China Southern стала первой авиакомпанией – коммерческим эксплуатантом Airbus А319neo.
Вчера самолёт совершил первый тестовый полет в Гамбурге.
Фото: Тобиас Гудат
Вчера самолёт совершил первый тестовый полет в Гамбурге.
Фото: Тобиас Гудат
❗️Пропавший с радаров в Хабаровском крае самолет Ан-26 был найден на территории заповедника. К месту крушения выдвинулись спасатели.
Фото: Москва24
Фото: Москва24
Forwarded from S7 Newsroom
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
S7 Group представляет название авиакомпании-лоукостера
Новый российский лоукостер запустится под брендом Citrus
Название не только отражает цель авиакомпании — соединять российские города (Cities of Russia), но и предлагает пассажирам яркий и позитивный опыт путешествий. Лоукостер Citrus позволит посмотреть свежим взглядом на бюджетные перелеты.
Напомним, маршрутная сеть Citrus будет соединять города России напрямую, минуя Москву и МО и Санкт-Петербург.
Продажа авиабилетов откроется уже весной 2022 года, а старт полетов запланирован на июль 2022 года.
Новый российский лоукостер запустится под брендом Citrus
Название не только отражает цель авиакомпании — соединять российские города (Cities of Russia), но и предлагает пассажирам яркий и позитивный опыт путешествий. Лоукостер Citrus позволит посмотреть свежим взглядом на бюджетные перелеты.
Напомним, маршрутная сеть Citrus будет соединять города России напрямую, минуя Москву и МО и Санкт-Петербург.
Продажа авиабилетов откроется уже весной 2022 года, а старт полетов запланирован на июль 2022 года.
Airbus вместе с партнерами по отрасли исследуют новые способы повышения энергоэффективности полетов
Airbus, авиакомпания Air France и французская аэронавигационная служба начали серию совместных полетов с целью изучить возможности повышения энергоэффективности авиасообщения. Первый демонстрационный полет по оптимизированной траектории из Парижа в аэропорт Тулуза-Бланьяк прошел перед началом саммита Airbus по устойчивому развитию авиакосмической отрасли. Он открыл серию испытаний в рамках проекта ALBATROSS, которая продолжится в 2021-2022 годах как часть европейской научно-исследовательской программы SESAR (Single European Sky ATM Research Programme).
Проект ALBATROSS, объединивший крупнейших игроков отрасли под руководством Airbus, стартовал в феврале 2021 года. Главная цель инициативы – провести испытательные полеты по всей Европе и продемонстрировать возможности сокращения расхода топлива и углеродных выбросов в краткосрочной перспективе за счет применения инновационных разработок.
ALBATROSS – это комплексный проект, который охватывает все этапы полета с участием всех заинтересованных сторон (авиакомпаний, ПАНО, представителей аэропортов и других игроков отрасли) и нацелен на изучение эксплуатационных и технологических аспектов организации воздушного движения. Демонстрационные полеты помогут проверить целый спектр технологических решений: от новых процедур точного захода на посадку до непрерывного набора высоты и снижения, более динамичного управления в ограниченном воздушном пространстве, экологичного руления и использования «зеленого» авиатоплива (SAF).
С помощью четырехмерных данных о траектории полета специалисты ОрВД смогут оптимизировать и более тщательно прогнозировать траекторию воздушного суда, что позволит существенно снизить воздействие на окружающую среду.
Испытательная программа, стартовавшая в сентябре 2021 года, включает порядка 1000 полетов, цель которых – продемонстрировать новые технологические решения для экономии топлива и сокращения выбросов CO2. Ожидается, что первые результаты появятся в 2022 году.
В число партнеров проекта ALBATROSS входят Airbus, Air France, Austro Control, DLR, DSNA, Eurocontrol, LFV, Lufthansa, Novair, Schiphol, Smart Airport Systems, SWEDAVIA, SWISS, Thales AVS France и WIZZ AIR UK. Финансирование проекта осуществляется Европейским Союзом в рамках Соглашения о субсидировании № 101017678.
Airbus, авиакомпания Air France и французская аэронавигационная служба начали серию совместных полетов с целью изучить возможности повышения энергоэффективности авиасообщения. Первый демонстрационный полет по оптимизированной траектории из Парижа в аэропорт Тулуза-Бланьяк прошел перед началом саммита Airbus по устойчивому развитию авиакосмической отрасли. Он открыл серию испытаний в рамках проекта ALBATROSS, которая продолжится в 2021-2022 годах как часть европейской научно-исследовательской программы SESAR (Single European Sky ATM Research Programme).
