В октябре среднесуточный налет самолетов «Победы» составил 12,7 ч. Наибольший налет у самолета с бортовым номером VQ-BTS - 466,7 ч. или 15 ч. в сутки
Выполнено свыше 6 тыс. рейсов. Маршрутная сеть охватывала 42 города и 77 маршрутов (154 направлений) между ними
Перевезено чуть больше 1 млн пассажиров, если учитывать, что процент занятости пассажирских кресел был на уровне сентября
Почти половина маршрутов, по которым летали самолеты «Победы» в октября, немосковские. Но в обход Москвы было выполнено лишь 29,6% рейсов. Почти треть немосковских рейсов приходится на Санкт-Петербург
За границу «Победа» летала только в Турцию (Анталью, Стамбул и Аланью). На турецкие рейсы пришлось всего 4,7% рейсов
В течение октября число ежедневных рейсов «Победы» снижалось. 31 октября было выполнено почти на 23% меньше полетов, чем 1 октября
Выполнено свыше 6 тыс. рейсов. Маршрутная сеть охватывала 42 города и 77 маршрутов (154 направлений) между ними
Перевезено чуть больше 1 млн пассажиров, если учитывать, что процент занятости пассажирских кресел был на уровне сентября
Почти половина маршрутов, по которым летали самолеты «Победы» в октября, немосковские. Но в обход Москвы было выполнено лишь 29,6% рейсов. Почти треть немосковских рейсов приходится на Санкт-Петербург
За границу «Победа» летала только в Турцию (Анталью, Стамбул и Аланью). На турецкие рейсы пришлось всего 4,7% рейсов
В течение октября число ежедневных рейсов «Победы» снижалось. 31 октября было выполнено почти на 23% меньше полетов, чем 1 октября
После достаточно длительной паузы Андрей Юрьевич, глава лоукостера «Победа», дал интервью Ведомостям
Получилось содержательно, местами специфически и поразительно (клиент «Победы» - его работодатель). Интервью не создает негативной окраски. Оно передает уверенность, оптимизм, вовлеченность, настрой, энергию и профессионализм собеседника
Конечно, какой-то новой информации сказано не было. Единственное, глава лоукостера назвал еще один довод в пользу перехода на самолеты семейства Airbus A320neo
Все бы распрекрасно, если бы не некоторые обстоятельства:
Почему публикация интервью была отложена на начало ноября? Почему были выбраны Ведомости? К чему готовят деловую общественность? https://www.vedomosti.ru/business/characters/2020/11/01/845390-nizkii-tarif-uma-ne-nado
Получилось содержательно, местами специфически и поразительно (клиент «Победы» - его работодатель). Интервью не создает негативной окраски. Оно передает уверенность, оптимизм, вовлеченность, настрой, энергию и профессионализм собеседника
Конечно, какой-то новой информации сказано не было. Единственное, глава лоукостера назвал еще один довод в пользу перехода на самолеты семейства Airbus A320neo
Все бы распрекрасно, если бы не некоторые обстоятельства:
Почему публикация интервью была отложена на начало ноября? Почему были выбраны Ведомости? К чему готовят деловую общественность? https://www.vedomosti.ru/business/characters/2020/11/01/845390-nizkii-tarif-uma-ne-nado
Ведомости
Гендиректор «Победы»: «Просто предложить низкий тариф большого ума не надо»
Андрей Калмыков рассказывает, будут ли у лоукостера самолеты Airbus и почему у него лояльные клиенты
РЕЙТИНГ 30 САМЫХ БЫСТРОРАСТУЩИХ АЭРОПОРТОВ РОССИИ ПО ПАССАЖИРОПОТОКУ В СЕНТЯБРЕ
Лидеры роста:
+73% - Анапа
+41% - Сочи
+35% - Калининград
+25% - Махачкала
+15% - Мурманск
Незначительное падение:
-6% - Архангельск
-9% - Петропавловск-Камчатский
-14% - Омск
-15% - Новый Уренгой
-16% - Красноярск
-17% - Тюмень
-18% - Новосибирск
-18% - Минеральные Воды
-18% - Челябинск
Снижение не больше чем в среднем по стране (-25%):
-21% - Сургут
-21% - Волгоград
-22% - Уфа
-23% - Краснодар
Снижение больше чем в среднем по стране:
-25% - Екатеринбург
-26% - Якутск
-26% - Домодедово
-29% - Санкт-Петербург
-30% - Самара
