⚡️«Аэрофлот» начнёт начислять мили за перевозку животных — источник
Нацпер вскоре будет начислять участникам программы лояльности «Аэрофлот Бонус» дополнительные мили за перевозку животных. Об этом нам рассказал источник в компании. По его словам, нацпер утвердил новые правила перевозки питомцев, которые должен представить в ближайшее время.
«Аэрофлот» разрешит пассажирам провозить в самолёте до 3х животных (сейчас можно только одного), причём в салон воздушного судна можно будет взять до 2х питомцев, если их суммарный вес с контейнером не будет превышать 8 кг.
Несмотря на давление общественности, конкурентов и Госдумы, нацпер не смог увеличить с 8 кг предельный вес провозимого в салоне самолёта контейнера с питомцами. Как рассказал собеседник, серия проведённых в «Аэрофлоте» экспериментов с экспертами показала, что увеличение весовой нормы провоза переносок с животными в салоне воздушного судна повышает риск для их безопасности. Оказалось, что питомец с большим весом никак не может встать в клетке, пояснил он. По правилам перевозчика, животное должно иметь возможность лежать в естественной позе, вставать в полный рост и поворачиваться на 360 градусов.
В апреле глава комитета Госдумы по экологии и охране окружающей среды Владимир Бурматов в связи с обращениями граждан, обеспокоенных ситуацией с обеспечением безопасности и надлежащим содержанием животных при авиаперевозках, просил главу «Аэрофлота» увеличить верхний предел по весу животного вместе с контейнером, провозимого в салоне самолёта. В своём ответе Михаил Полубояринов сообщал, что «Аэрофлот» изучает этот вопрос.
«Аэрофлот» также отказался от продажи пассажирских мест для перевозки собак ещё в октябре текущего года после обсуждения с экспертами, так как пассажиры нацпера не готовы к вынужденному соседству с чужими животными.
После целой серии гибели и травмирования животных при перевозке «Аэрофлот» ужесточил (с 15 сентября) правила провоза животных, ограничив совершеннолетних пассажиров в перевозке больше одного питомца. В конце декабря S7 Airlines, напротив, разрешила перевозку домашних животных до 23 кг на соседних креслах, а позднее, в феврале, увеличила число разрешённых к перевозке в салоне питомцев до 5. Кто-то счёл это пиаром против госконкурента.
Впрочем, некоторые пользователи в сети поинтересовались, видела ли S7 собак весом 23 кг и как их можно уместить в контейнер габаритами 135 см по сумме 3х измерений, назвав новые правила авиакомпании «дешёвым популизмом».
Нацпер вскоре будет начислять участникам программы лояльности «Аэрофлот Бонус» дополнительные мили за перевозку животных. Об этом нам рассказал источник в компании. По его словам, нацпер утвердил новые правила перевозки питомцев, которые должен представить в ближайшее время.
«Аэрофлот» разрешит пассажирам провозить в самолёте до 3х животных (сейчас можно только одного), причём в салон воздушного судна можно будет взять до 2х питомцев, если их суммарный вес с контейнером не будет превышать 8 кг.
Несмотря на давление общественности, конкурентов и Госдумы, нацпер не смог увеличить с 8 кг предельный вес провозимого в салоне самолёта контейнера с питомцами. Как рассказал собеседник, серия проведённых в «Аэрофлоте» экспериментов с экспертами показала, что увеличение весовой нормы провоза переносок с животными в салоне воздушного судна повышает риск для их безопасности. Оказалось, что питомец с большим весом никак не может встать в клетке, пояснил он. По правилам перевозчика, животное должно иметь возможность лежать в естественной позе, вставать в полный рост и поворачиваться на 360 градусов.
В апреле глава комитета Госдумы по экологии и охране окружающей среды Владимир Бурматов в связи с обращениями граждан, обеспокоенных ситуацией с обеспечением безопасности и надлежащим содержанием животных при авиаперевозках, просил главу «Аэрофлота» увеличить верхний предел по весу животного вместе с контейнером, провозимого в салоне самолёта. В своём ответе Михаил Полубояринов сообщал, что «Аэрофлот» изучает этот вопрос.
«Аэрофлот» также отказался от продажи пассажирских мест для перевозки собак ещё в октябре текущего года после обсуждения с экспертами, так как пассажиры нацпера не готовы к вынужденному соседству с чужими животными.
