Всех причастных поздравляю с праздником – днём гражданской авиации России!
Пусть все смены будут лёгкими и приносят только радость!
За открытку спасибо @aviatransport
Пусть все смены будут лёгкими и приносят только радость!
За открытку спасибо @aviatransport
Forwarded from AviaChatChannel
❌ Отмена 2 А350-1000 🇶🇦🇪🇺
—
Вчера, 8 февраля, после подведения итогов месяца заметили некоторую несостыковку. Она заключается в том, что в заказах Qatar Airways стоит только 40 самолетов A350-1000 вместо 42. Это указывает на то, что Airbus на своих правах отменил заказ на 2 лайнера.
Как мы видим, с каждым днем спор между двумя компаниями достигает все новых вершин. Отмены начались 20 января, когда производитель отменил контракт на 50 самолетов A321neo для этой авиакомпании, нанося ответный удар после просьб взыскать с концерна 618 млн долларов и по 4 миллиона за каждый день простоя одного из 21 приземленных самолетов. Из-за этого Qatar пришлось подписать с Boeing соглашение о взаимопонимании на 25 Boeing 737-10 и 25 опционов.
Мы будем наблюдать за развитием ситуации, но одно уже четко ясно — давнее сотрудничество Airbus и Qatar ушло в прошлое.
—
Фото: Subing27
—
Вчера, 8 февраля, после подведения итогов месяца заметили некоторую несостыковку. Она заключается в том, что в заказах Qatar Airways стоит только 40 самолетов A350-1000 вместо 42. Это указывает на то, что Airbus на своих правах отменил заказ на 2 лайнера.
Как мы видим, с каждым днем спор между двумя компаниями достигает все новых вершин. Отмены начались 20 января, когда производитель отменил контракт на 50 самолетов A321neo для этой авиакомпании, нанося ответный удар после просьб взыскать с концерна 618 млн долларов и по 4 миллиона за каждый день простоя одного из 21 приземленных самолетов. Из-за этого Qatar пришлось подписать с Boeing соглашение о взаимопонимании на 25 Boeing 737-10 и 25 опционов.
Мы будем наблюдать за развитием ситуации, но одно уже четко ясно — давнее сотрудничество Airbus и Qatar ушло в прошлое.
—
Фото: Subing27
Не только у Airbus краска плохая получается?
Air New Zealand возвращает самолеты Boeing 787-9 производителю для перекраски поверхностей композитного крыла, на которых было обнаружено отслоение краски. Сообщается, что данная проблема затрагивает парк Boeing 787 по всему миру.
Ожидается, что процесс перекраски 10 самолетов займет около 3 с половиной месяцев. В связи с этим до Air New Zealand возвращает на рейсы Boeing 777-300ER до середины года.
Air New Zealand возвращает самолеты Boeing 787-9 производителю для перекраски поверхностей композитного крыла, на которых было обнаружено отслоение краски. Сообщается, что данная проблема затрагивает парк Boeing 787 по всему миру.
Ожидается, что процесс перекраски 10 самолетов займет около 3 с половиной месяцев. В связи с этим до Air New Zealand возвращает на рейсы Boeing 777-300ER до середины года.
📌 Часть 4. Пост 3
К предыдущей части
Окончательно собранный фюзеляж отправляется в малярную камеру. Выглядит она как прозрачная «гармошка», которая передвигается по рельсам в две стороны и в расправленном виде закрывает сегмент фюзеляжа. Эта камера необходима для нанесения на авиалайнер антикоррозийного состава. Малярная камера достаточно компактная, чтобы обеспечить свободное пространство на участке, а также для хорошей вентиляции, так как составы, которыми обрабатывается самолет, достаточно токсичные.
В цех окончательной сборки приходят отдельные составные части самолета. Здесь происходит стыковка отъемных частей крыла, горизонтального и вертикального оперения, монтаж передней и основных опор шасси, а также установка системы пожаротушения. Шасси собираются с нуля и после их монтажа, самолет может становиться на колеса. До этого момента фюзеляж находится в стенде
Перед стыковкой крыла подготавливаются отверстия для установки крепежа, наносится герметик и на 12 часов крыло предварительно стягивается. После этого устанавливаются окончательные крепежи.