-31% - Южно-Сахалинск
-34% - Хабаровск
-35% - Нижний-Новгород
Существенное падение:
-39% - Внуково
-41% - Иркутск
-54% - Шереметьево
-58% - Владивосток
Аэропорты рейтинга обслужили 12,86 млн пассажиров в сентябре или 78% всех пассажиров, пройденных через все российские авиагавани
Методика составления рейтинга:
На основании данных Росавиации были взяты только те аэропорты, которые раскрыли свой пассажиропток в прошлом и текущем годах. После этого они были проранжированы по пассажироптоку в сентябре, а затем первые 30 аэропортов были отсортированы по убыванию по проценту роста/падения относительно сентября 2019 года
Крымский аэропорт не вошел в сентябрьский рейтинг, поскольку до сих пор не раскрыл свой пассажиропоток в сентябре на сайте
https://t.iss.one/aviatorshina/480
Лидеры роста:
+73% - Анапа
+41% - Сочи
+35% - Калининград
+25% - Махачкала
+15% - Мурманск
Незначительное падение:
-6% - Архангельск
-9% - Петропавловск-Камчатский
-14% - Омск
-15% - Новый Уренгой
-16% - Красноярск
-17% - Тюмень
-18% - Новосибирск
-18% - Минеральные Воды
-18% - Челябинск
Снижение не больше чем в среднем по стране (-25%):
-21% - Сургут
-21% - Волгоград
-22% - Уфа
-23% - Краснодар
Снижение больше чем в среднем по стране:
-25% - Екатеринбург
-26% - Якутск
-26% - Домодедово
-29% - Санкт-Петербург
-30% - Самара
-31% - Южно-Сахалинск
-34% - Хабаровск
-35% - Нижний-Новгород
Существенное падение:
-39% - Внуково
-41% - Иркутск
-54% - Шереметьево
-58% - Владивосток
Аэропорты рейтинга обслужили 12,86 млн пассажиров в сентябре или 78% всех пассажиров, пройденных через все российские авиагавани
Методика составления рейтинга:
На основании данных Росавиации были взяты только те аэропорты, которые раскрыли свой пассажиропток в прошлом и текущем годах. После этого они были проранжированы по пассажироптоку в сентябре, а затем первые 30 аэропортов были отсортированы по убыванию по проценту роста/падения относительно сентября 2019 года
Крымский аэропорт не вошел в сентябрьский рейтинг, поскольку до сих пор не раскрыл свой пассажиропоток в сентябре на сайте
https://t.iss.one/aviatorshina/480
Telegram
Авиаторщина
РЕЙТИНГ 30 САМЫХ БЫСТРОРАСТУЩИХ АЭРОПОРТОВ РОССИИ ПО ПАССАЖИРОПОТОКУ В АВГУСТЕ
Лидеры роста:
+66% - Анапа
+40% - Калининград
+36% - Сочи
+30% - Симферополь
+20% - Махачкала
+15% - Мурманск
Незначительное падение:
-8% - Архангельск
-10% - Петропавловск…
Лидеры роста:
+66% - Анапа
+40% - Калининград
+36% - Сочи
+30% - Симферополь
+20% - Махачкала
+15% - Мурманск
Незначительное падение:
-8% - Архангельск
-10% - Петропавловск…
Как восстанавливается пассажиропоток у крупнейших аэропортов России
Динамика приведена к соответствующему периоду 2019 года
Динамика приведена к соответствующему периоду 2019 года
«Аэрофлот» задействовал Airbus A350 для перевозки футболистов Manchester United по спонсорскому контракту
Вчера единственный в СНГ и Восточной Европе A350 доставил спортсменов MU из Манчестера в Стамбул, где сегодня в 20:55 по мск состоится матч с турецкой командой «Истанбул» в рамках 3-го тура группового этапа Лиги чемпионов
В воздушном парке «Аэрофлота» имеется борт A321 с ливреей английского футбольного клуба. Он, например, перевозил команду MU из Манчестера в Кельн 9 августа. Оба самолета вмещают 28 кресел в бизнес-классе
В начале августа глава «Аэрофлота» Виталий Геннадьевич заявил, что компания не может в прежнем объеме финансировать контракты из-за экономических последствий в связи с пандемией. От спонсорских контрактов пришлось отказаться
Контракт с MU - один из нескольких оставшихся у нацпера. По нему (он истекает в 2022 году) все платежи были сделаны еще в 2018 году, отмечал официальный представитель авиакомпании Михаил Демин
«Аэрофлот» также продолжает сотрудничество с Федерацией бокса, Ассоциацией гольфа, ПФК ЦСКА и др.
