​Восстание против машин

По данным веб-портала Gizmodo более десяти сотрудников компании Google уходят из компании в знак протеста против работы с Пентагоном в рамках миссии Project Maven. Это первое известное массовое увольнение сотрудников Google из компании в связи с несогласием с ее политикой и бизнес-решениями.
Project Maven подразумевает создание искусственного интеллекта, который может анализировать данные, полученные с беспилотников, и отличать живых людей от стационарных объектов. По словам сотрудников компании, эту работу должен делать только человек, посколько любая ошибка системы может быть смертельно опасна. И хотя в Google утверждают, что технологии Project Maven не будут использоваться в наступательных целях, 90 ведущих мировых ученых и 4000 работников Google сомневаются в этом, иначе не подписали бы петицию, требующую от технологических компаний отказаться от сотрудничества с Пентагоном в военных целях.
#Pentagon #Google #БПЛА #дежурная

В эти выходные во время «Ночи музеев» в новый терминал Шереметьево-B пустят всех желающих. Конечно, туда и так можно попасть (по крайней мере в общедоступную зону), но в субботу, 19 мая, там с 15.30 до 17.00 пройдет специальная экскурсия, на которой обо всем расскажут подробнее. Записаться на нее можно через аккаунты аэропорта Шереметьево в соцсетях. Но это еще не все. 

Также будут проходить экскурсии по Шереметьево-2, а в 15:00 и 17:00 представители Airbus выступят с лекцией о том, как работает один из крупнейших в мире самолетостроительных концернов, и поделятся секретами сборки авиалайнеров. После выступления детям помогут собрать самолет Airbus, который можно будет забрать с собой. В 16:00 и 19:00 руководитель музея «Аэрофлота» расскажет историю национального перевозчика, который в этом году отпраздновал 95-летие со дня образования, остановится на наиболее интересных фактах международного авиасообщения и продемонстрирует сувенирную продукцию, выпущенную к юбилею #кудасходить #Шереметьево #дежурная

​Обидеть пилота может каждый, не каждый сможет улететь

Есть 10 казалось бы невинных вопросов, которыми вы можете вывести из себя любого пилота. Некоторые содержат прямое оскорбление, а другие происходят из простой человеческой глупости. Итак, наш #рейтинг:

10 место. По какому маршруту вы летите?

В смысле? Вы серьезно? Или Вы не знали, что сели на внутренний/международный рейс? Или Вы эксперт воздушной навигации?

9 место. Вы пилот или второй пилот? Вариант вопроса: Вы второй пилот? Хотите стать пилотом?
Эммм.. Любой из членов экипажа (и даже старший бортпроводник в некоторых случаях) может выполнить задачи командира воздушного судна и посадить самолет. Правильнее этот вопрос было бы сформулировать: Вы КВС или 2 пилот?

8 место. Так автопилоты же сами летают?
Автопилот — очень сложная система. Это вам не робот-пылесос. Автопилот можно сравнить с 3-D управлением, вот только «думать» в полноценном понимании слова он не может. И пилоту приходится постоянно отслеживать показания приборов, чтобы в случае отклонения показателей или возникновения турбулентности взять управление на себя

Ну как вам? Хотите продолжения? Если да, то набираем 50 взлетающих бортов и читаем дальше. Ваша #дежурная

P.S. поактивнее, пожалуйста😉.

​Обидеть пилота может каждый, не каждый сможет улететь-2
7 место. Вы летаете на типе Х? Я как-то летал(а) им (затем жуткие подробности), больше никогда не полечу...

Можно сразу встать и уйти? И у авиакомпаний бывают сложности, и недавно выпущенные самолеты могут страдать «детскими» болезнями, да и погода может быть не ахти. Как бы то ни было, вы живы и здоровы именно благодаря тому «ужасному» борту, ведь он умеет летать. Да и все пилоты если не любят, то, по меньшей мере, уважают «свой» тип ВС. Вам же не приходит в голову поливать грязью машину автолюбителя? А здесь вы взялись за работу человека...

6 место. Это вообще безопасно (лететь этим самолетом/вертолетом)?

Если бы было небезопасно, вас бы на пушечный выстрел бы не подпустили, не говоря уже о том, чтобы в салон сажать.

