Instagram заблокирован. Чтобы не теряться в информационном потоке предлагаем подписаться на лучшие авиационные каналы
Авиадиспетчер - собирает самую важную информацию обо всем, что летает в небе России, Украины и остального мира
Крылья войны — Канал о боевой авиации и военных летчиках всего мира
AVIAINCIDENT - всё что связано с авиационными происшествиями в нашей стране и по всему миру
AviaChatChannel – Оперативная информация и главные новости из мира авиации.
Базируемся в России, но смотрим далеко за ее пределы!
Обозреватель БПЛА - агрегатор новостей и постов о дронах и беспилотниках
Inside Avia – простыми словами о сложном механизме авиации
@AviaComments - комментарии про авиастроение
COUPON4CREW - скидки для экипажей
Земля-Воздух - об авиации и космонавтике с точки зрения инженера
Контакт подъёма. Современная космонавтика - просто, интересно и из первых рук. Автор канала - научный журналист Михаил Котов
Вертолётчик. Тружусь в Якутии, рассказываю про свою работу и не только
Расследования авиакатастроф - истории об авиакатастрофах и происшествиях
Авиадиспетчер - собирает самую важную информацию обо всем, что летает в небе России, Украины и остального мира
Крылья войны — Канал о боевой авиации и военных летчиках всего мира
AVIAINCIDENT - всё что связано с авиационными происшествиями в нашей стране и по всему миру
AviaChatChannel – Оперативная информация и главные новости из мира авиации.
Базируемся в России, но смотрим далеко за ее пределы!
Обозреватель БПЛА - агрегатор новостей и постов о дронах и беспилотниках
Inside Avia – простыми словами о сложном механизме авиации
@AviaComments - комментарии про авиастроение
COUPON4CREW - скидки для экипажей
Земля-Воздух - об авиации и космонавтике с точки зрения инженера
Контакт подъёма. Современная космонавтика - просто, интересно и из первых рук. Автор канала - научный журналист Михаил Котов
Вертолётчик. Тружусь в Якутии, рассказываю про свою работу и не только
Расследования авиакатастроф - истории об авиакатастрофах и происшествиях
Telegram
Авиадиспетчер
✈️ Мониторинг воздушного телеграм-пространства
Связь: @aviadispetcherbot
Сотрудничество: @dannykey
Бустануть: https://t.iss.one/aviadispet4er?boost
Работа в авиации: @aviahh
РКН: https://clck.ru/3F5b3C
Связь: @aviadispetcherbot
Сотрудничество: @dannykey
Бустануть: https://t.iss.one/aviadispet4er?boost
Работа в авиации: @aviahh
РКН: https://clck.ru/3F5b3C
Forwarded from FrequentFlyers
Сообщники за бугром: иностранные государства не будут арестовывать российские самолёты
Российские авиакомпании смогут летать в некоторые страны вне зависимости от того, что об этом думают санкционеры. Как выяснил FrequentFlyers.ru, авиационные власти Шри-Ланки и Киргизии направили в Росавиацию гарантийные письма, в которых обещают не арестовывать самолёты российских авиакомпаний в аэропортах этих стран. Для Киргизии это важно для обеспечения доступности авиабилетов: из этой страны в Россию идёт большой поток гастарбайтеров. Шри-Ланка же может стать востребованным туристическим направлением для россиян.
Росавиация уведомила авиакомпании о возможности безопасных полётов в эти страны. «Аэрофлот» отреагировал первым и запустил прямые рейсы в Бишкек и Ош на Airbus A320 и Boeing 777, полёты в Коломбо, вероятно, восстановятся в скором времени, пока что запланирован лишь вывозной рейс на самолёте «России». https://www.frequentflyers.ru/2022/03/15/no_arrest/
Российские авиакомпании смогут летать в некоторые страны вне зависимости от того, что об этом думают санкционеры. Как выяснил FrequentFlyers.ru, авиационные власти Шри-Ланки и Киргизии направили в Росавиацию гарантийные письма, в которых обещают не арестовывать самолёты российских авиакомпаний в аэропортах этих стран. Для Киргизии это важно для обеспечения доступности авиабилетов: из этой страны в Россию идёт большой поток гастарбайтеров. Шри-Ланка же может стать востребованным туристическим направлением для россиян.
