Из Санкт-Петербурга возобновляются рейсы в Амстердам
Сегодня, 12 февраля, аэропорт Пулково обслужит первый возобновленный рейс в Амстердам авиакомпании KLM.
Авиакомпания KLM будет выполнять рейсы по пятницам и воскресеньям на воздушных судах Boeing 737-700 до 28 марта 2021 года, в рамках зимней навигации: прибытие в Пулково – в 17:35, вылет в Амстердам – в 18:30.
Аэропорт и авиакомпания обращают внимание, что каждому авиапутешественнику в Нидерланды необходимо не более чем за 72 часа до вылета пройти ПЦР-тестирование на коронавирус, а также сдать экспресс-тест на наличие антигенов к COVID-19, срок действия которого составляет 4 часа.
Услуга экспресс-тестирования доступна в аэропорту Пулково с 14:00 до 18:00 по пятницам и воскресеньям. Пункт тестирования расположен на первом этаже терминала в общей зоне прибытия. Результаты экспресс-тестирования в течение 40 минут направляют на электронную почту на русском и английском языках.
Источник: ВВСС
Сегодня, 12 февраля, аэропорт Пулково обслужит первый возобновленный рейс в Амстердам авиакомпании KLM.
Авиакомпания KLM будет выполнять рейсы по пятницам и воскресеньям на воздушных судах Boeing 737-700 до 28 марта 2021 года, в рамках зимней навигации: прибытие в Пулково – в 17:35, вылет в Амстердам – в 18:30.
Аэропорт и авиакомпания обращают внимание, что каждому авиапутешественнику в Нидерланды необходимо не более чем за 72 часа до вылета пройти ПЦР-тестирование на коронавирус, а также сдать экспресс-тест на наличие антигенов к COVID-19, срок действия которого составляет 4 часа.
Услуга экспресс-тестирования доступна в аэропорту Пулково с 14:00 до 18:00 по пятницам и воскресеньям. Пункт тестирования расположен на первом этаже терминала в общей зоне прибытия. Результаты экспресс-тестирования в течение 40 минут направляют на электронную почту на русском и английском языках.
Источник: ВВСС
Москву уже третий день заносит снегом. Согласно сервису «Яндекс.расписания» в столичных аэропортах из-за непогоды отменено и задержано более ста с лишним рейсов.
Сильней всего пострадал Домодедово, там некоторые не могут вылететь уже около суток.
Если Вы сейчас находитесь в одном из аэропортов и готовы поделиться обстановкой – присылайте ваши видео/фото/сообщения в бота @flightmodebot или мне в личку
Сильней всего пострадал Домодедово, там некоторые не могут вылететь уже около суток.
Если Вы сейчас находитесь в одном из аэропортов и готовы поделиться обстановкой – присылайте ваши видео/фото/сообщения в бота @flightmodebot или мне в личку
#нампишут что в Домодедово не хватает персонала для погрузки/разгрузки багажа. Что это, вероятней всего, результат оптимизаций, к которым прибегло руководство порта.
Люди вынуждены ожидать вылета, багажа вот в таких условиях (на фото выше).
Все это из-за сильнейшего снегопада, который обрушился на Москву. В результате десятки рейсов задержаны или отменены
Люди вынуждены ожидать вылета, багажа вот в таких условиях (на фото выше).
Все это из-за сильнейшего снегопада, который обрушился на Москву. В результате десятки рейсов задержаны или отменены
FlightMode подкаст
Сейчас бы сесть в бизнес джет и улететь куда-нибудь в тёплые края, а не вот это вот всё...
Даже во время закрытых границ можно наблюдать как активно в разные страны летают бизнес джеты. То в Европу, то в Азию. Мне давно было интересно узнать как организуются частные авиаперевозки, как фрахтуют борта, как получают разрешение на перелёт, в особенности, во время пандемии.
В новом эпизоде FlightMode #подкаст мне посчастливилось пообщаться с супер приятным и интересным человеком – руководителем авиаотдела компании Jet Partners Александром Смоляком, который поведал об этом бизнесе.
Мы поговорили о том:
• как фрахтуются борта
• актуален ли спрос сейчас в период пандемии
• насколько сейчас актуален данный бизнес
• кто чаще всего является клиентами
• что такое Джет Шеринг?
• какие направления самые популярные?
и многом другом
Слушайте везде, где можно слушать и оставляйте ваши оценки и отзывы. Выпуск доступен по единой ссылке и на всех платформах.
Сейчас бы сесть в бизнес джет и улететь куда-нибудь в тёплые края, а не вот это вот всё...
Даже во время закрытых границ можно наблюдать как активно в разные страны летают бизнес джеты. То в Европу, то в Азию. Мне давно было интересно узнать как организуются частные авиаперевозки, как фрахтуют борта, как получают разрешение на перелёт, в особенности, во время пандемии.
