Россия в рейтинге самых безопасных авиакомпаний и аэропортов мира в условиях пандемии COVID-19 по версии Safe Travel Barometer
Авиакомпании:
«Россия» — 24 место
«Аэрофлот» — 37
S7 Airlines — 97
Ural Airlines — 173
«Якутия» — 174
Utair — 200
NordStar — 275
«Азимут» — 285
Red Wings — 305
«Ямал» — 323
Аэропорты:
Внуково — 54 место
Домодедово — 98
Шереметьево — 148
Пулково — 162
Эпидемиологическая безопасность авиакомпаний оценивалась по частоте дезинфекций салона, использованию тепловизионных сканеров, ношению масок экипажем и пассажирами, а также требованию к пассажирам заполнить формуляр декларации здоровья до посадки. Аэропорты оценивались за наличие киосков самостоятельной регистрации на рейс, возможность бесконтактно сдать багаж, возможность пройти тестирование на коронавирус, соблюдение коронавирусных правил и ограничений сотрудниками аэропорта, а также пассажирами.
Авиакомпании:
«Россия» — 24 место
«Аэрофлот» — 37
S7 Airlines — 97
Ural Airlines — 173
«Якутия» — 174
Utair — 200
NordStar — 275
«Азимут» — 285
Red Wings — 305
«Ямал» — 323
Аэропорты:
Внуково — 54 место
Домодедово — 98
Шереметьево — 148
Пулково — 162
Эпидемиологическая безопасность авиакомпаний оценивалась по частоте дезинфекций салона, использованию тепловизионных сканеров, ношению масок экипажем и пассажирами, а также требованию к пассажирам заполнить формуляр декларации здоровья до посадки. Аэропорты оценивались за наличие киосков самостоятельной регистрации на рейс, возможность бесконтактно сдать багаж, возможность пройти тестирование на коронавирус, соблюдение коронавирусных правил и ограничений сотрудниками аэропорта, а также пассажирами.
⚡️В «Аэрофлоте» начались проверки «спортивного» внешнего вида бортпроводников
Руководство департамента обслуживания на борту нацпера, который возглавляет Талыпова Индиана, в июне начало усиленно контролировать внешний вид бортпроводников.
Через мессенджеры — не корпоративные средства коммуникации, пользоваться которыми в рабочих целях недавно было запрещено, сотрудников уведомили, что будет проверяться всё: «насколько спортивно, опрятно и ухожено они выглядят, как сидит форма», «качество платья, обуви, торчащие волосы из причёски, макияж на лице, наличие должного количества серёжек в ушах».
Кроме этого, некоторым было рекомендовано использовать с красным платьем утягивающее бельё, колготки. «Волосы должны быть без седины, окрашены под натуральный цвет, однотонно», — говорилось в одном из сообщении, рассказал источник в компании. Контроль внешнего вида осуществляется через вызов бортпроводника в отделение по форме, добавил он.
В «Аэрофлоте» для стюардов и стюардесс разработан целый стандарт к их внешнему виду. Однако в нём нет ни единого упоминания про необходимость выглядеть «спортивно», иметь спортивное телосложение и др. Там говорится лишь о том, что «член кабинного экипажа должен иметь подтянутый внешний вид и прямую осанку». Что конкретно подразумевается под «спортивным» внешним видом бортпроводников, не было прописано и в рассылке сотрудникам, анонсирующей возобновление проверок.
Суть этих проверок наши источники объясняют неоднозначно. Одни говорят, что они направлены на повышение качества обслуживания, называя смотрины бортпроводников нормальным процессом. Участились случаи, когда на рейсах «Аэрофлота» стюардессы выглядят не по стандарту, «носят символично укороченные юбки». Другие опасаются того, что это может быть очередным «отбором» «неугодных» сотрудников для последующего ввода ограничений на полёты в их отношении, как это было несколько лет назад.
В течение 2016 года весь коллектив бортпроводников был разделён на группы «старых», «толстых», «страшных» (СТС). После чего через сокращение налёта, ограничение географии полётов, запрет на переобучение на новые типы самолётов было организовано планомерное давление на тех, кому, по мнению руководства, не место в компании, жаловался коллектив сотрудников. Кампания под эгидой СТС обернулась для «Аэрофлота» скандалом, обвинениями в дискриминации по внешности и судебным разбирательством. Суд тогда встал на сторону стюардесс, которые подали иск к нацперу, и запретил авиакомпании не допускать к работе бортпроводниц, чей размер одежды превышает 48-й.