Проект ALBATROSS, объединивший крупнейших игроков отрасли под руководством Airbus, стартовал в феврале 2021 года. Главная цель инициативы – провести испытательные полеты по всей Европе и продемонстрировать возможности сокращения расхода топлива и углеродных выбросов в краткосрочной перспективе за счет применения инновационных разработок.
ALBATROSS – это комплексный проект, который охватывает все этапы полета с участием всех заинтересованных сторон (авиакомпаний, ПАНО, представителей аэропортов и других игроков отрасли) и нацелен на изучение эксплуатационных и технологических аспектов организации воздушного движения. Демонстрационные полеты помогут проверить целый спектр технологических решений: от новых процедур точного захода на посадку до непрерывного набора высоты и снижения, более динамичного управления в ограниченном воздушном пространстве, экологичного руления и использования «зеленого» авиатоплива (SAF).
С помощью четырехмерных данных о траектории полета специалисты ОрВД смогут оптимизировать и более тщательно прогнозировать траекторию воздушного суда, что позволит существенно снизить воздействие на окружающую среду.
Испытательная программа, стартовавшая в сентябре 2021 года, включает порядка 1000 полетов, цель которых – продемонстрировать новые технологические решения для экономии топлива и сокращения выбросов CO2. Ожидается, что первые результаты появятся в 2022 году.
В число партнеров проекта ALBATROSS входят Airbus, Air France, Austro Control, DLR, DSNA, Eurocontrol, LFV, Lufthansa, Novair, Schiphol, Smart Airport Systems, SWEDAVIA, SWISS, Thales AVS France и WIZZ AIR UK. Финансирование проекта осуществляется Европейским Союзом в рамках Соглашения о субсидировании № 101017678.
Boeing верит в рынок Китая, прогнозируя рост флота
Американский самолётостроительный концерн продолжает верить в рост рынка Китая, прогнозируя 8 700 новых самолётов, приобретённых в последующие два десятилетия на общую сумму в 1,5 триллиона долларов. При этом около двух третей этих воздушных судов будут дополнением к текущим флотам, а не взамен им.
Эта цифра составляет почти половину от общего объема поставок Boeing на ближайшее будущее, что делает рынок Азиатско-Тихоокеанского региона ещё более важным для производителя.
Опубликовав свой прогноз в рамках предвидения развития коммерческого рынка на 2021–2040 годы, Boeing по-прежнему с оптимизмом смотрит на «здоровый рост воздушного движения» на китайском рынке авиаперевозок с ожидаемым среднегодовым ростом пассажиропотока на 5,4%.
Согласно прогнозам Boeing, ожидается, что к 2030 году внутренний пассажирский рынок Китая превысит внутриевропейские перевозки, а к 2040 году превысит объем авиаперевозок в Северной Америке.
Предварительно, около 75% из этого количества самолётов должны быть узкофюзеляжными. Более того, Boeing также прогнозирует, что к 2040 году Китаю потребуется более 400 000 новых авиационных сотрудников, включая пилотов, техников и бортпроводников.
Вообще конечно же очень интересный прогноз, учитывая тот факт, что Китайский локальный производитель Comac активно занимается подготовкой и продвижением своего узкофюзеляжного самолёта C919, который должен стать прямым конкурентом 737 и Airbus A320.
Источник: FlightGlobal
Фото: Wikimedia Commons
Американский самолётостроительный концерн продолжает верить в рост рынка Китая, прогнозируя 8 700 новых самолётов, приобретённых в последующие два десятилетия на общую сумму в 1,5 триллиона долларов. При этом около двух третей этих воздушных судов будут дополнением к текущим флотам, а не взамен им.
Эта цифра составляет почти половину от общего объема поставок Boeing на ближайшее будущее, что делает рынок Азиатско-Тихоокеанского региона ещё более важным для производителя.
Опубликовав свой прогноз в рамках предвидения развития коммерческого рынка на 2021–2040 годы, Boeing по-прежнему с оптимизмом смотрит на «здоровый рост воздушного движения» на китайском рынке авиаперевозок с ожидаемым среднегодовым ростом пассажиропотока на 5,4%.
Согласно прогнозам Boeing, ожидается, что к 2030 году внутренний пассажирский рынок Китая превысит внутриевропейские перевозки, а к 2040 году превысит объем авиаперевозок в Северной Америке.
Предварительно, около 75% из этого количества самолётов должны быть узкофюзеляжными. Более того, Boeing также прогнозирует, что к 2040 году Китаю потребуется более 400 000 новых авиационных сотрудников, включая пилотов, техников и бортпроводников.
