This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Предновогоднее дымное веселье
26 декабря самолёт Boeing 747-8 (D-ABYJ) авиакомпании Lufthansa, выполняющий рейс #LH457 из Лос-Анджелеса во Франкфурт вынужден был совершить не запланированную посадку в Чикаго в связи с тем, что у кого-то из пассажиров воспламенился ноутбук на одной из багажных полок.
К счастью, никто не пострадал, лайнер благополучно сделал посадку в аэропорту О’Хара.
FlightMode
26 декабря самолёт Boeing 747-8 (D-ABYJ) авиакомпании Lufthansa, выполняющий рейс #LH457 из Лос-Анджелеса во Франкфурт вынужден был совершить не запланированную посадку в Чикаго в связи с тем, что у кого-то из пассажиров воспламенился ноутбук на одной из багажных полок.
К счастью, никто не пострадал, лайнер благополучно сделал посадку в аэропорту О’Хара.
FlightMode
Вы уже и забыли, наверное, что такое Covid? А он во всю постепенно захватывает информационное поле.
Канада, Австралия, Франция, Великобритания и Испания вернут в аэропортах обязательное тестирование на Covid-19 для прибывающих из Китая.
Франция, в свою очередь, выступила с предложением ввести данное правило для всех стран Европы.
В Китае тем временем происходит что-то невообразимое. Больницы и крематории переполнены. Инфраструктура не справляется с количеством заболевших.
FlightMode
Канада, Австралия, Франция, Великобритания и Испания вернут в аэропортах обязательное тестирование на Covid-19 для прибывающих из Китая.
Франция, в свою очередь, выступила с предложением ввести данное правило для всех стран Европы.
В Китае тем временем происходит что-то невообразимое. Больницы и крематории переполнены. Инфраструктура не справляется с количеством заболевших.
FlightMode
Forwarded from Авиаторщина
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Самолёт «Победы» вынесло со взлётно-посадочной полосы в аэропорту Перми.
Экипаж рейса авиакомпании «Победа» DP6512 во время начала разбега по полосе в пермском аэропорту для выполнения вылета в Москву принял решение прервать взлёт. Самолёт понесло влево со взлётно-посадочной полосы прямо в снег — в результате борт частично выкатился за её пределы.
Пассажиры этого рейса поделились в соцсетях кадрами эвакуации из застрявшего в снегу самолёта.
В пермском аэропорту сообщили, что в результате выкатывания никто из 183 пассажиров и шести членов экипажа на борту не пострадал — они доставлены в аэровокзал. Само воздушное судно также не получило повреждений.
В авиагавани добавили, что после эвакуации борта на стоянку аэропорт откроется для приёма и отправления рейсов. В «Победе» указали, что после технического осмотра самолёта будет принято решение о необходимости предоставления резервного борта или выполнении рейса на этом же воздушном судне.
Экипаж рейса авиакомпании «Победа» DP6512 во время начала разбега по полосе в пермском аэропорту для выполнения вылета в Москву принял решение прервать взлёт. Самолёт понесло влево со взлётно-посадочной полосы прямо в снег — в результате борт частично выкатился за её пределы.
Пассажиры этого рейса поделились в соцсетях кадрами эвакуации из застрявшего в снегу самолёта.
В пермском аэропорту сообщили, что в результате выкатывания никто из 183 пассажиров и шести членов экипажа на борту не пострадал — они доставлены в аэровокзал. Само воздушное судно также не получило повреждений.
В авиагавани добавили, что после эвакуации борта на стоянку аэропорт откроется для приёма и отправления рейсов. В «Победе» указали, что после технического осмотра самолёта будет принято решение о необходимости предоставления резервного борта или выполнении рейса на этом же воздушном судне.
Победа. Выкатывание с полосы
08.01.2023 05.18 (мск) аэропорт Пермь (Большое Савино). На исполнительном старте при выводе двигателей на взлетный режим повело влево, выкатился влево на спланированную часть летного поля, повреждений нет. Производится эвакуация пассажиров и самолета на перрон. В 06.28 пассажиры высажены по наземным трапам.