После целой серии гибели и травмирования животных при перевозке «Аэрофлот» ужесточил (с 15 сентября) правила провоза животных, ограничив совершеннолетних пассажиров в перевозке больше одного питомца. В конце декабря S7 Airlines, напротив, разрешила перевозку домашних животных до 23 кг на соседних креслах, а позднее, в феврале, увеличила число разрешённых к перевозке в салоне питомцев до 5. Кто-то счёл это пиаром против госконкурента.
Впрочем, некоторые пользователи в сети поинтересовались, видела ли S7 собак весом 23 кг и как их можно уместить в контейнер габаритами 135 см по сумме 3х измерений, назвав новые правила авиакомпании «дешёвым популизмом».
Крупнейшие 15 аэропортов в Европе в апреле:
🇹🇷 Стамбул (IST) — 2,05 млн чел. (-61% к апрелю 2019 года)
🇷🇺 Шереметьево (SVO) — 1,86 (-53%)
🇷🇺 Домодедово (DME) — 1,83 (-14%)
🇷🇺 Внуково (VKO) — 1,37 (-23%)
🇹🇷 Стамбул (SAW) — 1,33 (-55%)
🇷🇺 Пулково (LED) — 1,22 (-15% )
🇪🇸 Мадрид (MAD) — 0,99 (-81%)
🇩🇪 Франкфурт (FRA) — 0,98 (-84%)
🇫🇷 Париж (CDG) — 0,92 (-86%)
🇳🇱 Амстердам (AMS) — 0,79 (-87%)
🇷🇺 Сочи (AER) — 0,77 (+66%)
🇹🇷 Анталия (AYT) — 0,61 (-73%)
🇺🇦 Киев (КВР) — 0,55 (-53%)
🇬🇧 Лондон (LHR) — 0,54 (-92%)
🇪🇸 Барселона (BCN) — 0,48 (-89%)
По информации источника, аэропорт Симферополя обслужил 0,35 млн пассажиров, что на 23% больше апреля 2019 года. Авиагавань эту информацию подтвердила.
🇹🇷 Стамбул (IST) — 2,05 млн чел. (-61% к апрелю 2019 года)
🇷🇺 Шереметьево (SVO) — 1,86 (-53%)
🇷🇺 Домодедово (DME) — 1,83 (-14%)
🇷🇺 Внуково (VKO) — 1,37 (-23%)
🇹🇷 Стамбул (SAW) — 1,33 (-55%)
🇷🇺 Пулково (LED) — 1,22 (-15% )
🇪🇸 Мадрид (MAD) — 0,99 (-81%)
🇩🇪 Франкфурт (FRA) — 0,98 (-84%)
🇫🇷 Париж (CDG) — 0,92 (-86%)
🇳🇱 Амстердам (AMS) — 0,79 (-87%)
🇷🇺 Сочи (AER) — 0,77 (+66%)
🇹🇷 Анталия (AYT) — 0,61 (-73%)
🇺🇦 Киев (КВР) — 0,55 (-53%)
🇬🇧 Лондон (LHR) — 0,54 (-92%)
🇪🇸 Барселона (BCN) — 0,48 (-89%)
По информации источника, аэропорт Симферополя обслужил 0,35 млн пассажиров, что на 23% больше апреля 2019 года. Авиагавань эту информацию подтвердила.
⚡️По нашей информации, сегодня ночью (по мск) в аэропорту Нью-Йорка при подготовке к вылету рейсом SU103 на Boeing 777 «Аэрофлота» бортпроводник случайно выпустил надувной трап у пятой правой двери
Источник: Самолёт из Нью-Йорка летел с неисправным трапом. На рейсе была неполная загрузка — 260 пассажиров на 402 кресла. При полной посадке пришлось бы высадить порядка 50 человек. Пассажирам, эвакуация которых должна осуществляться через правую пятую дверь, были напечатаны новые посадочные талоны на кресла в левой части салона. Трап можно вернуть в исходное состояние только в специализированных центрах производителя.
