Обычный день вашего админа.

Я сложно отношусь к профессиональному спорту, однозначно негативно - к культу Олимпиады. Поэтому просто сказал спасибо, что наконец-то олимпиадобесие минуло нас стороной и продолжил заниматься своими делами.

Поэтому странные чувства вызывают у меня граждане, которые, вроде, не любят Олимпиаду - как и я. И которые внимательнейшим образом рассмотрели и даже понюхали на ней каждый чих и пук, каждое вывалившееся из трусов яйцо, и с усердием муравьишек натащили всё это в ленту.

Можно не любить что-то и не смотреть. Нормальная позиция.

Можно любить что-то и смотреть. Нормальная позиция.

Но не любить что-то, залезть на шкаф, вооружиться биноклем и телескопом, и сквозь дырку в заборе любоваться ненавистным зрелищем, всем вокруг сообщать, что за мерзости там происходят и как ты против этого - какой-то идеологический и эстетический онанизм, извините.

Если уж что и писать хорошее в связи с Олимпиадой - то давайте просто вспомним, как это было у людей, а не у тварей.

В те времена казалось, будто есть какие-то светские идеалы, которые способны мотивировать людей быть лучше. Время показало, что лучше люди не стали, а сами светские ритуалы мутировали.

Сто цветов расцвели и оказались аморфофаллусами - "языками дьявола" с трупным запахом.

У калининградцев принято не любить туристов. Как петербуржец (где до ковида в сезон могло быть до 1 млн. китайцев) я эти чувства понимаю и разделяю.

Но калининградцы, миленькие мои! Вот этот беспредел у въезда на Куршскую косу устраивают разве туристы? Разве туристы обматывают плёнкой сосны в Куликово и катаются на внедорожниках по берегу Балткосы?

#Калининград

Ответ прост: нужно проверять любого остапа бендера, приезжающего якобы из центра и бравирующего связями.

Когда слышу про отдельные дорожки для самокатов, я хохочу. Дайте, мол, самокатчикам отдельные дорожки - и они перестанут сбивать людей.

Опустим, что половина самокатчиков - малолетние идиоты, которым на всех плевать.

Вопрос, есть ли тут пределы. Ведь точно так же говорили велосипедисты. Сейчас отдельную дорожку нужно дать и самокатчикам. Потом люди роботизируют бегемота, и нужна будет бегемотодорожка. А когда одни геи начнут запрягать других в экипажи и раскатывать по улицам, нужна будет геедорожка. И этот процесс придумывания новых средств индивидуальной мобильности бесконечен.

А МОЖНО, ТРОТУАР ОСТАНЕТСЯ ТРОТУАРОМ?

Очень хочется нормальные тротуары для пешеходов. Без вот этих вот извращений. В свете новой демографической политики можно сделать отдельную дорожку для родителей с колясками.

А что же делать с самокатами?

Просто и однозначно запретить. А все существующие переделать в дроны и отправить в полёт на Киев. Можно - вместе с самокатчиками.

Друзья из одного закрытого канала спрашивают, как я отношусь к такому ⬆️⬆️⬆️ применению самокатов.

Отвечаю: парни, за лентой хоть на палке-пого, если так лучше для дела.

Доброе утро. На этом видео куратор из администрации президента оценивает очередного кандидата в губернаторы.

"Ноги мощные, короткие, круглая мужская голова с великолепными щеками". 🐈

#политюмор

Знаю, что у многих кандидатов сейчас активно идут встречи. Часто для них готовят речевые модули. Отныне найдено более продуманное и универсальное решение: читайте, думайте, применяйте.

Прекрасным примером ресурса "серого реестра" Потупчик является ТГ-канал Игоря Дмитриева.

Многие задаются вопросом, по какой причине украинский гражданин (напомним, что выйти из украинского гражданства можно только по специальному указу Зеленского), постоянно распространяющий фейки об армии и прямо работающий на радикальную оппозиционную аудиторию до сих пор не ограничен в своих действиях?

