Правительство подойдет к северному завозу с научной стороны.

ФАНУ «Востокгосплан» объявило аукцион по разработке научного подхода к организации и планированию северного завоза в населенные пункты Крайнего Севера.

За предложение решения проблемы с поставками груза власти готовы заплатить более миллиона рублей.

Подробнее в материале:

https://sibmix.com/?p=4092

#дальнийвосток
#арктика

Атомная госкорпорация замкнула на себе все вопросы жизнеобеспечения, связанные с развитием СМП, кроме разве что нормативно-правовых аспектов. Ключевые направления: администрирование судоходства, создание ледокольного флота и ледокольное сопровождение, а теперь ещё и цифровизация морской артерии.

Подробнее:
https://sibmix.com/?p=4295

#арктика

Коллеги, конечно, большие оптимисты.
Но проблема в том, что даже БПЛА "Орион" меньшей массы пока что использует австрийский двигатель Rotax 914. Его российский аналог АПД-110/120 (по сути копия Rotax, но в полтора раза тяжелее) находится в стадии разработки,
Двигателя же для гораздо более тяжелого "Сириуса" просто нет.

https://t.iss.one/sibeconomist/2189

#россия
@babr24

Северному завозу нужны понятные правила игры и координирующие структуры. Чтобы не было ситуации, которая сложилась в 2021 году, когда из-за затора в дальневосточных портах возникли сложности с доставкой важных грузов в регионы.

С Минвостокразвития в роли федерального координатора и ФАНУ «Востокгосплан» в роли генерального экспедитора всё более-менее ясно. А вот по единому морскому оператору может случиться разлад. Варианта два: «Росатом» или «Совкомфлот». 

Подробнее:
https://sibmix.com/?p=5322

#арктика
#дальнийвосток

Госдума увеличила налоги для газовых и нефтяных компаний

Госдума во втором и третьем чтениях приняла поправки в Налоговый кодекс на 2023–2025 годы.

Согласно нововведениям, корректировку налоговой ставки при расчете НДПИ на природный газ проведут на полгода раньше (1 января 2023 года). Это позволит позволит увеличить поступления в бюджет по НДПИ на газ более чем на два триллиона рублей.

Также за этот период в стране поднимут налог на прибыль для экспортеров СПГ до 34% (ранее планировали увеличить до 32%). Изменения распространятся и на тех, кто до конца 2022 года экспортирует хотя бы одну партию газа. При этом, под налог не попадут новые СПГ-проекты, в том числе «Арктик СПГ-2».

Что касается нефтедобывающих компаний, им тоже поднимут налоги. За счет поступлений в от НДПИ на нефть в 2023–2025 годах власти планируют пополнить бюджет на 629 миллиардов рублей. И еще на 30 миллиардов — за счет временного увеличения ставок НДПИ на 380 рублей за тонну нефти.

Другие материалы читайте на сайте:
https://sibmix.com

#арктика #россия

Российские специалисты, которые работают над созданием первого отечественного танкера-газовоза СПГ, предложили принципиально новую технологию хранения и транспортировки СПГ — на основе вкладных танков из отечественных полимерных композиционных материалов.

Разработкой крупнотоннажного газовоза занимается Росатом вместе со специалистами с Санкт-Петербургского государственного морского технического университета и Крыловским ГНЦ. Создают газовоз практически с нуля, так как предыдущие проекты были разработаны с учетом импортного оборудования.

Теперь же стоит задача создать танкер полностью на отечественном оборудовании. Проект газовоза включен в план развития Северного морского пути (СМП) до 2035 года.

Подробнее:
https://sibmix.com/?p=7158

#арктика

Новая «Россия»: сроки строительства сдвигаются вправо?

Росатом объявил о начале строительства головного атомного ледокола проекта 10510 «Лидер» в 2020 году. Ледоколу присвоили имя «Россия»: было заявлено, что он станет самым мощным атомоходом в истории мирового судостроения.

Строительством занялась дальневосточная судоверфь «Звезда»: по контракту она должна сдать ледокол в 2027 году, однако, вероятнее всего, сроки сдачи масштабного проекта затянутся. Разбираем, для чего нужен этот ледокол и в чем причина задержек строительства.

Подробнее:
https://sibmix.com/?p=7968

#приморье #арктика

«Росатому» придется искать новые источники финансирования, чтобы построить суда, необходимые для навигации по Северному морскому пути. Причин несколько: в условиях кризиса стоимость строительства возросла по некоторым проектам вдвое и больше, а бюджетное финансирование при этом сокращается.

Подробнее:
https://sibmix.com/?p=9403

#СМП #арктика #приморье

СФУ и «Русский водород» создали водородный двигатель, который сможет работать в арктических условиях

Сначала двигатель на водороде тестировали в электромобиле Tesla. После того, как эксперимент оказался успешным, разработчики решили усовершенствововать его, чтобы использовать в условиях Крайнего Севера.

Новая разработка позволит не использовать дизельное топливо, которое сложно доставлять в Арктику. Кроме того, водород в качестве топлива более экологичный вариант, и его можно будет выделять из попутного газа, который образуется при добыче нефти.

Подробнее:
https://sibmix.com/?p=9740

#арктика #красноярск

Наш уважаемый читатель прислал нам видео, где в том числе есть и кадры из «Бухты Север».

Как говорится, прочувствуйте эту атмосферу: тем, кто плохо себе представляет работу на Севере, рекомендуем обратить внимание на одежду работников. Видео снято летом 2022 года.

#таймыр #арктика

«Роснефть» сообщила, что приступила к строительству нефтеперекачивающих станций «Сузун» и «Пайяха» для проекта «Восток Ойл. Эти объекты будут обеспечивать транспортировку нефти по трубопроводу Ванкор – Пайяха - «Порт «Бухта Север».

Сейчас на месте строительства НПС «Пайяха» проводят инженерную подготовку площадки. Летом по Енисею через Норильск и Точино доставят стройматериалы для начала строительства.

На НПС «Сузун», которая будет поддерживать давление и обеспечивать транспортировку товарной нефти через строящийся нефтепровод на участке от Сузуна до НПС «Пайяха».

Что это означает? Что запуска проекта ещё ждать и ждать, и в 2024 году он, конечно, не случится, хотя изначально именно к этому году и рассчитывать закончить строительство. Впрочем, это ожидаемо, и как раз об этом мы писали ранее.

Кроме этого, как указывают коллеги, «Роснефти» ещё предстоит решить вопрос с танкерами, чтобы наладить поставки после запуска. Это в нынешних условиях тоже проблема, которая не имеет быстрого решения.

#арктика #таймыр #красноярск

Российское правительство утвердило обновленную стратегию развития минерально-сырьевой базы до 2050 года для обеспечения производственной независимости.

Это сулит рост инвестиций в основной капитал, развитие транспортной и энергетической инфраструктуры, снижение доли импорта товаров и услуг, ввод в разработку новых месторождений и освоение новых территорий со всеми вытекающими для рядовых граждан плюшками в виде снижения безработицы, повышения зарплат, увеличения уровня жизни.

Словом, стратегия развития – дело хорошее со всех сторон. Лишь бы работала.

Подробнее — на сайте Сибирского экономиста

#россия #арктика #дальнийвосток

@sibeconomist