Telegram
Аэрофлотовщина
⚡️По нашей информации, сегодня ночью (по мск) в аэропорту Нью-Йорка при подготовке к вылету рейсом SU103 на Boeing 777 «Аэрофлота» бортпроводник случайно выпустил надувной трап у пятой правой двери
⚡️По информации нашего источника, лётным директором S7 Airlines, который был задержан ФСБ в Подмосковье с поличным при продаже за ₽1,5 млн должности пилота новейшего лайнера Airbus A320neo, является Бадраков Мансур Камильевич
⚡️«Аэрофлот» вместе с «Россией» переселятся в терминал С аэропорта Шереметьево, а «Победа» останется с остальными авиакомпаниями в D
В июле с открытием терминала С в Шереметьево «Аэрофлот» и «Россия» полностью переедут из терминала D, ближайшего к Москве и «Аэроэкспрессу» Южного терминального комплекса, куда входят также E (закрыт) и F (используется в качестве служебного здания). Хотя ещё в мае С планировалось открыть лишь через год.
Таким образом, все рейсы «Аэрофлота» и «России» будут выполняться из Северного терминального комплекса — внутренние из терминала B, а международные из С. Относительно южных терминалов до B и С добираться из Москвы дольше. Сейчас «на севере» не обслуживаются другие перевозчики, и пока этого не планируется.
Из группы «Аэрофлот» в Терминале D останется только «Победа», которая в мае зашла в Шереметьево для реализации стратегий нацпера и Шереметьево, а именно — для повышения трансферного потенциала группы «Аэрофлот» в его базовом хабе. Основной для этого инструмент — код-шеринг, соглашение о совместной эксплуатации рейсов между перевозчиками. При нём одна из авиакомпаний непосредственно выполняет рейс, а другая — является партнёром на направлении с правом продажи билетов на рейс под собственным кодом.
В конце июня, 28 числа, пройдёт заседание совета директоров «Аэрофлота», где должны будут окончательно одобрить код-шеринг между «Победой» и нацпером, который уже начал заводить в систему бронирования рейсы лоукостера.
Пересадка с рейсов «Аэрофлота» на «Победу» и наоборот будет осуществляться через межтерминальный переход. Запланированное минимальное время пересадки между рейсами будет стандартным — не менее 1 часа.
В Шереметьево на пять терминалов приходится девять парковок с 11,8 тыс. машиномест, при этом самая дорогая из них находится рядом с терминалом D — P(D), где будут обслуживаться пассажиры низкобюджетной «Победы». Стоимость парковки — ₽800 в сутки и ₽250 в час. Паркинг соединён закрытым переходом в терминал D и рассчитан на 4,1 тыс. машиномест.
В июле с открытием терминала С в Шереметьево «Аэрофлот» и «Россия» полностью переедут из терминала D, ближайшего к Москве и «Аэроэкспрессу» Южного терминального комплекса, куда входят также E (закрыт) и F (используется в качестве служебного здания). Хотя ещё в мае С планировалось открыть лишь через год.
Таким образом, все рейсы «Аэрофлота» и «России» будут выполняться из Северного терминального комплекса — внутренние из терминала B, а международные из С. Относительно южных терминалов до B и С добираться из Москвы дольше. Сейчас «на севере» не обслуживаются другие перевозчики, и пока этого не планируется.
Из группы «Аэрофлот» в Терминале D останется только «Победа», которая в мае зашла в Шереметьево для реализации стратегий нацпера и Шереметьево, а именно — для повышения трансферного потенциала группы «Аэрофлот» в его базовом хабе. Основной для этого инструмент — код-шеринг, соглашение о совместной эксплуатации рейсов между перевозчиками. При нём одна из авиакомпаний непосредственно выполняет рейс, а другая — является партнёром на направлении с правом продажи билетов на рейс под собственным кодом.
В конце июня, 28 числа, пройдёт заседание совета директоров «Аэрофлота», где должны будут окончательно одобрить код-шеринг между «Победой» и нацпером, который уже начал заводить в систему бронирования рейсы лоукостера.
Пересадка с рейсов «Аэрофлота» на «Победу» и наоборот будет осуществляться через межтерминальный переход. Запланированное минимальное время пересадки между рейсами будет стандартным — не менее 1 часа.