Росавиация уведомила авиакомпании о возможности безопасных полётов в эти страны. «Аэрофлот» отреагировал первым и запустил прямые рейсы в Бишкек и Ош на Airbus A320 и Boeing 777, полёты в Коломбо, вероятно, восстановятся в скором времени, пока что запланирован лишь вывозной рейс на самолёте «России». https://www.frequentflyers.ru/2022/03/15/no_arrest/
Forwarded from РЕН ТВ|Новости
✈ Михаил Мишустин распорядился приостановить соглашение с Бермудскими Островами по надзору за самолётами
@rentv_news
@rentv_news
FlightMode pinned «А как теперь летать? Последние несколько дней в воздухе прям витает это чувство паники, тревоги и непонимания, что будет дальше с самолётами наших авиакомпаний, так как обслуживать их «скоро станет невозможно». Пообщался я на эту тему с людьми, которые…»
Сколько ещё будут летать самолёты наших авиакомпаний без соответствующей поддержки со стороны производителей (Airbus, Boeing)?
Anonymous Poll
19%
1-3 месяца, потом «встанут»
23%
3-6 месяцев потом «встанут»
10%
Год потом «встанут»
48%
Будут летать столько, сколько позволяет ресурс. Техники наше всё!
Air Serbia прекращает полеты в Россию?
В конце дня 16 марта появились известия о том, что сербская национальная авиакомпания прекращает все полёты между Белградом и Москвой. Air Serbia «стала последним европейским перевозчиком, которая остановила авиасообщение между Россией и Европой».
Так ли это?
Согласно сайту авиакомпании, всё ещё можно купить билеты на рейсы между Белградом и Москвой. Ближайшие доступные даты 26 и 29 марта. В другие дни этого месяца на даты раньше рейсов уже нет. Кроме того, пассажирам, купившим билеты на рейс 24 числа, поступили письма об отмене и переносе рейса на 26 марта. Связано это, скорей всего, с решением авиакомпании сократить количество рейсов между странами из-за давления ЕС.
Более того, на момент написания этой новости нигде (ни на сайте перевозчика, ни в социальных сетях) нет официального заявления о решении полностью прекратить полёты в РФ.
Всё может измениться уже завтра, но пока не сообщили обратного, следует полагать, что Air Serbia продолжает летать в Россию.
В конце дня 16 марта появились известия о том, что сербская национальная авиакомпания прекращает все полёты между Белградом и Москвой. Air Serbia «стала последним европейским перевозчиком, которая остановила авиасообщение между Россией и Европой».
Так ли это?
Согласно сайту авиакомпании, всё ещё можно купить билеты на рейсы между Белградом и Москвой. Ближайшие доступные даты 26 и 29 марта. В другие дни этого месяца на даты раньше рейсов уже нет. Кроме того, пассажирам, купившим билеты на рейс 24 числа, поступили письма об отмене и переносе рейса на 26 марта. Связано это, скорей всего, с решением авиакомпании сократить количество рейсов между странами из-за давления ЕС.
Более того, на момент написания этой новости нигде (ни на сайте перевозчика, ни в социальных сетях) нет официального заявления о решении полностью прекратить полёты в РФ.
Всё может измениться уже завтра, но пока не сообщили обратного, следует полагать, что Air Serbia продолжает летать в Россию.
Закрытие аэропортов юга России продлили до 26 марта 2022 года
Россия продлила закрытие воздушного пространства над югом страны до 26 марта. Эту информацию подтвердили в пресс-службе компании «Аэродинамика», которая управляет аэропортами Краснодара, Анапы и Сочи.
