Зайцам – бесплатно!
Авиакомпания NordStar запускает новогоднюю акцию для зайцев и других пассажиров!
С 26 декабря по 10 января зайцам можно совершить перелет совершенно бесплатно (и совершенно законно).
Правда, правила акции распространяются только на настоящих зайцев, с длинными ушами, розовым носом и пушистым хвостом.
Если у вас есть ушастый и пушистый друг, который в преддверии Нового года очень хочет совершить путешествие, то он может сделать это на рейсах авиакомпании NordStar.
Оформить бесплатную перевозку символа 2023 года - зайца и кролика - можно в контактном центре авиакомпании NordStar.
Период действия акции: 26 декабря 2022 г – 10 января 2023 г.
FlightMode
Авиакомпания NordStar запускает новогоднюю акцию для зайцев и других пассажиров!
С 26 декабря по 10 января зайцам можно совершить перелет совершенно бесплатно (и совершенно законно).
Правда, правила акции распространяются только на настоящих зайцев, с длинными ушами, розовым носом и пушистым хвостом.
Если у вас есть ушастый и пушистый друг, который в преддверии Нового года очень хочет совершить путешествие, то он может сделать это на рейсах авиакомпании NordStar.
Оформить бесплатную перевозку символа 2023 года - зайца и кролика - можно в контактном центре авиакомпании NordStar.
Период действия акции: 26 декабря 2022 г – 10 января 2023 г.
FlightMode
Forwarded from AviaComments
ПД-8 слетал!
Как нам сообщили наши источники, летающая лаборатория Ил-76ЛЛ и двигателем ПД-8 успешно совершила первый полёт по программе испытаний нового отечественного двигателя, создаваемого на замену SaM146.
Поздравляем всех причастных к этому событию!
Как нам сообщили наши источники, летающая лаборатория Ил-76ЛЛ и двигателем ПД-8 успешно совершила первый полёт по программе испытаний нового отечественного двигателя, создаваемого на замену SaM146.
Поздравляем всех причастных к этому событию!
Forwarded from Ростех
✈️ Объединенная двигателестроительная корпорация Ростеха начала летные испытания силовой установки ПД-8, предназначенной для ближнемагистрального пассажирского лайнера SSJ NEW и самолета-амфибии Бе-200.
Двигатель испытывают в составе летающей лаборатории Ил-76ЛЛ. Регистрируются основные эксплуатационные данные – частота вращения, давление, температура, а также дополнительные параметры, необходимые для подтверждения принятых конструктивных решений и обеспечения безопасности эксплуатации силовой установки.
Фото: Марина Лысцева
@rostecru
Двигатель испытывают в составе летающей лаборатории Ил-76ЛЛ. Регистрируются основные эксплуатационные данные – частота вращения, давление, температура, а также дополнительные параметры, необходимые для подтверждения принятых конструктивных решений и обеспечения безопасности эксплуатации силовой установки.
Фото: Марина Лысцева
@rostecru
Полёты авиакомпании iFly из России в Египет полностью отменены
Авиакомпания iFly уведомила об отмене программы чартерных рейсов в Египет. Это же подтвердил 26 декабря её партнёр – туроператор Tez Tour.
«Авиакомпания "АЙ ФЛАЙ" информирует об отмене всех рейсов по направлению в / из Египта. Возврат полной стоимости авиабилетов по месту приобретения. Авиакомпания "АЙ ФЛАЙ" приносит извинения пассажирам за доставленные неудобства, связанные c вынужденной отменой рейсов», – говорится на сайте перевозчика.
«В связи с отсутствием разрешения на использование воздушного пространства Иордании, а также введёнными ограничениями на пролёт ряда других государств авиакомпания iFly уведомила Tez Tour о вынужденной отмене программы международных рейсов в Египет из пунктов на территории Российской Федерации», – сообщили в пресс-службе Tez Tour.
С территории Египта практически в полном объёме возвращены 7,5 тыс. пассажиров. Для этого было организовано 22 вывозных рейса самолётами сторонних авиаперевозчиков в Москву и другие регионы России. В Хургаде остались единичные туристы, чей отпуск ещё не завершён.
iFly с 15 декабря отменила все свои рейсы в Египет в связи с ограничениями для авиаперевозчика на полёты в воздушном пространстве Иордании, потребовавшей от авиакомпании предоставить иностранный страховой сертификат, который нельзя получить из-за антироссийских санкций.
FlightMode
Авиакомпания iFly уведомила об отмене программы чартерных рейсов в Египет. Это же подтвердил 26 декабря её партнёр – туроператор Tez Tour.
