⚡️Какие города России авиакомпания «Аэрофлот» оставила без своих рейсов в Москву

1. Магнитогорск (летает «Россия»)
2. Белгород (с ноября все рейсы выполняет «Россия»)
3. Воронеж (летает «Россия»)
4. Махачкала (с ноября вместо «Аэрофлота» полетит «Россия», также рейсы из Шереметьево выполняет «Победа»)
5. Барнаул (летает «Победа»)
6. Нальчик (летает «Победа»)
7. Владикавказ (летает «Победа»)
8. Саратов (летает «Россия»)
9. Сыктывкар (летает «Россия»)
10. Саранск (летает «Россия»)
11. Ижевск (летает «Россия»)
12. Ханты-Мансийск (летает «Россия»)
13. Омск (с 31 октября летает «Победа»)
14. Томск (с начала ноября летает «Победа»)
15. Южно-Сахалинск (летает «Россия»)
16. Магадан (летает «Россия»)
17. Орск (с 11 октября летает «Россия»)
18. Ярославль (с 30 октября никто не летает)
19. Магас (с 11 октября никто не летает)

⚡️175 российских туристов Pegas Touristik застряли в аэропорту Антальи и не могут вылететь на египетский курорт Шарм-эль-Шейх. Их не кормили уже более 10 часов

Сегодня в турецкую Анталью в 5 утра прилетело около 500 россиян из Москвы (из Шереметьево) рейсом авиакомпании Nordwind. Из них 175 туристов (половина с маленькими детьми) должны были лететь дальше в Шарм-эль-Шейх (по расписанию в 6:10) рейсом FHY 5631. Но вылет уже неоднократно переносился. Предварительная причина задержки — поломка самолёта турецкого чартерного перевозчика Freebird.

При этом все остальные рейсы этой авиакомпании из Антальи, в том числе в Хургаду, сегодня утром вылетели.

По состоянию на 10 утра, вылет из Антальи в Шарм-эль-Шейх запланирован не раньше 18:00 того же дня, то есть на 12 часов позднее расписания. Сейчас россиян планируют доставить в отель и покормить (с учётом прохождения предполётных процедур в Шереметьево и отсутствия питания на рейсе Nordwind из Москвы в Анталью, россияне не питались уже на протяжении более 10 часов). Пассажирам сказали ждать какого-то офицера.

Представителя ни авиакомпании Freebird, ни туроператора в аэропорту нет.

Все пострадавшие россияне купили туры у Pegas Touristik. Сегодняшний день в отелях Шарм-эль-Шейха у них оплачен. Но они проведут субботу и первый отпускной день преимущественно в аэропорту Антальи в ожидании рейса.

Pegas Touristik продаёт туры из столицы, несмотря на то, что у аффилированных с туроператором авиакомпаний Nordwind и Pegas Fly нет допусков на прямые рейсы из Москвы на курорты Египта.

Pegas Touristik организовал для москвичей стыковку в Анталье рейсов авиакомпании Nordwind и турецкого чартера Freebird (в парке восемь возрастных самолётов Airbus A320). Сейчас туроператор предлагает наименьшую стоимость туров из Москвы на курорты Египта по сравнению с игроками, у которых есть прямые рейсы.

⚡️Вылет второго рейса чартерного турецкого перевозчика Freebird с российскими туристами (около 180 человек) в Шарм-эль-Шейх из Антальи (FHY6427) также задерживается на неопределённое время.

Самолёт должен был вылететь в 11:00, согласно расписанию. По предварительной информации, этот рейс должно было выполнять то же воздушное судно, на которое был запланирован рейс в 6 утра.

Таким образом, число россиян, ожидающих вылета в Шарм-эль-Шейх в аэропорту Антальи, удвоилось.

​​⚡️Крупнейшие авиакомпании РФ сговорились в сдерживании зарплат пилотам

— Вся группа «Аэрофлот», S7 Airlines и «Уральские авиалинии» в сговоре по поводу удержания зарплат пилотам ещё с января этого года. Зарплата одна и та же плюс-минус за налёт в 80 часов. Соглашение, видимо, ещё в силе. И они его соблюдают. Ворон ворону глаз не выклюет, — говорит наш источник в одной крупной авиакомпании.

По его словам, в январе из руководства S7 Airlines для этого подъезжал в «Уральские авиалинии» человек.