Согласно руководству для бортпроводников, они являются «лицом» компании, так как непосредственно взаимодействуют с клиентом. На стюардов и стюардесс возложена полная ответственность за транслируемые нормы поведения, ценности и принципы, определяющие корпоративную культуру «Аэрофлота». Их внешний вид формирует корпоративный имидж — сложившийся в сознании людей образ, определяемый отношением общества к компании. Создание привлекательного образа «Аэрофлот» считает одним из основных путей формирования репутации надежной компании и, следовательно, приобретения дополнительного конкурентного преимущества, позволяющего повышать рыночную стоимость и прибыль.
Руководство департамента обслуживания на борту нацпера, который возглавляет Талыпова Индиана, в июне начало усиленно контролировать внешний вид бортпроводников.
Через мессенджеры — не корпоративные средства коммуникации, пользоваться которыми в рабочих целях недавно было запрещено, сотрудников уведомили, что будет проверяться всё: «насколько спортивно, опрятно и ухожено они выглядят, как сидит форма», «качество платья, обуви, торчащие волосы из причёски, макияж на лице, наличие должного количества серёжек в ушах».
Кроме этого, некоторым было рекомендовано использовать с красным платьем утягивающее бельё, колготки. «Волосы должны быть без седины, окрашены под натуральный цвет, однотонно», — говорилось в одном из сообщении, рассказал источник в компании. Контроль внешнего вида осуществляется через вызов бортпроводника в отделение по форме, добавил он.
В «Аэрофлоте» для стюардов и стюардесс разработан целый стандарт к их внешнему виду. Однако в нём нет ни единого упоминания про необходимость выглядеть «спортивно», иметь спортивное телосложение и др. Там говорится лишь о том, что «член кабинного экипажа должен иметь подтянутый внешний вид и прямую осанку». Что конкретно подразумевается под «спортивным» внешним видом бортпроводников, не было прописано и в рассылке сотрудникам, анонсирующей возобновление проверок.
Суть этих проверок наши источники объясняют неоднозначно. Одни говорят, что они направлены на повышение качества обслуживания, называя смотрины бортпроводников нормальным процессом. Участились случаи, когда на рейсах «Аэрофлота» стюардессы выглядят не по стандарту, «носят символично укороченные юбки». Другие опасаются того, что это может быть очередным «отбором» «неугодных» сотрудников для последующего ввода ограничений на полёты в их отношении, как это было несколько лет назад.
В течение 2016 года весь коллектив бортпроводников был разделён на группы «старых», «толстых», «страшных» (СТС). После чего через сокращение налёта, ограничение географии полётов, запрет на переобучение на новые типы самолётов было организовано планомерное давление на тех, кому, по мнению руководства, не место в компании, жаловался коллектив сотрудников. Кампания под эгидой СТС обернулась для «Аэрофлота» скандалом, обвинениями в дискриминации по внешности и судебным разбирательством. Суд тогда встал на сторону стюардесс, которые подали иск к нацперу, и запретил авиакомпании не допускать к работе бортпроводниц, чей размер одежды превышает 48-й.
Согласно руководству для бортпроводников, они являются «лицом» компании, так как непосредственно взаимодействуют с клиентом. На стюардов и стюардесс возложена полная ответственность за транслируемые нормы поведения, ценности и принципы, определяющие корпоративную культуру «Аэрофлота». Их внешний вид формирует корпоративный имидж — сложившийся в сознании людей образ, определяемый отношением общества к компании. Создание привлекательного образа «Аэрофлот» считает одним из основных путей формирования репутации надежной компании и, следовательно, приобретения дополнительного конкурентного преимущества, позволяющего повышать рыночную стоимость и прибыль.
⚡️«Аэрофлот» начислил по 10 тыс. миль пока только 500 привившимся от COVID-19 пассажирам с момента запуска «масштабной» акции «Мили вакцинации», которая ориентирована лишь на 10 тыс. человек
Об этом Михаил Полубояринов счёл нужным сказать на первой встрече в должности главы нацпера с премьер-министром Михаилом Мишустиным в пятницу, 2 июля.
