Forwarded from ВЗЛЁТ
Построен второй серийный С919
Из Шанхая пришли новости о давно уже ожидавшейся постройке второго серийного среднемагистрального пассажирского лайнера COMAC C919. Согласно данным сервиса flightradar24.com, сегодня, 8 мая, он совершил свой первый полет, продолжавшийся более 4,5 часов. Самолет с серийным №00008, пока еще имеющий «фирменную» окраску производителя и временную регистрацию B-001K, был впервые замечен в шанхайском аэропорту Пудун вчера.
Напомним, первый серийный С919 (№00007, временная регистрация B-001J), выпущенный в 164-местной компоновке для авиакомпании China Eastern Airlines, взлетел год назад, 14 мая 2022-го, и был торжественно передан заказчику 9 декабря, получив постоянный регистрационный номер B-919A. Тогда было объявлено, что прежде чем выйти на линии с пассажирами, ему предстоит налетать около 100 часов на типовых маршрутах China Eastern по программе эксплуатационных испытаний. Эти полеты начались 26 декабря и проходили весьма интенсивно до 2 февраля: за это время было выполнено свыше 60 рейсов из Шанхая в Пекин, Янчжоу, Чэнду, Сиань, Хайкоу, Наньчан, Ухань, Циндао, Урумчи и обратно с общим налетом более 140 часов.
Сообщалось, что эксплуатационные испытания С919 продлятся до середины февраля и в начале весны он сможет приступить к перевозкам пассажиров. Но пока этого не произошло. 21 и 27 февраля состоялось еще только два пробных двойных рейса, а затем 23 марта борт B-919A перелетел из шанхайского Хунцяо (базовый аэропорт авиакомпании China Eastern) в другой аэропорт Шанхая – Пудун, где располагается производственная база COMAC, и, по всей видимости, поступил на некие доработки в заводских условиях. С тех пор в небе его больше пока не видели.
Тем не менее всё это время COMAC продолжала испытательные полеты всех шести опытных экземпляров лайнера: с начала февраля по начало мая они поднимались в воздух свыше 50 раз. С учетом состоявшегося сегодня облета второго серийного С919 это позволяет рассчитывать, что вскоре новейший китайский авиалайнер все же выйдет на линии.
Из Шанхая пришли новости о давно уже ожидавшейся постройке второго серийного среднемагистрального пассажирского лайнера COMAC C919. Согласно данным сервиса flightradar24.com, сегодня, 8 мая, он совершил свой первый полет, продолжавшийся более 4,5 часов. Самолет с серийным №00008, пока еще имеющий «фирменную» окраску производителя и временную регистрацию B-001K, был впервые замечен в шанхайском аэропорту Пудун вчера.
Напомним, первый серийный С919 (№00007, временная регистрация B-001J), выпущенный в 164-местной компоновке для авиакомпании China Eastern Airlines, взлетел год назад, 14 мая 2022-го, и был торжественно передан заказчику 9 декабря, получив постоянный регистрационный номер B-919A. Тогда было объявлено, что прежде чем выйти на линии с пассажирами, ему предстоит налетать около 100 часов на типовых маршрутах China Eastern по программе эксплуатационных испытаний. Эти полеты начались 26 декабря и проходили весьма интенсивно до 2 февраля: за это время было выполнено свыше 60 рейсов из Шанхая в Пекин, Янчжоу, Чэнду, Сиань, Хайкоу, Наньчан, Ухань, Циндао, Урумчи и обратно с общим налетом более 140 часов.
Сообщалось, что эксплуатационные испытания С919 продлятся до середины февраля и в начале весны он сможет приступить к перевозкам пассажиров. Но пока этого не произошло. 21 и 27 февраля состоялось еще только два пробных двойных рейса, а затем 23 марта борт B-919A перелетел из шанхайского Хунцяо (базовый аэропорт авиакомпании China Eastern) в другой аэропорт Шанхая – Пудун, где располагается производственная база COMAC, и, по всей видимости, поступил на некие доработки в заводских условиях. С тех пор в небе его больше пока не видели.
Тем не менее всё это время COMAC продолжала испытательные полеты всех шести опытных экземпляров лайнера: с начала февраля по начало мая они поднимались в воздух свыше 50 раз. С учетом состоявшегося сегодня облета второго серийного С919 это позволяет рассчитывать, что вскоре новейший китайский авиалайнер все же выйдет на линии.
Крупнейший европейский низкобюджетный перевозчик Ryanair близок к подписанию крупного заказа на самолёты Boeing 737.
О многомиллиардной сделке на трёхзначное количество бортов может быть объявлено уже сегодня. Об этом Reuters сообщили два источника, близкие к сделке. Однако источники пожелали остаться анонимными.
