Сокращение присутствия ”Аэрофлота” в России повысит загрузку на внутренних рейсах S7 благодаря лояльным к стоимости авиабилетов пассажирам

#стратегияAFLT

“Аэрофлот” может просчитаться, делая стратегическую ставку в новой модели развития авиационной группы до 2028 года на низкобюджетную “Победу”, и потерять в России значительное число лояльных к стоимости авиабилетов пассажиров

#стратегияAFLT

Передача 54 SSJ 100 в парк самолетов авиакомпании “Россия” завершится к концу 2023 года, а 47 Boeing 737-800 во флот “Победы” - в 2026 году

#стратегияAFLT

Эксклюзив: Многовероятно, что “Победа” будет эксплуатировать не только самолеты Boeing, но и...

Доводы:

1. Boeing 737-800 больше не производятся

2. Недавнее размещение “Победой” тендера на оказание юридических услуг по расторжению/реструктуризации договоров операционного лизинга 15 Boeing 737 MAX сигнализирует о том, что в “Аэрофлоте” могли разочароваться в этом самолете. Вероятно, что поставки заказанных самолетов все-таки состоятся, но с большой задержкой. Однако, маловероятно, что будет делаться новый заказ

3. Известно, что премиальный “Аэрофлот” будет на среднемагистральных направлениях эксплуатировать самолеты семейства Airbus A320neo. Причем преимущественно Airbus A321neo (смотри выше)

4. В целях максимального повышения синергетического эффекта от кооперации “Аэрофлота” и лоукостера “Победа”, который станет в том числе фидерным перевозчиком для пятизвездночной авиакомпании, целесообразнее всего унифицировать флот

5. Исходя из вышеизложенного, на ум приходит более вместительный самолет Airbus A321neo, который может стать основной воздушного парка российского лоукостера

Из европейских лоукостеров A321neo эксплуатирует Wizz Air в компоновке на 239 кресел. Компания заказала 110 самолетов этой модели. Wizz Air была признана Airline Ratings лучшим бюджетным авиаперевозчиком Европы в 2020 году

Wizz Air в декабре 2020 года и марте 2021 года запустит новые рейсы из Пулково в пять итальянских городов — Бергамо, Болонью, Венецию, Катанию и Турин

В июне авиакомпания Wizz Air объявила об открытии операционной базы в аэропорту Пулково — первой в России (и 32 в мире). В сентябре Wizz Air разместит в Пулково один самолет Airbus A320

В будущем лоукостер планирует разместить в Пулково не менее десяти своих самолетов

Одновременно с открытием новой базы авиакомпания с 18 сентября 2020 года запустит 5 новых рейсов из Петербурга. В частности, будут запущены рейсы в Зальцбург (Австрия), Копенгаген (Дания), Осло (Норвегия), Стокгольм (Швеция) и на Мальту. Они будут выполняться в рамках режима снятия ограничений на полеты иностранных авиакомпаний по седьмой степени свободы воздушного пространства

Не исключено, что при разработке новой стратегии “Аэрофлота” в разрезе развития лоукостера “Победа” до 2028 года учитывался опыт Wizz Air

#стратегияAFLT

Суммарная стоимость контрактов на оказание услуг операционного лизинга новых иностранных самолетов, предусмотренных новой стратегией “Аэрофлота” до 2028 года, превысит $30 млрд

На конец первого квартала 2020 года стоимость активов Группы “Аэрофлот” по текущему курсу ЦБ составляла $14,84 млрд

#стратегияAFLT

Такое ощущение, что утвержденная советом директоров стратегия “Аэрофлота” до 2028 года вообще не учитывает влияния коронакризиса, вызванного пандемией

Как Виталий Геннадьевич сказал, что стратегия была разработана в конце прошлого года, так, в декабрьской версии, по всей видимости, она и была представлена Владимиру и Михаилу Владимировичам

“Стратегия была разработана в декабре прошлого года, но она сейчас очень актуальна”, - заявил Савельев 14 июля у Мишустина

Иначе как объяснить заявленный показатель по пассажиропотоку по итогам 2020 года у “Победы” - 13 млн пассажиров. Нет, серьезно - 13 000 000 человек

Как лоукостер собирается перевезти на 34 самолетах 9 млн человек за пять месяцев (за первое полугодие “Победа” перевезла 2,934 млн пассажиров, в июле будет дай бог 1 млн)?