«Мы поддерживаем коллективный иммунитет», — заявил гендиректор перевозчика.
Но он не стал говорить о том, что «дочка» нацпера — лоукостер «Победа» выплачивает сотрудникам за вакцинацию по ₽5 тыс. и разрешает им работать удалённо.
Михаил Полубояринов похвастался тем, что «Аэрофлот» первый в мире в гражданской авиации стал поощрять пассажиров за вакцинацию.
Не забыл он сказать о поддержке собственного персонала.
«У нас есть определённые программы поощрения. Как минимум мы предоставляем день оплачиваемого отпуска и другие привилегии», — указал бывший главбух «Аэрофлота», но не стал раскрывать их подробности.
Нам ранее писали, что для получения этого дополнительного оплачиваемого выходного лётному персоналу необходимо в свой выходной прибыть в офис и написать заявление.
Об этом Михаил Полубояринов счёл нужным сказать на первой встрече в должности главы нацпера с премьер-министром Михаилом Мишустиным в пятницу, 2 июля.
«Мы поддерживаем коллективный иммунитет», — заявил гендиректор перевозчика.
Но он не стал говорить о том, что «дочка» нацпера — лоукостер «Победа» выплачивает сотрудникам за вакцинацию по ₽5 тыс. и разрешает им работать удалённо.
Михаил Полубояринов похвастался тем, что «Аэрофлот» первый в мире в гражданской авиации стал поощрять пассажиров за вакцинацию.
Не забыл он сказать о поддержке собственного персонала.
«У нас есть определённые программы поощрения. Как минимум мы предоставляем день оплачиваемого отпуска и другие привилегии», — указал бывший главбух «Аэрофлота», но не стал раскрывать их подробности.
Нам ранее писали, что для получения этого дополнительного оплачиваемого выходного лётному персоналу необходимо в свой выходной прибыть в офис и написать заявление.
Telegram
Аэрофлотовщина
«Аэрофлот» назвал масштабной запущенную акцию «Мили вакцинации», направленную на вакцинацию 10 тыс. человек
⚡️«Аэрофлот» потратит больше ₽100 млн, чтобы увеличить доходы за счёт продажи мест в самолёте через сайт и мобильное приложение при онлайн-регистрации на рейс
⚡️«Аэрофлот» готовится зимой отодвинуть S7 на третье место
В настоящий момент у лоукостера «Победа» («дочки» нацпера) в продаже находится больше авиабилетов на полёты в зимнем расписании 2021-2022 гг. (с конца октября по конец марта), чем у крупнейшей частной авиакомпании России — S7 Airlines.
На рейсы по России — на 5% больше (лоукостер продаёт 6,4 млн билетов), а на международных — на 33% (0,56 млн).
S7 по итогам апреля опустилась на вторую строчку в рейтинге крупнейших авиакомпаний России по перевозкам пассажиров, уступив впервые за год (с апреля 2020 года) «Аэрофлоту». Третье место сейчас у низкобюджетной «Победы».
Авиакомпания семьи Владислава Филёва работает над созданием собственного лоукостера.
В настоящий момент у лоукостера «Победа» («дочки» нацпера) в продаже находится больше авиабилетов на полёты в зимнем расписании 2021-2022 гг. (с конца октября по конец марта), чем у крупнейшей частной авиакомпании России — S7 Airlines.
На рейсы по России — на 5% больше (лоукостер продаёт 6,4 млн билетов), а на международных — на 33% (0,56 млн).
S7 по итогам апреля опустилась на вторую строчку в рейтинге крупнейших авиакомпаний России по перевозкам пассажиров, уступив впервые за год (с апреля 2020 года) «Аэрофлоту». Третье место сейчас у низкобюджетной «Победы».
Авиакомпания семьи Владислава Филёва работает над созданием собственного лоукостера.
⚡️«Аэрофлот» решил потратиться, чтобы предложить деловой аудитории РБК пересесть с рейсов нацпера на низкобюджетную «Победу», которая с мая начала летать из Шереметьево
Этой маркетинговой кампании предшествовал запуск код-шеринга между «Аэрофлотом» и «Победой», согласно которому российские рейсы нацпера начал выполнять лоукостер по ряду направлений. Это предусмотрено новой стратегией госперевозчика до 2028 года, основная цель которой достичь снижения стоимости авиабилетов на российские рейсы на 30% в эконом классе.