В новом эпизоде FlightMode #подкаст мне посчастливилось пообщаться с супер приятным и интересным человеком – руководителем авиаотдела компании Jet Partners Александром Смоляком, который поведал об этом бизнесе.
Мы поговорили о том:
• как фрахтуются борта
• актуален ли спрос сейчас в период пандемии
• насколько сейчас актуален данный бизнес
• кто чаще всего является клиентами
• что такое Джет Шеринг?
• какие направления самые популярные?
и многом другом
Слушайте везде, где можно слушать и оставляйте ваши оценки и отзывы. Выпуск доступен по единой ссылке и на всех платформах.
В День всех влюблённых состоялась первая в России свадьба в небе
Тимофей и Аида поженились прямо на борту самолёта, следующего в Москву из Калуги. Бортпроводница объявила молодых мужем и женой, после чего те обменялись кольцами.
Любопытно, что сам рейс был посвящён 14 февраля: с помощью сервиса S7 Select Авиасейлс и S7 Airlines организовали для влюблённых свидание на высоте и разыграли 27 парных билетов.
Тимофей и Аида вошли в число победителей. «Когда мы планировали свадьбу, очень хотели обойтись без “кораблей любви” и “новых ячеек общества” в стенах ЗАГСа. Решили так: если выиграем авиабилеты на рейс 14 февраля, распишемся прямо в небе. И нам повезло, — рассказывает Аида. — Правда, рейс задержался из-за снежной бури, но организаторы помогли с церемонией, и всё прошло отлично».
Тимофей и Аида поженились прямо на борту самолёта, следующего в Москву из Калуги. Бортпроводница объявила молодых мужем и женой, после чего те обменялись кольцами.
Любопытно, что сам рейс был посвящён 14 февраля: с помощью сервиса S7 Select Авиасейлс и S7 Airlines организовали для влюблённых свидание на высоте и разыграли 27 парных билетов.
Тимофей и Аида вошли в число победителей. «Когда мы планировали свадьбу, очень хотели обойтись без “кораблей любви” и “новых ячеек общества” в стенах ЗАГСа. Решили так: если выиграем авиабилеты на рейс 14 февраля, распишемся прямо в небе. И нам повезло, — рассказывает Аида. — Правда, рейс задержался из-за снежной бури, но организаторы помогли с церемонией, и всё прошло отлично».
TUI fly Belgium возобновляет рейсы на Boeing 737 MAX
Согласно информации на сайте аэропорта Брюсселя авиакомпания TUI fly Belgium вернёт в эксплуатацию авиалайнеры Boeing 737 MAX уже завтра — 17 февраля, в 9:30 (GMT+1).
Первым после 20-месячного простоя для самолётов этого типа станет рейс TB1011 по маршруту Брюссель — Малага — Аликанте — Брюссель. Известно, что рейс будет выполнять авиалайнер с бортовым номером OO-MAX.
Согласно информации на сайте аэропорта Брюсселя авиакомпания TUI fly Belgium вернёт в эксплуатацию авиалайнеры Boeing 737 MAX уже завтра — 17 февраля, в 9:30 (GMT+1).
Первым после 20-месячного простоя для самолётов этого типа станет рейс TB1011 по маршруту Брюссель — Малага — Аликанте — Брюссель. Известно, что рейс будет выполнять авиалайнер с бортовым номером OO-MAX.
МС-21. Мир самолётов 21 века. Фары
Объединённая Авиастроительная Корпорация продолжает радовать роликами, в которых знакомит нас с новейшим пассажирским самолётом МС-21.
На этот раз вышло короткое видео про осветительные приборы лайнера.
Коротко, наглядно и познавательно! Мне очень понравилось.
ОАК, делайте такие почаще!
Объединённая Авиастроительная Корпорация продолжает радовать роликами, в которых знакомит нас с новейшим пассажирским самолётом МС-21.
На этот раз вышло короткое видео про осветительные приборы лайнера.
Коротко, наглядно и познавательно! Мне очень понравилось.
ОАК, делайте такие почаще!
YouTube
МС-21. Мир самолетов 21 века. Фары
Предлагаем Вашему вниманию продолжение сюжета о маяках и фарах самолета МС-21-300 из серии «МС-21. Мир самолетов 21 века».
Для чего нужны рулежные фары? Как отпугивать птиц с помощью посадочных фар самолета?
Об этом вам расскажет ведущий инженер по испытаниям…
Для чего нужны рулежные фары? Как отпугивать птиц с помощью посадочных фар самолета?
Об этом вам расскажет ведущий инженер по испытаниям…
Очень рад за Сеню конечно и что обратный путь у пса прошёл на высшем уровне.
