​​​⚡️«Аэрофлот» начал взимать комиссию за добровольный возврат авиабилетов

С 28 сентября нацпер стал взимать комиссию за добровольный возврат авиабилетов. Ранее вернуть билеты можно было бесплатно.

Стоимость возврата билета, проданного через прямые каналы и в пунктах продаж «Аэрофлота», на внутрироссийских рейсах — ₽270, на международных — €3,9. На любых направлениях при покупке у партнёров — €8,5.

Комиссия за добровольный возврат билетов называется «сбором за предоставление услуг автоматизированных систем бронирования».

⚡️Зампредседателя общественного совета «Аэрофлота» Борис Рыбак объяснил запрет для полных людей сидеть у аварийного выхода в самолётах их «неуклюжестью»

Об этом он сказал в эфире радиостанции «Говорит Москва». По его словам, людям с избыточным весом не должны продавать билет на стойке регистрации.

— Российские авиакомпании не изобретают никаких правил и никогда не изобретали. Тучные пассажиры сталкиваются с этими проблемами абсолютно во всех странах. Практически у всех авиакомпаний в правилах написано, что у аварийного выхода не могут сидеть люди, которым требуется удлинитель ремня. Причина — безопасность полётов. Тучные люди неуклюжие. Им сложнее разворачиваться в стеснённых пространствах. Та же логика, по которой у аварийных выходов нельзя сидеть людям, которые не понимают английский язык. Что касается space-plus, не во всех авиакомпаниях вы покупаете его онлайн. В «Аэрофлоте» продают его на стойке регистрации, и девушка, которая сидит там, вполне в состоянии оценить физические параметры человека, — объяснил Рыбак.

⚡️Росавиация пригрозила главам авиакомпаний аннуляцией сертификатов эксплуатантов

Российские авиавласти пообещали принять меры по ограничению коммерческой деятельности эксплуатантов, вплоть до аннулирования их сертификатов, если не будут исполняться предложенные мероприятия с целью исключения повторяемости авиапроисшествий по аналогичным причинам.

По результатам проверок крупнейших 35 авиакомпаний страны, которые до сих продолжаются, Росавиация констатировала:

— несоответствие требованиям федеральных авиационных правил;

— слабую организацию работы и управления должностных лиц;

— формальное прохождение предварительных подготовок при организации и выполнении полётов;

— неудовлетворительное поддержание лётной годности воздушных судов;

— несвоевременное прохождение периодической подготовки и квалификационных проверок членов кабинных экипажей;

— руководства по управлению безопасностью полётов эксплуатантов воздушных судов и других поставщиков услуг не описывают последовательность конкретных действий исполнителей по достижению этих целей;

— недостаточный уровнь обучения руководителей, специалистов в области управления безопасностью полётов и всего персонала, а также развития в организации культуры безопасности полётов;

— низкую вовлеченность всех уровней персонала организаций в процесс управления состоянием авиационной транспортной системы.

⚡️«Аэрофлот» может потратить ₽55 млн на интеграцию своих каналов продаж с Госуслугами для обеспечения реализации субсидированных перевозок, в том числе для жителей Дальнего Востока

Нацпер выступил заказчиком двух госконтрактов: первый касается доработки сайта и мобильного приложения для обеспечения продаж субсидированных перевозок (₽42 млн), а второй — доработки и настройки Единого платёжного решения в целях реализации проекта «Продажа субсидированных тарифов для жителей Дальнего Востока» (₽13,13 млн).

Недавно замглавы департамента госполитики в области гражданской авиации Минтранса Илья Белавинцев сообщил, что ведомство рассчитывает на то, что граждане смогут покупать льготные авиабилеты через Госуслуги с 2022 года. По его словам, такая работа уже организована Минтрансом с Минцифры и «Аэрофлотом».

​​⚡️Низкобюджетная дочка «Аэрофлота» — авиакомпания «Победа» приостанавливает полёты на Дальний Восток с конца октября. В ДФО лоукостером можно было долететь только в столицу Бурятии

«Победа» собиралась прекратить выполнять рейсы между Москвой и Ула-Удэ ещё в конце марта в связи с дополнительно выделенными субсидиями только одному перевозчику на маршруте — S7 Airlines (тогда только эти авиакомпании летали напрямую, сейчас также рейсы из Москвы выполняет бюджетный перевозчик Smartavia).

В Бурятию лоукостер начал летать в 2017 году. Маршрут в Улан-Удэ — один из наименее доходных у авиакомпании. Все эти годы «Победа» навязывала конкуренцию S7, которая получала от государства дотации. Для лоукостера пассажиры льготных категорий не являются основными клиентами. Но после того как объём субсидий увеличили и решили распространить их на все категории жителей ДФО, доступность перевозок стала обеспечиваться за счёт государства.

⚡️S7 Airlines опровергла слова министра промышленности и торговли Дениса Мантурова о планах S7 закупить самолёты МС-21

Глава Минпромторга Денис Мантуров в интервью журналисту Антону Красовскому сказал, что S7 планирует покупать российские среднемагистральные самолёты МС-21. Но позже в авиакомпании сообщили, что S7 Airlines пока не планирует использовать воздушные суда МС-21, переговоры по поставке самолётов данного типа не ведутся.