В Шереметьево на пять терминалов приходится девять парковок с 11,8 тыс. машиномест, при этом самая дорогая из них находится рядом с терминалом D — P(D), где будут обслуживаться пассажиры низкобюджетной «Победы». Стоимость парковки — ₽800 в сутки и ₽250 в час. Паркинг соединён закрытым переходом в терминал D и рассчитан на 4,1 тыс. машиномест.
⚡️Глава лоукостера «Победа» (100% «дочка» «Аэрофлота») Андрей Калмыков разрешил вакцинированным и переболевшим COVID-19 офисным сотрудникам с понедельника, 28 июня, работать дистанционно.
Также «Победа» премирует персонал за вакцинацию в размере ₽5 тыс. (для сравнения АвтоВАЗ — ₽1,5 тыс.). На этой неделе действие апрельского приказа гендиректора о премировании было продлено с августа до октября.
Также «Победа» премирует персонал за вакцинацию в размере ₽5 тыс. (для сравнения АвтоВАЗ — ₽1,5 тыс.). На этой неделе действие апрельского приказа гендиректора о премировании было продлено с августа до октября.
⚡️Минтранс назвал субсидии Superjet «обеспечением стратегической безопасности отрасли авиаперевозок»
В начале года власти решили пересадить льготников в кресла авиакомпании с наибольшим числом Superjet в парке. Сегодня их больше всех у «дочки» «Аэрофлота» —
авиакомпании «Россия». Так будет и в последующие годы. Минтранс считает, что это должно как-то поддержать авиапром и простимулировать перевозчиков к использованию отечественной техники.
Но частные авиакомпании без Superjet усмотрели в такой мере господдержки противоречие и указали, что в обновлённом виде она не приведёт к повышению доступности перелётов на дотационных маршрутах, то есть не достигнет своей цели. Nordwind даже пригрозила прекратить прямые полёты на Дальний Восток из Москвы и Санкт-Петербурга в 2022 году.
Около 75% всех субсидий для перевозки пенсионеров, инвалидов, многодетных семей и граждан до 23 лет выделяется на маршруты из Москвы и Санкт-Петербурга на Дальний Восток, по которым не могут летать российские самолёты, так как у них дальность полётов меньше. Поэтому независимо от того, какой авиакомпании выделяются дотации, полёты по субсидируемым дальневосточным маршрутам всё равно осуществляются на иностранных самолётах.
В субсидировании маршрутов, по которым летают иностранные самолёты перевозчика с наибольшим числом российских машин в парке, Минтранс не видит ничего странного. Ведомство указало, что напрямую предоставление дотаций с использованием на субсидируемом маршруте отечественных воздушных судов невозможно, потому что протяженность большинства из них предполагает использование дальнемагистральных самолётов, производство которых в настоящее время нашей промышленностью не осуществляется.
Субсидирование перевозок льготных категорий граждан существует давно, да и Superjet появился не в последнее время. Но увязка дотаций с критерием владения наибольшим числом российских самолётов произошла после того, как экс-глава «Аэрофлота» Виталий Савельев оказался в министерском кресле.
После этого механизм господдержки перевозки льготников превратился в помощь исключительно одной авиакомпании, что создало риски монополизации рынка.
авиакомпании «Россия». Так будет и в последующие годы. Минтранс считает, что это должно как-то поддержать авиапром и простимулировать перевозчиков к использованию отечественной техники.
Но частные авиакомпании без Superjet усмотрели в такой мере господдержки противоречие и указали, что в обновлённом виде она не приведёт к повышению доступности перелётов на дотационных маршрутах, то есть не достигнет своей цели. Nordwind даже пригрозила прекратить прямые полёты на Дальний Восток из Москвы и Санкт-Петербурга в 2022 году.
Около 75% всех субсидий для перевозки пенсионеров, инвалидов, многодетных семей и граждан до 23 лет выделяется на маршруты из Москвы и Санкт-Петербурга на Дальний Восток, по которым не могут летать российские самолёты, так как у них дальность полётов меньше. Поэтому независимо от того, какой авиакомпании выделяются дотации, полёты по субсидируемым дальневосточным маршрутам всё равно осуществляются на иностранных самолётах.
В субсидировании маршрутов, по которым летают иностранные самолёты перевозчика с наибольшим числом российских машин в парке, Минтранс не видит ничего странного. Ведомство указало, что напрямую предоставление дотаций с использованием на субсидируемом маршруте отечественных воздушных судов невозможно, потому что протяженность большинства из них предполагает использование дальнемагистральных самолётов, производство которых в настоящее время нашей промышленностью не осуществляется.