Однако давайте будем честными и признаемся: если это был не Никита Могутин или не какой-нибудь другой известный ведущий/блогер/бизнесмен/звезда, то не было бы такого отношения, не было бы извинений, компенсаций и такого уровня "опекунства" на обратном маршруте.
Вот когда авиакомпания и её подрядные организации начнут также относиться к простым пассажрам с их любимцами, тогда и поговорим.
Однако давайте будем честными и признаемся: если это был не Никита Могутин или не какой-нибудь другой известный ведущий/блогер/бизнесмен/звезда, то не было бы такого отношения, не было бы извинений, компенсаций и такого уровня "опекунства" на обратном маршруте.
Вот когда авиакомпания и её подрядные организации начнут также относиться к простым пассажрам с их любимцами, тогда и поговорим.
Telegram
Могутин
Вернулись в Москву – "Аэрофлотом" – и в этот раз они превзошли себя. Так, как Сеню, охраняли в России только одного человека, и я, конечно, про Даню Милохина.
На стойке регистрации нас встретил представитель авиакомпании, после чего отфоткал корзину со…
На стойке регистрации нас встретил представитель авиакомпании, после чего отфоткал корзину со…
#нампишут в Краснодарском аэропорту из-за непогоды задержки и отмены рейсов. Вот такие порции выдают застрявшим в авиагавани
Гражданская авиация на крайнем севере
Телеканал «Север» снял интересный репортаж о Нарьян-Марском объединённом авиаотряде. Про работу в условиях крайнего севера, про «рабочую лошадку» Ан-2 и про разные профессии гражданской авиации в этом достаточно суровом и малодоступном регионе.
Телеканал «Север» снял интересный репортаж о Нарьян-Марском объединённом авиаотряде. Про работу в условиях крайнего севера, про «рабочую лошадку» Ан-2 и про разные профессии гражданской авиации в этом достаточно суровом и малодоступном регионе.
Vk
ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ В ПОЛЕТ
О значимости Нарьян-Марского объединенного авиаотряда сегодня знает едва ли не каждый. Без единственного в Ненецком округе авиапредприятия едва ли можно представить полноценную жизнь в регионе. Пассажирские и грузовые рейсы отдаленные села и деревушки Заполярья…
В советском союзе была шутка: «Догоним и обгоним отсталые страны Африки». Аэрофлот - последователь традиций советского прошлого. Компания решила выполнить экскурсионный полет из Москвы в Москву. 8 марта организует чартерный полет с дегустацией вин от Simple. Но пионером Аэрофлот явно не будет. Первыми в России подобный полет по маршруту Внуково-Внуково совершила Победа, потом тренд поддержала S7, предложив в колабе с Авиасейлс полет Москва-Калуга-Москва. Первые же были Сингапурские авиалинии, они ещё в сентябре 2020 года предложили своим пассажирам полетать и вернуться.
Forwarded from AviaComments
Планы Ростеха на ОАК
Объединение авиационных КБ и дирекций программ на базе ОАК может начаться с 1 марта
По информации источника ТАСС, прорабатывается также вариант перерегистрировать все управляющие компании в авиапроме по месту нахождения их серийных заводов
МОСКВА, 17 февраля. /ТАСС/. Ростех с 1 марта начнет объединение всех авиационных КБ и дирекций программ на одной площадке и предпримет шаги к оптимизации деятельности Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК, под управлением госкорпорации "Ростех"). Об этом сообщил ТАСС источник в авиастроительной отрасли.
"Есть решение Ростеха как акционера объединить конструкторские бюро и дирекции программ на площадке ОАК.
Прорабатывается также вариант перерегистрировать все управляющие компании в авиапроме по месту нахождения их серийных заводов", - сказал собеседник агентства.
По его словам, это означает, что ПАО "Сухой" может быть юридически перенесен в Новосибирск или Комсомольск-на-Амуре, РСК "МиГ" - в Нижний Новгород или Луховицы, "Туполев" - в Казань, "Ильюшин" - в Ульяновск, прочие - по месту производства их основной продукции. "Изменения должны привести к сокращению избыточных управленческих звеньев и отправить основной менеджмент из Москвы на заводы. Соответствующие планы должны быть подготовлены к 1 марта, полностью реформа ОАК должна завершиться к 2025 году", - сказал источник.
Он уточнил, что только в Москве в штате ОАК сейчас порядка 20 тыс. управленцев и специалистов, при этом основные заводы корпорации находятся в регионах. "Понятно, что это тяжелая ноша, есть перекос, в Ростехе прекрасно понимают, что ситуацию надо менять", - пояснил он.
В госкорпорации в свою очередь прокомментировали наличие планов по объединению. "Объединение конструкторских бюро и программных дирекций на площадке ОАК означает переход с трехзвенной на двухзвенную систему управления, которая практикуется практически во всех других холдингах Ростеха", - сказал сотрудник пресс-службы.