Этой маркетинговой кампании предшествовал запуск код-шеринга между «Аэрофлотом» и «Победой», согласно которому российские рейсы нацпера начал выполнять лоукостер по ряду направлений. Это предусмотрено новой стратегией госперевозчика до 2028 года, основная цель которой достичь снижения стоимости авиабилетов на российские рейсы на 30% в эконом классе.
⚡️«Дочка» «Аэрофлота» — авиакомпания «Победа», отказавшись от 20 Boeing 737 MAX 8, ставит жирную точку на эксплуатации американских самолётов в будущем.
Сам нацпер уже отказался от всех самолётов Boeing 737-800 и передаёт их лоукостеру. Примерно через 10 лет истечёт срок лизинга у последнего Boeing 737-800 «Победы». Производство этих машин прекращено.
Теперь стратегия нацпера до 2028 года не включает поставки самолётов корпорации Boeing в парки «Аэрофлота» и «Победы». Запланированы поставки только европейских самолётов:
— 113 Airbus A321neo «Победе» и 65 «Аэрофлоту» (два уже поставлено);
— 29 Airbus A320neo «Аэрофлоту» (пять поставлено);
— 81 Airbus A350-900/1000 «Аэрофлоту» (шесть уже эксплуатируются). Версия «1000» впервые прилетит в Россию на авиасалон МАКС 2021.
Из группы «Аэрофлот» в 2028 году американские самолёты будут эксплуатироваться только у авиакомпании «Россия» — 15 Boeing 777.
Сам нацпер уже отказался от всех самолётов Boeing 737-800 и передаёт их лоукостеру. Примерно через 10 лет истечёт срок лизинга у последнего Boeing 737-800 «Победы». Производство этих машин прекращено.
Теперь стратегия нацпера до 2028 года не включает поставки самолётов корпорации Boeing в парки «Аэрофлота» и «Победы». Запланированы поставки только европейских самолётов:
— 113 Airbus A321neo «Победе» и 65 «Аэрофлоту» (два уже поставлено);
— 29 Airbus A320neo «Аэрофлоту» (пять поставлено);
— 81 Airbus A350-900/1000 «Аэрофлоту» (шесть уже эксплуатируются). Версия «1000» впервые прилетит в Россию на авиасалон МАКС 2021.
Из группы «Аэрофлот» в 2028 году американские самолёты будут эксплуатироваться только у авиакомпании «Россия» — 15 Boeing 777.
⚡️Сегодня, 8 июля, в «аэрофлотовском» медцентре на м. Сокол перестали прививать сотрудников от COVID-19 из-за отсутствия вакцин
Срок, когда необходимо вакцинироваться первым компонентом, истекает уже через неделю. Следующий приёмный день в центре для сотрудников нацпера только в понедельник, 12 июля, с 9:00 до 16:00.
По словам источника, в «Аэрофлоте» ещё много тех, кто до сих пор не привился первым компонентом.
Не вакцинированных в установленные сроки «Аэрофлот» не только отстранит от работы и лишит зарплаты, но и запретит им и их семьям пользоваться корпоративными авиабилетами.
Срок, когда необходимо вакцинироваться первым компонентом, истекает уже через неделю. Следующий приёмный день в центре для сотрудников нацпера только в понедельник, 12 июля, с 9:00 до 16:00.
По словам источника, в «Аэрофлоте» ещё много тех, кто до сих пор не привился первым компонентом.
Не вакцинированных в установленные сроки «Аэрофлот» не только отстранит от работы и лишит зарплаты, но и запретит им и их семьям пользоваться корпоративными авиабилетами.
Telegram
Аэрофлотовщина
⚡️«Аэрофлот» не только отстранит от работы не вакцинированных в установленные сроки сотрудников и лишит зарплаты, но и запретит им и их семьям пользоваться корпоративными авиабилетами
Сотрудники жалуются нам на большие очереди и нехватку вакцин в медцентре…
Сотрудники жалуются нам на большие очереди и нехватку вакцин в медцентре…
⚡️S7 Airlines будет начислять мили за вакцинацию, но только сотрудникам
«Руководство S7 считает правильным поощрить сотрудников, укрепляющихнаш корпоративный иммунитет»,
— сообщила компания персоналу.