Субсидирование перевозок льготных категорий граждан существует давно, да и Superjet появился не в последнее время. Но увязка дотаций с критерием владения наибольшим числом российских самолётов произошла после того, как экс-глава «Аэрофлота» Виталий Савельев оказался в министерском кресле.
После этого механизм господдержки перевозки льготников превратился в помощь исключительно одной авиакомпании, что создало риски монополизации рынка.
Telegram
Аэрофлотовщина
После того, как экс-глава «Аэрофлота» Виталий Геннадьевич Савельев оказался в министерском кресле, на рынке авиаперевозок постепенно начали меняться правила игры.
В качестве одного из триггеров, чётко указывающих на происходящие структурные изменения…
В качестве одного из триггеров, чётко указывающих на происходящие структурные изменения…
⚡️«Волга-Днепр» продолжает полёты над Республикой Беларусь
Согласно сервису FlightRadar, грузовая авиакомпания AirBridgeCargo, входящая в группу «Волга-Днепр» Алексея Исайкина, продолжает летать над Республикой Беларусь, несмотря на заявление представителя компании РБК о временной приостановке полётов в воздушном пространстве дружественного государства из-за санкций и требований британских властей.
Вчера РБК написал, что «Волга-Днепр» стала первой российской авиакомпанией, которая начала облетать Беларусь.
Согласно сервису FlightRadar, грузовая авиакомпания AirBridgeCargo, входящая в группу «Волга-Днепр» Алексея Исайкина, продолжает летать над Республикой Беларусь, несмотря на заявление представителя компании РБК о временной приостановке полётов в воздушном пространстве дружественного государства из-за санкций и требований британских властей.
Вчера РБК написал, что «Волга-Днепр» стала первой российской авиакомпанией, которая начала облетать Беларусь.
⚡️Шереметьево передумал строить перрон на 3-ВПП из-за «Победы»
Международный аэропорт Шереметьево решил перенести строительство нового перрона с удалённой от терминалов третьей взлётно-посадочной полосы (3-ВПП) к терминалу D после прихода лоукостера «Победа» в базовый хаб материнского «Аэрофлота» для реализации стратегии нацпера до 2028 года.
Строительство перрона Южного терминального комплекса взамен размещения перрона на ВПП- 3 обусловлено необходимостью размещения воздушных судов базовых авиакомпаний ― «Аэрофлот», «Победа» ― в непосредственной близости от терминальных комплексов, с целью выдерживания нормативного стыковочного времени, сокращения времени руления воздушных судов, доставки пассажиров и багажа, сокращения времени проведения операций по коммерческому обслуживанию самолётов.
При этом, согласно планам развития авиакомпании «Аэрофлот», все её рейсы будут выполняться из Северного терминального комплекса (международные ― из С, а российские ― В). Из группы «Аэрофлот» на «юге», в терминале D, останется только «Победа».
Согласно схеме из генплана развития Шереметьево, перрон будет включать 27 стояночных мест для обслуживания самолётов левее терминала D. У «Победы» в Шереметьево к сентябрю 2023 года должно быть забазировано 50 «аэрофлотовских» Boeing 737-800.
Перрон планируется строить поэтапно в 2024-2028 годах.
Международный аэропорт Шереметьево решил перенести строительство нового перрона с удалённой от терминалов третьей взлётно-посадочной полосы (3-ВПП) к терминалу D после прихода лоукостера «Победа» в базовый хаб материнского «Аэрофлота» для реализации стратегии нацпера до 2028 года.
Строительство перрона Южного терминального комплекса взамен размещения перрона на ВПП- 3 обусловлено необходимостью размещения воздушных судов базовых авиакомпаний ― «Аэрофлот», «Победа» ― в непосредственной близости от терминальных комплексов, с целью выдерживания нормативного стыковочного времени, сокращения времени руления воздушных судов, доставки пассажиров и багажа, сокращения времени проведения операций по коммерческому обслуживанию самолётов.