5 место (говорится с городостью бортпроводникам). Просто на всякий случай, я пилот-любитель, и если что вы можете на меня рассчитывать...
🤦‍♂🤦‍♀

4 место. Вы пили?
Лично мне памятна безобразная история с участием К. Собчак, которая на одном рейсе «Аэрофлота» добилась сперва освидетельствования пилота (если кажется, креститься надо — опасения К.А. не подтведились), а затем и вовсе снятия с рейса. Итог: зарубила 20 лет безупречной карьеры КВС. И вся его вина была лишь в дурном настроении пассажирки и в том, что он...флегматик.

Ну как Вам? Хотите услышать самые-самые, отвратительнейшие, мезкие, гадкие и выводящие из себя вопросы? Тогда 100 взлетающих бортов и ваша #дежурная расскажет вам 3 ужасающих фразы. #рейтинг

​Обидеть пилота может каждый, не каждый сможет улететь -3
Всем большое спасибо за голосование, ваша активность показывает, что мы работаем не зря!🤗 А теперь к делу. Наш топ-3 рейтинга, вернее, антирейтинга самых 🤦‍♂🤦‍♀вопросов пилотам!

3 место. Что-то Вы слишком молоды для пилота?

Ага, а вас должен транспортировать Гендальф🧙‍♂, облаченный в мантию? Кстати, «молодость» пилотов обусловлена не только их пристальным отношением к своему здоровью, но и особенностями физиологии, которая в соответствии с теорией относительности меняется из-за постоянного преодоления пилотами нормативных скоростных рамок вида Homo Sapiens😂, а ещё есть частично доказанное влияние солнечной радиации и прочая, так что многие опытные пилоты с седой шевелюрой могут похвастаться лицом без типичным для их сверстников возрастных морщин. Хотя лично я считаю это скорее следствием того, что они заняты любимым делом!

2 место. Как ты можешь быть пилотом? Ты же баба/ беременна/ должна дома сидеть?

Наверное, странно слышать это от женщины, но я не совсем за превращение профессии пилота в женскую, всё-таки есть определенные физиологические рамки и для женщин-пилотов, и для бортпроводников. Женщинам в авиации тяжело не только из-за особенностей пола или сексизма, но и потому, что это тяжелая мужская работа, это бессонные ночи, это опостылевшие гостиницы, это дисциплина и редкие часы с семьёй. И всё-таки те женщины, кто выбрал небо, и те, кого я знаю лично, это профессионалы экстра-класса. Спасибо вам, девушки, что украшаете небо собой и заботитесь о нас, пассажирах!

Кстати, у этой «чудесной» фразы есть мужской аналог: так ты пилот? Ну вы ж там со всеми бортпроводницами...

No comments, все мы, конечно, роботы 🤖да и заняться то в полёте нечем.

1 место. Так ты пилот? Богатый, значит...

Мне кажется, что подобным вопросом можно вывести любого, не только пилота. И учитывают ли люди, говорящие такое, редкие часы дома, постоянную смену климатических зон, сложные погодные условия и риск для жизни, пусть и минимизированный?! Конечно, нет. В общем, теперь, я надеюсь, вы перестанете задавать глупые вопросы пилотам и начнете задавать их нам. В комментариях можно оставить свои вопросы (даже идиотские), а мы на них постараемся ответить. В общем, жгите🔥 #дежурная всеми руками за👐. #рейтинг