Полеты временно ограничены в аэропорты: Анапа, Белгород, Брянск, Воронеж, Геленджик, Краснодар, Курск, Липецк, Ростов-на-Дону, Симферополь, Элиста, отмечается в сообщении Росавиации. Аэропорты на юге России останутся закрытыми до 03:45 мск 26 марта, уточнили в ведомстве.
Россия продлила закрытие воздушного пространства над югом страны до 26 марта. Эту информацию подтвердили в пресс-службе компании «Аэродинамика», которая управляет аэропортами Краснодара, Анапы и Сочи.
Полеты временно ограничены в аэропорты: Анапа, Белгород, Брянск, Воронеж, Геленджик, Краснодар, Курск, Липецк, Ростов-на-Дону, Симферополь, Элиста, отмечается в сообщении Росавиации. Аэропорты на юге России останутся закрытыми до 03:45 мск 26 марта, уточнили в ведомстве.
⚡️Рейс авиакомпании Air Serbia #JU670 из Белграда в Санкт-Петербург не вылетел в срок, предположительно, из-за сообщения о минировании.
Пассажиры находились уже в салоне самолёта, когда прибыл отряд спецназа, после чего всех попросили покинуть борт и спуститься обратно в здание терминала.
Информация поступила от источника, близкого каналу FlightMode, который находится среди пассажиров этого рейса.
Пассажиры находились уже в салоне самолёта, когда прибыл отряд спецназа, после чего всех попросили покинуть борт и спуститься обратно в здание терминала.
Информация поступила от источника, близкого каналу FlightMode, который находится среди пассажиров этого рейса.
Рейсы авиакомпании Air Serbia #JU650 и #JU670 из Белграда в Москву и Санкт-Петербург вылетели с задержкой в 3 и 4 часа соответственно.
Telegram
FlightMode
⚡️Рейс авиакомпании Air Serbia #JU670 из Белграда в Санкт-Петербург не вылетел в срок, предположительно, из-за сообщения о минировании.
Пассажиры находились уже в салоне самолёта, когда прибыл отряд спецназа, после чего всех попросили покинуть борт и спуститься…
Пассажиры находились уже в салоне самолёта, когда прибыл отряд спецназа, после чего всех попросили покинуть борт и спуститься…
Forwarded from Ну чё, народ, погнали!
❗️ Lufthansa и KLM не пускают россиян на рейсы из Стамбула с транзитом в Европе
Пассажиры, вылетающие из Стамбула с пересадкой в городах Европы сообщают о массовых отказах в посадке на борт. В частности, есть сообщения о недопуске на рейсы из Стамбула в Мексику с пересадкой в Амстердаме, в Доминикану с пересадкой во Франкфурте.
Кроме того, наш подписчик рассказал об отказе в перелёте по маршруту Стамбул — Амстердам — Белград 11 марта: «Сказали, что они боятся беженцев и не могут посадить на рейс и каждый день снимают по 5-10, человек с рейсов».
О подобном случае также пишут в инстаграм-аккаунте @cubafamily.life (сегодня профиль стал закрытым, вот скриншот публикации). Речь идёт о перелёте компанией Lufthansa в Канкун через Франкфурт. «Германия не хочет предоставлять транзит людям с российскими паспортами. У них есть на это право и вам отказывают в полёте», — приводят авторы слова сотрудника авиакомпании.
Стоит отметить, что авиакомпании могут отказать в перелёте из-за транзитных или ковидных правил, однако очень сомнительно, что эти правила не выполняют исключительно граждане России. На рейсы из Стамбула во Франкфурт в обоих известных нам случаях не допустили всех пассажиров с паспортами РФ — от 10 до 50 человек на каждом самолёте.
Мы направили запросы в авиакомпании и аэропорты с требованием прояснить ситуацию.
@ranarod
Пассажиры, вылетающие из Стамбула с пересадкой в городах Европы сообщают о массовых отказах в посадке на борт. В частности, есть сообщения о недопуске на рейсы из Стамбула в Мексику с пересадкой в Амстердаме, в Доминикану с пересадкой во Франкфурте.