При этом, согласно планам развития авиакомпании «Аэрофлот», все её рейсы будут выполняться из Северного терминального комплекса (международные ― из С, а российские ― В). Из группы «Аэрофлот» на «юге», в терминале D, останется только «Победа».
Согласно схеме из генплана развития Шереметьево, перрон будет включать 27 стояночных мест для обслуживания самолётов левее терминала D. У «Победы» в Шереметьево к сентябрю 2023 года должно быть забазировано 50 «аэрофлотовских» Boeing 737-800.
Перрон планируется строить поэтапно в 2024-2028 годах.
⚡️Шереметьево решил ускорить строительство терминала С-2 за $415 млн и реконструкцию F за $120 млн
Шереметьево снова пересмотрел планы по вводу в эксплуатацию терминала С-2. Вместо 2030-x годов он решил открыть его уже в 2025 году. Изначально, до пандемии коронавирусной инфекции, планировалось сдать С-2 в 2026 году. В прошлом году аэропорт сообщил о переносе строительства на 2030-е годы из-за пандемии.
После ввода второй очереди терминала С пассажиропоток Северного терминального комплекса увеличится до 60 млн человек в год. В С-2 будет 86 стоек регистрации, в том числе 16 для самостоятельной регистрации, 148 кабин паспортного контроля, в том числе 20 автоматических, 23 выхода на посадку, в том числе 19 выходов через телетрап.
Также пересмотрены сроки реконструкции терминала F Южного терминального комплекса Шереметьево. Если в прошлом году она была запланирована на 2031 год, то сейчас ― 2022, а до пандемии ― 2026. После модернизации терминал F будет обслуживать пассажиров международных и внутренних рейсов. Он был возведён к московской Олимпиаде 1980 года. F ‒ единственный терминал, сохранившийся в Шереметьево со времен СССР, остальные четыре пассажирских терминала построены в новейшее время: D ‒ в 2009 году, Е ‒ в 2010, В ‒ в 2018, С-1 ‒ в январе 2020.
Шереметьево снова пересмотрел планы по вводу в эксплуатацию терминала С-2. Вместо 2030-x годов он решил открыть его уже в 2025 году. Изначально, до пандемии коронавирусной инфекции, планировалось сдать С-2 в 2026 году. В прошлом году аэропорт сообщил о переносе строительства на 2030-е годы из-за пандемии.
После ввода второй очереди терминала С пассажиропоток Северного терминального комплекса увеличится до 60 млн человек в год. В С-2 будет 86 стоек регистрации, в том числе 16 для самостоятельной регистрации, 148 кабин паспортного контроля, в том числе 20 автоматических, 23 выхода на посадку, в том числе 19 выходов через телетрап.
Также пересмотрены сроки реконструкции терминала F Южного терминального комплекса Шереметьево. Если в прошлом году она была запланирована на 2031 год, то сейчас ― 2022, а до пандемии ― 2026. После модернизации терминал F будет обслуживать пассажиров международных и внутренних рейсов. Он был возведён к московской Олимпиаде 1980 года. F ‒ единственный терминал, сохранившийся в Шереметьево со времен СССР, остальные четыре пассажирских терминала построены в новейшее время: D ‒ в 2009 году, Е ‒ в 2010, В ‒ в 2018, С-1 ‒ в январе 2020.
⚡️Шереметьево планирует сдать второй пассажирский терминал «Аэроэкспресса» к концу этого года.
С его появлением можно будет добраться на «Аэроэкспрессе» до Северного терминального комплекса, терминалов С и В, из которых сейчас выполняются российские рейсы «Аэрофлота» и «России», а в июле начнут осуществляться международные полёты. Таким образом, скоро у пассажиров «Аэрофлота» появится свой «Аэроэкспресс».
Трёхэтажный терминал с двумя пассажирскими платформами длиной по 275 метров рассчитан на пассажиропоток 10,1 млн человек в год.
С его появлением можно будет добраться на «Аэроэкспрессе» до Северного терминального комплекса, терминалов С и В, из которых сейчас выполняются российские рейсы «Аэрофлота» и «России», а в июле начнут осуществляться международные полёты. Таким образом, скоро у пассажиров «Аэрофлота» появится свой «Аэроэкспресс».
Трёхэтажный терминал с двумя пассажирскими платформами длиной по 275 метров рассчитан на пассажиропоток 10,1 млн человек в год.