С футбольным ЦСКА компания с госучастием может не продлить контракт на 2021 год, утверждал источник ТАСС. Контракт с ними истек этим летом, но в августе стороны договорились о пролонгации партнерства до конца текущего года, которое не предполагает денежных расчетов. Авиакомпания продолжает предоставлять перелеты чартерными и регулярными рейсами, а футбольный клуб - сохраняет за «Аэрофлотом» статус официального авиаперевозчика, обеспечивает размещение рекламы на форме игроков и других носителях и др.
В течение 2019 года «Аэрофлот» являлся партнером и оказывал поддержку также баскетбольному клубу ЦСКА, Олимпийскому комитету, Федерации велосипедного спорта, танцевального спорта и акробатического рок-н-ролла, волейбола, баскетбола, настольного тенниса и регби
В 2019 году расходы нацпера на оказание спонсорской поддержки увеличились почти на 28% относительно 2018 года и достигли ₽2,3 млрд. Из них более ₽1,3 млрд было направлено на футбольные проекты, следует из годового отчета авиакомпании за прошлый год
Завтра, 5 ноября, состоится заседание Совета директоров, повестка дня которого включает в том числе вопрос о спонсорской деятельности авиакомпании
Вчера единственный в СНГ и Восточной Европе A350 доставил спортсменов MU из Манчестера в Стамбул, где сегодня в 20:55 по мск состоится матч с турецкой командой «Истанбул» в рамках 3-го тура группового этапа Лиги чемпионов
В воздушном парке «Аэрофлота» имеется борт A321 с ливреей английского футбольного клуба. Он, например, перевозил команду MU из Манчестера в Кельн 9 августа. Оба самолета вмещают 28 кресел в бизнес-классе
В начале августа глава «Аэрофлота» Виталий Геннадьевич заявил, что компания не может в прежнем объеме финансировать контракты из-за экономических последствий в связи с пандемией. От спонсорских контрактов пришлось отказаться
Контракт с MU - один из нескольких оставшихся у нацпера. По нему (он истекает в 2022 году) все платежи были сделаны еще в 2018 году, отмечал официальный представитель авиакомпании Михаил Демин
«Аэрофлот» также продолжает сотрудничество с Федерацией бокса, Ассоциацией гольфа, ПФК ЦСКА и др.
С футбольным ЦСКА компания с госучастием может не продлить контракт на 2021 год, утверждал источник ТАСС. Контракт с ними истек этим летом, но в августе стороны договорились о пролонгации партнерства до конца текущего года, которое не предполагает денежных расчетов. Авиакомпания продолжает предоставлять перелеты чартерными и регулярными рейсами, а футбольный клуб - сохраняет за «Аэрофлотом» статус официального авиаперевозчика, обеспечивает размещение рекламы на форме игроков и других носителях и др.
В течение 2019 года «Аэрофлот» являлся партнером и оказывал поддержку также баскетбольному клубу ЦСКА, Олимпийскому комитету, Федерации велосипедного спорта, танцевального спорта и акробатического рок-н-ролла, волейбола, баскетбола, настольного тенниса и регби
В 2019 году расходы нацпера на оказание спонсорской поддержки увеличились почти на 28% относительно 2018 года и достигли ₽2,3 млрд. Из них более ₽1,3 млрд было направлено на футбольные проекты, следует из годового отчета авиакомпании за прошлый год
Завтра, 5 ноября, состоится заседание Совета директоров, повестка дня которого включает в том числе вопрос о спонсорской деятельности авиакомпании
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Посадка и взлет Airbus 350 «Аэрофлота» в Манчестере, 3 ноября
«Аэрофлот» впервые задействовал А350 для перевозки футболистов Manchester United в
рамках спонсорского контракта
Рейс из Манчестера в Стамбул стал 296-м для первого А350 в СНГ с момента его ввода в коммерческую эксплуатацию (6 марта). За 8 месяцев борт налетал 585 ч.