​"Саратовские авиалинии" объявили о возможном закрытии авиапредприятия с 31 мая по требованию Росавиации.
Пресс-служба компании сообщила, что 17 мая авиаперевозчик получил письмо от начальника управления регулирования перевозок ведомства, в котором предписывалось приостановить продажи билетов с 30 мая. Компания расценивает это как ограничение сертификата эксплуатанта со следующего дня.
В релизе пояснили, что в связи с этим руководство "Саратовских авиалиний" решило прекратить деятельность с 31 мая 2018 года. Это приведет к увольнению 1200 специалистов.
В компании подчеркнули, что предприняли все меры, чтобы в установленный срок исправить все замечания Росавиации. "Тем не менее ведомство регулятора приняло решение о закрытии продаж авиабилетов и тем самым фактически обрекает одно из старейших авиапредприятий России на гибель. Между тем иностранные партнеры, лизингодатели доверяют авиакомпании, выражают поддержку", — отмечается в сообщении.
Росавиация также призвала "Саратовские авиалинии" вернуть в Россию всех своих пассажиров, которые находятся в других странах, до 30 мая.
Регулятор объяснил это требование намерением избежать кризисной ситуации и не допустить нарушения прав путешественников. Также авиакомпанию попросили не осуществлять перевозки пассажиров, обратный билет которых датирован после 30 мая.
"Саратовские авиалинии" оказались в центре скандала после того, как в середине февраля спустя несколько минут после взлета из аэропорта Домодедово разбился самолет авиакомпании Ан-148, выполнявший рейс из Москвы в Орск, все 71 человек, находившихся на борту, погибли.
По итогам внеплановой проверки Росавиация ограничила срок действия сертификата эксплуатанта до 27 апреля и направила перевозчику директиву о приостановке полетов на Ан-148. "Саратовские авиалинии" 16 апреля подали в Росавиацию заявку на снятие ограничений срока действия сертификата эксплуатанта, однако ведомство только продлило срок его действия до 30 мая.
#новости #Саратовскиеавиалинии #Ан148 #дежурная

​Справка:
19 сентября 1931 года — Постановление Президиума Нижне-Волжского (Саратовского) Краевого исполнительного комитета о создании в городе Саратове базы сельскохозяйственной авиации. Местом базирования сельхозавиабазы стал аэродром на Соколовой горе, принадлежавший тогда одному из старейших в России аэроклубов – нынешний аэродром «Саратов-Центральный». 
1933 год — открытие почтовых авиалиний.
1935  год — начало пассажирских перевозок.
1936 год — начало выполнения санитарных рейсов.
1941—1945 годы — летчики из Саратова участвовали в боевых действиях в Великой отечественной войне.
1954 год — в Саратове размещены эскадрильи самолётов Ли-2 и Ан-2.
1959 год — аэровокзал был переведён из одноэтажной деревянной постройки в реконструированное двухэтажное здание,
аэродром допущен для приёма самолёта Ил-14, на котором работали первые бортпроводницы.
1964 год —из Москвы начали летать первые турбовинтовые самолёты Ан-24.
1968 год — построены две взлётно-посадочные полосы с искусственным покрытием и перрон.
1989 год — Як-42 обслуживал 21-ю авиалинию (все крупные города Советского Союза от Минска и Калининграда на западе до Иркутска на востоке, от Мурманска на севере до Ашхабада и Ташкента на юге).
1992—1993 годы — компания переживает кризис и закрывает рейсы регулярные пассажирские рейсы по местным воздушным линиям в ряд городов и посёлков области (Александров Гай, Аркадак, Балаково, Балашов, Базарный Карабулак, Балтай, Духовницкое, Новоузенск, Озинки, Перевесинка, Перелюб, Пугачёв, Турки).