Вообще конечно же очень интересный прогноз, учитывая тот факт, что Китайский локальный производитель Comac активно занимается подготовкой и продвижением своего узкофюзеляжного самолёта C919, который должен стать прямым конкурентом 737 и Airbus A320.
Источник: FlightGlobal
Фото: Wikimedia Commons
Airbus представляет новое поколение CityAirbus
На фоне активного развития рынка городской воздушной мобильности компания Airbus анонсировала планы по дальнейшему развитию проекта CityAirbus на первой собственной конференции производителя (Airbus Summit) по устойчивому развитию аэрокосмической отрасли. Новое поколение CityAirbus – это летательный аппарат самолетного типа c V-образным хвостовым оперением и восемью пропеллерами с электродвигателями, которые образуют уникальную силовую установку с распределенной тягой. CityAirbus вмещает до четырех пассажиров, способен выполнять полеты с нулевым выбросом углерода и будет использоваться для выполнения широкого круга задач.
«Мы стремимся внести свой вклад в создание совершенно нового рынка, который помог бы органично интегрировать технологии воздушной мобильности в городскую среду и одновременно снять опасения в отношении экологии и социальных нужд. В Airbus уверены, что реальные вызовы в равной степени связаны как с интеграцией технологий в городские системы, общественным признанием новой сферы транспорта, созданием системы автоматизированного управления, так и с самой техникой и бизнес-моделями. Мы используем все возможности для того, чтобы обеспечить обществу безопасное, экологичное и комплексное решение», – сообщил Бруно Эвен (Bruno Even), генеральный директор Airbus Helicopters.
CityAirbus способен преодолевать расстояния до 80 км с максимальной крейсерской скоростью 120 км/ч, что делает его идеальным средством передвижения и выполнения различных задач в городских условиях. Уровень шума – ключевой аспект городской воздушной мобильности. Обширный опыт Airbus в проектировании транспортных средств со сниженным шумовым следом позволил добиться уровня шума CityAirbus ниже 65 дБ во время полета и ниже 70 дБ при посадке. Аппарат оптимизирован для вертикального взлета, зависания и горизонтального полета, при этом для перехода между режимами полета не требуется перемещение или наклон каких-либо аэродинамических поверхностей. CityAirbus NextGen соответствует высочайшим стандартам сертификации, в частности своду правил для летательных аппаратов вертикального взлета и посадки SC-VTOL, принятых Европейским агентством по безопасности авиаперевозок (EASA). CityAirbus NextGen предложит лучшие операционные характеристики и техническую поддержку в своем классе.
В основе успеха Airbus лежат многолетние исследования, инновации, наличие двух действующих электрических демонстраторов вертикального взлета и посадки (eVTOL), разработки в области снижения шумового следа, которые находят воплощение в продукции компании, а также многолетний опыт сертификации новых самолетов. Демонстраторы Vahana и CityAirbus в общей сложности выполнили 242 испытания на земле и в воздухе, а общий налет аппаратов составил около 1000 км. Кроме того, компания Airbus использовала знания, полученные в результате летных и аэродинамических испытаний, а также применяла в работе собственные вычислительные и моделирующие мощности. CityAirbus NextGen в настоящий момент находится на этапе детализированного проектирования. Первый полет прототипа запланирован на 2023 год.
«Мы многому научились в ходе испытаний наших действующими демонстраторов CityAirbus и Vahana, – отметил Бруно Эвен. – CityAirbus NextGen воплощает в себе все лучшее, что уже есть в существующих прототипах и при этом использует новую архитектуру, которая обеспечивает идеальный баланс между зависанием и горизонтальным полетом. Испытание нового аппарата станет очередным этапом на пути к сертификации, которая ожидается в 2025 году».
На фоне активного развития рынка городской воздушной мобильности компания Airbus анонсировала планы по дальнейшему развитию проекта CityAirbus на первой собственной конференции производителя (Airbus Summit) по устойчивому развитию аэрокосмической отрасли. Новое поколение CityAirbus – это летательный аппарат самолетного типа c V-образным хвостовым оперением и восемью пропеллерами с электродвигателями, которые образуют уникальную силовую установку с распределенной тягой. CityAirbus вмещает до четырех пассажиров, способен выполнять полеты с нулевым выбросом углерода и будет использоваться для выполнения широкого круга задач.