Кроме того, наш подписчик рассказал об отказе в перелёте по маршруту Стамбул — Амстердам — Белград 11 марта: «Сказали, что они боятся беженцев и не могут посадить на рейс и каждый день снимают по 5-10, человек с рейсов».
О подобном случае также пишут в инстаграм-аккаунте @cubafamily.life (сегодня профиль стал закрытым, вот скриншот публикации). Речь идёт о перелёте компанией Lufthansa в Канкун через Франкфурт. «Германия не хочет предоставлять транзит людям с российскими паспортами. У них есть на это право и вам отказывают в полёте», — приводят авторы слова сотрудника авиакомпании.
Стоит отметить, что авиакомпании могут отказать в перелёте из-за транзитных или ковидных правил, однако очень сомнительно, что эти правила не выполняют исключительно граждане России. На рейсы из Стамбула во Франкфурт в обоих известных нам случаях не допустили всех пассажиров с паспортами РФ — от 10 до 50 человек на каждом самолёте.
Мы направили запросы в авиакомпании и аэропорты с требованием прояснить ситуацию.
@ranarod
К сожалению, эту информацию нам в «Уральских авиалиниях» подтвердили.
Не всех подразделений это коснулось ещё, но пилотов и бортпроводников уже да.
Не всех подразделений это коснулось ещё, но пилотов и бортпроводников уже да.
Telegram
Авиаторщина
Глава и основной владелец «Уральских авиалиний» Сергей Скуратов 18 марта распорядился подготовить списки работников для их отправки в вынужденный простой, включая пилотов и бортпроводников.
Простой по причинам, не зависящим от работников и работодателя.…
Простой по причинам, не зависящим от работников и работодателя.…
Forwarded from Авиаторщина
Шереметьево с 16 марта отправил в простой 40% работников. Это порядка 7 тыс. человек. Простой введён до особого распоряжения.
Западные санкции и закрытое небо ряда стран привели к критическому падению пассажиропотока и уменьшению необходимых производственных мощностей и числа человеческих ресурсов, говорится в письме главы Шереметьево Михаила Василенко. Его первым опубликовал тг-канал GiveMeTheSky.
До этого Шереметьево закрыл терминал D дополнительно к ранее закрытым E и F, два бизнес-зала, вывел из эксплуатации третью взлётно-посадочную полосу и один беспилотный межтерминальный поезд, заморозил инвестпроекты и урезал все непроизводственные расходы.
Также с 16 марта были отправлены в простой сотрудники чартерной авиакомпании Royal Flight, которая полностью прекратила полёты. Отправят в простой работников и «Уральские авиалинии», включая пилотов и бортпроводников.
Западные санкции и закрытое небо ряда стран привели к критическому падению пассажиропотока и уменьшению необходимых производственных мощностей и числа человеческих ресурсов, говорится в письме главы Шереметьево Михаила Василенко. Его первым опубликовал тг-канал GiveMeTheSky.
До этого Шереметьево закрыл терминал D дополнительно к ранее закрытым E и F, два бизнес-зала, вывел из эксплуатации третью взлётно-посадочную полосу и один беспилотный межтерминальный поезд, заморозил инвестпроекты и урезал все непроизводственные расходы.
Также с 16 марта были отправлены в простой сотрудники чартерной авиакомпании Royal Flight, которая полностью прекратила полёты. Отправят в простой работников и «Уральские авиалинии», включая пилотов и бортпроводников.
⚡️По неподтвержденным данным, в Китае потерпел крушение самолёт Boeing 737-89P (B-1791) авиакомпании China Eastern Airlines, выполнявший рейс #MU5735 из города Куньмин в Гуанчжоу
Forwarded from Раньше всех. Ну почти.
⚡️Управление авиации КНР подтвердило крушение Boeing 737 компании China Eastern, на борту находились 132 человека - 123 пассажира и 9 членов экипажа
Forwarded from ОТКРЫТОЕ НЕБО
🔥 Из-за поправок в Воздушный кодекс, наша огромная страна Россия - сгорит этой весной/осенью!