Хвост «Суперджета» находится высоко над землей, поэтому чтобы проводить необходимые работы без подъемных механизмов, около него ставится платформа. Сначала монтируется вертикальное оперение, затем горизонтальное. Далее выполняются практически все те же манипуляции, что и с крылом. Навешивается руль направления и высоты. Последний устанавливается здесь после того как будет заведен на место стабилизатор. После окончания работ по оперению, происходит навеска последнего хвостового сегмента, в котором устанавливается вспомогательная силовая установка.
В это время внутри «Суперджета» каждый кабель проверяется на целостность и проводимость. Затем происходит установка электронных блоков, подключение их к системе и схлопывание створок шасси. После чего монтируется интерьер кабины экипажа и двигатели.
Окончательная стадия сборки самолета – установка интерьера. Это та часть салона, которую непосредственно видит конечный потребитель — пассажир. Поэтому предприятие делает акцент именно на внешнюю составляющую, чтобы пассажиру было удобно, комфортно и визуально приятно. При создании внутренней отделки самолета учитываются пожелания заказчика воздушного судна, а также отзывы об использовании от летного состава и пассажиров. Конечно, изменения вносятся в соответствии с требованиями безопасности на борту. После завершения установки интерьера самолет летит на покраску, а затем поставляется в авиакомпанию.
#ОАК #КнаФ
К предыдущей части
Окончательно собранный фюзеляж отправляется в малярную камеру. Выглядит она как прозрачная «гармошка», которая передвигается по рельсам в две стороны и в расправленном виде закрывает сегмент фюзеляжа. Эта камера необходима для нанесения на авиалайнер антикоррозийного состава. Малярная камера достаточно компактная, чтобы обеспечить свободное пространство на участке, а также для хорошей вентиляции, так как составы, которыми обрабатывается самолет, достаточно токсичные.
В цех окончательной сборки приходят отдельные составные части самолета. Здесь происходит стыковка отъемных частей крыла, горизонтального и вертикального оперения, монтаж передней и основных опор шасси, а также установка системы пожаротушения. Шасси собираются с нуля и после их монтажа, самолет может становиться на колеса. До этого момента фюзеляж находится в стенде
Перед стыковкой крыла подготавливаются отверстия для установки крепежа, наносится герметик и на 12 часов крыло предварительно стягивается. После этого устанавливаются окончательные крепежи.
Хвост «Суперджета» находится высоко над землей, поэтому чтобы проводить необходимые работы без подъемных механизмов, около него ставится платформа. Сначала монтируется вертикальное оперение, затем горизонтальное. Далее выполняются практически все те же манипуляции, что и с крылом. Навешивается руль направления и высоты. Последний устанавливается здесь после того как будет заведен на место стабилизатор. После окончания работ по оперению, происходит навеска последнего хвостового сегмента, в котором устанавливается вспомогательная силовая установка.
В это время внутри «Суперджета» каждый кабель проверяется на целостность и проводимость. Затем происходит установка электронных блоков, подключение их к системе и схлопывание створок шасси. После чего монтируется интерьер кабины экипажа и двигатели.
Окончательная стадия сборки самолета – установка интерьера. Это та часть салона, которую непосредственно видит конечный потребитель — пассажир. Поэтому предприятие делает акцент именно на внешнюю составляющую, чтобы пассажиру было удобно, комфортно и визуально приятно. При создании внутренней отделки самолета учитываются пожелания заказчика воздушного судна, а также отзывы об использовании от летного состава и пассажиров. Конечно, изменения вносятся в соответствии с требованиями безопасности на борту. После завершения установки интерьера самолет летит на покраску, а затем поставляется в авиакомпанию.