Ryanair приостановила переговоры по меньшей мере о 100 самолётах Boeing 737 MAX (плюс ещё столько же опционов) из-за спора о ценах около 18 месяцев назад.
В марте исполнительный директор Майкл О'Лири заявил, что переговоры возобновились, но настаивал на том, что потребуются значительные скидки.
Он сказал, что Ryanair сейчас рассматривает 200-местный 737-8200 (такое обозначение впервые появилось именно на самолётах этой авиакомпании) и 230-местный 737 MAX 10.
В конце 2021 года О'Лири обвинил Boeing в попытке навязать «иллюзорное» повышение цен и объявил о «семейном расколе» между ирландским перевозчиком и его давним единственным поставщиком.
В свою очередь, Boeing заявлял, что ценит бизнес с Ryanair, но должен соблюдать дисциплину.
На тему подписания крупной сделки на данный момент ни Boeing, ни Ryanair никаких комментариев не дали.
FlightMode
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Стали известны подробности гигантского заказа Ryanair: авиакомпания покупает до 300 Boeing 737 MAX самой большой версии — 737-10. Если быть точнее, то твердый заказ состоит из 150 самолётов, плюс 150 опционов.
Данная покупка является самой большой в истории Ryanair, а 300 лайнеров стоят около 40 миллиардов долларов. Но, скорее всего, стоит учитывать некоторую скидку.
Самолёты будут доставлены между 2027 и 2033 годом. Так авиакомпания инвестирует в своё будущее, предсказывая большой рост пассажиропотока на своих направлениях. 150 лайнеров данной модели могут перевезти 300 миллионов пассажиров в год к 2034 году и создать 10000 рабочих мест.
FlightMode
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Авиаторщина
Forwarded from Авиаторщина
Российские аэропорты продолжают пропускать сообщения о минировании. В этот раз спецслужбы не знали «о заложенных бомбах» в сургутской авиагавани целых четыре дня.
Утром 10 мая сотрудников аэропорта Сургута ждала неприятная новость — их аэровокзал был «заминирован» в течение четырёх дней. За это время он успел отправить около ста пассажирских самолётов.
Сообщение о заложенных в зданиях аэропорта бомбах минёры зачем-то отправили на почту отдела документационного обеспечения утром 6 мая. Его прочли только после майских праздников, когда с утра в среду проверяли входящую почту.
Поэтому тревога из-за сообщения с угрозой в сургутской авиагавани была объявлена лишь спустя четыре дня. Оповещение компетентных органов и служб, усиление охраны входных групп и пунктов досмотра, а также обследование помещений и привокзальной площади вместо 6 мая произвели только 10 мая.
Эвакуации пассажиров удалось избежать. Взрывных устройств обнаружено не было — сообщение о минировании четырёхдневной давности оказалось ложным.
Утром 10 мая сотрудников аэропорта Сургута ждала неприятная новость — их аэровокзал был «заминирован» в течение четырёх дней. За это время он успел отправить около ста пассажирских самолётов.
Сообщение о заложенных в зданиях аэропорта бомбах минёры зачем-то отправили на почту отдела документационного обеспечения утром 6 мая. Его прочли только после майских праздников, когда с утра в среду проверяли входящую почту.
Поэтому тревога из-за сообщения с угрозой в сургутской авиагавани была объявлена лишь спустя четыре дня. Оповещение компетентных органов и служб, усиление охраны входных групп и пунктов досмотра, а также обследование помещений и привокзальной площади вместо 6 мая произвели только 10 мая.
Эвакуации пассажиров удалось избежать. Взрывных устройств обнаружено не было — сообщение о минировании четырёхдневной давности оказалось ложным.
Telegram
Авиаторщина
Спецслужбы два дня не знали, что аэропорт Пензы «заминировали». Авиагавань пропустила сообщение с угрозой, так как в выходные дни не проверяет свою электронную почту.
Утро понедельника в пензенском аэропорту началось с тревоги из-за анонимного сообщения…
Утро понедельника в пензенском аэропорту началось с тревоги из-за анонимного сообщения…
Авиакомпания Emirates опубликовала финансовые результаты за 2022/2023 год: прибыль составила около трех миллиардов долларов США, что является рекордом. Если сравнивать с данными за прошлый год, когда компания закончила год с убытком на 1,1 миллиарда долларов, то за такой довольно короткий промежуток времени выручка увеличилась на 81%.
Основной фактор такого роста прибыли, естественно — снятие ограничений на полёты после пандемии. Второстепенными являются оптимизация флота авиакомпании и увеличение пассажиропотока на 32%.
Кстати, про COVID и восстановление авиаотрасли: количество трансатлантических рейсов достигло 99% от допандемийного уровня.