Чтобы перевезти такое количество пассажиров за этот период, необходимо самолету “Победы” выполнять в среднем не менее 9,3 рейсов в сутки со 100% загрузкой

Андрей Юрьевич (глава лоукостера), человек, конечно, изобретательный и исполнительный, и не раз демонстрировал, что способен достигать в полном объеме и досрочно поставленные перед ним цели, поэтому нет сомнений, что даже выстроить маршрутную сетку и расписание исходя из 9-10 рейсов в сутки в расчете на каждый самолет он может

Однако, как представляется, высказанные Калмыковым опасения относительно снижения потребительского спроса на авиаперевозки к осени несколько не соотносятся с целями и ожиданиями головной компании

Или ожидаемая поставка 18 Boeing 737 MAX в парк “Победы” в течение 2021 года на слайде презентации стратегии как вообще соотносится с тендером “Победы” от 17 июля на оказание юридических услуг по рассторжению/реструктуризации договоров операционного лизинга 15 Boeing 737 MAX?

Впрочем, отклонения фактических показателей от запланированных в первые годы реализации стратегии вовсе не означают, что стратегические цели не будут достигнуты

Ходят слухи, что эпоха Савельева в “Аэрофлоте” может завершится со столетием компании, то есть в 2023 году

И к этому моменту в “Аэрофлоте” постараются досрочно достичь основных положений новой стратегии: и пять звезд получить, и снизить стоимость на 30% в экономическом классе на рейсах по России, и перевезти 130 млн пассажиров*

*Хотя с последним показателем консультанты “Аэрофлота” явно погорячились

#стратегияAFLT

Если Boeing 737-800 из парка «Аэрофлота», которые ему перешли вследствие несостоявшегося совместного проекта «Росавиа»(конкурента «Аэрофлота») госкорпорации «Ростехнологии» и правительства Москвы и благодаря которым Ростех «подружился» с «Аэрофлотом», будут передаваться «Победе», а SSJ-100 - в парк «России», то Boeing 777 также будут передаваться во флот «России»

#стратегияAFLT

“Аэрофлот” в рамках антикризисных мероприятий, связанных с коронавирусной инфекцией, приостановил проект по оптимизации компоновки 18 Boeing 777-300 c суммой инвестиций ₽3,6 млрд

#стратегияAFLT

🔥“Аэрофлот” переносит сроки поставки Airbus A320/A321neo на весну следующего года - источник

Корпорация Airbus является крупнейшим должником “Аэрофлота” с суммой задолженности почти ₽41 млрд

На нее приходится более 40% от общей суммы дебиторской задолженности “Аэрофлота”

Задолженность европейского авиастроителя перед “Аэрофлотом” сформировалась за счет обязательств по возврату предоплат при поставке самолетов заказчику

Airbus в этом году должен был поставить “Аэрофлоту” ещё 19 самолетов (6 A320neo, 3 A321neo и 10 A350)

#стратегияAFLT

🔥ГТЛК поможет “Аэрофлоту” в реализации новой стратегии

Единственным акционером Государственной транспортной лизинговой компании (ГТЛК) является государство в лице Минтранса

С начала года можно наблюдать усиление “аэрофлотовской” группировки в органах управления ГТЛК

С конца марта ГТЛК возглавляет Полубояринов Михаил, который с 2009 года был зампредом ВЭБ.РФ, а до 2009 года десять лет проработал главбухом и замгендира “Аэрофлота” по финансам и планированию

В Совет директоров лизингодателя в мае вошел и глава “Аэрофлота” Савельев Виталий в качестве независимого директора (ранее Савельев не входил в органы управления не связанных с “Аэрофлотом” компаний)

Также в мае спустя два года в Совет директоров ГТЛК вошел министр транспорта Дитрих Евгений, который является председателем Наблюдательного совета “Аэрофлота”

Кроме того, в Совет директоров ГТЛК с 2018 года входит советник главы ОАК Окулов Валерий, возглавлявший “Аэрофлот” до 2009 года

Мы связываем усиление “аэрофлотовского” присутствия в ключевом органе управления ГТЛК, особенно вхождение Савельева, с новой стратегией нацперевозчика

ГТЛК является единственной крупной лизинговой компанией в России, которая не находится под западными санкциями

В связи с этим для нее открыт широкий доступ через свои зарубежные дочерние компании (около 90) к рынку иностранного капитала