#ОАК #КнаФ
Forwarded from FrequentFlyers
Лоукостер Citrus готов к полётам. Но лишь теоретически
Новый российский лоукостер Citrus получил сертификат эксплуатанта – это основной документ, фактически разрешающей авиакомпании в принципе выполнять полёты. Однако самих полётов придётся ждать до лета этого года – как и планировалось; лишь тогда перевозчик получит первые самолёты Airbus A320neo, на которых и будет летать.
Подождите, а как же выдают сертификат эксплуатанта, если самолётов ещё нет? По российским законам нужно же иметь минимум три самолёта, чтобы зарегистрировать новую авиакомпанию! Тут Citrus продемонстрировал небольшой, но очень простой фокус:
https://www.frequentflyers.ru/2022/02/09/ctu_cert/
Новый российский лоукостер Citrus получил сертификат эксплуатанта – это основной документ, фактически разрешающей авиакомпании в принципе выполнять полёты. Однако самих полётов придётся ждать до лета этого года – как и планировалось; лишь тогда перевозчик получит первые самолёты Airbus A320neo, на которых и будет летать.
Подождите, а как же выдают сертификат эксплуатанта, если самолётов ещё нет? По российским законам нужно же иметь минимум три самолёта, чтобы зарегистрировать новую авиакомпанию! Тут Citrus продемонстрировал небольшой, но очень простой фокус:
https://www.frequentflyers.ru/2022/02/09/ctu_cert/
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
А вот и та самая «гармошка» – малярная камера в цехе окончательной сборки фюзеляжа самолётов Sukhoi Superjet, где происходит обработка материалом защищающим от коррозии.
За видео и фото материалы во время поездки на завод спасибо Полине.
За видео и фото материалы во время поездки на завод спасибо Полине.
📌 Часть 4. Пост 4
К предыдущей части
Вот так, на первый взгляд, быстро можно построить современный авиалайнер. Но на самом деле это совместный кропотливый труд множества работников, благодаря которым все новые и новые самолеты «Суперджет 100» поднимаются в воздух.
Сотрудники авиазавода успешно развивают и используют кайдзен в своей работе. Кайдзен – японская практика, в которой акцент делается на постоянное улучшение каких-то стандартных производственных действий. Главная цель кайдзен — производство без потерь. Заводчане постоянно работают над совершенствованием производства, и во время пресс-тура рассказали нам некоторые интересные моменты.
Например, была создана классификация дефектов на фюзеляже самолета, для наглядности выполненная из ненужных фрагментов металла. Стенд с примерами дефектов размещен на стене в цехах для наглядности. Кроме того, в распоряжении работников есть мобильный набор табличек, благодаря которым можно визуально сравнить отклонение с классификатором и достоверно определить является ли оно дефектом или нет.
В производственном центре, куда поступает вся комплектация для сборки самолетов все устроено невероятно удобно. Удивительно, как комсомольчане умудряются шаг за шагом совершенствовать текущую работу. В этом и заключается суть кайдзен.
Технология учитывает весь набор инструментов необходимых для выполнения работ сегодня исполнителем и для каждого рабочего с утра из склада выкатят тележку с нужной паллетой и комплектующими. Договорная документация обязывает принимать изделия в очень сжатые сроки для того, чтобы в случае несоответствия их качества можно было предъявить претензию поставщику. После проверок изделия рассортировываются по стеллажам, комплектовщик производит подбор сменного задания, а дальше начинается самое интересное.
Принцип построения стеллажей и адресов изделий представлен таким образом, чтобы можно было собрать комплектацию в один проход. То есть один человек собирает полностью сменное задание: то, из чего собирается самолет, и то, чем он собирается. Таким образом, не тратится лишнее время на поиски каждого элемента.
Для упрощения хранения ноутбуков и планшетов создали специальный бокс с зарядными устройствами, где аккуратно хранится техника, готовая к работе. Можно взять один из планшетов, поставить его на тележку и пойти по стеллажам собирать свое сменное задание из ассортимента в более 7000 позиций номенклатуры. После того как все комплектующие собраны, можно приступать к подбору инструментов. Для этого сделаны специальные подставки и сумки, куда можно удобно сложить весь необходимый инвентарь для работ как снаружи самолета, так и внутри.