«Авиакомпания "АЙ ФЛАЙ" информирует об отмене всех рейсов по направлению в / из Египта. Возврат полной стоимости авиабилетов по месту приобретения. Авиакомпания "АЙ ФЛАЙ" приносит извинения пассажирам за доставленные неудобства, связанные c вынужденной отменой рейсов», – говорится на сайте перевозчика.
«В связи с отсутствием разрешения на использование воздушного пространства Иордании, а также введёнными ограничениями на пролёт ряда других государств авиакомпания iFly уведомила Tez Tour о вынужденной отмене программы международных рейсов в Египет из пунктов на территории Российской Федерации», – сообщили в пресс-службе Tez Tour.
С территории Египта практически в полном объёме возвращены 7,5 тыс. пассажиров. Для этого было организовано 22 вывозных рейса самолётами сторонних авиаперевозчиков в Москву и другие регионы России. В Хургаде остались единичные туристы, чей отпуск ещё не завершён.
iFly с 15 декабря отменила все свои рейсы в Египет в связи с ограничениями для авиаперевозчика на полёты в воздушном пространстве Иордании, потребовавшей от авиакомпании предоставить иностранный страховой сертификат, который нельзя получить из-за антироссийских санкций.
FlightMode
FlightSafety займется подготовкой пилотов для сверхзвукового пассажирского авиалайнера Boom Overture
Частная американская компания Boom Supersonic, разрабатывающая сверхзвуковой пассажирский авиалайнер Overture, заключила контракт с провайдером услуг подготовки авиационного персонала FlightSafety International. В Boom объявили, что новый партнер займется разработкой программ подготовки пилотов, техников и кабинных экипажей для Overture, а также созданием полнопилотажного и других тренажеров.
За последние пару лет список поставщиков систем и компонентов программы пополнился в том числе компаниями Collins, Eaton, Northrop Grumman и Safran Landing Systems. Однако самой большой интригой остается выбор поставщика двигателей для Overture. После того как крупнейшие двигателестроители сообщили о своей незаинтересованности в программе, Boom обратилась к трем компаниям с предложением разработать двигатель под названием Symphony. Новый двигатель тягой 15,875 т со средней степенью двухконтурности будет разрабатывать Florida Turbine Technologies (FTT), подразделение компании Kratos Defense and Security Solutions, в которой работают в основном бывшие инженеры Pratt & Whitney, работавшие над военными программами F119/F135.
Вопросами производства займется GE Additive, подразделение GE Aerospace, специализирующееся на 3D-печати компонентов. Техническое обслуживание обеспечит провайдер Standard Aero, занимающийся, в частности, обслуживанием боевых двигателей F110 производства GE.
FlightMode
Частная американская компания Boom Supersonic, разрабатывающая сверхзвуковой пассажирский авиалайнер Overture, заключила контракт с провайдером услуг подготовки авиационного персонала FlightSafety International. В Boom объявили, что новый партнер займется разработкой программ подготовки пилотов, техников и кабинных экипажей для Overture, а также созданием полнопилотажного и других тренажеров.
За последние пару лет список поставщиков систем и компонентов программы пополнился в том числе компаниями Collins, Eaton, Northrop Grumman и Safran Landing Systems. Однако самой большой интригой остается выбор поставщика двигателей для Overture. После того как крупнейшие двигателестроители сообщили о своей незаинтересованности в программе, Boom обратилась к трем компаниям с предложением разработать двигатель под названием Symphony. Новый двигатель тягой 15,875 т со средней степенью двухконтурности будет разрабатывать Florida Turbine Technologies (FTT), подразделение компании Kratos Defense and Security Solutions, в которой работают в основном бывшие инженеры Pratt & Whitney, работавшие над военными программами F119/F135.
Вопросами производства займется GE Additive, подразделение GE Aerospace, специализирующееся на 3D-печати компонентов. Техническое обслуживание обеспечит провайдер Standard Aero, занимающийся, в частности, обслуживанием боевых двигателей F110 производства GE.
FlightMode
Иностранные перевозчики начали летать на самолетах российских авиакомпаний
Часть самолетов, готовившихся к поставке российским авиакомпаниям в начале 2022 года, из-за весенних санкций перешла в парк иностранных перевозчиков. Два Airbus A350, законтрактованных «Аэрофлотом», достались турецкой Turkish Airlines. Об этом пишут «Известия» и подтверждается данными ресурса planespotter.