Как показало первое полугодие, в течение которого ГТЛК привлекла посредством выпуска долговых ценных бумаг почти ₽125 млрд, крупнейший лизингодатель страны способен частично профинансировать сделки по поставке иностранных самолетов, предусмотренных новой стратегией “Аэрофлота”

ГТЛК заинтересована в увеличении портфеля коммерческого лизинга самолетов, поставляемых в операционную аренду, поэтому партнерство с “Аэрофлотом” является стратегическим направлением развития лизингового бизнеса

В свою очередь “Аэрофлот”, пострадавший от пандемии больше других российских авиакомпаний, сегодня ограничен в поиске финансирования для реализации новой стратегии

#стратегияAFLT

Число базирующихся самолетов «Победы» в Шереметьево планируется (сейчас) довести до 36 ВС в течение трех лет. Лоукостер начнет летать из второго московского аэропорта с апреля следующего года

Как будет расти флот «Победы» в Шереметьево:

2021 год:
апр.21 - 1 ВС
май.21 - 2 ВС
июнь.21 - 3 ВС
июль.21 - 4 ВС
авг.21 - 5 ВС
сент.21 - 6 ВС
окт.21 - 7 ВС
нояб.21 - 8 ВС
дек.21 - 9 ВС

2022 год:
янв.22 - 10 ВС
февр.22 - 11 ВС
март.22 - 12 ВС
апр.22 - 13 ВС
май.22 - 14 ВС
июнь.22 - 15 ВС
июль.22 - 16 ВС
авг.22 - 17 ВС
сент.22 - 18 ВС
окт.22 - 19 ВС
нояб.22 - 20 ВС
дек.22 - 21 ВС

2023 год:
янв.23 - 22 ВС
февр.23 - 23 ВС
март.23 - 24 ВС
апр.23 - 25 ВС
май.23 - 26 ВС
июнь.23 - 27 ВС
июль.23 - 28 ВС
авг.23 - 29 ВС
сент.23 - 30 ВС
окт.23 - 31 ВС
нояб.23 - 32 ВС
дек.23 - 33 ВС

2024 год:
янв.24 - 34 ВС
февр.24 - 35 ВС
март.24 - 36 ВС

#стратегияAFLT

​​«Аэрофлот» рассматривает возможность возобновить в 2021 году реализацию проекта по реконфигурации трех Boeing 777-300 на сумму ₽1 млрд, следует из отчета нацпера за третий квартал

По итогам второго квартала «Аэрофлот» объявил о приостановке реализации проекта по реконфигурации 18 Boeing 777-300 стоимостью ₽3,6 млрд. На начало ноября в воздушном флоте «Аэрофлота» было 19 Boeing 777. Оптимизацию компоновки широкофюзеляжных самолетов американского авиастроителя одобрил ранее совет директоров «Аэрофлота»

В отчетности авиаперевозчика за второй квартал также говорилось о планах на 2021 год приобретсти у Шереметьево ангар для технического обслуживания и ремонта воздушных судов стоимостью около ₽4 млрд без НДС. Но в отчетности «Аэрофлота» за третий квартал этих планов больше нет

#стратегияAFLT

«Россия» до конца этого года должна принять пять новых Superjet 100 от «дочки» Промсвязьбанка - «ПСБ лизинг»

Оборонный банк выдал родному лизингодателю кредит с государственной гарантией, которым «ПСБ лизинг» расплачивается перед производителем SSJ корпорацией «Иркут», входящей в «Объединенную авиастроительную корпорацию», а она - в госкорпорацию «Ростех». Кредит будет погашаться за счет поступающих лизинговых платежей

«Россия» планирует получить до конца текущего года еще три-пять новых SSJ. В октябре она, почувствовав себя взрослой, решила показать свою самостоятельность и разместила тендеры на поставку трех SSJ без гарантий материнской компании. Попробовать стоило. Лизингодатели, трезво оценивающие все риски, своим игнорированием тендерной процедуры указали «России» ее место. Пока намерения «России» иметь 31 декабря во флоте десять SSJ в публичной плоскости не подтверждаются не только конкретными соглашениями, но и близкими к этому «перформансу» источниками

«Аэрофлот» же начнет переводить в парк «России» первые SSJ только в следующем году. Всего в 2021 году планируется передать порядка 42-44 российских региональных самолетов. В парке нацпера 54 Superjet 100

Также, если вспомнить речь Виталия Геннадьевича на встрече 6 июля с президентом Владимиром Путиным, группе «Аэрофлот», а точнее уже авиакомпании «Россия», до конца 2021 года планируется поставить 22 новых SSJ (восемь в этом году и 14 в следующем). Поставка пяти из них уже спущена на курок «дочкой» Промсвязьбанка

Сама «Россия» хочет к концу 2021 года насчитывать у себя 66 российских региональных самолетов. Благодаря им флот авиакомпании вырастет к концу следующего года до 120 воздушных судов, что позволит «дочке» «Аэрофлота» оказаться на второй строчке в списке крупнейших авиаперевозчиков страны по численности флота

В 2022 году «России» будет передан последний SSJ «Аэрофлота». В дальнейшем пополнение флота будет происходить только за счет поступления новых Superjet в рамках заказа на сотню таких самолетов. Позднее к ним присоединится долгожданный МС-21-300

#стратегияAFLT

​​«Аэрофлот» может стать одной из первых в мире авиакомпаний, которые будут перевозить пассажиров в бизнес классе в сьютах абсолютно на всех широкофюзляжных самолетах. Сьюты в бизнесе постепенно вытесняют с рынка первый класс.

Российский нацпер также будет отличаться от других глобальных авиакомпаний, прежде всего, из пятизвездночной элиты, одинаковой компоновкой салонов на широкофюзеляжных лайнерах независимо от их типов. Единственная разница - количество кресел в эконом классе.

В бизнес классе будет 28 сьютов, в комфорте 24 кресла и 264 места - в экономе на A350 и 375 на B777.

«Аэрофлот» в ближайшие годы выведет из эксплуатации все Airbus A330 (17 самолетов). А330 - самый возрастной тип воздушного судна в парке нацпера. Его средний возраст составляет 9,5 лет. Все 17 самолетов поступили во флот в 2008-2012 годах.

Имеющиеся Boeing 777-300ER (19 самолетов) будут реконфигурированы в рамках унификации салонов на широкофюзеляжных самолетах. Ожидается, что она начнется со следующего года. Предполагается, что реконфигурация B777 ускорит вхождение «Аэрофлота» в пятизвездночную мировую элиту. Флот B777 должны пополнить еще три новые машины, следует из крайнего отчета нацпера по МСФО. Говорят, что два из них уже в новой компоновке готовыми стоят в пустыне в США (VQ-BFN и, скорее всего, VQ-BFO). Согласно новой стратегии, вывод из парка всех В777 должен завершиться к 2028 году.

А до этого времени широкофюзеляжный флот «Аэрофлота» будет представлен двумя типами самолетов. При идеальном раскладе в 2022-2023 годах у «Аэрофлота» может быть 22 А350 и 22 В777.

После вывода всех В777 широкофюзеляжный парк «Аэрофлота» будет состоять исключительно из А350-900/А350-1000. Их число в 2028 году, согласно стратегии, должно быть свыше 80 ✈️.

#стратегияAFLT

​​Глава Минтранса и председатель совета директоров «Аэрофлота» Виталий Савельев сегодня в ходе заседания ключевого органа корпоративного управления дал ясно понять, что не намерен допускать задержек в реализации новой стратегии нацпера до 2028 года, которую летом лично презентовал Владимиру Путину и Михаилу Мишустину.

Больше это заявление, надо сказать, относилось к Михаилу Полубояринову, новому гендиректору нацпера. Как рассказывают, он является представителем групп интересов, связанных с Ростехом, и, возможно, хотел бы повременить с отказом «Аэрофлота» от использования отечественной техники.

Но у действующего главы нацпера вряд ли получится замедлить передачу всех ssj в воздушный парк «России». Виталий Савельев в должности председателя совета директоров «Аэрофлота» будет персонально контролировать, чтобы отклонений от реализации новой стратегии не было. Ходят слухи, что у главы Минтранса есть на такой пристальный надзор за стратегией нацпера как минимум год.

«Аэрофлот» по плану начинает передачу парка самолетов Boeing 738 и российских Superjet своим «дочкам» - «Победе» и «России» соответственно.

Третья «дочка» - дальневосточная «Аврора» покинула «аэрофлотовскую» семью, отблагодарив ее рублем, и перешла в корпорацию развития Сахалинской области. А вместе с ней на Сахалин перешла и ее «убыточность», которую на протяжении нескольких лет терпел «Аэрофлот».

#стратегияAFLT