Для каждой позиции инструментов есть свои параметры — сроки годности, количество выдач и тому подобное. Определенные позиции подлежат обслуживанию после каждого использования. Все измерительные приборы, такие как линейки, штангенциркули и т.д., проходят проверку на точность измерений, по результатам которой система сообщает, годны они к работе или нет.
Кроме того, чтобы не путаться в разнообразии мелких крепежных изделий, таких как например гайки и шайбы разного диаметра, контейнеры для хранения покрасили в разные цвета, исключая ошибку взять не те детали или положить разные диаметры в одну емкость. Тем самым специалисту не приходится сравнивать параметры комплектующих, когда есть визуальные различия. Это тоже часть культуры «бережливого производства». Благодаря систематизации всех процессов, даже мелких, упрощается и становится более эффективной работа всего предприятия.
#ОАК #КнаФ
К предыдущей части
Вот так, на первый взгляд, быстро можно построить современный авиалайнер. Но на самом деле это совместный кропотливый труд множества работников, благодаря которым все новые и новые самолеты «Суперджет 100» поднимаются в воздух.
Сотрудники авиазавода успешно развивают и используют кайдзен в своей работе. Кайдзен – японская практика, в которой акцент делается на постоянное улучшение каких-то стандартных производственных действий. Главная цель кайдзен — производство без потерь. Заводчане постоянно работают над совершенствованием производства, и во время пресс-тура рассказали нам некоторые интересные моменты.
Например, была создана классификация дефектов на фюзеляже самолета, для наглядности выполненная из ненужных фрагментов металла. Стенд с примерами дефектов размещен на стене в цехах для наглядности. Кроме того, в распоряжении работников есть мобильный набор табличек, благодаря которым можно визуально сравнить отклонение с классификатором и достоверно определить является ли оно дефектом или нет.
В производственном центре, куда поступает вся комплектация для сборки самолетов все устроено невероятно удобно. Удивительно, как комсомольчане умудряются шаг за шагом совершенствовать текущую работу. В этом и заключается суть кайдзен.
Технология учитывает весь набор инструментов необходимых для выполнения работ сегодня исполнителем и для каждого рабочего с утра из склада выкатят тележку с нужной паллетой и комплектующими. Договорная документация обязывает принимать изделия в очень сжатые сроки для того, чтобы в случае несоответствия их качества можно было предъявить претензию поставщику. После проверок изделия рассортировываются по стеллажам, комплектовщик производит подбор сменного задания, а дальше начинается самое интересное.
Принцип построения стеллажей и адресов изделий представлен таким образом, чтобы можно было собрать комплектацию в один проход. То есть один человек собирает полностью сменное задание: то, из чего собирается самолет, и то, чем он собирается. Таким образом, не тратится лишнее время на поиски каждого элемента.
Для упрощения хранения ноутбуков и планшетов создали специальный бокс с зарядными устройствами, где аккуратно хранится техника, готовая к работе. Можно взять один из планшетов, поставить его на тележку и пойти по стеллажам собирать свое сменное задание из ассортимента в более 7000 позиций номенклатуры. После того как все комплектующие собраны, можно приступать к подбору инструментов. Для этого сделаны специальные подставки и сумки, куда можно удобно сложить весь необходимый инвентарь для работ как снаружи самолета, так и внутри.
Для каждой позиции инструментов есть свои параметры — сроки годности, количество выдач и тому подобное. Определенные позиции подлежат обслуживанию после каждого использования. Все измерительные приборы, такие как линейки, штангенциркули и т.д., проходят проверку на точность измерений, по результатам которой система сообщает, годны они к работе или нет.