Авиакомпания даст сотрудникам возможность выбрать себе один из трёх видов поощрения за прививку:
— Дополнительный день оплачиваемого отпуска (в 2021 или 2022 году);
— Сертификат на 15 тыс. бонусных миль S7 Priority;
— ₽5 тыс. в виде единовременной денежной выплаты.
Претендовать на это смогут только те работники, кто прошёл полный курс вакцинации в период до 30 сентября включительно и имеет действующий сертификат о вакцинации на Госуслугах.
«Уже ведётся активная работа по созданию ИТ-решения, которое позволитвам быстро и дистанционно выбрать, оформить и получить поощрение», — указала S7.
«Аэрофлот» своих сотрудников поощряет одним днём дополнительного оплачиваемого отпуска.
«У нас есть определённые программы поощрения [сотрудников]. Как минимум мы предоставляем день оплачиваемого отпуска и другие привилегии», — заявил Михаил Полубояринов на первой встрече в должности главы нацпера с премьер-министром Михаилом Мишустиным 2 июля, но не раскрыл подробности других видов поощрения.
«Дочка» «Аэрофлота» — авиакомпания «Победа» в свою очередь премирует персонал за вакцинацию в размере ₽5 тыс. Кроме того, лоукостер разрешил привитым и переболевшим COVID-19 офисным сотрудникам с 28 июня работать дистанционно.
«Руководство S7 считает правильным поощрить сотрудников, укрепляющих
— сообщила компания персоналу.
Авиакомпания даст сотрудникам возможность выбрать себе один из трёх видов поощрения за прививку:
— Дополнительный день оплачиваемого отпуска (в 2021 или 2022 году);
— Сертификат на 15 тыс. бонусных миль S7 Priority;
— ₽5 тыс. в виде единовременной денежной выплаты.
Претендовать на это смогут только те работники, кто прошёл полный курс вакцинации в период до 30 сентября включительно и имеет действующий сертификат о вакцинации на Госуслугах.
«Уже ведётся активная работа по созданию ИТ-решения, которое позволит
«Аэрофлот» своих сотрудников поощряет одним днём дополнительного оплачиваемого отпуска.
«У нас есть определённые программы поощрения [сотрудников]. Как минимум мы предоставляем день оплачиваемого отпуска и другие привилегии», — заявил Михаил Полубояринов на первой встрече в должности главы нацпера с премьер-министром Михаилом Мишустиным 2 июля, но не раскрыл подробности других видов поощрения.
«Дочка» «Аэрофлота» — авиакомпания «Победа» в свою очередь премирует персонал за вакцинацию в размере ₽5 тыс. Кроме того, лоукостер разрешил привитым и переболевшим COVID-19 офисным сотрудникам с 28 июня работать дистанционно.
⚡️Глава Росавиации Александр Нерадько после катастрофы Ан-26 на Камчатке с 28 погибшими попросил руководителей авиакомпаний провести проверку знаний и анализ соблюдения пилотами инструкций и требований по предотвращению столкновения исправного самолёта с землёй
❗️Приведённая в документе Нерадько информация «ни при каких обстоятельствах не может предоставляться или обсуждаться с неуполномоченными лицами, чтобы не повредить процессу расследования».
❗️Приведённая в документе Нерадько информация «ни при каких обстоятельствах не может предоставляться или обсуждаться с неуполномоченными лицами, чтобы не повредить процессу расследования».
⚡️По нашей информации, авиакомпания Utair вынуждена отменять ряд рейсов из-за заразившихся коронавирусом бортпроводников
В компании заболели порядка 100 человек. Контактировавших с ними посадили на карантин. Численность бортпроводников в салоне самолёта регламентируется нормами безопасности. В настоящее время людей для обслуживания всех запланированных в летнем расписании рейсов не хватает.
Utair на лето уплотнила оборот самолётов и нарастила количество рейсов. Авиакомпания в мае даже тестировала укороченные (за 35-40 минут) развороты самолётов в ряде российских аэропортов. Например, в июне у Utair число рейсов было на 80% больше, чем выполнялось в апреле.
