали разработку еще в 2021 году, в 2023 году завершили все испытания, а теперь планируют серийное производство роботов. Выпускать хотят по 100 единиц в год.
● Пользователи дронов хотят и готовы летать легально даже с учетом ограничений. В НИЦ "Аэроскрипт" рассказали, что число легальных пользователей БПЛА в России за 2023 год выросло вчетверо, а количество планов полетов, которое прошло через систему "Небосвод", — в пять с половиной раз. Сейчас приложение установлено на более чем 30 тыс. устройств.
● Компания "Транспорт Будущего" запустила в Самарской области первую очередь завода по производству гражданских БПЛА для сельского хозяйства, мониторинга и доставки. Только в 2024 году планируется произвести более 1500 агродронов и других типов беспилотных авиационных систем массой более 10 кг. Инвестировали в строительство завода и разработки 7 млрд рублей.
● И в той же Самарской области впервые испытали беспилотники для медицинских целей. Ну или почти для медицинских. Дрон выполнял патрулирование автодороги на предмет возможных ДТП с пострадавшими, а картинка с него транслировалась на экран диспетчера в Самарском областном центре медицины катастроф и скорой медицинской помощи. К счастью, за время полета никаких происшествий не случилось и медикам работать не пришлось.
● Московская компания "ВМ каталог" разработала автоматизированного робота, который контролирует питание крупного рогатого скота на животноводческих комплексах и фермах. Начали разработку еще в 2021 году, в 2023 году завершили все испытания, а теперь планируют серийное производство роботов. Выпускать хотят по 100 единиц в год.
● Пользователи дронов хотят и готовы летать легально даже с учетом ограничений. В НИЦ "Аэроскрипт" рассказали, что число легальных пользователей БПЛА в России за 2023 год выросло вчетверо, а количество планов полетов, которое прошло через систему "Небосвод", — в пять с половиной раз. Сейчас приложение установлено на более чем 30 тыс. устройств.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Мы видели квадро-, гекса- и прочие октокоптеры, они нам уже привычны и не вызывают удивление.
Но существуют дроны с двумя роторами и соосной системой, когда пропеллеры вращаются в противоположных направлениях. Модульная конструкция от Ascent AeroSystems способна адаптироваться к различным вариантам полезной нагрузки, камер и датчиков. При этом разгоняться такой дрон может до 100 км/ч.
Но существуют дроны с двумя роторами и соосной системой, когда пропеллеры вращаются в противоположных направлениях. Модульная конструкция от Ascent AeroSystems способна адаптироваться к различным вариантам полезной нагрузки, камер и датчиков. При этом разгоняться такой дрон может до 100 км/ч.
Несмотря на то что "Яндекс" разделяется на российскую и зарубежные части, разработчики беспилотных такси и роботы-доставщиков все же остались в России. По крайней мере часть из них.
И эти самые роботы-доставщики генерировали огромное количество новостей в уходящем году. Они начали работать в США, от них отказалась "Почта России", именно эти милахи устраивали разборки на улицах и пытались победить суровую русскую зиму, но не справились без помощи людей.
И все же в следующем году роботов-доставщиков станет как минимум в два раза больше, а значит они смогли доказать свою эффективность и оказались действительно нужны пользователям. Ну и как можно было в #ИтогиГода обойтись без этих малышей?
И эти самые роботы-доставщики генерировали огромное количество новостей в уходящем году. Они начали работать в США, от них отказалась "Почта России", именно эти милахи устраивали разборки на улицах и пытались победить суровую русскую зиму, но не справились без помощи людей.
И все же в следующем году роботов-доставщиков станет как минимум в два раза больше, а значит они смогли доказать свою эффективность и оказались действительно нужны пользователям. Ну и как можно было в #ИтогиГода обойтись без этих малышей?
Теперь частная охрана на объектах ТЭК сможет самостоятельно уничтожать беспилотники.
Делать это можно будет как посредством повреждения или уничтожения БПЛА, так и подавляя или преобразовывая сигналы дистанционного управления и воздействуя на пульты их управления. Соответствующий закон подписал президент Владимир Путин.
Раньше возможность сбивать дроны была только у силовиков, вневедомственной охраны и ЧОП, которые охраняют объекты с высокими требованиями к антитеррористической защищённости.