Кроме того, чтобы не путаться в разнообразии мелких крепежных изделий, таких как например гайки и шайбы разного диаметра, контейнеры для хранения покрасили в разные цвета, исключая ошибку взять не те детали или положить разные диаметры в одну емкость. Тем самым специалисту не приходится сравнивать параметры комплектующих, когда есть визуальные различия. Это тоже часть культуры «бережливого производства». Благодаря систематизации всех процессов, даже мелких, упрощается и становится более эффективной работа всего предприятия.
#ОАК #КнаФ
Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
«Добро пожаловать в Алма-Ату»
Торжественный митинг собрался в аэропорту столицы Казахской ССР по случаю знаменательного для советской авиации события. 1 ноября 1977 года начались регулярные пассажирские рейсы на сверхзвуковом авиалайнере Ту-144. Первый полёт по маршруту Москва — Алма-Ата на самолёте с б/н СССР-77109 выполнил экипаж под командованием Бориса Фёдоровича Кузнецова. За 2 часа 10 минут авиалайнер преодолел расстояние в 3 260 км на высоте около 17 000 м со скоростью 2000 км/ч.
Рейсы выполнялись один раз в неделю на двух Ту-144 с б/н СССР-77109 и СССР-77110. Загрузка составляла не более 80 человек на рейс (при вместимости салона до 150 человек). Билет стоил 83 рубля 70 копеек (для сравнения — обычный тариф был 62 рубля). Хотя планировалось открыть дополнительные маршруты, Алма-Ата осталась единственным городом, куда Ту-144 летали на регулярной основе. Пассажирские перевозки прекратили 23 мая 1978 года, выполнив 55 рейсов и перевезя 3284 пассажира.
#СССР
📸 Леонид Фаерберг
Торжественный митинг собрался в аэропорту столицы Казахской ССР по случаю знаменательного для советской авиации события. 1 ноября 1977 года начались регулярные пассажирские рейсы на сверхзвуковом авиалайнере Ту-144. Первый полёт по маршруту Москва — Алма-Ата на самолёте с б/н СССР-77109 выполнил экипаж под командованием Бориса Фёдоровича Кузнецова. За 2 часа 10 минут авиалайнер преодолел расстояние в 3 260 км на высоте около 17 000 м со скоростью 2000 км/ч.
Рейсы выполнялись один раз в неделю на двух Ту-144 с б/н СССР-77109 и СССР-77110. Загрузка составляла не более 80 человек на рейс (при вместимости салона до 150 человек). Билет стоил 83 рубля 70 копеек (для сравнения — обычный тариф был 62 рубля). Хотя планировалось открыть дополнительные маршруты, Алма-Ата осталась единственным городом, куда Ту-144 летали на регулярной основе. Пассажирские перевозки прекратили 23 мая 1978 года, выполнив 55 рейсов и перевезя 3284 пассажира.
#СССР
📸 Леонид Фаерберг
❗️Грузовой самолет Ан-2 потерпел крушение на Камчатке, в результате чего два человека погибли. Об этом сообщил губернатор региона Владимир Солодов.
Самолет потерпел крушение недалеко от села Коряки, менее чем в миле от взлетно-посадочной полосы.
«На борту было два члена экипажа. В соответствии с предварительными данными МЧС, они погибли из-за аварии и вспыхнувшего пожара», - сообщил Солодов.
Причины катастрофы выясняются.
Видео: СК РФ
Самолет потерпел крушение недалеко от села Коряки, менее чем в миле от взлетно-посадочной полосы.
«На борту было два члена экипажа. В соответствии с предварительными данными МЧС, они погибли из-за аварии и вспыхнувшего пожара», - сообщил Солодов.
Причины катастрофы выясняются.
Видео: СК РФ
📌 Часть 4. Пост 5
К предыдущей части
Раз в квартал на предприятии проходит конкурс. Определяется лучший кайдзен-предложение, за который полагается награда. Это может быть сувенирная продукция, поощрительные меры для отдела или поездка в подмосковный Жуковский на тренажер «Суперджета». Например, возле проходной есть отдельная парковка на десять мест для победителей.