⚡️«Аэрофлот» продаёт авиабилеты на рейсы лоукостера на 77% дороже «Победы»
После запуска одностороннего код-шеринга между «Аэрофлотом» и «Победой» авиабилеты на рейсы лоукостера из Шереметьево
продаются сразу двумя авиакомпаниями, причём при покупке на сайте нацпера они обойдутся дороже, чем у её «дочки».
На совместные рейсы билеты продаются по шести тарифам ― трём «победовским» и трём «аэрофлотовским». Между самыми дешёвыми тарифами ― «Базовый» лоукостера и Smart Лайт нацпера ― практически никакой разницы по набору услуг нет, кроме миль «Аэрофлота». Однако в стоимости билетов по этим тарифам разница существенная ― «Лайт» дороже «Базового» на 20-77% в зависимости от направления, следует из систем бронирования двух перевозчиков.
Например, если на сайте «Победы» минимальный билет в Чебоксары стоит ₽2 тыс., то у «Аэрофлота» ― на ₽1,5 тыс. дороже или на 77% (₽3,5 тыс.). Пассажир, купивший такой билет на сайте нацпера, дополнительно получит 500 миль и ничего больше.
После запуска одностороннего код-шеринга между «Аэрофлотом» и «Победой» авиабилеты на рейсы лоукостера из Шереметьево
продаются сразу двумя авиакомпаниями, причём при покупке на сайте нацпера они обойдутся дороже, чем у её «дочки».
На совместные рейсы билеты продаются по шести тарифам ― трём «победовским» и трём «аэрофлотовским». Между самыми дешёвыми тарифами ― «Базовый» лоукостера и Smart Лайт нацпера ― практически никакой разницы по набору услуг нет, кроме миль «Аэрофлота». Однако в стоимости билетов по этим тарифам разница существенная ― «Лайт» дороже «Базового» на 20-77% в зависимости от направления, следует из систем бронирования двух перевозчиков.
Например, если на сайте «Победы» минимальный билет в Чебоксары стоит ₽2 тыс., то у «Аэрофлота» ― на ₽1,5 тыс. дороже или на 77% (₽3,5 тыс.). Пассажир, купивший такой билет на сайте нацпера, дополнительно получит 500 миль и ничего больше.
⚡️В число 15 крупнейших аэропортов Европы в мае вошли пять российских
🇷🇺 Домодедово (DME) — 2,23 млн чел. (-11% к маю 2019 года)
🇷🇺 Шереметьево (SVO) — 2,19 (-47%)
🇹🇷 Стамбул (IST) — 1,83 (-65%)
🇷🇺 Внуково (VKO) — 1,60 (-25%)
🇷🇺 Пулково (LED) — 1,52 (-11% )
🇪🇸 Мадрид (MAD) — 1,27 (-76%)
🇩🇪 Франкфурт (FRA) — 1,25 (-80%)
🇫🇷 Париж (CDG) — 1,12 (-83%)
🇳🇱 Амстердам (AMS) — 1,11 (-83%)
🇹🇷 Стамбул (SAW) — 1,10 (-59%)
🇷🇺 Сочи (AER) — 0,97 (+87%)
🇪🇸 Пальма-де-Майорка (PMI) — 0,85 (-73%)
🇪🇸 Барселона (BCN) — 0,85 (-82%)
🇫🇷 Париж (ORY) — 0,74 (-72%)
🇹🇷 Анталия (AYT) — 0,72 (-81%)
По информации источника, аэропорт Симферополя обслужил в мае 0,57 млн пассажиров, что на 56% больше мая 2019 года. По нашим данным, он располагается на 19-й строчке рейтинга после Киева (KBP — 0,71), Лондона (LHR — 0,68) и Aфин (ATH — 0,58), опередив Рим (FCO) на несколько сотен пассажиров.