"Идущие изменения призваны оптимизировать процессы и улучшить финансовую устойчивость ОАК", - сказал представитель Ростеха.
Трансформация уже началась
В ОАК ТАСС сообщили, что процессы корпоративной трансформации уже начались.
"В частности, в ОАК уже переданы функции единоличного исполнительного органа "Сухого", "Ильюшина". Реализуется программа централизации управления предприятиями, которая предусматривает исключение дублирующих административных функций, создание общекорпоративных центров компетенций и обслуживания, расширение кооперации производственных площадок для более эффективной реализации самолетостроительных программ. При этом авторитетные конструкторские школы продолжат развиваться", - сообщили в ОАК.
Там отметили, что в рамках трансформации также обсуждается формирование общекорпоративных центров компетенций, которые будут обеспечивать, например, административно-хозяйственное и финансовое сопровождение деятельности всех предприятий в контуре ОАК.
Ранее глава Ростеха Сергей Чемезов сообщил журналистам, что госкорпорация планирует реструктурировать долги ОАК и провести ее докапитализацию в первом квартале 2021 года. По его словам, погашается и реструктуризируется задолженность ОАК примерно на 400 млрд рублей.
Чемезов пояснил, что Ростех получит из бюджета часть средств и внесет их в капитал ОАК, чтобы закрыть кредиты, а часть долгов реструктурирует. Он напомнил, что долги ОАК на момент вхождения в Ростех составляли около 500 млрд рублей.
Объединение авиационных КБ и дирекций программ на базе ОАК может начаться с 1 марта
По информации источника ТАСС, прорабатывается также вариант перерегистрировать все управляющие компании в авиапроме по месту нахождения их серийных заводов
МОСКВА, 17 февраля. /ТАСС/. Ростех с 1 марта начнет объединение всех авиационных КБ и дирекций программ на одной площадке и предпримет шаги к оптимизации деятельности Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК, под управлением госкорпорации "Ростех"). Об этом сообщил ТАСС источник в авиастроительной отрасли.
"Есть решение Ростеха как акционера объединить конструкторские бюро и дирекции программ на площадке ОАК.
Прорабатывается также вариант перерегистрировать все управляющие компании в авиапроме по месту нахождения их серийных заводов", - сказал собеседник агентства.
По его словам, это означает, что ПАО "Сухой" может быть юридически перенесен в Новосибирск или Комсомольск-на-Амуре, РСК "МиГ" - в Нижний Новгород или Луховицы, "Туполев" - в Казань, "Ильюшин" - в Ульяновск, прочие - по месту производства их основной продукции. "Изменения должны привести к сокращению избыточных управленческих звеньев и отправить основной менеджмент из Москвы на заводы. Соответствующие планы должны быть подготовлены к 1 марта, полностью реформа ОАК должна завершиться к 2025 году", - сказал источник.
Он уточнил, что только в Москве в штате ОАК сейчас порядка 20 тыс. управленцев и специалистов, при этом основные заводы корпорации находятся в регионах. "Понятно, что это тяжелая ноша, есть перекос, в Ростехе прекрасно понимают, что ситуацию надо менять", - пояснил он.
В госкорпорации в свою очередь прокомментировали наличие планов по объединению. "Объединение конструкторских бюро и программных дирекций на площадке ОАК означает переход с трехзвенной на двухзвенную систему управления, которая практикуется практически во всех других холдингах Ростеха", - сказал сотрудник пресс-службы.
"Идущие изменения призваны оптимизировать процессы и улучшить финансовую устойчивость ОАК", - сказал представитель Ростеха.
Трансформация уже началась
В ОАК ТАСС сообщили, что процессы корпоративной трансформации уже начались.
"В частности, в ОАК уже переданы функции единоличного исполнительного органа "Сухого", "Ильюшина". Реализуется программа централизации управления предприятиями, которая предусматривает исключение дублирующих административных функций, создание общекорпоративных центров компетенций и обслуживания, расширение кооперации производственных площадок для более эффективной реализации самолетостроительных программ. При этом авторитетные конструкторские школы продолжат развиваться", - сообщили в ОАК.
Там отметили, что в рамках трансформации также обсуждается формирование общекорпоративных центров компетенций, которые будут обеспечивать, например, административно-хозяйственное и финансовое сопровождение деятельности всех предприятий в контуре ОАК.
Ранее глава Ростеха Сергей Чемезов сообщил журналистам, что госкорпорация планирует реструктурировать долги ОАК и провести ее докапитализацию в первом квартале 2021 года. По его словам, погашается и реструктуризируется задолженность ОАК примерно на 400 млрд рублей.
Чемезов пояснил, что Ростех получит из бюджета часть средств и внесет их в капитал ОАК, чтобы закрыть кредиты, а часть долгов реструктурирует. Он напомнил, что долги ОАК на момент вхождения в Ростех составляли около 500 млрд рублей.