По словам источника, у многих авиакомпаний доля больничных сейчас превышает 15% при норме в 3-4%.
В компании заболели порядка 100 человек. Контактировавших с ними посадили на карантин. Численность бортпроводников в салоне самолёта регламентируется нормами безопасности. В настоящее время людей для обслуживания всех запланированных в летнем расписании рейсов не хватает.
Utair на лето уплотнила оборот самолётов и нарастила количество рейсов. Авиакомпания в мае даже тестировала укороченные (за 35-40 минут) развороты самолётов в ряде российских аэропортов. Например, в июне у Utair число рейсов было на 80% больше, чем выполнялось в апреле.
По словам источника, у многих авиакомпаний доля больничных сейчас превышает 15% при норме в 3-4%.
⚡️Минпромторг запросил для отечественного авиапрома ₽1,8 трлн. Средства нужны для вывода на рынок и поддержки продаж российских самолётов и вертолётов, а также загрузки предприятий до 80-90%. К 2030 году на эти деньги можно выпустить 735 воздушных судов Ил-114, МС-21 и «Байкал», SSJ 100, L-410 и разработать пять новых типов вертолётов. Авиакомпаний снова забыли спросить, нужны ли им эти самолёты в таком количестве в условиях затяжного выхода из кризиса.
⚡️Росавиация обязала авиакомпании проводить тестирование пилотов и бортпроводников каждые 72 часа
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
⚡️Связанный ремнями пассажир бизнес класса крупнейшего частного авиаперевозчика России S7 Airlines справил нужду прямо в салоне самолёта
⚡️S7 прокомментировала ситуацию со справившим нужду прямо в салоне самолёта пассажиром:
11 июля один из пассажиров бизнес-класса во время выполнения рейса S7 Airlines 3048 Чита-Москва находился в нетрезвом состоянии, приставал к другим пассажирам, грубо вторгался в их личное пространство.
Командир воздушного судна, следуя регламентам, сначала в устной форме предупредил его, затем выдал письменное уведомление, что если он не перестанет, то придётся применить к нему меры в целях соблюдения безопасности полёта.
Однако пассажир не прислушался к требованиям экипажа, и в итоге экипаж был вынужден пристегнуть его подручными средствами.
Пассажир не обращался с какими-либо возражениями или просьбами к экипажу. После посадки он был передан сотрудникам полиции.
После инцидента в салоне самолёта была проведена тщательная уборка.
11 июля один из пассажиров бизнес-класса во время выполнения рейса S7 Airlines 3048 Чита-Москва находился в нетрезвом состоянии, приставал к другим пассажирам, грубо вторгался в их личное пространство.
Командир воздушного судна, следуя регламентам, сначала в устной форме предупредил его, затем выдал письменное уведомление, что если он не перестанет, то придётся применить к нему меры в целях соблюдения безопасности полёта.
Однако пассажир не прислушался к требованиям экипажа, и в итоге экипаж был вынужден пристегнуть его подручными средствами.
Пассажир не обращался с какими-либо возражениями или просьбами к экипажу. После посадки он был передан сотрудникам полиции.
После инцидента в салоне самолёта была проведена тщательная уборка.
Telegram
Аэрофлотовщина
⚡️Связанный ремнями пассажир бизнес класса крупнейшего частного авиаперевозчика России S7 Airlines справил нужду прямо в салоне самолёта
⚡️Пассажирам, ставшими свидетелями ситуации со справившим нужду прямо в салоне самолёта пассажиром, S7 Airlines предложит бонусы в качестве компенсации за вынужденное неудобство
«S7 Airlines сожалеет, что соседние пассажиры стали невольными свитеделями такой ситуации, и предложит им бонусы в качестве компенсации за вынужденное неудобство», — пообещал представитель авиакомпании.
«S7 Airlines сожалеет, что соседние пассажиры стали невольными свитеделями такой ситуации, и предложит им бонусы в качестве компенсации за вынужденное неудобство», — пообещал представитель авиакомпании.
Telegram
Аэрофлотовщина
⚡️Связанный ремнями пассажир бизнес класса крупнейшего частного авиаперевозчика России S7 Airlines справил нужду прямо в салоне самолёта