На сайте «Аэрофлота» пропала возможность приобрести авиабилеты на рейсы в Лондон до конца января. Говорят, что компания просто закрыла бронирование на рейсы, но их не отменила. Цель такого хода - минимизировать количество перебронирований в случае дальнейших вынужденных отмен.

​​«Дочка» «Аэрофлота» - авиакомпания «Победа» повысит эффективность рабочего процесса пилотов с помощью элитной медицины.

Пилоты лоукостера с начала следующего года будут проходить врачебно-летную экспертную комиссию (ВЛЭК) в 4 раза быстрее - за один день вместо четырех.

Одна из крупнейших в России частных сетей клиник «Европейский медицинский центр» (ЕМС), основным акционером которой является основатель производителя соков Игорь Шилов, специально для обслуживания пилотов «Победы» получила необходимые лицензии.

У пилотов продолжительность рабочего времени, которое включает предполетную подготовку, полетное время, послеполетные процедуры, обучение, тренировки на тренажерах, ВЛЭКи, явки в отряд по наряду, сдачи зачетов и др., ограничена трудовым кодексом и составляет примерно 160 часов в месяц.

Сэкономленное время на прохождении пилотами ВЛЭКа «Победа» теперь сможет распределить на другие составляющие рабочего времени экипажей - например, их подготовку или полетное время (так называемая саннорма, ограничивается законом 80 часами в месяц). Или вовсе уменьшить рабочее время пилотов до трех дней и сэкономить на зарплате.

Пилоты проходят ВЛЭК раз в год. В «Победе» в настоящее время работает 220 командиров воздушных сдов (КВС) и 273 вторых пилотов (ВП). В следующем году лоукостер планирует увеличить численность экипажей минимум на 100 КВС и 100 ВП.

В 2021 году ожидается значительное перераспределение объемов субсидирования региональных авиаперевозок (по постановлению 1242). Авиакомпаниям, не летающим на российских региональных самолетах, сильно сократят дотации, а эксплуатантам ssj, наоборот, их увеличат.

Симферопольский аэропорт за неделю до окончания года выполнил годовой план по выручке - источник.

На протяжении пяти лет подряд аэропорт облсуживал более 5 млн человек (в 2019 году - 5,14 млн пасс).

Но в этом году крымской авиагавани не удастся достичь этого уровня пассажиропотока. В двадцатых числах ноября она обслужила только 4,5 млн пассажиров, что на полмиллиона меньше аналогичного периода прошлого года.

При планировании объемов обслуживания воздушных судов и пассажиров в 2020 году аэропорт закладывал снижение спроса на авиаперевозки из-за открытого железнодорожного сообщения с материковой частью России.

Плановые показатели были установлены ниже 2019 года. Впрочем, выручка авиагавани не могла быть снижена меньше психологической отметки - ₽5 млрд.

​​Авиакомпания «Россия» подготовила новогодний подарок переходящим из «Аэрофлота» пилотам ssj

«Дочка» «Аэрофлота» - авиакомпания «Россия», куда материнская компания передает все свои Superjet, с начала следующего года отменит для пилотов (👨‍✈️) этих самолетов гарантию.

При этом «Россия» обещала перешедшим 👨‍✈️, что гарантию сохранит до тех пор, пока ssj стабильно не залетают в авиакомпании. Получается, что обещания сделать условия оплаты труда не хуже, чем в «Аэрофлоте, авиакомпания с берегов Невы не сдержала. В результате 👨‍✈️ при переходе в «дочку» потеряют в зарплате. Как же так? «Аэрофлот» инициирует добровольно-принудительный переход 👨‍✈️ под одни условия, а по факту получаются другие?

Гарантия в «России» сейчас составляет ₽300 тыс. у командиров воздушных судов (квс), а у вторых пилотов (вп) - ₽150 тыс. Это эквивалентно зарплате при налете на ssj 60-65 часов в месяц. Но «Россия» еще не начала эксплуатацию ssj и выплачивает гарантию перешедшим 👨‍✈️ без налета. Пилотам ssj «Аэрофлота» переходить в «Россию» без гарантии нет никакого смысла, так как у нее еще нет рейсов на российских самолетах и без налета у экипажей не будет зарплаты.

После нового года «Россия» будет оплачивать 👨‍✈️ ssj так называемый «вынужденный простой» - за 33 часа налета в месяц квс будут получать ₽170 тыс., а вп - ₽95 тыс. Остальная часть оплаты труда будет привязана к налету.

Чтобы получить зарплату на уровне отмененной гарантии, нужно будет налетать около 70 часов в месяц. Но такой налет на ssj в «России» сразу достичь не получится. Пилоты ssj до сих пор не получили плана полетов на январь.

Гарантии в «Аэрофлоте» в настоящее время нет, но несмотря на это, оплата труда в нацпере сейчас больше, чем в «России», так как вся летная нагрузка легла на плечи оставшихся 👨‍✈️. Около 70 человек перешли в «Россию», часть ушла в «Азимут», «ИрАэро» и Red Wings.

✈️ Чтобы быть в курсе новостей авиации, рекомендуем подписаться на @aviadispet4er.

🔎 Он следит за авиационной повесткой и формирует самое полное представление о происходящем в авиации в России и за рубежом.

❗️Да, каждый день в @aviadispet4er выходит много постов, но это того стоит. Для интересующихся авиацией – must have!

👌 Подписывайтесь! t.iss.one/aviadispet4er

🔥 Стратегия подконтрольной Ростеху авиакомпании Red Wings до 2035 года включает поставки с 2026 года ssj140 - увеличенной версии российского регионального самолета на 140 кресел.

#стратегияRedWings

Новая система воздушного пространства (НСВП) привела к удлинению траектории полетов из Саратова в Москву (аэропорт Внуково) и, соответственно, увеличению длительности рейсов на 15-30 мин. Этакий ответ Росавиации и госкорпорации по ОрВД на все акции и иски авиакомпании «Победа».

Как восстанавливаются пассажирские авиаперевозки у 20 крупнейших авиакомпаний России

Динамика по каждому месяцу приведена к соответствующему периоду 2019 года.

Источник: подсчеты «Авиаторщины» на основании данных Росавиации.

Группа «Аэрофлот» вошла в тройку крупнейших авиакомпаний Европы по количеству выполненных рейсов в 2020 году.

А в целом в мире «Аэрофлот» оказался на 14 строчке.

Источник: Cirium

🔥«Победа» планирует довести численность флота Boeing 737-800 к концу 2021 года до 52 самолетов, а к концу 2022 года - до 80 ✈️.