Метеоусловия: ВПП 21, ветер 260 градусов 2м/с, видимость 9 км слабый снег, облачность незначительная 90 м, температура минус 31 градус, давление 1014 Гпа, на полосе местами сухой снег 1мм, ксц 05.
Самолет B-738, рег/RA-73294, рейс PBD6512 Пермь (Большое Савино) - Москва (Шереметьево). Эксплуатант: ООО «Авиакомпания «Победа».
Источник.
FlightMode
08.01.2023 05.18 (мск) аэропорт Пермь (Большое Савино). На исполнительном старте при выводе двигателей на взлетный режим повело влево, выкатился влево на спланированную часть летного поля, повреждений нет. Производится эвакуация пассажиров и самолета на перрон. В 06.28 пассажиры высажены по наземным трапам.
Метеоусловия: ВПП 21, ветер 260 градусов 2м/с, видимость 9 км слабый снег, облачность незначительная 90 м, температура минус 31 градус, давление 1014 Гпа, на полосе местами сухой снег 1мм, ксц 05.
Самолет B-738, рег/RA-73294, рейс PBD6512 Пермь (Большое Савино) - Москва (Шереметьево). Эксплуатант: ООО «Авиакомпания «Победа».
Источник.
FlightMode
Telegram
FlightMode
Самолёт «Победы» вынесло со взлётно-посадочной полосы в аэропорту Перми.
Экипаж рейса авиакомпании «Победа» DP6512 во время начала разбега по полосе в пермском аэропорту для выполнения вылета в Москву принял решение прервать взлёт. Самолёт понесло влево…
Экипаж рейса авиакомпании «Победа» DP6512 во время начала разбега по полосе в пермском аэропорту для выполнения вылета в Москву принял решение прервать взлёт. Самолёт понесло влево…
Forwarded from Авиаторщина
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В аэропорту Норильска самолёт NordStar выкатился за пределы взлётно-посадочной полосы.
Сегодня в 4:43 утра (по мск) в норильском аэропорту при выполнении разворота к исполнительному старту перед вылетом в Домодедово произошло выкатывание самолёта Boeing 737-800 RA-73252 авиакомпании NordStar за пределы ВПП на три метра. Предварительная причина — обледенение полосы.
На борту самолёта находилось шесть членов экипажа и 116 пассажиров. Их разместили в здании аэровокзала, а борт отбуксировали на стоянку для оценки технического состояния. Она не вывила каких-либо отклонений после инцидента, сообщили в NordStar, добавив, что пассажиры будут отправлены в Москву на том же самолёте.
Красноярским и Норильским транспортными прокурорами организованы проверки исполнения законодательства о безопасности полётов авиакомпанией и оператором аэропорта.
Сегодня в 4:43 утра (по мск) в норильском аэропорту при выполнении разворота к исполнительному старту перед вылетом в Домодедово произошло выкатывание самолёта Boeing 737-800 RA-73252 авиакомпании NordStar за пределы ВПП на три метра. Предварительная причина — обледенение полосы.
На борту самолёта находилось шесть членов экипажа и 116 пассажиров. Их разместили в здании аэровокзала, а борт отбуксировали на стоянку для оценки технического состояния. Она не вывила каких-либо отклонений после инцидента, сообщили в NordStar, добавив, что пассажиры будут отправлены в Москву на том же самолёте.
Красноярским и Норильским транспортными прокурорами организованы проверки исполнения законодательства о безопасности полётов авиакомпанией и оператором аэропорта.
Forwarded from AviaComments
Росавиацией выдан Сертификат типа на двигатель ТВ7-117СТ-01
Получение разработчиком двигателя - АО «ОДК-Климов» сертификата типа является важным этапом в продолжающейся сертификации самолёта Ил-114-300.
Двигатель ТВ7-117СТ-01 - авиационный турбовинтовой двигатель со свободной турбиной, предназначенный для использования в составе силовой установки самолёта Ил-114-300. Создан на базе двигателя ТВ7-117С/СМ с улучшенными характеристиками, модернизированным цифровым блоком управления двигателем БАРК-65СМ и адаптирован под новый воздушный винт АВ112-114 разработки АО «НПП «Аэросила», который также проходит сертификацию в Росавиации.
В дальнейшем разработчик двигателя планирует проведение сертификационных работ по расширению эксплуатационных характеристик двигателя, а также сертификацию модификации двигателя ТВ7-117СТ-02 для применения в составе силовой установки самолёта ТВРС-44 «Ладога».
К сожалению, указанный сертификат в положенном разделе сайта "Росавиации" не выложен, и узнать, что именно сертифицировано в цифрах, мы пока не можем.
И, конечно, нет главного ответа на вопрос - что будет дальше с Ил-114-300, почему он не полетел, как обещали, в прошлом году, если двигатель получил документ о полной готовности? Раньше намекали на бездействие в испытаниях неопределенностью с двигателем после катастрофы Ил-112В, на котором тоже был ТВ7-117СТ. Или дело не только в этом?
Получение разработчиком двигателя - АО «ОДК-Климов» сертификата типа является важным этапом в продолжающейся сертификации самолёта Ил-114-300.
Двигатель ТВ7-117СТ-01 - авиационный турбовинтовой двигатель со свободной турбиной, предназначенный для использования в составе силовой установки самолёта Ил-114-300. Создан на базе двигателя ТВ7-117С/СМ с улучшенными характеристиками, модернизированным цифровым блоком управления двигателем БАРК-65СМ и адаптирован под новый воздушный винт АВ112-114 разработки АО «НПП «Аэросила», который также проходит сертификацию в Росавиации.
В дальнейшем разработчик двигателя планирует проведение сертификационных работ по расширению эксплуатационных характеристик двигателя, а также сертификацию модификации двигателя ТВ7-117СТ-02 для применения в составе силовой установки самолёта ТВРС-44 «Ладога».
К сожалению, указанный сертификат в положенном разделе сайта "Росавиации" не выложен, и узнать, что именно сертифицировано в цифрах, мы пока не можем.
И, конечно, нет главного ответа на вопрос - что будет дальше с Ил-114-300, почему он не полетел, как обещали, в прошлом году, если двигатель получил документ о полной готовности? Раньше намекали на бездействие в испытаниях неопределенностью с двигателем после катастрофы Ил-112В, на котором тоже был ТВ7-117СТ. Или дело не только в этом?
Последний построенный Boeing 747, который вот вот «приступит к выполнению своих прямых обязанностей» в грузовой авиакомпании Atlas Air вчера выкатили из покрасочного цеха в Портленде, США.
Авиаторы в соцсетях уже возмутились тем фактом, что на фюзеляже полного свободного места и что ни единого значимого упоминания о том, что это самый последний самолёт этого семейства.
Честно говоря, и правда жаль, что никак особо не отметили лайнер. Может ещё наклеят что. Но учитывая, что борт уже вот вот отправится к своему эксплуатанту вертится с трудом.
FlightMode
Авиаторы в соцсетях уже возмутились тем фактом, что на фюзеляже полного свободного места и что ни единого значимого упоминания о том, что это самый последний самолёт этого семейства.
Честно говоря, и правда жаль, что никак особо не отметили лайнер. Может ещё наклеят что. Но учитывая, что борт уже вот вот отправится к своему эксплуатанту вертится с трудом.
FlightMode
Forwarded from FrequentFlyers
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Самолёты Airbus смогут сами уходить на запасной аэродром, если с пилотами что-то случится
Airbus начала тестировать функцию DragonFly, которая предназначена для спасения самолёта и пассажиров в случае экстренной ситуации. Если с обоими пилотами по какой-то причине что-то случится, то не нужно будет искать среди пассажиров симмера.
Вместо этого система автоматически подберёт наилучший запасной аэродром с учётом погоды и правил использования воздушного пространства, а также будет вести переговоры с диспетчерами и ЦУП (центром управления полётами) авиакомпании.
Самолёт сможет автоматически сесть на любую полосу вне зависимости от наличия на аэродроме систем точного захода – DragonFly обеспечит и визуальный заход, используя алгоритмы машинного зрения. Пригодится система и во время обычной эксплуатации: например, во время руления она будет распознавать голосовые указания диспетчера и преобразовывать их в визуальные подсказки в приложении на планшете – получится самый настоящий навигатор, особенно полезный в малознакомом аэропорту. Также DragonFly сможет своевременно предупредить о препятствиях на ВПП и т.п.