Вот из таких, казалось бы, незначительных улучшений - табличек, стеллажей, макетов, штрих-кодов, разметки и т.д. и состоит «бережливое производство». Сокращение времязатрат на одни процессы позволяет освободить производственные ресурсы для каких-либо иных задач. Например, раньше интерьер самолетов монтировался в Ульяновске. Благодаря оптимизации производства внутренней отделкой лайнеров занимается комсомольское предприятие.
Кстати, позиция завода такова, что за ошибки на производстве сотрудника не наказывают. Если человек допустил дефект и сообщил об этом, руководство принимает меры по его устранению и предотвращению подобного в дальнейшем. Если дефект выявляется на более поздних этапах и был намеренно сокрыт, будет необходимо больше времени на его устранение. Поэтому работник будет оштрафован только в том случае, когда скрыл ошибку, которую он допустил.
Такой открытый и дружественный настрой от руководителей помогает чувствовать себя на предприятии в безопасности. Делай свою работу хорошо и качественно, и она будет оценена по достоинству.
Наша интереснейшая экскурсия на этом подошла к концу, как в целом и пресс-тур в Комсомольск-на-Амуре. Впереди нашего корреспондента ждала долгая дорога до Хабаровска, а оттуда восьмичасовой перелет в Москву.
Редакции Телеграм-каналов @wingsofwar и @aviationmode от всего сердца благодарит сотрудников Производственного центра Филиала ПАО «Корпорация «Иркут» «Региональные самолёты» в Комсомольске-на-Амуре за теплый прием, экскурсию по цехам, множество интересной информации и желает всему коллективу успехов в безусловно важном и ответственном труде. Вы делаете большое дело на благо авиастроения нашей страны. Результат вашего труда — «Суперджет-100» — отличный самолет.
Отдельную благодарность хочется выразить руководству и пресс-службе Объединенной авиастроительной корпорации за приглашение и организацию данного пресс-тура – это было прекрасное мероприятие. Спасибо всем вам!
#ОАК #КнаФ
К предыдущей части
Раз в квартал на предприятии проходит конкурс. Определяется лучший кайдзен-предложение, за который полагается награда. Это может быть сувенирная продукция, поощрительные меры для отдела или поездка в подмосковный Жуковский на тренажер «Суперджета». Например, возле проходной есть отдельная парковка на десять мест для победителей.
Вот из таких, казалось бы, незначительных улучшений - табличек, стеллажей, макетов, штрих-кодов, разметки и т.д. и состоит «бережливое производство». Сокращение времязатрат на одни процессы позволяет освободить производственные ресурсы для каких-либо иных задач. Например, раньше интерьер самолетов монтировался в Ульяновске. Благодаря оптимизации производства внутренней отделкой лайнеров занимается комсомольское предприятие.
Кстати, позиция завода такова, что за ошибки на производстве сотрудника не наказывают. Если человек допустил дефект и сообщил об этом, руководство принимает меры по его устранению и предотвращению подобного в дальнейшем. Если дефект выявляется на более поздних этапах и был намеренно сокрыт, будет необходимо больше времени на его устранение. Поэтому работник будет оштрафован только в том случае, когда скрыл ошибку, которую он допустил.
Такой открытый и дружественный настрой от руководителей помогает чувствовать себя на предприятии в безопасности. Делай свою работу хорошо и качественно, и она будет оценена по достоинству.
Наша интереснейшая экскурсия на этом подошла к концу, как в целом и пресс-тур в Комсомольск-на-Амуре. Впереди нашего корреспондента ждала долгая дорога до Хабаровска, а оттуда восьмичасовой перелет в Москву.
Редакции Телеграм-каналов @wingsofwar и @aviationmode от всего сердца благодарит сотрудников Производственного центра Филиала ПАО «Корпорация «Иркут» «Региональные самолёты» в Комсомольске-на-Амуре за теплый прием, экскурсию по цехам, множество интересной информации и желает всему коллективу успехов в безусловно важном и ответственном труде. Вы делаете большое дело на благо авиастроения нашей страны. Результат вашего труда — «Суперджет-100» — отличный самолет.