Согласно сведениям сервиса Flightradar24, летать в маршрутной сетке Turkish Airlines они начали в июле 2022 года. А в конце ноября – начале декабря Turkish Technic (подразделение перевозчика по техобслуживанию и ремонту самолетов) перекрасила один из них в цвета собственного бренда.
Два борта Smartavia (Airbus 320neo и Boeing 737-700), которые оказались на момент введения санкций на ТО в зарубежных аэропортах, в июле были перепоставлены в парк исландского лоукостера Play и в октябре национальному перевозчику Багамских островов Bahamasair. Это следует из данных planespotter и Flightradar. Один Airbus 320neo, только планировавшийся к поставке в Smartavia в этом году, летает с сентября в парке ирландской Aer Lingus.
Всего российские авиакомпании потеряли за рубежом в 2022 году 85 самолетов, из них 75 пассажирских, подсчитали «Известия» на основе сообщений отраслевых источников и данных споттинговых сервисов.
FlightMode
Часть самолетов, готовившихся к поставке российским авиакомпаниям в начале 2022 года, из-за весенних санкций перешла в парк иностранных перевозчиков. Два Airbus A350, законтрактованных «Аэрофлотом», достались турецкой Turkish Airlines. Об этом пишут «Известия» и подтверждается данными ресурса planespotter.
Согласно сведениям сервиса Flightradar24, летать в маршрутной сетке Turkish Airlines они начали в июле 2022 года. А в конце ноября – начале декабря Turkish Technic (подразделение перевозчика по техобслуживанию и ремонту самолетов) перекрасила один из них в цвета собственного бренда.
Два борта Smartavia (Airbus 320neo и Boeing 737-700), которые оказались на момент введения санкций на ТО в зарубежных аэропортах, в июле были перепоставлены в парк исландского лоукостера Play и в октябре национальному перевозчику Багамских островов Bahamasair. Это следует из данных planespotter и Flightradar. Один Airbus 320neo, только планировавшийся к поставке в Smartavia в этом году, летает с сентября в парке ирландской Aer Lingus.
Всего российские авиакомпании потеряли за рубежом в 2022 году 85 самолетов, из них 75 пассажирских, подсчитали «Известия» на основе сообщений отраслевых источников и данных споттинговых сервисов.
FlightMode
Катастрофа 737 MAX Ethiopian: виноват производитель
Эфиопское бюро по расследованию авиакатастроф (AAIB) выпустило финальное заключение по катастрофе самолёта Boeing 737 MAX 10 марта 2019 года.
Нового тут абсолютно ничего. Тема обсуждалась уже много раз и заключения были даны экспертами самых различных инстанций. Эфиопские власти решили окончательно поставить точку в ужасной трагедии, произошедшей с самолётом данного типа. Трагедией, после которой эти самолёты по всему миру перестали подниматься в небо на 2 с лишним года.
В своём финальном заключении AAIB предоставило 88 выводов, которые указывали на недостатки в производстве лайнеров, а также были значимыми и решающими событиями в хронологии случившегося.
FlightMode
Эфиопское бюро по расследованию авиакатастроф (AAIB) выпустило финальное заключение по катастрофе самолёта Boeing 737 MAX 10 марта 2019 года.
Нового тут абсолютно ничего. Тема обсуждалась уже много раз и заключения были даны экспертами самых различных инстанций. Эфиопские власти решили окончательно поставить точку в ужасной трагедии, произошедшей с самолётом данного типа. Трагедией, после которой эти самолёты по всему миру перестали подниматься в небо на 2 с лишним года.
В своём финальном заключении AAIB предоставило 88 выводов, которые указывали на недостатки в производстве лайнеров, а также были значимыми и решающими событиями в хронологии случившегося.
FlightMode
Российское правительство выделило средства на доработку перспективного пассажирского самолёта Ил-114
Пассажирский самолет Ил-114 будет доработан, российское правительство планирует направить на работы по самолету значительные суммы, но уже в следующем году. Это следует из соответствующего распоряжения кабмина.
Объединенная авиастроительная корпорация в 2023 году получит в рамках государственной программы "Развитие авиационной промышленности" более 550 миллионов рублей на доработку пассажирского самолета Ил-114. В самом документе пояснений нет, но речь идет, скорей всего, о модификации Ил-114-300, создаваемой в последние годы. В прошлом году сообщалось, что самолет находится на стадии испытаний, свой первый полет он совершил в декабре 2020 года, второй — в январе 2021-го.
"Предоставить в 2023 году из федерального бюджета публичному акционерному обществу "Объединенная авиастроительная корпорация" (...) в целях финансирования затрат по доработке самолета Ил-114 (...) бюджетные инвестиции в размере 554400 тысяч рублей", — говорится в распоряжении правительства.
