⚡️В день пика заболеваемости и смертности от коронавируса в России правительственный оперштаб сообщил о снятии ограничений на полёты в Египет (в Хургаду и Шарм-эль-Шейх из регионов, откуда разрешены международные рейсы), Австрию, Швейцарию, Финляндию и ОАЭ.

Также с 9 ноября возобновляется регулярное авиасообщение на взаимной основе с Багамами, Ираном, Нидерландами, Норвегией, Оманом, Словенией, Тунисом, Швецией и Таиландом (с учётом требований страны, только для полностью вакцинированных россиян).

С 9 ноября увеличивается число регулярных рейсов из России во Францию, Италию, Испанию, Германию, Венгрию, Грецию, Болгарию, Албанию, Венесуэлу, Северную Македонию, на Мальту и Мальдивы.

​​Российские авиавласти сегодня выпустили 6-страничный информационный бюллетень по безопасности полётов (под номером 16 и за подписью руководителя Росавиации Александра Нерадько), который посвящён исключительно проблеме повреждения самолётов при их буксировке в российских аэропортах.

Это произошло после того, как в аэропорту Астрахани буксировщик вкатил самолёт «Победы» в топливозаправщик, в результате чего кончик законцовки крыла отломился. Но об этом случае в бюллетени нет ни слова.

Авиавласти напомнили главам авиакомпаний, аэропортов и организаций, осуществляющих наземное обслуживание самолётов на аэродроме, об их обязанностях, предписанных федеральными авиационными правилами, в разрезе наземного обслуживания самолётов, привели статистику повреждений в России, раскрыли детали нескольких случаев, попросили изучить это и провести с руководителями буксировочных бригад теоретические занятия.

Александр Нерадько также обратил внимание авиаторов на то, что буксировка самолётов является одним из видов наземного обслуживания воздушных судов, связанных с высоким риском повреждения борта и травмирования наземного персонала в случае отступления от технологии подготовки и выполнения буксировки.

В ряде случаев услуги по наземному обслуживанию самолётов, в том числе по буксировке, предоставляются сторонними организациями, непосредственно не связанными с деятельностью авиакомпании или оператора аэропортов, добавил Нерадько. При этом, по его словам, к таким работам может привлекаться персонал, не имеющий авиационного образования или опыта выполнения данных работ.

Ежегодно в среднем в России происходит 15 случаев повреждения самолётов при буксировке, следует из документа. В течение девяти месяцев этого года произошло 13 повреждений.

Кроме этого Александр Нерадько раскрыл причины повреждений самолётов в России при буксировке:

— нарушение технологии буксировки, осуществление этого процесса в неполном составе буксировочной бригады или покидание членами бригад своих мест при буксировке;

— недостаточная осмотрительность членов буксировочной бригады при перемещении самолёта в/из ангара или при выполнении манёвров в непосредственной близости от препятствий;

— начало буксировки при наличии препятствий, а также без предварительной уборки от самолёта и с маршрута буксировки средств наземного обслуживания;

— ошибки водителя тягача при подъезде к самолёту для подсоединения водила и в процессе буксировки воздушного судна;

— ошибки пилотов, ошибочное использование тормозов (включение стояночного тормоза) до завершения движения самолёта при буксировке, а также начало руления при отсутствии команд с земли;

— некачественная подготовка перрона и рулёжных дорожек (наличие льда или снежных брустверов).

⚡️Правительственная комиссия по законопроектной деятельности одобрила инициативу введения в России специальных удостоверений пилотов и бортпроводников гражданских самолётов, выполняющих международные рейсы

Аналог «паспорта моряка» в том числе даст право безвизового въезда в страну в случае прибытия членов экипажей воздушного судна международным рейсом при исполнении своих обязанностей.

По этому удостоверению нельзя будет уехать в отпуск или по своим делам, документ будет использоваться только во время работы лётчика или бортпроводника непосредственно на международных рейсах.

⚡️Правительственная комиссия по законопроектной деятельности
решила запретить экстремистам работать пилотами и бортпроводниками

Воздушный кодекс дополнится положениями, согласно которым будет запрещено принимать на должности авиационного персонала граждан, причастных к экстремистской деятельности или терроризму.

Перечень лиц, в отношении которых имеется информация об их причастности к экстремистской деятельности или терроризму, формирует Росфинмониторинг. Основанием для включения человека в данный список является, в первую очередь, привлечение к уголовной ответственности по статьям УК, наказывающим за террористические или экстремистские преступления.
В этот список попадают осуждённые за публичное оправдание терроризма или его пропаганду, а также за публичные призывы к экстремизму и действия, направленные на нарушение территориальной целостности России.

«Нарушающие закон публикации в социальных сетях, в том числе направленные на возбуждение ненависти либо вражды, а равно унижение человеческого достоинства, сделают для нарушителя невозможной карьеру в авиакомпании. Он не сможет работать ни пилотом, ни бортпроводником. Инициатива направлена на реализацию требований стандартов и рекомендуемой практики Международной организации гражданской авиации в части обеспечения защиты гражданской авиации от актов незаконного вмешательства», — говорит член комиссии, председатель правления Ассоциации юристов России Владимир Груздев.

⚡️На этой неделе лётным директором «Аэрофлота» будет назначен командир второго лётного отряда воздушных судов Airbus A320 Эдуард Советкин. Решение о его повышении уже принято.

После перехода в Минтранс Игоря Чалика полномочия лётного директора нацпера были возложены на главу департамента производства полётов Игоря Бурыкина, летавшего в своё время в СЛО «Россия» и перевозившего президента СССР Михаила Горбачёва.

⚡️«Дочка» «Аэрофлота» —авиакомпания «Россия» оштрафована на ₽200 тыс. за нарушение санитарно-эпидемиологических норм

Проверка показала, что «Россия» не представила документы, подтверждающие проведение профилактической дезинфекции воздушных судов, летающих из Санкт-Петербурга в Симферополь, Мурманск, Ростов-на-Дону, Калининград, Нижний Новгород, Минеральные Воды. Также авиакомпания не представила документы о прохождении профессиональной подготовки, включая вопросы безопасного осуществления работ, оказание первой помощи при отравлении дезинфекционными средствами сотрудниками наземной бригады «дочки» нацпера.

Кроме этого, было установлено, что сотрудники наземной бригады, осуществляющие дезинфекцию воздушных судов, не проходят профессиональную подготовку и аттестацию, что может привести к некачественному выполнению работ.

Сообщается, что «Россия» не признала вину и просила прекратить производство.