Отдельную благодарность хочется выразить руководству и пресс-службе Объединенной авиастроительной корпорации за приглашение и организацию данного пресс-тура – это было прекрасное мероприятие. Спасибо всем вам!
#ОАК #КнаФ
Международный День памяти жертв авиационных катастроф
На пятом заседании своей 224-й сессии Совет Международной организации гражданской авиации (ИКАО) одобрил предложение о провозглашении 20 февраля каждого года Международным Днём памяти жертв авиационных катастроф.
В соответствии с письмом Представителя Российской Авиации при ИКАО Гудкова Сергея Валентиновича данное предложение также одобрено и в России.
На пятом заседании своей 224-й сессии Совет Международной организации гражданской авиации (ИКАО) одобрил предложение о провозглашении 20 февраля каждого года Международным Днём памяти жертв авиационных катастроф.
В соответствии с письмом Представителя Российской Авиации при ИКАО Гудкова Сергея Валентиновича данное предложение также одобрено и в России.
Нидерландская авиакомпания KLM прекращает полеты в Украину
Министерство Иностранных Дел Нидерландов в субботу, 12 февраля выпустило предупреждение для своих граждан временно воздержаться от поездок в Украину, а тем, кто сейчас находится там задуматься о том, чтобы вскоре вернуться на Родину.
Кроме этого, национальный перевозчик KLM прекращает полеты в и из Украины до дальнейшего уведомления.
Данные меры вызваны истерией вокруг обострившихся отношений между Россией и Западом, а также возможной военной стычкой на границе с Украиной.
Начиная с 2014 года, авиакомпания уже строит свои маршруты в обход восточной части Украины и Крыма. Представители Нидерландов считают, что Россия имеет отношение к сбитому рейсу MH17 авиакомпании Malaysia Airlines, с которой у KLM код-шеринговые взаимоотношения.
Рейс в Киев на воскресенье, 13 февраля уже отменён.
Министерство Иностранных Дел Нидерландов в субботу, 12 февраля выпустило предупреждение для своих граждан временно воздержаться от поездок в Украину, а тем, кто сейчас находится там задуматься о том, чтобы вскоре вернуться на Родину.
Кроме этого, национальный перевозчик KLM прекращает полеты в и из Украины до дальнейшего уведомления.
Данные меры вызваны истерией вокруг обострившихся отношений между Россией и Западом, а также возможной военной стычкой на границе с Украиной.
Начиная с 2014 года, авиакомпания уже строит свои маршруты в обход восточной части Украины и Крыма. Представители Нидерландов считают, что Россия имеет отношение к сбитому рейсу MH17 авиакомпании Malaysia Airlines, с которой у KLM код-шеринговые взаимоотношения.
Рейс в Киев на воскресенье, 13 февраля уже отменён.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Очень красивое и вдохновляющее рекламное видео от Turkish Airlines с Морганом Фриманом в качестве приглашённого гостя.
Авиация и правда «сдвигает континенты», позволяя «тому, что там оказаться здесь».
Авиация и правда «сдвигает континенты», позволяя «тому, что там оказаться здесь».
В сети появился трейлер документального фильма «Downfall: The Case Against Boeing» о катастрофах двух лайнеров 737 MAX Lion Air в 2018 году, а также Efiopian Airlines в 2019 году и о событиях после этого.
Картина будет доступна на площадке Netflix уже 18 февраля.
Картина будет доступна на площадке Netflix уже 18 февраля.
YouTube
DOWNFALL: The Case Against Boeing | Official Trailer | Netflix
A searing investigation of a once-iconic company and its tragic failures, DOWNFALL: The Case Against Boeing exposes how Wall Street’s influence and Boeing’s crumbling internal culture resulted in two historic plane crashes, 346 fatalities, and a shocking…
So close…
Грузовой Boeing 737-200 (б/н HK-5192) авиакомпании Aerosucre едва ли избежал столкновения с линиями электропередач, деревьями и близлежащими домами сразу за взлетно-посадочной полосой при вылете из аэропорта Пуэрто-Каррено в Боготу, Колумбия.