Работы над самолетом будет вести ОАК вместе с Минпромторгом и Росимуществом.
Пассажирский самолет Ил-114-300 предназначен для эксплуатации на местных воздушных линиях и является модернизированной версией турбовинтового самолета Ил-114. Планировалось, что новейший Ил-114-300 придёт на смену устаревающим Ан-24 и ряду аналогичных зарубежных машин.
FlightMode
Пассажирский самолет Ил-114 будет доработан, российское правительство планирует направить на работы по самолету значительные суммы, но уже в следующем году. Это следует из соответствующего распоряжения кабмина.
Объединенная авиастроительная корпорация в 2023 году получит в рамках государственной программы "Развитие авиационной промышленности" более 550 миллионов рублей на доработку пассажирского самолета Ил-114. В самом документе пояснений нет, но речь идет, скорей всего, о модификации Ил-114-300, создаваемой в последние годы. В прошлом году сообщалось, что самолет находится на стадии испытаний, свой первый полет он совершил в декабре 2020 года, второй — в январе 2021-го.
"Предоставить в 2023 году из федерального бюджета публичному акционерному обществу "Объединенная авиастроительная корпорация" (...) в целях финансирования затрат по доработке самолета Ил-114 (...) бюджетные инвестиции в размере 554400 тысяч рублей", — говорится в распоряжении правительства.
Работы над самолетом будет вести ОАК вместе с Минпромторгом и Росимуществом.
Пассажирский самолет Ил-114-300 предназначен для эксплуатации на местных воздушных линиях и является модернизированной версией турбовинтового самолета Ил-114. Планировалось, что новейший Ил-114-300 придёт на смену устаревающим Ан-24 и ряду аналогичных зарубежных машин.
FlightMode
Назван самый загруженный предновогодний день в аэропортах Москвы
По данным наших друзей из «Авиасейлс», на 30 декабря приходится наибольшее количество бронирований из аэропортов столицы.
Метапоисковик проанализировал бронирования авиабилетов из Москвы с вылетом с 28 по 31 декабря. На последнюю пятницу этого месяца, 30 декабря, выпадает 29% всех бронирований. В этот день аэропорты будут загружены на 20% больше, чем неделю назад.
Повышенный спрос на авиапутешествия в декабре объясняется не только фактором сезонности: последний месяц года, как правило, особенно популярен для поездок. Свой вклад также вносят запущенные в последнее время рейсы из аэропортов московского авиационного узла.
Учитывая сезонный спрос на авиапутешествия перед Новым годом, путешественникам нужно быть готовым к возможным пробкам в этот день. В аэропорт лучше выезжать заранее — не менее, чем за три часа до вылета. И по возможности отказаться от авто или такси в пользу аэроэкспресса.
FlightMode
По данным наших друзей из «Авиасейлс», на 30 декабря приходится наибольшее количество бронирований из аэропортов столицы.
Метапоисковик проанализировал бронирования авиабилетов из Москвы с вылетом с 28 по 31 декабря. На последнюю пятницу этого месяца, 30 декабря, выпадает 29% всех бронирований. В этот день аэропорты будут загружены на 20% больше, чем неделю назад.
Повышенный спрос на авиапутешествия в декабре объясняется не только фактором сезонности: последний месяц года, как правило, особенно популярен для поездок. Свой вклад также вносят запущенные в последнее время рейсы из аэропортов московского авиационного узла.
Учитывая сезонный спрос на авиапутешествия перед Новым годом, путешественникам нужно быть готовым к возможным пробкам в этот день. В аэропорт лучше выезжать заранее — не менее, чем за три часа до вылета. И по возможности отказаться от авто или такси в пользу аэроэкспресса.
FlightMode
Forwarded from Авиаторщина
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В Домодедово пассажиров эвакуировали из самолёта из-за возгорания Powerbank.
Во время выруливания самолёта Airbus A321 «Уральских авиалиний» к ВПП для вылета в Калининград рейсом U6167 у одного пассажира на борту произошёл тепловой разгон устройства Powerbank, после чего оно загорелось.
В авиакомпании сообщили, что усилиями кабинного экипажа огонь был локализован за считанные секунды, а пассажиры эвакуированы по надувным трапам. Пострадавших нет. По факту инцидент уже проводится расследование.
Как рассказал «Авиаторщине» один из пассажиров этого рейса, портативное устройство воспламенилось в середине салона.