«Мы стремимся внести свой вклад в создание совершенно нового рынка, который помог бы органично интегрировать технологии воздушной мобильности в городскую среду и одновременно снять опасения в отношении экологии и социальных нужд. В Airbus уверены, что реальные вызовы в равной степени связаны как с интеграцией технологий в городские системы, общественным признанием новой сферы транспорта, созданием системы автоматизированного управления, так и с самой техникой и бизнес-моделями. Мы используем все возможности для того, чтобы обеспечить обществу безопасное, экологичное и комплексное решение», – сообщил Бруно Эвен (Bruno Even), генеральный директор Airbus Helicopters.
CityAirbus способен преодолевать расстояния до 80 км с максимальной крейсерской скоростью 120 км/ч, что делает его идеальным средством передвижения и выполнения различных задач в городских условиях. Уровень шума – ключевой аспект городской воздушной мобильности. Обширный опыт Airbus в проектировании транспортных средств со сниженным шумовым следом позволил добиться уровня шума CityAirbus ниже 65 дБ во время полета и ниже 70 дБ при посадке. Аппарат оптимизирован для вертикального взлета, зависания и горизонтального полета, при этом для перехода между режимами полета не требуется перемещение или наклон каких-либо аэродинамических поверхностей. CityAirbus NextGen соответствует высочайшим стандартам сертификации, в частности своду правил для летательных аппаратов вертикального взлета и посадки SC-VTOL, принятых Европейским агентством по безопасности авиаперевозок (EASA). CityAirbus NextGen предложит лучшие операционные характеристики и техническую поддержку в своем классе.
В основе успеха Airbus лежат многолетние исследования, инновации, наличие двух действующих электрических демонстраторов вертикального взлета и посадки (eVTOL), разработки в области снижения шумового следа, которые находят воплощение в продукции компании, а также многолетний опыт сертификации новых самолетов. Демонстраторы Vahana и CityAirbus в общей сложности выполнили 242 испытания на земле и в воздухе, а общий налет аппаратов составил около 1000 км. Кроме того, компания Airbus использовала знания, полученные в результате летных и аэродинамических испытаний, а также применяла в работе собственные вычислительные и моделирующие мощности. CityAirbus NextGen в настоящий момент находится на этапе детализированного проектирования. Первый полет прототипа запланирован на 2023 год.
«Мы многому научились в ходе испытаний наших действующими демонстраторов CityAirbus и Vahana, – отметил Бруно Эвен. – CityAirbus NextGen воплощает в себе все лучшее, что уже есть в существующих прототипах и при этом использует новую архитектуру, которая обеспечивает идеальный баланс между зависанием и горизонтальным полетом. Испытание нового аппарата станет очередным этапом на пути к сертификации, которая ожидается в 2025 году».
Вчера вертолёт санавиации совершил жесткую посадку на крышу больницы в Ижевске.
Нам в чат прислали пару видео момента произошедшего (осторожно мат).
После случившего власти Удмуртии приняли решение о временной приостановке эксплуатации вертолетов санавиации до выяснения причин случившегося.
Нам в чат прислали пару видео момента произошедшего (осторожно мат).
После случившего власти Удмуртии приняли решение о временной приостановке эксплуатации вертолетов санавиации до выяснения причин случившегося.
«Куда можно» — еженедельный тревел дайджест
Куда искали билеты на этой неделе
• Билеты в Новую Зеландию, Перу и ЮАР пользователи очень активно искали на этой неделе. В Новую Зеландию поиски увеличились в 3,5 раза, в Перу — на 66%, в ЮАР — на 36%. Прямых рейсов туда сейчас нет, но с 5 октября Россия возобновляет авиасообщение c этими странами. Новая Зеландия пока закрыта для туристов, а в Перу и ЮАР можно попасть при наличии ПЦР-теста не старше 72 часов.
• Увеличились поиски авиабилетов в Данию — в 1,5 раза и Индию — в 1,6 раз. Первая страна пока закрыта для туристов, но с 5 октября Россия возобновляет авиасообщение с Данией. В Индию тоже пока не попасть путешественникам из России, самолёты начнут летать из Москвы на Гоа и из Санкт-Петербурга на Гоа и в Дели один раз в неделю.
Что точно порадует путешественников
• На острове Маврикий с 1 октября для всех привитых туристов отменяется карантин. Из российских вакцин подходит «Спутник V». Кроме сертификата о прививке, туристу также понадобится ПЦР-тест не старше 72 часов. Пока на остров можно попасть только с пересадками.
• С ноября S7 запустит рейсы из Томска в Киргизию и Таджикистан. Полеты будут проходить каждую неделю по воскресеньям и субботам соответственно. Для въезда в обе страны нужен ПЦР-тест.
• Авиакомпания Smartavia с весны 2022 года начнёт летать из Шереметьево. Сейчас рейсы есть только из Домодедово. Это будут как международные, так и внутренние рейсы. Раньше авиакомпания уже летала из этого аэропорта, но прекратила в 2008 году.