​1994 год — государственное предприятие «Саратовский объединённый авиаотряд» стало открытым акционерным обществом «Саратовские авиалинии».
1995 год — предприятие было удостоено международной награды «Факел Бирмингема».
1997 год — Саратовский аэропорт получил статус международного, что позволило выполнять прямые рейсы в страны СНГ и дальнего зарубежья.
2000 год — авиакомпания получила приз «Крылья России 2000» в номинации «Авиакомпания года – пассажирский перевозчик на внутренних линиях России».
ноябрь 2011 года — 51 процент акций «Саратовских авиалиний» был передан концерном «Ростехнологии» Аэрофлоту.
декабрь 2011 года — 51 процент акций был продан частным инвесторам в связи с расхождением сложившейся модели саратовской авиакомпании с перспективной стратегией развития «национального перевозчика».
2012 год — реконструирован аэровокзал, обновлена служба бортпроводников, пересмотрена тарифная политика, что в конечном счёте привело к росту пассажиропотока и увеличению количества рейсов.
2013 год — парк «Саратовских авиалиний» пополнили два современных лайнера Embraer-195, которые стали первыми самолётами этого типа в российских авиакомпаниях.
2014 год — значительно расширена маршрутная сеть: в дополнение к привычным полетам в Турцию выполнялись рейсы в Чехию, Испанию, Италию, Грецию, Египет.
11 февраля 2018 года — самолёт Ан-148, выполнявший рейс из Москвы в Орск, разбился в Подмосковье. На борту самолёта находилось 65 пассажиров и шесть членов экипажа, все они погибли.
20 марта 2018 года — по результатам внеплановой проверки авиакомпании была направлена директива о приостановке полётов на самолётах Ан-148 до устранения выявленных замечаний и несоответствий в полном объёме. Росавиация ограничила срок действия сертификата эксплуатанта «Саратовских авиалиний» до 27 апреля.Регулятор также предлагал «Саратовским авиалиниям» добровольно завершить авиационную деятельность.
15 марта «Саратовские авиалинии» направили в Росавиацию заявку с просьбой снять ограничения сертификата эксплуатанта, которые были введены ведомством после катастрофы Ан-148. При этом «анализ поданной заявки показывает формальный подход и свидетельствует о ненадлежащем состоянии организации и отсутствии контроля со стороны руководства», заявил глава Росавиации А. Нерадько.
28 марта 2018 года — при перегоне самолета Як-42 из Саратова в Оренбург была совершена внеплановая посадка в международном аэропорту «Курумоч» из-за отказа второго двигателя самолета.
28 апреля 2018 года  — компания начинает работать под брендом "Ivolga Airlines".
17 мая 2018 года — в воздушном парке компании появился новый самолет Embraer-190.
17 мая 2018 года — письмо от начальника управления регулирования перевозок Росавиации Андрея Круглова с указанием приостановить продажу авиабилетов с 30 мая этого года. «Саратовские авиалинии» расценивают полученный документ как введение ограничений сертификата эксплуатанта с 31 мая.
До 30 мая 2018 года — компания обязана вернуть в Россию всех своих пассажиров, находящихся в данный момент в других странах.
с 31 мая 2018 года — руководством АО «Саратовские авиалинии» принято решение об остановке деятельности предприятия  и вынужденном увольнении сотрудников.
с 18 июля 2018 года — будут уволены все 1200 высококвалифицированных специалистов компании.

Позывной: SARATOV AIR
ИКАО: SOV
IATA: 6W

Аэропорт Саратов-Центральный
Флот: 4 Ан-148, 5 Як-42Д, 3 Embraer E-195, 1 Embraer E-190, планировались к закупке 6 бортов МС-21 и 1 борт Boeing 737-800

​#пятничное #юмор #дежурная

​Как и в случае с закрытием «Трансаэро» нашлись энтузиасты по сбору подписей в защиту «Иволги». Пока нашему каналу удалось найти только одну ссылку (https://www.facebook.com/moskalevaav/posts/1000418823457636), но мы обязательно опубликуем другие для наших подписчиков, желающих поддержать перевозчика.
#дежурная #Иволга #Саратовскиеавиалинии

​⚡#плохаяпятница, к сожалению, продолжается. Сразу после взлета из аэропорта Гаваны разбился пассажирский Boeing-737 авиакомпании Blue Panorama (совместно с Cubana de Aviación), который направлялся в город Ольгин. По предварительным данным, на борту находилось 104 человека. Были ли среди них российские туристы уточняется. The Guardian сообщает, что могут быть выжившие. Президент Кубы прибыл на место авиакатастрофы. Выдвигается первая версия трагедии: техническая неисправность.
Также сегодня самолёт МиГ-31 загорелся при взлёте на аэродроме под Пермью. Боекомплекта на борту не было. Экипаж быстро успел затормозить и выпрыгнуть. Никто не пострадал.
Ваша #дежурная

​⚡#плохаяпятница, выживших в катастрофе Boeing-737 всего в 30 км от центра Гаваны было трое, на данный момент один скончался. Президент России принёс соболезнования главе Кубы.Ваша #дежурная

​Здравствуйте, дорогие подписчики, сегодня у нас обзор тем этой недели и начнем мы с инфографики. Итак, #МС-21 и его модификации от #ОАК, или как это вообще планировалось. Ваша #дежурная