«Был хлопок и искры. Человек кинул его в проход, после чего воспламенилась рядом ткань и произошло задымление», — говорит очевидец.
По его словам, сидящие рядом пассажиры тут же образовали серьёзную панику.
«Бортпроводница на третьих дверях отстегнулась, оценила обстановку, судорожно начала искать огнетушитель, пыталась отсоединить чеку, замешкалась и уже с хвоста, как дым дошёл до последних рядов, прозвучала от коллеги команда «Эвакуация, Эвакуация», — добавил собеседник.
Открыты были все двери в аварийном режиме, кроме первой правой. Первый блок команд прозвучал один раз грамотно. Затем люди начали хватать ручную кладь и уже простым языком бортпроводники выгоняли народ из самолёта, уточнил пассажир рейса.
Во время выруливания самолёта Airbus A321 «Уральских авиалиний» к ВПП для вылета в Калининград рейсом U6167 у одного пассажира на борту произошёл тепловой разгон устройства Powerbank, после чего оно загорелось.
В авиакомпании сообщили, что усилиями кабинного экипажа огонь был локализован за считанные секунды, а пассажиры эвакуированы по надувным трапам. Пострадавших нет. По факту инцидент уже проводится расследование.
Как рассказал «Авиаторщине» один из пассажиров этого рейса, портативное устройство воспламенилось в середине салона.
«Был хлопок и искры. Человек кинул его в проход, после чего воспламенилась рядом ткань и произошло задымление», — говорит очевидец.
По его словам, сидящие рядом пассажиры тут же образовали серьёзную панику.
«Бортпроводница на третьих дверях отстегнулась, оценила обстановку, судорожно начала искать огнетушитель, пыталась отсоединить чеку, замешкалась и уже с хвоста, как дым дошёл до последних рядов, прозвучала от коллеги команда «Эвакуация, Эвакуация», — добавил собеседник.
Открыты были все двери в аварийном режиме, кроме первой правой. Первый блок команд прозвучал один раз грамотно. Затем люди начали хватать ручную кладь и уже простым языком бортпроводники выгоняли народ из самолёта, уточнил пассажир рейса.
Forwarded from AviaComments
Росавиация одобрила отечественное крыло и двигатель ПД-14 на МС-21
Корпорация «Иркут» (входит в ОАК Госкорпорации Ростех) получила от Росавиации одобрения главных изменений в типовую конструкцию самолёта МС-21, связанных с установкой российского двигателя ПД-14 и крыла из композиционных материалов отечественного производства.
Документы, подтверждающие внесение изменений в сертификат лайнера, были вручены 29 декабря в Минпромторге России, в присутствии Заместителя Председателя Правительства Российской Федерации — Министра промышленности и торговли Дениса Мантурова.
В ходе испытаний двигатель ПД-14 показал характеристики, не уступающие иностранным аналогам. Кроме того, крыло из отечественных композитов прошло цикл испытаний в ЦАГИ, которые подтвердили заявленные прочностные параметры.
Опытный самолёт с российским крылом успешно выполнил ряд зачётных полётов, в ходе которых проверялись эксплуатационные характеристики авиалайнера.
«Мы концентрируем на программе МС-21 значительные силы и ресурсы, ведь новому лайнеру предстоит стать флагманом российского авиапарка на десятилетия вперед. План поставок до 2030 года — более 270 самолётов этого типа. Прошедшие испытания подтвердили надёжность и высокие качества как двигателя ПД-14, так и композитного крыла из отечественных материалов.
Это ещё одно подтверждение того, что даже в сложных санкционных условиях наша авиационная промышленность способна решать самые ответственные задачи», — сказал генеральный директор Ростеха Сергей Чемезов.
Руководитель Росавиации Александр Нерадько поздравил коллег с завершением важнейшего этапа, связанного с импортозамещением в российском авиапроме: «Одобрение главных изменений в типовую конструкцию самолёта МС-21, полученное сегодня, — это еще одно достижение отечественного авиастроения, в том числе это победа над санкциями. Все испытательные проверки самолёта проведены в соответствии с российскими и международными стандартами. Новый самолёт показал отличные технические характеристики. У разработчика есть возможность двигаться дальше и принимать все необходимые меры для скорейшего внедрения данного воздушного типа в серию. Авиакомпании России заинтересованы начать его эксплуатацию в ближайшей перспективе».