37-летний лайнер не смог вовремя набрать высоту при взлёте и даже частично задел верхушки деревьев.
По предварительным данным, причиной могла стать нехватка тяги.
Пилоты благополучно вернулись обратно в аэропорт вылета спустя несколько минут. После чего самолет был подвергнут различным проверкам. Действия экипажа и погодные условия также внесены в список проверок.
Грузовой Boeing 737-200 (б/н HK-5192) авиакомпании Aerosucre едва ли избежал столкновения с линиями электропередач, деревьями и близлежащими домами сразу за взлетно-посадочной полосой при вылете из аэропорта Пуэрто-Каррено в Боготу, Колумбия.
37-летний лайнер не смог вовремя набрать высоту при взлёте и даже частично задел верхушки деревьев.
По предварительным данным, причиной могла стать нехватка тяги.
Пилоты благополучно вернулись обратно в аэропорт вылета спустя несколько минут. После чего самолет был подвергнут различным проверкам. Действия экипажа и погодные условия также внесены в список проверок.
YouTube
el avión que por poco se cae en puerto carreño vichada. casi vuelve a pasar una tragedia nuevamente
Forwarded from Раньше всех. Ну почти.
❗️Британские страховщики разослали международным собственникам самолетов официальное предупреждение, что через 48 часов перестанет действовать страховка воздушных судов на Украине, сообщает издание «Страна».
Владельцы частных самолетов подтвердили получение уведомления. По словам источника украинского портала, это значит, что работа украинских авиакомпаний будет заблокирована, потому что полеты взятых в лизинг самолетов (каких подавляющее большинство) не могут подниматься в воздух без страховки.
Владельцы частных самолетов подтвердили получение уведомления. По словам источника украинского портала, это значит, что работа украинских авиакомпаний будет заблокирована, потому что полеты взятых в лизинг самолетов (каких подавляющее большинство) не могут подниматься в воздух без страховки.
Самолет украинской авиакомпании SkyUp был вынужден сесть в Кишиневе вместо Киева, поскольку ирландская фирма, которой принадлежит борт, сообщила о запрете на вхождение в авиационное пространство Украины.
Сейчас власти Украины решают вопрос о доставке своих граждан на Родину автобусами.
Сейчас власти Украины решают вопрос о доставке своих граждан на Родину автобусами.
ТАСС
Самолет SkyUP сел в Кишиневе вместо Киева из-за запрета на вход в небо Украины
О запрете на вхождение в авиационное пространство страны сообщила ирландская фирма, владеющая самолетом
Forwarded from PEREPICHKA ∆
Что с авиасообщением. Новости за последний час
▪️ SkyUp остановил продажу билетов с 14 по 16 февраля из-за отказа мировых компании страховать самолеты для полетов в воздушном пространстве Украины
▪️Большинство аваиакомпаний пока работают в штатном режиме
▪️ Европейское агентство авиационной безопасности не давало рекомендаций по ограничению полетов над Украиной
▪️"Слугам народа" запретили улетать из Украины и призывали срочно вернуться в Раду тем, кто уже улетел
▪️Мининфраструктуры заявили, что обеспечат возвращение граждан, которые застрянут за границей из-за отмены рейсов
Perepichka News
▪️ SkyUp остановил продажу билетов с 14 по 16 февраля из-за отказа мировых компании страховать самолеты для полетов в воздушном пространстве Украины
▪️Большинство аваиакомпаний пока работают в штатном режиме
▪️ Европейское агентство авиационной безопасности не давало рекомендаций по ограничению полетов над Украиной
▪️"Слугам народа" запретили улетать из Украины и призывали срочно вернуться в Раду тем, кто уже улетел
▪️Мининфраструктуры заявили, что обеспечат возвращение граждан, которые застрянут за границей из-за отмены рейсов
Perepichka News