Маршруты, по которым летает А350 «Аэрофлота»:
1. Москва↔️Сочи - 166 рейсов
2. Москва↔️Питер - 88
3. Москва↔️Лондон - 14
4. Москва↔️Рим - 8
5. Москва↔️Дубай и Москва↔️Мале - по 4 рейса
6. Москва↔️Тель-Авив; Москва↔️Франкфурт; Москва↔️Барселона; Москва↔️Париж и Москва↔️Гонконг (на ТО) - по 2 рейса
«Аэрофлот» впервые задействовал А350 для перевозки футболистов Manchester United в
рамках спонсорского контракта
Рейс из Манчестера в Стамбул стал 296-м для первого А350 в СНГ с момента его ввода в коммерческую эксплуатацию (6 марта). За 8 месяцев борт налетал 585 ч.
Маршруты, по которым летает А350 «Аэрофлота»:
1. Москва↔️Сочи - 166 рейсов
2. Москва↔️Питер - 88
3. Москва↔️Лондон - 14
4. Москва↔️Рим - 8
5. Москва↔️Дубай и Москва↔️Мале - по 4 рейса
6. Москва↔️Тель-Авив; Москва↔️Франкфурт; Москва↔️Барселона; Москва↔️Париж и Москва↔️Гонконг (на ТО) - по 2 рейса
Авиаторщина
«Аэрофлот» задействовал Airbus A350 для перевозки футболистов Manchester United по спонсорскому контракту Вчера единственный в СНГ и Восточной Европе A350 доставил спортсменов MU из Манчестера в Стамбул, где сегодня в 20:55 по мск состоится матч с турецкой…
Каким бы драматичным ни было положение нацпера, приостановить как спонсорские и благотворительные проекты, так и проекты в области устойчивого развития в целом и корпоративной социальной ответственности в частности, авиакомпании с госучастием полностью не удасться
По существу, завтра на заседании Совета директоров «Аэрофлота» должно быть принято решение о возобновлении каких-то спонсорских контрактов. Разумеется, уже не в том объеме
Наличие в повестке дня вопроса о спонсорстве напрямую указывает на то, что «Аэрофлот» продолжит осуществлять деятельность в данном направлении. Аналогично и с благотворительностью
По существу, завтра на заседании Совета директоров «Аэрофлота» должно быть принято решение о возобновлении каких-то спонсорских контрактов. Разумеется, уже не в том объеме
Наличие в повестке дня вопроса о спонсорстве напрямую указывает на то, что «Аэрофлот» продолжит осуществлять деятельность в данном направлении. Аналогично и с благотворительностью
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Как менялся ТОП-15 авиакомпаний России по пассажиропотоку (в тыс. чел) в августе 2019 г. - сентябре 2020 г.
