Жителей Камчатки вопросы "про рыбу" тоже очень волнуют. Коренных жителей Камчатки волнует вопрос доступности рыбалки. В путину - 2018 года, самую богатую за 110 лет, КМНС, которые решили порыбачить на своих родовых участках, Береговая охрана давила катерами. Лишь после того, как скандал выплеснулся на федеральный уровень, кому-то объявили выговор. И не только КМНС волнует доступность рыбалки, но и всех обычных жителей Камчатки. Еще жителей Камчатки волнует вопрос охоты. Для КМНС он просто особенно актуален. В 2012 году Владимир Путин подписал концепцию устойчивого развития КМНС. А на Камчатке соответсвующий документ был принят только несколько лет спустя. И это при том, что подпись президента на концепции автоматически означала, что Россия взяла на себя международные обязательства. Зачем властям Камчатки понадобилась такая долгая пауза? Да все просто. Чтобы успеть распродать все охотугодья в частные руки. Теперь охота на Камчатке - удовольствие только для очень богатых людей. Лицензию на лося продавали еще в 2018 году за $18 тыс. Жителей Камчатки интересуют рабочие места для них, а не для приезжих гастарбайтеров. Жителей Камчатки интересует, когда медицина в регионе будет не средневековая. Когда в регионе начнут строить жилье. Именно жилье, а не модульные бараки по цене особняков на Рублевке. А вот сколько рыбы отправят по Севморпути с Камчатки - это и правда простому жителю Камчатки до лампочки. https://t.iss.one/Ribfront/612

Солидарны с коллегами. Вопросы именно «про рыбу» для жителей «страны лосося» более актуальней нежели призрачный Северный морской путь.
@Ribfront

#ДФО #Камчатка #СМП

https://t.iss.one/bapaxlo/1478

Чистая прибыль FESCO составила 8,3 млрд руб. за 2020 год

🚢

Чистая прибыль транспортной группы FESCO в 2020 году составила 8,35 млрд руб. Еще в 2019 году убыток компании составлял 1,84 млрд руб.

В 2020 году FESCO стала лидером в России по объему перевалки контейнеров. Также FESCO увеличила объем интермодальных перевозок до 393 тыс. TEU (+14%), обновила исторический максимум по объемам перевозки грузов на каботажных линиях – более 80 тыс. TEU (+3%) и увеличила объем внешнеторговых перевозок до 293 тыс. TEU (+17%).

За 2020 год реконструировано более трети площадей ВМТП, обновлен парк техники на всех ключевых терминалах Группы, приобретен флот, позволивший выйти в новый сегмент перевозок и выполнить первый рейс через Северный морской путь.

==============
#смп #fesco

Точка в «Певекском кризисе»


Что же, можно сказать, что «Певекский кризис» преодолен. Последние суда, нуждавшиеся в срочной ледокольной проводке, из акватории Севморпути выведены.

На заключительном этапе ликвидации кризиса атомоходы «Вайгач» и «Таймыр» осуществили весьма сложную операцию – провели караван, в состав которого на пике входили восемь судов. Для такого времени года и ледовых условий событие, пожалуй, беспрецедентное.

22 ноября «Вайгач» взял под проводку «РЗК Константу», «Турухан» и «Григория Шелихова». 25 числа к каравану присоединились «Селенга», «Владимир Русанов», «Северный проект», «Механик Пустошный» и финская Kumpula. Судов стало восемь – кто знает, понимает: это реально много. Плюс суда разных типов, энерговооружённости и размерностей.

Число судов в караване сократилось до семи 5 декабря, когда в районе полуострова Таймыр «Селенга» самостоятельно ушла на бухту Север. 6 декабря переуступленный Норникелем «Таймыр» перехватил у «Вайгача» роль лидера каравана и на следующий день завершил его проводку у западной кромки льдов Карского моря, тогда как «Вайгач» ушел работать в Обскую губу.

Что сказать по этому поводу?

Коллеги из Атомфлота проделали огромную, очень напряженную работу. Это был непростой вызов, но на него был дан адекватный ответ.

Но, как говорится, «чей-то героизм – это всегда следствие чьей-то безалаберности». Кризис обнажил ряд застарелых проблем, в частности, проблемы с управлением Северным завозом, СМП и субъектами АЗРФ, а главное – с согласованием планов и действий всех арктических игроков. Благодаря Певеку этот муравейник удалось хотя бы частично разворошить. В центре задумались, как избежать подобных раскладов в дальнейшем. Есть некоторая надежда, что замять дело не удастся, и хотя бы за некоторые, наиболее острые моменты наконец возьмутся.

#СМП

Развитие Северного морского пути для Камчатки – это не только доставка грузов. Об этом мы говорили накануне на выездной сессии ВЭФ в Петропавловске.

#вэф2022 #вэф22 #смп #камчатка

Спецпредставитель Путина: СМП станет убийцей Суэцкого канала

Когда будет открыт круглогодичный ход по Северному морскому пути, надобность в Суэцком канале отпадет, заявил спецпредставитель президента РФ по природоохранной деятельности, экологии и транспорту Сергей Иванов на международном форуме "Арктика: настоящее и будущее", передает корреспондент канала "Взгляд на Восток" из Санкт-Петербурга.

«Если представить себе круглогодичный ход по СМП, то Суэцкий канал никому не нужен. Но хочу сразу сказать, Арктика такая хрупкая, что разлив нефти там – это грандиозная катастрофа. Поэтому мы уже сейчас должны заложить самые высокие экологические требования там. Скажут экологи, что у танкера должно быть пять бортов, значит будет пять бортов. Не будут у наших партнеров таких судов, мы предоставим. У нас сейчас судостроение на подъеме», - отметил Иванов.

Перевозки по СМП налажены при транспортировке нефти с российских месторождений Арктики в Европу. Но теперь грузы начинают отправлять на Восток. Доставка из Китая в Санкт-Петербург (оттуда в Европу) занимает 30 дней, что на 10 дней меньше, чем через Суэцкий канал. Из Мурманска в Азию время в пути – от 20 до 25 дней, это в два раза быстрее, чем через Суэцкий канал. Росатом создает атомный ледокольный флот, который позволит в будущем организовать круглогодичный ход по СМП.

#Арктика #СМП #Иванов #vzoreast

📍Юрий Трутнев: развитие Дальнего Востока продолжается

🔹Полпред ДФО Юрий Трутнев в интервью телеканалу «Россия-24» подвёл итоги уходящего 2023 года и рассказал о планах на следующий год

📈Основные экономические показатели:
- 177 новых предприятий в ТОР и СПВ
- 3,99 трлн рублей инвестиций благодаря инвестпроектам с господдержкой в ДФО и АЗРФ
- заработала ТОР «Патриотическая»
- объём перевозок по Севморпути составит 36,6 млн т

👨‍👩‍👧‍👦Социальные проекты:
- 92,5 тыс. человек получили «дальневосточную ипотеку»
- свой гектар взяли 97 тыс. человек в ДФО и 6,2 тыс. человек в АЗРФ
- стартует реновация 25 дальневосточных городов
- идёт строительство 10 тыс. арендных квартир на Дальнем Востоке. Первые квартиры выдадут в этом году
- обсуждается 14 инициатив по повышению качества жизни людей и поддержке бизнеса


#интервью #ТОР #СПВ #экономика #социальнаяСфера #СМП #Севморпуть