Сейчас DragonFly тестируется на опытном Airbus A350-1000. До реального применения, конечно, пройдёт ещё много времени – сначала отработка всех алгоритмов, потом сертификация, одобрение регуляторами разных стран и т.п.
Ранее Airbus уже успешно протестировала машинное зрение для удержания самолёта по оси ВПП во время разбега; до сих пор ни один самолёт не мог сам взлететь без участия пилотов.
https://www.frequentflyers.ru/2023/01/12/dragonfly/
@frequentflyers
Airbus начала тестировать функцию DragonFly, которая предназначена для спасения самолёта и пассажиров в случае экстренной ситуации. Если с обоими пилотами по какой-то причине что-то случится, то не нужно будет искать среди пассажиров симмера.
Вместо этого система автоматически подберёт наилучший запасной аэродром с учётом погоды и правил использования воздушного пространства, а также будет вести переговоры с диспетчерами и ЦУП (центром управления полётами) авиакомпании.
Самолёт сможет автоматически сесть на любую полосу вне зависимости от наличия на аэродроме систем точного захода – DragonFly обеспечит и визуальный заход, используя алгоритмы машинного зрения. Пригодится система и во время обычной эксплуатации: например, во время руления она будет распознавать голосовые указания диспетчера и преобразовывать их в визуальные подсказки в приложении на планшете – получится самый настоящий навигатор, особенно полезный в малознакомом аэропорту. Также DragonFly сможет своевременно предупредить о препятствиях на ВПП и т.п.
Сейчас DragonFly тестируется на опытном Airbus A350-1000. До реального применения, конечно, пройдёт ещё много времени – сначала отработка всех алгоритмов, потом сертификация, одобрение регуляторами разных стран и т.п.
Ранее Airbus уже успешно протестировала машинное зрение для удержания самолёта по оси ВПП во время разбега; до сих пор ни один самолёт не мог сам взлететь без участия пилотов.
https://www.frequentflyers.ru/2023/01/12/dragonfly/
@frequentflyers
Forwarded from AviaComments
90 лет Ильюшину.pdf
16.5 MB
Авиационному Комплексу им. С.В. Ильюшина - 90 лет!
Поздравляем знаменитое КБ с юбилеем!
13 января 1933 года вышел приказ замнаркома тяжёлой промышленности СССР П. И. Баранова о создании на базе завода № 39 имени В.Р. Менжинского Центрального конструкторского бюро опытного самолётостроения лёгких самолётов и войсковых серий (ЦКБ). Сергей Владимирович Ильюшин был назначен начальником ЦКБ и одновременно заместителем директора завода. Эта дата, 13 января 1933 года, стала днём рождения Авиационного комплекса им. С.В. Ильюшина.
Внутри нового ЦКБ была организована бригада №3, которая фактически стала отдельным авторским конструкторским бюро Сергея Владимировича. Первоначально в неё входило семь человек. Самому старшему и опытному, Сергею Ильюшину, было в то время меньше сорока лет. Остальные – молодые люди 20–25 лет, которые, по сути, стали пионерами будущей ильюшинской конструкторской школы.
К знаменательной дате подготовлена отличная фотокнига про историю легендарного КБ.
#РекомендуемПочитать
@AviaComments
Поздравляем знаменитое КБ с юбилеем!
13 января 1933 года вышел приказ замнаркома тяжёлой промышленности СССР П. И. Баранова о создании на базе завода № 39 имени В.Р. Менжинского Центрального конструкторского бюро опытного самолётостроения лёгких самолётов и войсковых серий (ЦКБ). Сергей Владимирович Ильюшин был назначен начальником ЦКБ и одновременно заместителем директора завода. Эта дата, 13 января 1933 года, стала днём рождения Авиационного комплекса им. С.В. Ильюшина.
Внутри нового ЦКБ была организована бригада №3, которая фактически стала отдельным авторским конструкторским бюро Сергея Владимировича. Первоначально в неё входило семь человек. Самому старшему и опытному, Сергею Ильюшину, было в то время меньше сорока лет. Остальные – молодые люди 20–25 лет, которые, по сути, стали пионерами будущей ильюшинской конструкторской школы.
К знаменательной дате подготовлена отличная фотокнига про историю легендарного КБ.
#РекомендуемПочитать
@AviaComments
Forwarded from Осторожно, новости
Superjet авиакомпании “Россия” выкатился за пределы взлетной полосы в Пулково.
По данным “Осторожно, новости”, рейс Санкт-Петербург — Мурманск должен был вылететь сегодня в 9 утра, но самолет не вошел в поворот на выходе на взлетную полосу (вероятно, из-за сильного скольжения). В итоге вылет был отменен, пассажиров эвакуировали обратно в аэропорт, на данный момент самолет все еще находится на взлетной полосе.
Пассажиры рейса сообщили “Осторожно, новости” о том, что их доставили в Пулково и не дали никакой информации про следующий рейс. Людей просто отправили на выход, предложив самостоятельно искать представителей компании и решать свои проблемы. На горячей линии авиакомпании пассажирам также отказываются возвращать деньги за билеты. На данный момент в Пулково задержано 32 рейса, отменено еще 12.
По данным “Осторожно, новости”, рейс Санкт-Петербург — Мурманск должен был вылететь сегодня в 9 утра, но самолет не вошел в поворот на выходе на взлетную полосу (вероятно, из-за сильного скольжения). В итоге вылет был отменен, пассажиров эвакуировали обратно в аэропорт, на данный момент самолет все еще находится на взлетной полосе.
Пассажиры рейса сообщили “Осторожно, новости” о том, что их доставили в Пулково и не дали никакой информации про следующий рейс. Людей просто отправили на выход, предложив самостоятельно искать представителей компании и решать свои проблемы. На горячей линии авиакомпании пассажирам также отказываются возвращать деньги за билеты. На данный момент в Пулково задержано 32 рейса, отменено еще 12.
Forwarded from Авиакомпания «Россия»
Во время руления самолёта рейса FV6343 «Санкт-Петербург - Мурманск» из-за сложных метеорологических условий произошло скольжение воздушного судна по рулежной дорожке. Скорость была минимальной - 9 км в час. Из-за невозможности продолжения движения воздушного судна по рулежной дорожке командиром принято решение прекратить выполнение рейса, высадить пассажиров и вызвать тягач. Рейс будет выполнен на резервном воздушном судне после 12.00 мск.
С претензией на размер
Власти Объединённых Арабских Эмиратов представили план самого большого аэропорта в мире.
Правительство ОАЭ планирует построить самый большой аэропорт в мире за счёт расширения текущей гавани Аль-Мактум, известной как Dubai World Central. Сообщается, что в новом аэропорту будет отдельная, выделенная полоса для самолётов Airbus A380.
Подробное описание проекта с рендерами и графикой опубликовали на сайте правительства ОАЭ.
По прогнозам, новый аэропорт с пятью взлётно-посадочными полосами сможет обслуживать от 160 до 260 миллионов пассажиров в год.
Завершить работы по расширению планируется к 2027 году. Также обновлённая гавань не заменит существующий международный аэропорт Дубая (DXB), а станет дополнением к нему. Между воздушнами хабами планируют провести высокоскоростную железную дорогу.
FlightMode
Власти Объединённых Арабских Эмиратов представили план самого большого аэропорта в мире.
Правительство ОАЭ планирует построить самый большой аэропорт в мире за счёт расширения текущей гавани Аль-Мактум, известной как Dubai World Central. Сообщается, что в новом аэропорту будет отдельная, выделенная полоса для самолётов Airbus A380.
Подробное описание проекта с рендерами и графикой опубликовали на сайте правительства ОАЭ.
По прогнозам, новый аэропорт с пятью взлётно-посадочными полосами сможет обслуживать от 160 до 260 миллионов пассажиров в год.
Завершить работы по расширению планируется к 2027 году. Также обновлённая гавань не заменит существующий международный аэропорт Дубая (DXB), а станет дополнением к нему. Между воздушнами хабами планируют провести высокоскоростную железную дорогу.
FlightMode