После банкротства туроператора Thomas Cook российскому авиаперевозчику Azur Air присвоено звание ведущей чартерной авиакомпании Европы
Крупнейшая чартерная авиакомпания страны аффилированна с туроператором Anex Tour (связан с турецким холдингом Anex Tourism Group основателя Нешета Кочкара). Для Anex признание международной премией World Travel Awards (самой престижной в туристической индустрии) - важный этап на пути становления глобального туригрока в Европе и весомое преимущество перед крупнейшим конкурентом TUI Group
На протяжении пяти лет туристический «оскар» в номинации «Ведущая чартерная авиакомпания Европы» был у Thomas Cook Airlines
Azur Air в этом году была впервые номинирована на премию. С ней за оскар боролись авиакомпании Condor, euroAtlantic Airways, SunExpress и TUI fly
Крупнейшая чартерная авиакомпания страны аффилированна с туроператором Anex Tour (связан с турецким холдингом Anex Tourism Group основателя Нешета Кочкара). Для Anex признание международной премией World Travel Awards (самой престижной в туристической индустрии) - важный этап на пути становления глобального туригрока в Европе и весомое преимущество перед крупнейшим конкурентом TUI Group
На протяжении пяти лет туристический «оскар» в номинации «Ведущая чартерная авиакомпания Европы» был у Thomas Cook Airlines
Azur Air в этом году была впервые номинирована на премию. С ней за оскар боролись авиакомпании Condor, euroAtlantic Airways, SunExpress и TUI fly
Рейтинг_а:к_РФ_по_аудитории_в_соцсетях_2020.pdf
426.7 KB
Представляем рейтинг авиакомпаний России по размеру аудитории в социальных сетях
Самыми популярными соцсетями среди российских авиакомпаний являются Инстаграм и ВКонтакте - на 25 авиаперевозчиков рейтига в них подписаны 1,62 млн чел. и 1,4 млн чел. соответственно
Только у одной авиакомпании рейтинга нет страницы в Инстаграм - это АТК "Ямал". Во ВКонтакте у всех а/к рейтинга имеются официальные странцы
Хуже всего распространен у авиакомпаний Телеграм - он есть только у пяти участников рейтинга, а их суммарная аудитория составляет всего 8,8 тыс. чел.
Несмотря на это, упоминаемость российских авиакомпаний в Телеграм достигает огромных цифр. Например, в октябре количество упоминаний авиакомпаний рейтинга в Телеграме достигло 7,1 тыс., а их суммарный охват 36,3 млн просмотров
Самыми популярными соцсетями среди российских авиакомпаний являются Инстаграм и ВКонтакте - на 25 авиаперевозчиков рейтига в них подписаны 1,62 млн чел. и 1,4 млн чел. соответственно
Только у одной авиакомпании рейтинга нет страницы в Инстаграм - это АТК "Ямал". Во ВКонтакте у всех а/к рейтинга имеются официальные странцы
Хуже всего распространен у авиакомпаний Телеграм - он есть только у пяти участников рейтинга, а их суммарная аудитория составляет всего 8,8 тыс. чел.
Несмотря на это, упоминаемость российских авиакомпаний в Телеграм достигает огромных цифр. Например, в октябре количество упоминаний авиакомпаний рейтинга в Телеграме достигло 7,1 тыс., а их суммарный охват 36,3 млн просмотров
«Аэрофлот» –> Минтранс –> ГТЛК –> «Аэрофлот»
Руководители «Аэрофлота», Минтранса и ГТЛК пересядут по «кольцевой». Но такая пересадка не должна будет отразиться на их местах в Советах директоров (СД) двух транспортных компаний. Единственное изменение коснется председательства Евгения Дитриха в ключевых органах корпоративного правления «Аэрофлота» и ГТЛК – оно ныне перейдет Виталию Савельеву, то есть на схеме красные стрелочки у Дитриха станут синими, а у Савельева – наоборот
Минтранс:
Новый глава Минтранса Виталий Савельев, покинувший пост гендиректора «Аэрофлота» спустя свыше десяти лет, вошел в мае 2020 года в СД ГТЛК независимым директором. Он также входит в состав СД низкобюджетной авиакомпании «Победа» (детище Савельева). Предполагается, что Виталий Геннадьевич в должности главы Минтранса сохранит место в органе управления лоукостера. В свое время Валерий Окулов, возглавлявший «Аэрофлот» до Виталия Геннадьевича (до 2009 года), после отставки был назначен не главой Минтранса, а его заместителем. В этой должности он проработал почти до конца 2017 года. В 2018 году Окулов стал советником главы ОАК по гражданской авиации. В настоящее время он продолжает работу в ОАК, входит в СД ГТЛК, «Илюшин Финанс Ко.», «РАпарт Сервисез», ПАО «Научно-производственная корпорация «Иркут» и Китайско-российской международной коммерческой авиастроительной компании (CRAIC)
ГТЛК:
Вице-глава Минтранса и основной кандидат на должность гендиректора ГТЛК Евгений Дитрих в мае стал Председателем СД ГТЛК (с 2016 по 2018 годы был просто членом Совета директоров). С 2018 года является Председателем СД «Аэрофлота». Он также входит в состав СД «Глонасс», РЖД, Роскосмос, Росавтодор и «Аналитического центра при Правительстве РФ». Предполагается, что практически все эти места займет Виталий Савельев, появление которого также стоит ожидать и в СД Шереметьево
«Аэрофлот»:
Нынешний кандидат на должность гендиректора «Аэрофлота» Полубояринов Михаил возглавил ГТЛК в марте 2020 года. С 2017 года он входит в СД «Аэрофлота». Полубояринов около десяти лет работал в «Аэрофлоте» — 20 лет назад пришел на должность главного бухгалтера, а затем стал заместителем генерального директора (Окулова). В настоящее время он также занимает место в ключевом органе управления «ДОМ.РФ» и «Росэксимбанк». До прихода в ГТЛК работал (с 2012 года) в ВЭБ.РФ. В разное время входил в состав СД «РусГидро», «Совкомфлот», «Зарубежнефть», «Ростелеком», «Россети» и др.