Что ещё поменялось
• В Греции продолжают ужесточаться ковидные меры. Для поездок на такси или трансфере в другой город пассажиры теперь должны предъявить справку о вакцинации или ПЦР-тест. Эти правила касаются и других видов транспорта: самолётов, поездов, паромов.
• Авиакомпании стали больше внимания уделять домашним питомцам. Теперь и в Utair можно провозить кошек и собак в салоне на соседнем кресле. Для этого нужно купить два места рядом — для себя и питомца. Вес животного и переноски вместе не должны быть больше 20 кг.
Материал подготовлен совместно с Aviasales.
Куда искали билеты на этой неделе
• Билеты в Новую Зеландию, Перу и ЮАР пользователи очень активно искали на этой неделе. В Новую Зеландию поиски увеличились в 3,5 раза, в Перу — на 66%, в ЮАР — на 36%. Прямых рейсов туда сейчас нет, но с 5 октября Россия возобновляет авиасообщение c этими странами. Новая Зеландия пока закрыта для туристов, а в Перу и ЮАР можно попасть при наличии ПЦР-теста не старше 72 часов.
• Увеличились поиски авиабилетов в Данию — в 1,5 раза и Индию — в 1,6 раз. Первая страна пока закрыта для туристов, но с 5 октября Россия возобновляет авиасообщение с Данией. В Индию тоже пока не попасть путешественникам из России, самолёты начнут летать из Москвы на Гоа и из Санкт-Петербурга на Гоа и в Дели один раз в неделю.
Что точно порадует путешественников
• На острове Маврикий с 1 октября для всех привитых туристов отменяется карантин. Из российских вакцин подходит «Спутник V». Кроме сертификата о прививке, туристу также понадобится ПЦР-тест не старше 72 часов. Пока на остров можно попасть только с пересадками.
• С ноября S7 запустит рейсы из Томска в Киргизию и Таджикистан. Полеты будут проходить каждую неделю по воскресеньям и субботам соответственно. Для въезда в обе страны нужен ПЦР-тест.
• Авиакомпания Smartavia с весны 2022 года начнёт летать из Шереметьево. Сейчас рейсы есть только из Домодедово. Это будут как международные, так и внутренние рейсы. Раньше авиакомпания уже летала из этого аэропорта, но прекратила в 2008 году.
Что ещё поменялось
• В Греции продолжают ужесточаться ковидные меры. Для поездок на такси или трансфере в другой город пассажиры теперь должны предъявить справку о вакцинации или ПЦР-тест. Эти правила касаются и других видов транспорта: самолётов, поездов, паромов.
• Авиакомпании стали больше внимания уделять домашним питомцам. Теперь и в Utair можно провозить кошек и собак в салоне на соседнем кресле. Для этого нужно купить два места рядом — для себя и питомца. Вес животного и переноски вместе не должны быть больше 20 кг.
Материал подготовлен совместно с Aviasales.
Forwarded from AviaChatChannel
🎥 Ремезов: первый рейс 🎉
—
Сегодня, 24 сентября, аэропорт Ремезов, новый аэропорт Тобольска, принял первый рейс с пассажирами.
Из Внуково (первые три медиа) прибыл Airbus A321-251NX с б/н RA-73027 а/к Северо-Запад. Что символично, данный рейс дебютный и для а/к — она впервые выполнила перелёт на Airbus A321neo.
Напомним, что начало регулярных пассажирских рейсов запланировано с 16 октября — билеты от а/к Победа уже в продаже. Позже к рейсам из Екатеринбурга приступит а/к RedWings. Также заявлено выполнение рейсов из Санкт-Петербурга а/к Аэрофлот и S7 Airlines из Новосибирска.
—
Медиа: Typical_Tobolsk_tt.
—
Сегодня, 24 сентября, аэропорт Ремезов, новый аэропорт Тобольска, принял первый рейс с пассажирами.
Из Внуково (первые три медиа) прибыл Airbus A321-251NX с б/н RA-73027 а/к Северо-Запад. Что символично, данный рейс дебютный и для а/к — она впервые выполнила перелёт на Airbus A321neo.
Напомним, что начало регулярных пассажирских рейсов запланировано с 16 октября — билеты от а/к Победа уже в продаже. Позже к рейсам из Екатеринбурга приступит а/к RedWings. Также заявлено выполнение рейсов из Санкт-Петербурга а/к Аэрофлот и S7 Airlines из Новосибирска.
—
Медиа: Typical_Tobolsk_tt.