Для сравнения, до (14.03.2022) вступления в силу этих поправок, на авиаработы (авиалесоохрану) летали привычные нам Cessna, Piper, Tecnam (изображения в аттаче, листайте после нажатия), самолет-амфибия, самодельные самолеты или даже старенький Ан-2 (больше количество ВС, которые восстановлены до состояния летной годности).
Все эти воздушные суда получали сертификат летной годностипо ФАП-118 по ФАП-273. СЛГ в этом случае выдается на основании: АКТА ОЦЕНКИ СОСТОЯНИЯ ЛЕТНОЙ ГОДНОСТИ, такое СЛГ не позволяет перевозить пассажиров или груз за деньги, но оно не запрещало выполнять авиаработы, что существенно уменьшает летный час, за который платим мы с вами (бюджетные деньги).
Согласно поправок, внесенных в п.2 статьи 36 Воздушного кодекса Российской Федерации, теперь на авиационные работы будут допускаться только те воздушные суда, которые имеют сертификат летной годности на основании ФАП-519 (это НПА для типовых ВС. К примеру таких, как Boeing или Airbus. Где на каждый элемент ВС не вышел определенный ресурс и проведено техническое обслуживание специализированной организацией - имеющей допуск к этим работам).
Теперь на авиаработы (авиалесоохрану) будут летать Ми-8, Ка-32, Robinson R-44/66, Eurocopter EC145 или DHC-6 у которых невероятно дорогой летный час. А Цессны и Пайперы должны будут обслуживаться в специализированных технических организациях, что также будет невероятно затратно.
Вы только представьте стоимость такого контракта между государством и авиапредприятием?
В силу геополитической обстановки у нас вероятно ИЛИ не хватит авиапарка, чтобы покрыть все пространство страны для мониторинга очагов возгорания и упредительного их тушения ИЛИ бюджетные деньги закончится очень быстро…
Кто эти враги внутри страны, что продолжают вредить и портить законы?
Пост подготовил руководитель общественной организации «Открытое небо» Владимир Гончаров.
Для связи:
Telegram
Instagram
YouTube
#авиакризис
#авиазаконы
#авиааналитика
#авиашиза
Для сравнения, до (14.03.2022) вступления в силу этих поправок, на авиаработы (авиалесоохрану) летали привычные нам Cessna, Piper, Tecnam (изображения в аттаче, листайте после нажатия), самолет-амфибия, самодельные самолеты или даже старенький Ан-2 (больше количество ВС, которые восстановлены до состояния летной годности).
Все эти воздушные суда получали сертификат летной годности
Согласно поправок, внесенных в п.2 статьи 36 Воздушного кодекса Российской Федерации, теперь на авиационные работы будут допускаться только те воздушные суда, которые имеют сертификат летной годности на основании ФАП-519 (это НПА для типовых ВС. К примеру таких, как Boeing или Airbus. Где на каждый элемент ВС не вышел определенный ресурс и проведено техническое обслуживание специализированной организацией - имеющей допуск к этим работам).
Теперь на авиаработы (авиалесоохрану) будут летать Ми-8, Ка-32, Robinson R-44/66, Eurocopter EC145 или DHC-6 у которых невероятно дорогой летный час. А Цессны и Пайперы должны будут обслуживаться в специализированных технических организациях, что также будет невероятно затратно.
Вы только представьте стоимость такого контракта между государством и авиапредприятием?
В силу геополитической обстановки у нас вероятно ИЛИ не хватит авиапарка, чтобы покрыть все пространство страны для мониторинга очагов возгорания и упредительного их тушения ИЛИ бюджетные деньги закончится очень быстро…
Кто эти враги внутри страны, что продолжают вредить и портить законы?
Пост подготовил руководитель общественной организации «Открытое небо» Владимир Гончаров.
Для связи:
Telegram
YouTube
#авиакризис
#авиазаконы
#авиааналитика
#авиашиза
Telegram
ОТКРЫТОЕ НЕБО