— Они, зная о том, что на рынке пилотов будет сложная ситуация, договорились, чтобы пилоты не бегали между авиакомпаниями, — добавил собеседник.

Из недавно представленной ШПЛС сравнительной таблицы оплаты труда пилотов в крупнейших российских авиакомпаниях следует, что у вышеперечисленных перевозчиков действительно уровень зарплаты пилотов находится примерно в одном диапазоне.

В «Аэрофлоте» у командиров воздушных судов (КВС) А320/B737 за налёт в 80 часов зарплата с 1 ноября составляет ₽353 тыс. (до недавнего повышения ₽297 тыс.), за 90 часов — ₽375 тыс. (₽312 тыс.). У вторых пилотов (ВП) за 80 часов ₽189 тыс. (до повышения ₽164 тыс.), за 90 часов — ₽199 (₽171 тыс).

⚡️«Аэрофлот» скрывает от сотрудников новое положение об оплате труда

С тех пор, как глава «Аэрофлота» Михаил Полубояринов анонсировал повышение зарплат бортпроводникам с начала сентября, прошло почти 1,5 месяца. Но нового положения об оплате труда до сих пор никто из опрошенных нами бортпроводников не видел.

По словам источника в авиакомпании, нацпер не даёт сотрудникам ознакомиться с этим документом.

— Большинство сотрудников, включая инструкторов, так и не смогли ознакомиться с приказом об изменении оплаты труда. Те, кто просил командно-руководящий состав показать его, получили отказ, — утверждает собеседник.

Статья 22 Трудового кодекса прямо обязывает работодателя знакомить работников под роспись с локальными нормативными актами, непосредственно связанными с их трудовой деятельностью, сообщила нам заместитель гендиректора по правовым вопросам @amulexofficial Юлия Галуева.

— Если эти документы есть, работники должны быть с ними ознакомлены. В противном случае работодатель может быть привлечён к административной ответственности по ст. 5.27 Кодекса РФ об административных правонарушениях и оштрафован на сумму до ₽50 тыс., — указала юрист.

⚡️Оказывается, причиной обысков в Anex Tour стал «лакшери»-отдых в Турции одного из первых лиц Росавиации — начальника управления лётной эксплуатации Максима Костылева. С этим же связан приход сотрудников полиции в офис аффилированной с Anex Tour авиакомпании Azur Air, сообщил источник.

Известно, что Максим Костылев отправился с родственниками на отдых в Бодрум, воспользовавшись услугами Anex Tour и Azur Air. Как пояснил собеседник, правоохранительным органам не понравилось, что Костылев с родственниками ездил в один из топовых отелей туроператора — Lujo Hotel Bodrum 5*.

У Максима Костылева с супругой двое детей. Двухнедельный отдых в этом отеле на четверых по системе «Всё включено» с заездом в конце сентября начинался от ₽760 тыс. (номер delux), наиболее дорогое размещение — в президентской вилле — ₽9,8 млн. Костылев задекларировал за прошлый год доход в ₽1,94 млн (почти ₽162 тыс. в месяц), доходов у жены и несовершеннолетних детей — официально нет.

Результаты проверки Azur Air и обысков в Anex Tour пока неизвестны.

Максим Костылев уже давно занимает должность начальника управления лётной эксплуатации Росавиации. В 2017 году, после того, как он объявил о выявлении более 400 подложных свидетельств авиационного персонала и пообещал продолжить эту работу, у некоторых возникли вопросы к надзорным органам о соответствии Костылева занимаемой должности. Тогда утверждалось, что самому Максиму Костылеву, закончившему в 1999 году Ульяновское высшее авиационное училище гражданской авиации, свидетельство пилота было выдано незаконно, так как учебная (лётная) практика выполнена не в полном объёме и в квалификационную комиссию представлены недостоверные данные.

В 2018 году Максим Костылев в эфире телеканала «Россия 1» в программе «Утро России» заявил, что подготовка коммерческих пилотов в стране должна вестись исключительно в государственных авиационных училищах и вузах, то есть подведомственных Росавиации. После этого ФАС выдала предостережение начальнику управления лётной эксплуатации Росавиации.

После публикации «Аэрофлотовщины» о смене гендиректора S7 Group пресс-служба S7 в своём официальном телеграмм-канале подтвердила информацию нашего источника, уточнив, что с 18 октября Татьяна Филёва сменит Антона Ерёмина, который займёт должность председателя совета директоров группы