Апрельский рейтинг
🇷🇺 Домодедово (DME) — 2,23 млн чел. (-11% к маю 2019 года)
🇷🇺 Шереметьево (SVO) — 2,19 (-47%)
🇹🇷 Стамбул (IST) — 1,83 (-65%)
🇷🇺 Внуково (VKO) — 1,60 (-25%)
🇷🇺 Пулково (LED) — 1,52 (-11% )
🇪🇸 Мадрид (MAD) — 1,27 (-76%)
🇩🇪 Франкфурт (FRA) — 1,25 (-80%)
🇫🇷 Париж (CDG) — 1,12 (-83%)
🇳🇱 Амстердам (AMS) — 1,11 (-83%)
🇹🇷 Стамбул (SAW) — 1,10 (-59%)
🇷🇺 Сочи (AER) — 0,97 (+87%)
🇪🇸 Пальма-де-Майорка (PMI) — 0,85 (-73%)
🇪🇸 Барселона (BCN) — 0,85 (-82%)
🇫🇷 Париж (ORY) — 0,74 (-72%)
🇹🇷 Анталия (AYT) — 0,72 (-81%)
По информации источника, аэропорт Симферополя обслужил в мае 0,57 млн пассажиров, что на 56% больше мая 2019 года. По нашим данным, он располагается на 19-й строчке рейтинга после Киева (KBP — 0,71), Лондона (LHR — 0,68) и Aфин (ATH — 0,58), опередив Рим (FCO) на несколько сотен пассажиров.
Апрельский рейтинг
Telegram
Аэрофлотовщина
Крупнейшие 15 аэропортов в Европе в апреле:
🇹🇷 Стамбул (IST) — 2,05 млн чел. (-61% к апрелю 2019 года)
🇷🇺 Шереметьево (SVO) — 1,86 (-53%)
🇷🇺 Домодедово (DME) — 1,83 (-14%)
🇷🇺 Внуково (VKO) — 1,37 (-23%)
🇹🇷 Стамбул (SAW) — 1,33 (-55%)
🇷🇺 Пулково (LED)…
🇹🇷 Стамбул (IST) — 2,05 млн чел. (-61% к апрелю 2019 года)
🇷🇺 Шереметьево (SVO) — 1,86 (-53%)
🇷🇺 Домодедово (DME) — 1,83 (-14%)
🇷🇺 Внуково (VKO) — 1,37 (-23%)
🇹🇷 Стамбул (SAW) — 1,33 (-55%)
🇷🇺 Пулково (LED)…
⚡️«Аэрофлот» не только отстранит от работы не вакцинированных в установленные сроки сотрудников и лишит зарплаты, но и запретит им и их семьям пользоваться корпоративными авиабилетами
Сотрудники жалуются нам на большие очереди и нехватку вакцин в медцентре на ул. Песчаная (метро Сокол), где работников «Аэрофлота» принимают только три раза в неделю с 9:00 до 16:00.
Сотрудники жалуются нам на большие очереди и нехватку вакцин в медцентре на ул. Песчаная (метро Сокол), где работников «Аэрофлота» принимают только три раза в неделю с 9:00 до 16:00.
⚡️Премьер-министр Михаил Мишустин о новом гендиректоре «Аэрофлота» Михаиле Полубояринове:
Очень много лет возглавляли финансовый блок «Аэрофлота», были председателем совета директоров, так что в отрасли человек опытный, профессионал и достаточно всем известен.
Очень много лет возглавляли финансовый блок «Аэрофлота», были председателем совета директоров, так что в отрасли человек опытный, профессионал и достаточно всем известен.
⚡️«Аэрофлот» прорабатывает увеличение нормы провоза животного в салоне самолёта с 8 до 10 кг на коротких рейсах продолжительностью до 2-3 часов
Клетка с питомцем должна будет размещаться строго под сидением впереди стоящего кресла.
Также нацпер вводит оперативную систему компенсаций за причиненный ущерб животному и повреждение контейнера.
Клетка с питомцем должна будет размещаться строго под сидением впереди стоящего кресла.
Также нацпер вводит оперативную систему компенсаций за причиненный ущерб животному и повреждение контейнера.
Telegram
Аэрофлотовщина
⚡️«Аэрофлот» начнёт начислять мили за перевозку животных — источник
Нацпер вскоре будет начислять участникам программы лояльности «Аэрофлот Бонус» дополнительные мили за перевозку животных. Об этом нам рассказал источник в компании. По его словам, нацпер…
Нацпер вскоре будет начислять участникам программы лояльности «Аэрофлот Бонус» дополнительные мили за перевозку животных. Об этом нам рассказал источник в компании. По его словам, нацпер…