Только из Великобритании в США было выполнено 4414 рейсов из 4456 в 2019 году. А по сравнению с показателями мая 2021 года рост составил около 493%. С каждым месяцем мы видим то, что авиаперевозки постепенно возвращаются на прежний уровень, и, что еще лучше, некоторые авиакомпании, как Emirates, получают рекордную прибыль.
FlightMode
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
По словам председателя правления турецкой авиакомпании Turkish Airlines Ахмета Болата, компания близка к тому, чтобы заказать 600 новых самолётов.
Ранее речь шла о количестве новых самолётов в 2 раза раза меньшем, чем сообщается сейчас.
Предварительно, заказ должен быть размещен на саммите IATA, который пройдет с 4 по 6 июня в Стамбуле, а авиакомпания почти заканчивает переговоры с «одним из крупных производителей» (скорее всего, речь идет о Boeing).
Если подробнее, то среди 600 лайнеров будет 400 узкофюзеляжных (из семейства Airbus A320 или Boeing 737) и 200 широкофюзеляжных (Boeing 777X или Airbus A350, хотя есть некоторая вероятность закупки A330neo). Поставки пройдут в десятилетний период, чтобы выполнить амбициозный план — к 2033 году иметь в парке 810 самолетов.
Если сделка состоится, то она станет самой большой в истории гражданской авиации. Еще никогда одна авиакомпания не заказывала настолько много самолетов. Похоже, что Turkish Airlines намерена превратить Стамбул в один из крупнейших транзитных хабов, как, к примеру, Дубай у Emirates.
FlightMode
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Молдавская авиакомпания HiSky, базирующаяся в Кишиневе, Молдова, и в Клуж-Напоке, Румыния, направила один из двух новых Airbus A321neo-LR (бортовой номер YR-WIN) в хаб в Кишиневе.
Самолёт будет выполнять рейсы в Дублин, Франкфурт, Париж, Бове, а также открывающийся 8 июня рейс в Болонью.
В честь запуска рейсов на A321neo HiSky организовала самую настоящую дискотеку в полете с блэкджеком и
FlightMode
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Сегодня ночью авиакомпании Qatar Airways был доставлен очередной Airbus A350-1000 с бортовым номером A7-ANT (MSN 430).
«Ну и что?» – спросите вы. Но это первая поставка самолёта Airbus катарской авиакомпании с 31.12.2020, то есть за 862 дня или почти 2,5 года. Такая задержка связана со скандалом концерна и авиакомпании по поводу того, что краска на лайнерах А350 трескалась и могла представлять угрозу для безопасности полётов. С того времени было много исков в суд, споров и репутационных потерь.
Очередной борт, пополнивший парк авиакомпании, выполнил свой первый полёт достаточно давно — аж в конце 2021 года, и периодически поднимался в воздух раз в месяц для проведения тестов. Но весной этого года было заключено мировое соглашение об урегулировании отношений Airbus с Qatar Airways, и заказанные лайнеры стали вновь готовить к поставкам в авиакомпанию. Flightradar24 по такому поводу даже прислал уведомление тем, кто подписан на «интересные полёты».
FlightMode
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
YouTube-блогер, 29-летний Тревор Дэниел Джейкоб, который в ноябре 2021 года у себя на канале опубликовал видео «катастрофы» своего легкомоторного самолёта, признался, что сделал это ради просмотров.
Однако история с инсценированным крушением получила продолжение на этой неделе.
В связи со случившимся, молодому человеку может грозить до 20 лет тюремного заключения.
29-летний пилот и парашютист согласился признать себя виновным по одному пункту обвинения в намеренном уничтожении имущества, сокрытии изначальных целей с намерением воспрепятствовать федеральному расследованию. Об этом говорится в заявлении Министерства юстиции США.
Ожидается, что Джейкоб предстанет перед судом в ближайшие недели.
В прошлом году у него была отозвана лицензия пилота.
На сегодняшний день у ролика уже более 3.7 миллиона просмотров.
FlightMode
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Группа авиакомпаний Air France-KLM хочет расширить сотрудничество с крупнейшим перевозчиком Индии — авиакомпанией IndiGo, чтобы заключить код-шеринговое соглашение на некоторых международных линиях авиакомпании.
Европейская группа уже имеет подобное соглашение для многих внутренних индийских рейсов. Теперь же она присматривается к полетам в Непал, Бангладеш и Шри-Ланку, что позволит предложить больше возможностей пассажирам для планирования полетов со стыковками. На данный момент не известно, когда новое соглашение будет официально подписано.
Интерес европейских авиакомпаний в Индии обусловлен тем, что местный рынок очень быстро развивается. Air France-KLM хочет извлечь выгоду из этого и «откусить свой кусок пирога», чтобы успешно конкурировать с другими европейскими перевозчиками.