«Одобрение изменений по отечественному двигателю и крылу — важная веха проекта МС-21 и основа для последующего импортозамещения всех агрегатов самолёта. Часть из них на сегодняшний момент уже проходит стендовые испытания, и в следующем году мы готовы будем начать испытания этих систем в составе самолета, чтобы к концу 2024 года сертифицировать полностью российский борт и начать серийное производство», — отметил генеральный директор ОАК Юрий Слюсарь.
#ОАК #ПрессРелиз #МС21
Корпорация «Иркут» (входит в ОАК Госкорпорации Ростех) получила от Росавиации одобрения главных изменений в типовую конструкцию самолёта МС-21, связанных с установкой российского двигателя ПД-14 и крыла из композиционных материалов отечественного производства.
Документы, подтверждающие внесение изменений в сертификат лайнера, были вручены 29 декабря в Минпромторге России, в присутствии Заместителя Председателя Правительства Российской Федерации — Министра промышленности и торговли Дениса Мантурова.
В ходе испытаний двигатель ПД-14 показал характеристики, не уступающие иностранным аналогам. Кроме того, крыло из отечественных композитов прошло цикл испытаний в ЦАГИ, которые подтвердили заявленные прочностные параметры.
Опытный самолёт с российским крылом успешно выполнил ряд зачётных полётов, в ходе которых проверялись эксплуатационные характеристики авиалайнера.
«Мы концентрируем на программе МС-21 значительные силы и ресурсы, ведь новому лайнеру предстоит стать флагманом российского авиапарка на десятилетия вперед. План поставок до 2030 года — более 270 самолётов этого типа. Прошедшие испытания подтвердили надёжность и высокие качества как двигателя ПД-14, так и композитного крыла из отечественных материалов.
Это ещё одно подтверждение того, что даже в сложных санкционных условиях наша авиационная промышленность способна решать самые ответственные задачи», — сказал генеральный директор Ростеха Сергей Чемезов.
Руководитель Росавиации Александр Нерадько поздравил коллег с завершением важнейшего этапа, связанного с импортозамещением в российском авиапроме: «Одобрение главных изменений в типовую конструкцию самолёта МС-21, полученное сегодня, — это еще одно достижение отечественного авиастроения, в том числе это победа над санкциями. Все испытательные проверки самолёта проведены в соответствии с российскими и международными стандартами. Новый самолёт показал отличные технические характеристики. У разработчика есть возможность двигаться дальше и принимать все необходимые меры для скорейшего внедрения данного воздушного типа в серию. Авиакомпании России заинтересованы начать его эксплуатацию в ближайшей перспективе».
«Одобрение изменений по отечественному двигателю и крылу — важная веха проекта МС-21 и основа для последующего импортозамещения всех агрегатов самолёта. Часть из них на сегодняшний момент уже проходит стендовые испытания, и в следующем году мы готовы будем начать испытания этих систем в составе самолета, чтобы к концу 2024 года сертифицировать полностью российский борт и начать серийное производство», — отметил генеральный директор ОАК Юрий Слюсарь.
#ОАК #ПрессРелиз #МС21
Скандал на костях
Национальный совет США по безопасности на транспорте (NTSB) раскритиковал финальный отчёт Эфиопского бюро по расследованию авиакатастроф о крушении Boeing 737 MAX в 2019 году.
NTSB публично подверг критике то, что опубликовало Эфиопское бюро по расследованию катастрофы лайнера Boeing 737 MAX. Связано это с тем, что, по словам представителей NTSB, по каким-то причинам, эфиопские эксперты опубликовали не ту версию, с которой были ознакомлены специалисты из США.
Согласно протоколу, черновик финальной версии репорта должен быть согласован со страной-производителем самолёта. Окончательная версия отчета была предоставлена специалистам NTSB 27 декабря в то время как опубликован отчёт был уже 23 числа.
NTSB полагает, что «нескольким аспектам крушения» уделялось недостаточное внимание, в первую очередь человеческим факторам. После того, как в АAIB рассмотрели комментарии, они представили пересмотренный отчет, в котором по-прежнему не были учтены замечания управления из США.
«Вместо того, чтобы включить самые последние и расширенные комментарии в свой отчет, как было запрошено, АAIB включило гиперссылку в свой окончательный отчет на более раннюю и теперь устаревшую версию» – заявили американские коллеги по расследованию.
Кроме того, специалисты из NTSB расходятся во вменении с представителями из Эфиопии в заключительных результатах отчета, ссылаясь на то, что не были учтены такие вещи, как потенциально возможные физические повреждения датчиков, а также уровень подготовки и внимательность экипажа, выполнявшего рейс в тот день.
От автора канала FlightMode: вообще все это выглядит не профессионально, словно перекидывания песка друг в друга в песочнице. Исчерпывающие заключения при анализе случившегося никак не должны быть связаны с интересами хотя бы одной из сторон. Техника безопасности в авиации написана кровью. Сделать правильные выводы, чтобы впредь такого ужаса не повторялось – вот главная задача экспертных комиссий. Но никак не выгородить себя в угоду возможным компенсациям и репутации.
FlightMode
Национальный совет США по безопасности на транспорте (NTSB) раскритиковал финальный отчёт Эфиопского бюро по расследованию авиакатастроф о крушении Boeing 737 MAX в 2019 году.
NTSB публично подверг критике то, что опубликовало Эфиопское бюро по расследованию катастрофы лайнера Boeing 737 MAX. Связано это с тем, что, по словам представителей NTSB, по каким-то причинам, эфиопские эксперты опубликовали не ту версию, с которой были ознакомлены специалисты из США.
Согласно протоколу, черновик финальной версии репорта должен быть согласован со страной-производителем самолёта. Окончательная версия отчета была предоставлена специалистам NTSB 27 декабря в то время как опубликован отчёт был уже 23 числа.
NTSB полагает, что «нескольким аспектам крушения» уделялось недостаточное внимание, в первую очередь человеческим факторам. После того, как в АAIB рассмотрели комментарии, они представили пересмотренный отчет, в котором по-прежнему не были учтены замечания управления из США.
«Вместо того, чтобы включить самые последние и расширенные комментарии в свой отчет, как было запрошено, АAIB включило гиперссылку в свой окончательный отчет на более раннюю и теперь устаревшую версию» – заявили американские коллеги по расследованию.
Кроме того, специалисты из NTSB расходятся во вменении с представителями из Эфиопии в заключительных результатах отчета, ссылаясь на то, что не были учтены такие вещи, как потенциально возможные физические повреждения датчиков, а также уровень подготовки и внимательность экипажа, выполнявшего рейс в тот день.
От автора канала FlightMode: вообще все это выглядит не профессионально, словно перекидывания песка друг в друга в песочнице. Исчерпывающие заключения при анализе случившегося никак не должны быть связаны с интересами хотя бы одной из сторон. Техника безопасности в авиации написана кровью. Сделать правильные выводы, чтобы впредь такого ужаса не повторялось – вот главная задача экспертных комиссий. Но никак не выгородить себя в угоду возможным компенсациям и репутации.
FlightMode
Telegram
FlightMode
Катастрофа 737 MAX Ethiopian: виноват производитель
Эфиопское бюро по расследованию авиакатастроф (AAIB) выпустило финальное заключение по катастрофе самолёта Boeing 737 MAX 10 марта 2019 года.
Нового тут абсолютно ничего. Тема обсуждалась уже много раз…
Эфиопское бюро по расследованию авиакатастроф (AAIB) выпустило финальное заключение по катастрофе самолёта Boeing 737 MAX 10 марта 2019 года.
Нового тут абсолютно ничего. Тема обсуждалась уже много раз…
Мы знаем, чем заняться в новогодние праздники!
Друзья! Мы нашли, чем заняться в Telegram во время новогодних каникул.
Длинные праздники вы сможете разнообразить тематическим Telegram-квестом, который планирует провести авиакомпания «Россия».
От вас требуется:
🔹 внимательность
🔹 ваши знания на тему гражданской авиации
🔹 умение искать информацию в интернете
🔹 в чем-то хорошо знать авиакомпанию «Россия»
Каждый день со 2 по 15 января 2023 года, в 10 утра по московскому времени ждите новый вопрос. На ответ у вас будет ровно 24 часа (если не ответили, то вопрос пропадает и получить за него баллы будет нельзя). Кстати, на ответы у вас будет несколькожизней попыток: ответили неверно – потратили попытку, ответили правильно – получили призовые баллы.
Если вы знаете всё об авиации и набрали большее количество баллов, то среди таких как вы будут разыграны сувениры с символикой перевозчика.
Чтобы принять челлендж подпишитесь на канал @rossiya_airlines и добавьте бота @rossiyaairlinesbot, напишите ему любое сообщение и ждите первого задания!
Удачи!🎄
Друзья! Мы нашли, чем заняться в Telegram во время новогодних каникул.
Длинные праздники вы сможете разнообразить тематическим Telegram-квестом, который планирует провести авиакомпания «Россия».