Руководители «Аэрофлота», Минтранса и ГТЛК пересядут по «кольцевой». Но такая пересадка не должна будет отразиться на их местах в Советах директоров (СД) двух транспортных компаний. Единственное изменение коснется председательства Евгения Дитриха в ключевых органах корпоративного правления «Аэрофлота» и ГТЛК – оно ныне перейдет Виталию Савельеву, то есть на схеме красные стрелочки у Дитриха станут синими, а у Савельева – наоборот
Минтранс:
Новый глава Минтранса Виталий Савельев, покинувший пост гендиректора «Аэрофлота» спустя свыше десяти лет, вошел в мае 2020 года в СД ГТЛК независимым директором. Он также входит в состав СД низкобюджетной авиакомпании «Победа» (детище Савельева). Предполагается, что Виталий Геннадьевич в должности главы Минтранса сохранит место в органе управления лоукостера. В свое время Валерий Окулов, возглавлявший «Аэрофлот» до Виталия Геннадьевича (до 2009 года), после отставки был назначен не главой Минтранса, а его заместителем. В этой должности он проработал почти до конца 2017 года. В 2018 году Окулов стал советником главы ОАК по гражданской авиации. В настоящее время он продолжает работу в ОАК, входит в СД ГТЛК, «Илюшин Финанс Ко.», «РАпарт Сервисез», ПАО «Научно-производственная корпорация «Иркут» и Китайско-российской международной коммерческой авиастроительной компании (CRAIC)
ГТЛК:
Вице-глава Минтранса и основной кандидат на должность гендиректора ГТЛК Евгений Дитрих в мае стал Председателем СД ГТЛК (с 2016 по 2018 годы был просто членом Совета директоров). С 2018 года является Председателем СД «Аэрофлота». Он также входит в состав СД «Глонасс», РЖД, Роскосмос, Росавтодор и «Аналитического центра при Правительстве РФ». Предполагается, что практически все эти места займет Виталий Савельев, появление которого также стоит ожидать и в СД Шереметьево
«Аэрофлот»:
Нынешний кандидат на должность гендиректора «Аэрофлота» Полубояринов Михаил возглавил ГТЛК в марте 2020 года. С 2017 года он входит в СД «Аэрофлота». Полубояринов около десяти лет работал в «Аэрофлоте» — 20 лет назад пришел на должность главного бухгалтера, а затем стал заместителем генерального директора (Окулова). В настоящее время он также занимает место в ключевом органе управления «ДОМ.РФ» и «Росэксимбанк». До прихода в ГТЛК работал (с 2012 года) в ВЭБ.РФ. В разное время входил в состав СД «РусГидро», «Совкомфлот», «Зарубежнефть», «Ростелеком», «Россети» и др.