Всё очень просто: Димитриев - это автор некоей "нетакой", антифашисткой, "нормальной" Украины. Это Медведчук на минималках. И да, до сих пор есть государственная группа, которая придерживается точки зрения о возможности такой вот Украины уловного Медведчука. Медийно эта группа представлена ресурсами RT. На государственном уровне эту группу активно поддерживают "советские" силовики и военные.

Так что Димитриев будет пакостить ещё очень долго. Но другая группа (технократов) очень недовольна подобными экосистемами по промывке мозгов. Именно поэтому Димитриев сейчас в основном проживает в Омане и перевёз туда семью, приезжая в Россию лишь наездами за зарплатой и новыми темниками.

Хочу закрыть самокатную тему и ответить Роману Антоновскому, который пробует предложить умеренное решение. К сожалению, тёзка заблуждается и методически, и фактически.

Заявлять "не надо запрещать, надо нормально регулировать" - методическая ошибка. Россия не то чтобы славится нормальным регулированием. С регулированием чего угодно у нас постоянно какие-то проблемы. То недобор, то перебор. Зато у нас неплохо с запретами.

Как только мы встанем на позицию "давайте нормально регулировать", дальше будет сбор рабочей группы, стратегическая сессия, комиссия общественной палаты, парламентская комиссия, экспертиза АСИ, РАНХИГС и ВШЭ, потом серия заседаний профильного комитета ГД, потом СФ, потом разбор на рабочей группе правительства. Где-то в середине процесса подключится РСПП. В итоге этого умеренного, разумного и выверенного процесса к 2049 году выяснится, что нужно на каждый самокат повязать воздушный шарик установленного образца.

Ещё это закон торговли. Нужно всегда просить больше. Проси запретить всё - получишь ограничение скорости. Проси ограничение скорости - получишь воздушный шарик.

У меня в комментах люди правильно написали, что:

1. Процент аварий с СИМ относительно общего количества СИМ большой.

2. Водители учатся, получают права, сдают экзамены – и всё равно лупасят друг друга. Так что вариант «давайте заставим их сдавать на права» - паллиатив. Не поможет.

3. Проблема самоката в том, что он слишком быстрый и тяжелый для пешеходной дороги и слишком медленный и легкий для автомобильной. Эта проблема никак не решается через массаж самокатов и самокатчиков - права, ограничения скорости, штрафы и т.п. вторичны и заметного результата не дадут.

Поэтому нужно или тотально запретить адские геекаты. Как-то не очень жалко самокатные бизнесы.

Или – и вот оно, умеренное решение - разделять потоки там где это возможно/осмысленно и запрещать самокаты полностью в остальных местах. Например, при проектировании новостроек закладывать отдельные, физически изолированные от тротуаров дорожки для велосипедов и самокатов. А в остальных местах запрещать.

Или – и вот оно, еще одно умеренное решение – дать право решать муниципальной власти. Пусть на уровне местного самоуправления установится закон через голосование. Решили местные жители быть самокат-френдли – пожалуйста. Решили послать самокаты нах – тоже хорошо.

Кстати, участники нашего опроса как раз от радикальных решений (всё разрешить или дать возможность гражданам регулировать самокатчиков силовым образом) отказались. У нас тут люди разумные, это приятно.

Спасибо всем, обсуждавшим тему, приятно, что вы тут.

Но есть короткий вопрос: а когда в четырёх районах Петербурга движение самокатов запрещают, а в остальных нет, предполагается, что жители, например, Кировского района, рылом не вышли? Или какая-то другая была логика?

Когда Виктор Пелевин умеет в консервативную риторику лучше Александра Дугина:

"– И что, когда тебе дают аленький цветочек, ты из-за этого дискурса считаешь его символом дефекации и инцеста?

– Ну зачем ты так, – ответила я чуть растерянно. – Когда мне дают аленький цветочек, мне… Мне просто приятно.

–Слава богу, – сказал он. – А что касается современного дискурса, то его давно пора забить осиновым колом назад в ту кокаиново-амфетаминовую задницу, которая его породила.

Такого энергичного обобщения я не ожидала.

– Почему?
– Чтобы он не поганил наш аленький цветочек".

Начинается реклама ДЭГ. Первой выступает Псковская область. Как вам? Нативно?

Мне только атмосфера ролика понравилась - как у меня на даче.

#политтех