​«А хоронить нас рановато...»
Билеты на ее внутренние рейсы, выполняемые «Саратовскими авиалиниями», они же «Ivolga Airlines» после 30 мая, вновь появились в системе продаж авиабилетов. Правда, авиакомпания сообщила, что на 50% сокращает чартерную программу с 1 по 30 июня.
Причиной восстановления продаж может быть угроза закрытия аэропорта в Саратове.
ТАСС цитирует первого заместителя гендиректора авиакомпании Михаила Герасименко, который сообщил, что в «случае закрытия авиакомпании, у предприятия не будет денежных средств для поддержания аэропорта, поэтому он будет закрыт». Он напомнил, что аэропорт в Саратове принадлежит авиакомпании с момента ее основания, уже 86 лет.
До 27 мая Росавиация должна рассмотреть заявку авиакомпании о снятии ограничений с сертификата эксплуатанта.
Это сообщение иллюстрирует первый самолёт Embraer-190 в новой ливрее «Ivolga Airlines», прибывший в аэропорт Саратова 17 мая 2018 года из французского аэропорта Клермон-Феррана. Фирменная птица на фюзеляже и киле самолета развернута на этом борту по направлению движения лайнера, символизируя скорость и экспрессию полета. Ребрендинг авиакомпании задумывался еще несколько лет назад, после того, как «Саратовские авиалинии» значительно расширили маршрутную сеть по России. Использование нового товарного знака входит в перечень мероприятий по обновлению флота и,  обусловлен планами развития авиакомпании, учитывая, что  авиакомпания более 60 процентов рейсов выполняет не из Саратова. В новую ливрею будут перекрашены все самолеты авиапарка.
В 2018 году воздушный парк  «Ivolga Airlines» будет состоять из четырех самолетов Embraer -190 и одного Boeing 737-800, к слову сказать, последний ожидают в этом полугодии. В 2019 году в планах авиаперевозчика пополнить парк еще двумя самолетами Embraer 190 и одним Boeing 737-800
#дежурная #Иволга

Помните видео с самостоятельно путешествующем чемоданом? Так вот теперь в путь решил отправиться контейнер. Аэропорт Торонто

Turkish Airlines празднуют 85 лет

В честь этого события, совместно с аэропортом Пулково, авиакомпания разыгрывает 2 билета бизнес-классом в любую точку мира из своей маршрутной сети, в которую входят 303 города в 121 стране!

Для того, чтобы стать обладателем билетов в бизнес классе в любой из этих 303 городов мира вам нужно написать/снять/записать оригинальное поздравление! Подробности здесь

А кто-то летит на море. Nordwind Airlines, Boeing 777-21B(ER), LED-DJE (С-Пб – Джерба)

​​Вернёмся к новостям с Кубы и упавшему там в минувшую пятницу самолёту

Вчера, в понедельник, администрация гражданской авиации Мексики заявила, что временно приостанавливает операционную деятельность авиакомпании Aerolineas Damojh (Global Air), которой принадлежал упавший лайнер. Все полёты приостановлены до выяснения всех деталей произошедшего.

Кроме того, количество погибших возросло до 111, после того, как ещё один из выживших погиб от полученных травм (всего на борту находилось 113 человек по последним данным).

И ещё: спасители обнаружили один из двух самописцев упавшего Boeing 737-200.

Boeing 777X и его необычное крыло

Федеральная Администрация Авиации США вчера одобрила эксплуатацию Boeing 777X с заявленой формой крыла. Крыло этого самолёта настолько инновационно, что американская служба регулирования авиаперевозок должна была разработать новые стандарты для подобного типа.

Агентство было обеспокоено тем, что новшество может вызвать проблемы с безопасностью. Очень много авиакатастроф происходило из-за того, что пилоты забывали включить или выключить те или иные системы. В следствие чего, агентство потребовало от Boeing внедрить несколько систем предупреждения, чтобы пилоты не могли совершить взлёт прежде чем крыло примет нужное положение.

Более того, федеральное агентство хотело убедиться в том, что крыло способно выдерживать потоки ветра скоростью до 75 миль в час (120 км в час).

Все требования были соблюдены и это значит, что самому необычному и самому большому самолёту с самым большим размахом крыла быть!

А это видео про то, как это всё будет выглядеть.