Число базирующихся самолетов «Победы» в Шереметьево планируется (сейчас) довести до 36 ВС в течение трех лет. Лоукостер начнет летать из второго московского аэропорта с апреля следующего года
Как будет расти флот «Победы» в Шереметьево:
2021 год:
апр.21 - 1 ВС
май.21 - 2 ВС
июнь.21 - 3 ВС
июль.21 - 4 ВС
авг.21 - 5 ВС
сент.21 - 6 ВС
окт.21 - 7 ВС
нояб.21 - 8 ВС
дек.21 - 9 ВС
2022 год:
янв.22 - 10 ВС
февр.22 - 11 ВС
март.22 - 12 ВС
апр.22 - 13 ВС
май.22 - 14 ВС
июнь.22 - 15 ВС
июль.22 - 16 ВС
авг.22 - 17 ВС
сент.22 - 18 ВС
окт.22 - 19 ВС
нояб.22 - 20 ВС
дек.22 - 21 ВС
2023 год:
янв.23 - 22 ВС
февр.23 - 23 ВС
март.23 - 24 ВС
апр.23 - 25 ВС
май.23 - 26 ВС
июнь.23 - 27 ВС
июль.23 - 28 ВС
авг.23 - 29 ВС
сент.23 - 30 ВС
окт.23 - 31 ВС
нояб.23 - 32 ВС
дек.23 - 33 ВС
2024 год:
янв.24 - 34 ВС
февр.24 - 35 ВС
март.24 - 36 ВС
#стратегияAFLT
Как будет расти флот «Победы» в Шереметьево:
2021 год:
апр.21 - 1 ВС
май.21 - 2 ВС
июнь.21 - 3 ВС
июль.21 - 4 ВС
авг.21 - 5 ВС
сент.21 - 6 ВС
окт.21 - 7 ВС
нояб.21 - 8 ВС
дек.21 - 9 ВС
2022 год:
янв.22 - 10 ВС
февр.22 - 11 ВС
март.22 - 12 ВС
апр.22 - 13 ВС
май.22 - 14 ВС
июнь.22 - 15 ВС
июль.22 - 16 ВС
авг.22 - 17 ВС
сент.22 - 18 ВС
окт.22 - 19 ВС
нояб.22 - 20 ВС
дек.22 - 21 ВС
2023 год:
янв.23 - 22 ВС
февр.23 - 23 ВС
март.23 - 24 ВС
апр.23 - 25 ВС
май.23 - 26 ВС
июнь.23 - 27 ВС
июль.23 - 28 ВС
авг.23 - 29 ВС
сент.23 - 30 ВС
окт.23 - 31 ВС
нояб.23 - 32 ВС
дек.23 - 33 ВС
2024 год:
янв.24 - 34 ВС
февр.24 - 35 ВС
март.24 - 36 ВС
#стратегияAFLT
«Аэрофлот» рассматривает возможность возобновить в 2021 году реализацию проекта по реконфигурации трех Boeing 777-300 на сумму ₽1 млрд, следует из отчета нацпера за третий квартал
По итогам второго квартала «Аэрофлот» объявил о приостановке реализации проекта по реконфигурации 18 Boeing 777-300 стоимостью ₽3,6 млрд. На начало ноября в воздушном флоте «Аэрофлота» было 19 Boeing 777. Оптимизацию компоновки широкофюзеляжных самолетов американского авиастроителя одобрил ранее совет директоров «Аэрофлота»
В отчетности авиаперевозчика за второй квартал также говорилось о планах на 2021 год приобретсти у Шереметьево ангар для технического обслуживания и ремонта воздушных судов стоимостью около ₽4 млрд без НДС. Но в отчетности «Аэрофлота» за третий квартал этих планов больше нет
#стратегияAFLT
По итогам второго квартала «Аэрофлот» объявил о приостановке реализации проекта по реконфигурации 18 Boeing 777-300 стоимостью ₽3,6 млрд. На начало ноября в воздушном флоте «Аэрофлота» было 19 Boeing 777. Оптимизацию компоновки широкофюзеляжных самолетов американского авиастроителя одобрил ранее совет директоров «Аэрофлота»
В отчетности авиаперевозчика за второй квартал также говорилось о планах на 2021 год приобретсти у Шереметьево ангар для технического обслуживания и ремонта воздушных судов стоимостью около ₽4 млрд без НДС. Но в отчетности «Аэрофлота» за третий квартал этих планов больше нет
#стратегияAFLT
«Россия» до конца этого года должна принять пять новых Superjet 100 от «дочки» Промсвязьбанка - «ПСБ лизинг»
Оборонный банк выдал родному лизингодателю кредит с государственной гарантией, которым «ПСБ лизинг» расплачивается перед производителем SSJ корпорацией «Иркут», входящей в «Объединенную авиастроительную корпорацию», а она - в госкорпорацию «Ростех». Кредит будет погашаться за счет поступающих лизинговых платежей
«Россия» планирует получить до конца текущего года еще три-пять новых SSJ. В октябре она, почувствовав себя взрослой, решила показать свою самостоятельность и разместила тендеры на поставку трех SSJ без гарантий материнской компании. Попробовать стоило. Лизингодатели, трезво оценивающие все риски, своим игнорированием тендерной процедуры указали «России» ее место. Пока намерения «России» иметь 31 декабря во флоте десять SSJ в публичной плоскости не подтверждаются не только конкретными соглашениями, но и близкими к этому «перформансу» источниками
«Аэрофлот» же начнет переводить в парк «России» первые SSJ только в следующем году. Всего в 2021 году планируется передать порядка 42-44 российских региональных самолетов. В парке нацпера 54 Superjet 100
Также, если вспомнить речь Виталия Геннадьевича на встрече 6 июля с президентом Владимиром Путиным, группе «Аэрофлот», а точнее уже авиакомпании «Россия», до конца 2021 года планируется поставить 22 новых SSJ (восемь в этом году и 14 в следующем). Поставка пяти из них уже спущена на курок «дочкой» Промсвязьбанка
Сама «Россия» хочет к концу 2021 года насчитывать у себя 66 российских региональных самолетов. Благодаря им флот авиакомпании вырастет к концу следующего года до 120 воздушных судов, что позволит «дочке» «Аэрофлота» оказаться на второй строчке в списке крупнейших авиаперевозчиков страны по численности флота
В 2022 году «России» будет передан последний SSJ «Аэрофлота». В дальнейшем пополнение флота будет происходить только за счет поступления новых Superjet в рамках заказа на сотню таких самолетов. Позднее к ним присоединится долгожданный МС-21-300
#стратегияAFLT
Оборонный банк выдал родному лизингодателю кредит с государственной гарантией, которым «ПСБ лизинг» расплачивается перед производителем SSJ корпорацией «Иркут», входящей в «Объединенную авиастроительную корпорацию», а она - в госкорпорацию «Ростех». Кредит будет погашаться за счет поступающих лизинговых платежей
«Россия» планирует получить до конца текущего года еще три-пять новых SSJ. В октябре она, почувствовав себя взрослой, решила показать свою самостоятельность и разместила тендеры на поставку трех SSJ без гарантий материнской компании. Попробовать стоило. Лизингодатели, трезво оценивающие все риски, своим игнорированием тендерной процедуры указали «России» ее место. Пока намерения «России» иметь 31 декабря во флоте десять SSJ в публичной плоскости не подтверждаются не только конкретными соглашениями, но и близкими к этому «перформансу» источниками
«Аэрофлот» же начнет переводить в парк «России» первые SSJ только в следующем году. Всего в 2021 году планируется передать порядка 42-44 российских региональных самолетов. В парке нацпера 54 Superjet 100
Также, если вспомнить речь Виталия Геннадьевича на встрече 6 июля с президентом Владимиром Путиным, группе «Аэрофлот», а точнее уже авиакомпании «Россия», до конца 2021 года планируется поставить 22 новых SSJ (восемь в этом году и 14 в следующем). Поставка пяти из них уже спущена на курок «дочкой» Промсвязьбанка
Сама «Россия» хочет к концу 2021 года насчитывать у себя 66 российских региональных самолетов. Благодаря им флот авиакомпании вырастет к концу следующего года до 120 воздушных судов, что позволит «дочке» «Аэрофлота» оказаться на второй строчке в списке крупнейших авиаперевозчиков страны по численности флота
В 2022 году «России» будет передан последний SSJ «Аэрофлота». В дальнейшем пополнение флота будет происходить только за счет поступления новых Superjet в рамках заказа на сотню таких самолетов. Позднее к ним присоединится долгожданный МС-21-300
#стратегияAFLT