Делать это можно будет как посредством повреждения или уничтожения БПЛА, так и подавляя или преобразовывая сигналы дистанционного управления и воздействуя на пульты их управления. Соответствующий закон подписал президент Владимир Путин.
Раньше возможность сбивать дроны была только у силовиков, вневедомственной охраны и ЧОП, которые охраняют объекты с высокими требованиями к антитеррористической защищённости.
В Перми появится полигон для испытания беспилотников и подготовки профильных кадров.
Он станет частью межвузовского кампуса "Будущее Пармы" в Камской долине. Спроектировали полигон на предприятии "ОДК-СТАР" – единственным в России центром компетенции в области разработки, производства и сервисного обслуживания комплексных систем топливопитания и управления газотурбинными двигателями.
Оборудование, установленное на площадке, позволит испытывать детали и узлы беспилотников на воздействие температуры, вибрации и ударных нагрузок, статической и динамической пыли, соляного тумана, а также проводить проверку на молниезащищенность. Но увидим мы все это ближе к 2026 году.
По планам строительство межвузовского кампуса в Камской долине начнется в 2024 году и займет три года, учебно-лабораторный комплекс с технопарком начнут возводить в 2025-м, а открытие кампуса планируется в конце 2026 года. Стоимость всего проекта оценивается в 19,6 млрд рублей.
Он станет частью межвузовского кампуса "Будущее Пармы" в Камской долине. Спроектировали полигон на предприятии "ОДК-СТАР" – единственным в России центром компетенции в области разработки, производства и сервисного обслуживания комплексных систем топливопитания и управления газотурбинными двигателями.
Оборудование, установленное на площадке, позволит испытывать детали и узлы беспилотников на воздействие температуры, вибрации и ударных нагрузок, статической и динамической пыли, соляного тумана, а также проводить проверку на молниезащищенность. Но увидим мы все это ближе к 2026 году.
По планам строительство межвузовского кампуса в Камской долине начнется в 2024 году и займет три года, учебно-лабораторный комплекс с технопарком начнут возводить в 2025-м, а открытие кампуса планируется в конце 2026 года. Стоимость всего проекта оценивается в 19,6 млрд рублей.
Как беспилотник не может обойтись без двигателя, так и вся отрасль не может развиваться без тех, кто толкает прогресс вперед. О них сегодня наши #ИтогиГода.
● НТИ. О конкурсах, которые проводит фонд Национальной технологической инициативы, мы уже рассказывали много раз. Это проекты и для разработчиков беспилотных автомобилей, и для грузовых дронов, и помощь волонтерам "Лиза Алерт" в разработке системы поиска людей. Разумеется, все эти конкурсы помогают развивать отрасль и искать новые идеи. Тем более что они вознаграждаются немалыми суммами.
● ГТЛК. И тут опять же финансовый вопрос, который помогает решить лизинговая компания с помощью льготных программ. С помощью льготного лизинга стимулируются закупки дронов именно у отечественных производителей, а чтобы это делать было еще удобнее, компания собирается запустить маркетплейс по продаже беспилотников и услуг с ними. Без денег ни одна отрасль с места не сдвинется, и ГТЛК помогает подбрасывать финансы в топку этого локомотива.
● Яндекс. Одна из крупнейших компаний, которая занимается разработкой и популяризацией беспилотных систем и робототехники. Тут речь не только про их такси и роботов-доставщиков, но и, например, про складских роботов. О них мало говорят, но это одно из важных и быстрорастущих направлений робототехники, которому развиваться также помогает отечественный техногигант.
● НТИ. О конкурсах, которые проводит фонд Национальной технологической инициативы, мы уже рассказывали много раз. Это проекты и для разработчиков беспилотных автомобилей, и для грузовых дронов, и помощь волонтерам "Лиза Алерт" в разработке системы поиска людей. Разумеется, все эти конкурсы помогают развивать отрасль и искать новые идеи. Тем более что они вознаграждаются немалыми суммами.
● ГТЛК. И тут опять же финансовый вопрос, который помогает решить лизинговая компания с помощью льготных программ. С помощью льготного лизинга стимулируются закупки дронов именно у отечественных производителей, а чтобы это делать было еще удобнее, компания собирается запустить маркетплейс по продаже беспилотников и услуг с ними. Без денег ни одна отрасль с места не сдвинется, и ГТЛК помогает подбрасывать финансы в топку этого локомотива.
● Яндекс. Одна из крупнейших компаний, которая занимается разработкой и популяризацией беспилотных систем и робототехники. Тут речь не только про их такси и роботов-доставщиков, но и, например, про складских роботов. О них мало говорят, но это одно из важных и быстрорастущих направлений робототехники, которому развиваться также помогает отечественный техногигант.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Чем ближе праздники, тем лучше работает фантазия у любителей салютов. И вот уже беспилотник превращается в новогодний ракетоноситель малого класса. Только не повторяйте это дома, иначе новогоднюю ночь вы рискуете провести с приятными людьми в полицейской форме.
Образцы нефти начали доставлять дронами.
Пока только в Иркутской области, и только в тестовом режиме. Экспериментальные полеты, заказчиком которых выступило "Газпромнефть-Снабжение", провела компания "БАС Глори Эйр" (СП "Глори Эйр" и ОАК). Использовались две модели БПЛА самолетного типа с вертикальным взлетом (VTOL) OG-25 и OG-003.
Дроны доставляли в химлабораторию пробы нефти весом от 2,6 до 12 кг, доказав эффективность такого способа перевозки по сравнению с автомобильным транспортом. Полеты проходили днем и ночью, в сложных метеоусловиях, во время дождя, снега, тумана, ветра с порывами до 12 м/c и задымления от горения нефтепродуктов.
Дроны, серийное производство которых стартует в следующем году, управлялись удаленно из ситуационного центра в Москве, подключаясь к двум базовым станциям управления БПЛА. Это позволило контролировать полет на всём протяжении маршрута, получать данные телеметрии и видеопоток.
Пока только в Иркутской области, и только в тестовом режиме. Экспериментальные полеты, заказчиком которых выступило "Газпромнефть-Снабжение", провела компания "БАС Глори Эйр" (СП "Глори Эйр" и ОАК). Использовались две модели БПЛА самолетного типа с вертикальным взлетом (VTOL) OG-25 и OG-003.
Дроны доставляли в химлабораторию пробы нефти весом от 2,6 до 12 кг, доказав эффективность такого способа перевозки по сравнению с автомобильным транспортом. Полеты проходили днем и ночью, в сложных метеоусловиях, во время дождя, снега, тумана, ветра с порывами до 12 м/c и задымления от горения нефтепродуктов.
Дроны, серийное производство которых стартует в следующем году, управлялись удаленно из ситуационного центра в Москве, подключаясь к двум базовым станциям управления БПЛА. Это позволило контролировать полет на всём протяжении маршрута, получать данные телеметрии и видеопоток.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Если новогоднего настроения у вас пока нет, создать его сможет шоу дронов от Sky Elements под музыку Чайковского.
Во-первых, это красиво. А во-вторых, это более 1500 дронов и два рекорда: "Самый крупный вымышленный персонаж, созданный с помощью мультикоптеров или дронов" и "Самый большой аэрофотоснимок, сделанный с помощью мультикоптеров или дронов".
Во-первых, это красиво. А во-вторых, это более 1500 дронов и два рекорда: "Самый крупный вымышленный персонаж, созданный с помощью мультикоптеров или дронов" и "Самый большой аэрофотоснимок, сделанный с помощью мультикоптеров или дронов".
Робот Tesla нарушил один из законов роботехники Азимова и напал на человека.
Речь не про андроида с яйцами, которого компания показала недавно, а про промышленную роборуку на заводе Giga Texas около Остина. СМИ со ссылкой на источники описывают произошедшее практически как фильм ужасов: робот вонзил свои металлические когти в спину и руку рабочего и оставил кровавый след на полу завода.
Произошло это еще в 2021 году, но стало известно о ЧП только сейчас. И вообще компания преуменьшает число инцидентов на своих предприятиях, во всяком случае так утверждает адвокат, представляющий интересы сотрудников гигафабрики Tesla в Техасе.
По сообщениям источников, в 2022 году на фабрике в Техасе почти каждый 21-й работник получил какую-либо травму. При этом средний показатель для отрасли — это каждый 30-й сотрудник. К тому же у Tesla каждый 26-й сотрудник получил серьёзную травму, тогда как средний показатель — один из 38 человек.
Речь не про андроида с яйцами, которого компания показала недавно, а про промышленную роборуку на заводе Giga Texas около Остина. СМИ со ссылкой на источники описывают произошедшее практически как фильм ужасов: робот вонзил свои металлические когти в спину и руку рабочего и оставил кровавый след на полу завода.
Произошло это еще в 2021 году, но стало известно о ЧП только сейчас. И вообще компания преуменьшает число инцидентов на своих предприятиях, во всяком случае так утверждает адвокат, представляющий интересы сотрудников гигафабрики Tesla в Техасе.
По сообщениям источников, в 2022 году на фабрике в Техасе почти каждый 21-й работник получил какую-либо травму. При этом средний показатель для отрасли — это каждый 30-й сотрудник. К тому же у Tesla каждый 26-й сотрудник получил серьёзную травму, тогда как средний показатель — один из 38 человек.
У "Ланцета" появится конкурент.
В "Ростехе" разработали новый барражирующий боеприпас "Суперкам" с высокой степенью защиты от систем радиоэлектронной борьбы, он уже проходит испытания. Об этом рассказал глава госкорпорации Сергей Чемезов.
Дрон есть как в разведывательной версии, так и в версии камикадзе, но каких-то подробностей о технических характеристиках не привели. Однако был упомянут дрон Supercam S350, а значит можно предположить, что их ТТХ будут схожи.
Время полета S350 достигает 4,5 часов, максимальная дальность полета – как минимум 240 км, но дальность радиолинии и видеоканала ограничены 100 км. И если новый дрон будет по своим характеристикам похож на этот БПЛА, то он уже окажется лучше "Ланцета". По крайней мере в цифрах и на бумаге.
В "Ростехе" разработали новый барражирующий боеприпас "Суперкам" с высокой степенью защиты от систем радиоэлектронной борьбы, он уже проходит испытания. Об этом рассказал глава госкорпорации Сергей Чемезов.
Дрон есть как в разведывательной версии, так и в версии камикадзе, но каких-то подробностей о технических характеристиках не привели. Однако был упомянут дрон Supercam S350, а значит можно предположить, что их ТТХ будут схожи.
Время полета S350 достигает 4,5 часов, максимальная дальность полета – как минимум 240 км, но дальность радиолинии и видеоканала ограничены 100 км. И если новый дрон будет по своим характеристикам похож на этот БПЛА, то он уже окажется лучше "Ланцета". По крайней мере в цифрах и на бумаге.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Наверное, дроном года мог бы стать уже упоминавшийся сегодня "Ланцет", но наши публикации о военных разработках можно пересчитать по пальцам одной руки, а пишем мы в основном все же о гражданском беспилотии. Поэтому в #ИтогиГода победителя мы выбирали именно из таких беспилотных систем.
Выбор большой, а потому очень сложный. Но остановиться мы решили на БПЛА от "Радар ММС": он единственный смог выполнить испытания конкурса "Аэрологистика" от НТИ. Как оказалось, к реальной эксплуатации готовы далеко не все беспилотные аппараты, несмотря на громкие заявления производителей. И даже у нашего "победителя" не обошлось без проблем, хотя с ними он все же в итоге справился.
Выбор большой, а потому очень сложный. Но остановиться мы решили на БПЛА от "Радар ММС": он единственный смог выполнить испытания конкурса "Аэрологистика" от НТИ. Как оказалось, к реальной эксплуатации готовы далеко не все беспилотные аппараты, несмотря на громкие заявления производителей. И даже у нашего "победителя" не обошлось без проблем, хотя с ними он все же в итоге справился.
Серпом по дронам.
Входящий в холдинг "Росэлектроника" (Ростех) НИИ "Вектор" успешно завершил испытания модернизированного антидронного комплекса "Серп-ВС5Д" на одном из объектов энергетической инфраструктуры России. Предназначена система как для борьбы с одиночными дронами, так и с целым роем беспилотников.
"Серп" непрерывно ищет каналы связи и управления БПЛА и как только находит их, начинает подавлять соответствующие диапазоны частот. Подавление дрона производится в автоматическом режиме на дальности до 5 км при прямой видимости.
Работает обнаружение целей на 360 градусов и одновременно можно глушить несколько каналов связи. Но способна система и действовать по секторам 90 градусов с независимыми режимами работы. То есть в одном секторе "Серп" будет обнаруживать и подавлять дроны, а в другом могут продолжать работать "свои" БПЛА.
Входящий в холдинг "Росэлектроника" (Ростех) НИИ "Вектор" успешно завершил испытания модернизированного антидронного комплекса "Серп-ВС5Д" на одном из объектов энергетической инфраструктуры России. Предназначена система как для борьбы с одиночными дронами, так и с целым роем беспилотников.
"Серп" непрерывно ищет каналы связи и управления БПЛА и как только находит их, начинает подавлять соответствующие диапазоны частот. Подавление дрона производится в автоматическом режиме на дальности до 5 км при прямой видимости.
Работает обнаружение целей на 360 градусов и одновременно можно глушить несколько каналов связи. Но способна система и действовать по секторам 90 градусов с независимыми режимами работы. То есть в одном секторе "Серп" будет обнаруживать и подавлять дроны, а в другом могут продолжать работать "свои" БПЛА.
Автопилот привез GM к провалу.
Журнал Массачусетского технологического института MIT Technology Review составил список самых заметных технологических провалов 2023 года. Нашлось в нем место и для беспилотного такси Cruise, которое является подразделением американского автогиганта General Motors.
Разрешение на беспилотную эксплуатацию компания получила в августе, но уже через пару месяцев оно было отозвано из-за нескольких аварий, в которых пострадали пешеходы. Департамент транспортных средств Калифорнии приостановил работу Cruise, сославшись на "необоснованный риск для общественной безопасности".
В итоге компании пришлось сократить каждого четвертого сотрудника, приостановить обслуживание робомобилей и заморозить проект по запуску в Японии. И при этом автопилот Cruise даже нельзя назвать действительно полноценным.
Каждые 4–8 километров пути такси обращается к удалённому оператору за помощью, и оператору приходится управлять им вручную. Один "дистанционный пилот" следит за 15-20 машинами, и это требует довольно большого числа сотрудников на весь флот.
Журнал Массачусетского технологического института MIT Technology Review составил список самых заметных технологических провалов 2023 года. Нашлось в нем место и для беспилотного такси Cruise, которое является подразделением американского автогиганта General Motors.
Разрешение на беспилотную эксплуатацию компания получила в августе, но уже через пару месяцев оно было отозвано из-за нескольких аварий, в которых пострадали пешеходы. Департамент транспортных средств Калифорнии приостановил работу Cruise, сославшись на "необоснованный риск для общественной безопасности".
В итоге компании пришлось сократить каждого четвертого сотрудника, приостановить обслуживание робомобилей и заморозить проект по запуску в Японии. И при этом автопилот Cruise даже нельзя назвать действительно полноценным.
Каждые 4–8 километров пути такси обращается к удалённому оператору за помощью, и оператору приходится управлять им вручную. Один "дистанционный пилот" следит за 15-20 машинами, и это требует довольно большого числа сотрудников на весь флот.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Китайцы из Xpeng, недавно показавшие нам тесты системы спасения для аэротакси, продолжают развивать свое беспилотное подразделение. На этот раз были проведены испытания технологии поворота крыла для будущих конвертопланов компании.
На данный момент команда завершила испытания электрической системы конвертоплана Xpeng Huitian, летные испытания небольшого демонстратора технологий, статические испытания, испытания на резонанс на земле, испытания энергосистемы на полную мощность и т.д. Несмотря на сомнительное название модели, все испытания прошли довольно успешно.
Xpeng Aeroht – это подразделение китайской автомобильной компании XPeng Motors, которая недавно демонстрировала концепты летающего автомобиля. Возможно, наработки по конвертоплану лягут в основу будущих моделей производителя.
На данный момент команда завершила испытания электрической системы конвертоплана Xpeng Huitian, летные испытания небольшого демонстратора технологий, статические испытания, испытания на резонанс на земле, испытания энергосистемы на полную мощность и т.д. Несмотря на сомнительное название модели, все испытания прошли довольно успешно.
Xpeng Aeroht – это подразделение китайской автомобильной компании XPeng Motors, которая недавно демонстрировала концепты летающего автомобиля. Возможно, наработки по конвертоплану лягут в основу будущих моделей производителя.