⚡️Какие города России авиакомпания «Аэрофлот» оставила без своих рейсов в Москву

1. Магнитогорск (летает «Россия»)
2. Белгород (с ноября все рейсы выполняет «Россия»)
3. Воронеж (летает «Россия»)
4. Махачкала (с ноября вместо «Аэрофлота» полетит «Россия», также рейсы из Шереметьево выполняет «Победа»)
5. Барнаул (летает «Победа»)
6. Нальчик (летает «Победа»)
7. Владикавказ (летает «Победа»)
8. Саратов (летает «Россия»)
9. Сыктывкар (летает «Россия»)
10. Саранск (летает «Россия»)
11. Ижевск (летает «Россия»)
12. Ханты-Мансийск (летает «Россия»)
13. Омск (с 31 октября летает «Победа»)
14. Томск (с начала ноября летает «Победа»)
15. Южно-Сахалинск (летает «Россия»)
16. Магадан (летает «Россия»)
17. Орск (с 11 октября летает «Россия»)
18. Ярославль (с 30 октября никто не летает)
19. Магас (с 11 октября никто не летает)

⚡️175 российских туристов Pegas Touristik застряли в аэропорту Антальи и не могут вылететь на египетский курорт Шарм-эль-Шейх. Их не кормили уже более 10 часов

Сегодня в турецкую Анталью в 5 утра прилетело около 500 россиян из Москвы (из Шереметьево) рейсом авиакомпании Nordwind. Из них 175 туристов (половина с маленькими детьми) должны были лететь дальше в Шарм-эль-Шейх (по расписанию в 6:10) рейсом FHY 5631. Но вылет уже неоднократно переносился. Предварительная причина задержки — поломка самолёта турецкого чартерного перевозчика Freebird.

При этом все остальные рейсы этой авиакомпании из Антальи, в том числе в Хургаду, сегодня утром вылетели.

По состоянию на 10 утра, вылет из Антальи в Шарм-эль-Шейх запланирован не раньше 18:00 того же дня, то есть на 12 часов позднее расписания. Сейчас россиян планируют доставить в отель и покормить (с учётом прохождения предполётных процедур в Шереметьево и отсутствия питания на рейсе Nordwind из Москвы в Анталью, россияне не питались уже на протяжении более 10 часов). Пассажирам сказали ждать какого-то офицера.

Представителя ни авиакомпании Freebird, ни туроператора в аэропорту нет.

Все пострадавшие россияне купили туры у Pegas Touristik. Сегодняшний день в отелях Шарм-эль-Шейха у них оплачен. Но они проведут субботу и первый отпускной день преимущественно в аэропорту Антальи в ожидании рейса.

Pegas Touristik продаёт туры из столицы, несмотря на то, что у аффилированных с туроператором авиакомпаний Nordwind и Pegas Fly нет допусков на прямые рейсы из Москвы на курорты Египта.

Pegas Touristik организовал для москвичей стыковку в Анталье рейсов авиакомпании Nordwind и турецкого чартера Freebird (в парке восемь возрастных самолётов Airbus A320). Сейчас туроператор предлагает наименьшую стоимость туров из Москвы на курорты Египта по сравнению с игроками, у которых есть прямые рейсы.

⚡️Вылет второго рейса чартерного турецкого перевозчика Freebird с российскими туристами (около 180 человек) в Шарм-эль-Шейх из Антальи (FHY6427) также задерживается на неопределённое время.

Самолёт должен был вылететь в 11:00, согласно расписанию. По предварительной информации, этот рейс должно было выполнять то же воздушное судно, на которое был запланирован рейс в 6 утра.

Таким образом, число россиян, ожидающих вылета в Шарм-эль-Шейх в аэропорту Антальи, удвоилось.

​​⚡️Крупнейшие авиакомпании РФ сговорились в сдерживании зарплат пилотам

— Вся группа «Аэрофлот», S7 Airlines и «Уральские авиалинии» в сговоре по поводу удержания зарплат пилотам ещё с января этого года. Зарплата одна и та же плюс-минус за налёт в 80 часов. Соглашение, видимо, ещё в силе. И они его соблюдают. Ворон ворону глаз не выклюет, — говорит наш источник в одной крупной авиакомпании.

По его словам, в январе из руководства S7 Airlines для этого подъезжал в «Уральские авиалинии» человек.

— Они, зная о том, что на рынке пилотов будет сложная ситуация, договорились, чтобы пилоты не бегали между авиакомпаниями, — добавил собеседник.

Из недавно представленной ШПЛС сравнительной таблицы оплаты труда пилотов в крупнейших российских авиакомпаниях следует, что у вышеперечисленных перевозчиков действительно уровень зарплаты пилотов находится примерно в одном диапазоне.

В «Аэрофлоте» у командиров воздушных судов (КВС) А320/B737 за налёт в 80 часов зарплата с 1 ноября составляет ₽353 тыс. (до недавнего повышения ₽297 тыс.), за 90 часов — ₽375 тыс. (₽312 тыс.). У вторых пилотов (ВП) за 80 часов ₽189 тыс. (до повышения ₽164 тыс.), за 90 часов — ₽199 (₽171 тыс).