От вас требуется:
🔹 внимательность
🔹 ваши знания на тему гражданской авиации
🔹 умение искать информацию в интернете
🔹 в чем-то хорошо знать авиакомпанию «Россия»
Каждый день со 2 по 15 января 2023 года, в 10 утра по московскому времени ждите новый вопрос. На ответ у вас будет ровно 24 часа (если не ответили, то вопрос пропадает и получить за него баллы будет нельзя). Кстати, на ответы у вас будет несколько
Если вы знаете всё об авиации и набрали большее количество баллов, то среди таких как вы будут разыграны сувениры с символикой перевозчика.
Чтобы принять челлендж подпишитесь на канал @rossiya_airlines и добавьте бота @rossiyaairlinesbot, напишите ему любое сообщение и ждите первого задания!
Удачи!🎄
Forwarded from Подъём
Росавиация отказалась от оповещений о продлении закрытия аэропортов, пишет РБК.
Сегодня, 30 декабря, ведомство должно было выпустить очередной, 50-й запрет, однако он не появился.
Источники издания сообщают, что это решение было принято вышестоящими органами, поскольку уведомления несут мало полезной информации и для граждан, и для самих аэропортов и авиакомпаний.
Отмечается, что запрет продлен до 8 января, хотя ранее Росавиация называла дату 2 января.
@pdmnews
Сегодня, 30 декабря, ведомство должно было выпустить очередной, 50-й запрет, однако он не появился.
Источники издания сообщают, что это решение было принято вышестоящими органами, поскольку уведомления несут мало полезной информации и для граждан, и для самих аэропортов и авиакомпаний.
Отмечается, что запрет продлен до 8 января, хотя ранее Росавиация называла дату 2 января.
@pdmnews
Forwarded from FrequentFlyers
«Аэрофлот» выкупил 10 Boeing 777
«Аэрофлот» выкупил в собственность десять самолётов Boeing 777-300ER после финансового лизинга. Машины, выпущенные в 2013-2014 годах, принадлежали ирландской дочерней структуре «ВЭБ-Лизинга» VEB Leasing Invest Limited с офисом в Дублине. Европейские санкции разрешают выкуп самолётов после финансового (но не операционного) лизинга, а Внешэкономбанк – организация дружественная. Так что кричать о том, что «капиталисты прогнулись», не стоит, но ещё десять дебермудизированных широкофюзеляжных самолётов у «Аэрофлота» – это очень хорошая новость: у авиакомпании после этой сделки будет 18 «топоров» без двойной регистрации из 22 имеющихся (и 19 летающих). Значит, международных направлений будет больше, а цены на билеты станут ниже.
https://www.frequentflyers.ru/2022/12/30/su_777_buy/
@frequentflyers
«Аэрофлот» выкупил в собственность десять самолётов Boeing 777-300ER после финансового лизинга. Машины, выпущенные в 2013-2014 годах, принадлежали ирландской дочерней структуре «ВЭБ-Лизинга» VEB Leasing Invest Limited с офисом в Дублине. Европейские санкции разрешают выкуп самолётов после финансового (но не операционного) лизинга, а Внешэкономбанк – организация дружественная. Так что кричать о том, что «капиталисты прогнулись», не стоит, но ещё десять дебермудизированных широкофюзеляжных самолётов у «Аэрофлота» – это очень хорошая новость: у авиакомпании после этой сделки будет 18 «топоров» без двойной регистрации из 22 имеющихся (и 19 летающих). Значит, международных направлений будет больше, а цены на билеты станут ниже.
https://www.frequentflyers.ru/2022/12/30/su_777_buy/
@frequentflyers
С Новым годом! 🎄
Друзья! Прошедший 2022 год научил нас многому и без сомнения каждый из нас в каких-то вещах стал сильней. Каким будет 2023? Мы с вами совсем скоро узнаем. Он однозначно будет не менее сложным и полон испытаний.
Хочу напомнить вам, что самолёт взлетает против ветра. Помните это встречая сложности на своём пути. И помните, что преграды делают всех нас только сильней!
Здоровья вам, благополучия, мирного неба, согласия внутри вас, с вашими родными и близкими!
Ваш FlightMode 🎁
Друзья! Прошедший 2022 год научил нас многому и без сомнения каждый из нас в каких-то вещах стал сильней. Каким будет 2023? Мы с вами совсем скоро узнаем. Он однозначно будет не менее сложным и полон испытаний.
Хочу напомнить вам, что самолёт взлетает против ветра. Помните это встречая сложности на своём пути. И помните, что преграды делают всех нас только сильней!
Здоровья вам, благополучия, мирного неба, согласия внутри вас, с вашими родными и близкими!
Ваш FlightMode 🎁