FlightMode
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Раньше всех. Ну почти.
⚡️Авиавласти Грузии выдали разрешение российской компании «Азимут» на выполнение рейсов в республику с 17 мая — агентство гражданской авиации Грузии
Forwarded from Ну чё, народ, погнали!
🇬🇪⚡️ «Азимут» открыл продажу билетов на прямые рейсы из Внукова в Тбилиси — в системе бронирования доступны вылеты с 19 мая.
В мае перелёт в одну сторону стоит 17 148 рублей, в июне — 20 468 рублей. Сейчас цены на все даты фиксированные.
Сайт «Азимута» уже упал, но билеты есть на Авиасейлс.
@ranarod
В мае перелёт в одну сторону стоит 17 148 рублей, в июне — 20 468 рублей. Сейчас цены на все даты фиксированные.
Сайт «Азимута» уже упал, но билеты есть на Авиасейлс.
@ranarod
Руководство авиакомпании airBaltic, базирующейся в аэропортах Риги, Таллина, Вильнюса и, с недавнего времени, Тампере, планирует удвоить флот и открыть новые хабы.
Сейчас компания имеет во флоте 41 самолет Airbus A220-300, а в середине 2024 года будет доставлен уже 50й лайнер. Если airBaltic сумеет успешно привлечь дополнительные средства во время IPO (первичного публичного размещения акций), то сможет – «превратить» 30 ранее размещенных опционов на А220 в твёрдые заказы и дополнительно заказать 20 самолётов, как опционы. Итого 100 штук с учетом опционов.
Авиакомпания также планирует создать новый хаб где-нибудь «к северу от Гамбурга и к югу от Северного полюса», как сказал Мартин Гаусс, генеральный директор. Все зависит от того, как сложится ситуация со стоимостью обслуживания и базирования.
Планы поистине наполеоновские, особенно на фоне проблем с двигателями A220, что вынудило арендовать у других авиакомпаний самолеты с экипажами для удовлетворения спроса. Директор компании утверждает, что подобные действия вызваны тем, что в Европе еще очень много мест, куда бы airBaltic могла летать при достаточном спросе.
FlightMode
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Немецкий перевозчик Lufthansa поставил на рейсы из Мюнхена в Лейпциг (рейс 9860), из Лейпцига в Прагу (#LH9861), из Праги в Вену (#LH9862) и из Вены в Мюнхен (#LH9863) целый Airbus A380.
Расстояния между городами небольшие, обычно на такие маршруты ставят узкофюзеляжные Airbus A319/320 имеющиеся в парке авиакомпании.
И нет, это не начало туристического сезона. Это обкатка борта и переподготовка экипажей перед запуском трансатлантических рейсов в США, которые должны быть возобновлены в июне этого года. Об этом стало известно в январе.
Тогда то Lufthansa и вернула один из своих А380 с длительного хранения. Борт с регистрацией D-AIMK как раз и готовят к маршрутам в Нью-Йорк и Лос-Анджелес.
FlightMode
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Самый отслеживаемый рейс на Flightradar24 (по состоянию на момент написания данного поста).
Рейс авиакомпании Азимут #AZO851 – первый не только в этом смысле. Это также первый прямой рейс за последние 4 года между Россией и Грузией. А также самый первый рейс с момента снятия запрета на полёты.
FlightMode
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Раньше всех. Ну почти.
Агентство гражданской авиации Грузии выдало разрешение российской компании Red Wings на полеты в Тбилиси и Кутаиси
Российская авиакомпания начнет полеты в Грузию из Сочи и Москвы с июня.
Российская авиакомпания начнет полеты в Грузию из Сочи и Москвы с июня.
Forwarded from Турция | Жизнь | Туризм 🇹🇷
Флагман гражданской авиации Турции авиакомпания «Турецкие авиалинии» (Türk Hava Yolları / THY) празднует 90-летнюю годовщину со дня основания.
Американская авиакомпания Delta Air Lines может заказать большое число новых широкофюзеляжных самолётов Airbus. Сообщается, что представители давно ведут переговоры с европейским концерном о покупке Airbus A330-900neo и A350. Также есть неподтвержденная информация о конкретном числе бортов: 60 A330neo и 40 A350-900 и -1000.
Данный шаг Delta является довольно предсказуемым. Во флоте авиакомпании имеется 45 Boeing 767-300ER и 21 -400ER (в общей сложности — 66 штук). Их средний возраст составляет 22 и 27 лет. Компания давно хочет заменить данные машины, чтобы намного снизить расходы в эксплуатации, а также удовлетворить растущий спрос на полёты.
У Delta Air Lines уже есть 28 Airbus A350-900 и 21 A330-900neo, и перевозчик имеет большой опыт эксплуатации данных лайнеров.
FlightMode
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM