«Подзаборинг» в аэропорту Анкориджа

Поздравляю, коллеги!

❗️Компания Boeing отменяет правило обязательной вакцинации для своих сотрудников

Вот как компания прокомментировала своё решение:

«Boeing стремится поддерживать безопасные условия труда
для своих сотрудников, а также улучшать здоровье и безопасность наших сотрудников по всему миру. Таким образом, мы продолжаем поощрять тех, кто проходит вакцинацию и ревакцинируется.

Между тем, после тщательного рассмотрения Boeing приостановил
действие требования о вакцинации в соответствии с решением федерального суда, запрещающим исполнение распоряжения федерального подрядчика и ряда законов штата. Как и на протяжении всей пандемии, мы будем продолжать отслеживать и соблюдать федеральные, государственные и местные требования.»

Авиакомпания United Airlines внесла в «черный список» пассажира, который вместо маски надел на лицо женские трусы красного цвета.

Некий Адам Дженни должен был лететь рейсом авиакомпании United из Форт Лодердейла, когда его попросили покинуть самолёт из-за «несоответствия требованиям».

«Вот тебе и клиент всегда прав» – ответил Адам. Также он добавил, что лучший способ проиллюстрировать весь абсурд - это сделать что-то абсурдное.

Теперь товарищ не сможет летать рейсами этой авиакомпании.

Кстати, ранее, по его же словам, он уже делал подобное, но ему все сходило с рук.

Французская низкобюджетная авиакомпания French bee, которая занимается перевозками на дальние расстояния получила в свой флот первый Airbus A350-1000.

Самолет поступил в распоряжение перевозчика по средствам лизингового контракта с компанией Air Lease Corporation.

Всего French bee получит 2 А350-1000, которые будут поставлены на маршруты между Францией и Сейшельскими островами.

В честь события Airbus представили видео ролик. Для передачи всей атмосферы советую смотреть со звуком.

Подборка новостей о гражданской авиации на неделе с 13 по 19 декабря 2021 года от FlightMode

🔹 Законопроект о QR-кодах на транспорте отправили на доработку

🔹 S7, «Газпром» и Airbus занялись разработкой биотоплива с минимальным выбросом углеводорода в атмосферу

🔹 Qatar Airways пересели на б/у Боинги из-за проблем с краской на А350

🔹 Испытания материалов, используемых для МС-21 планируют завершить уже в этом году

🔹 Обнародован ещё один потенциальный заказчик Airbus A350F

🔹 МС-21 приступил к испытаниям в инфраструктурах гражданских аэропортов

🔹 Корпорация Boeing отменила обязательную вакцинацию для своих сотрудников

Кто-то, может, вёз винишко к праздничному столу...не довёз...

Ладно, ладно. Заклеймили.

Это бытовая разгрузка (типа салфеток, пледов) для химчистки. Расходимся.

Ещё один в очередь на A350F

CMA CGM Group подтвердила сделку с Airbus на заказ 4 единиц грузовой версии A350.

CMA CGM Group – французская компания, ведущая бизнес в области перевозок и логистики. Этот заказ доведет общий парк Airbus CMA CGM до девяти самолетов, включая четыре A330-200F и один A330-200, который будет конвертирован в грузовую версию.

Qatar Airways подала в суд на Airbus

Авиакомпания Qatar Airways заявила в понедельник, что начала разбирательство в суде Великобритании против европейского производителя самолетов Airbus в попытке разрешить спор о повреждении поверхности пассажирских самолетов A350.

«К сожалению, мы потерпели неудачу во всех наших попытках достичь конструктивного решения с Airbus. Таким образом у авиакомпании не осталось иного выбора, кроме как добиваться разрешения спора через суд», - говорится в заявлении авиакомпании.

Qatar Airways в настоящее время отказалась от эксплуатации уже 21 единицы A350.

В Airbus пока ситуацию никак не прокомментировали.

Самолет МС-21-300 в рамках сертификационных контрольных испытаний, выполнил двенадцать рейсов по различным маршрутам со служебными пассажирами на борту.

Цель контрольных испытаний, которые проводятся на завершающей стадии сертификационных полетов, – проверить самолет в условиях, максимально приближенных к реальной эксплуатации. В предшествующих сертификационных полетах по отдельности подтверждались возможности и характеристики воздушного судна и его систем. Контрольные испытания позволяют оценить самолет в целом.

Первыми служебными пассажирами самолета МС-21-300 стали специалисты, принимающие участие в его проектировании, испытаниях и сертификации. Средняя продолжительность рейса превысила шесть часов. Ежедневно самолёт, оснащенный двухклассным пассажирским салоном, выполнял по три рейса и проводил в воздухе до восемнадцати часов. Все полеты прошли в штатном режиме.

Вы впервые увидите интервью с пассажирами в салоне летящего самолета МС-21-300. Главный конструктор МС-21, директор Инженерного центра Константин Попович расскажет об основных преимуществах российского лайнера. Руководитель «ОКБ им. А.С.Яковлева» Даниил Бренерман сообщит о текущем этапе и перспективах летных испытаний. Первые служебные пассажиры самолета МС-21 поделятся впечатлениями об уровне комфорта на борту.

Изжога, говорите?

✈️Друзья, мы продолжаем публикацию постов о поездке корреспондента Телеграм-каналов «Крылья войны» и FlightMode на авиационный завод имени Ю. А. Гагарина в Комсомольске-на-Амуре (КнААЗ)

📌Часть 2. Цифровизация на КнААЗ: от электронной анкеты для приема на работу до продвинутой справочной системы для действующих сотрудников. Пост 1.

Развитие цифровых технологий не стоит на месте. Сегодня для создания самолетов уже не нужно выполнять многочисленные чертежи деталей, стоя за кульманом, и проводить множество расчетов с помощью арифмометра. Большим помощником человеку в этих вопросах стал компьютер. Но не только с проектированием самолетов помогают умные машины на предприятии.

Цифровые технологии упрощают жизнь текущим и будущим сотрудникам в вопросах документооборота, взаимодействия с бухгалтерией, отделом кадров и т.п. Например, прием на работу. Это всегда достаточно волнительный и времязатратный процесс. Ведь необходимо обойти множество кабинетов, собрать все необходимые документы, пообщаться со многими людьми.

Авиационный завод имени Гагарина старается сократить время приема на работу для новых сотрудников, а также оптимизировать все процессы для действующих работников организации.

#ОАК #КомсомольскНаАмуре

​​S7 Airlines первой из российских авиакомпаний выполнила полет на биотопливе

S7 Airlines стала первой российской авиакомпанией, которая использовала биотопливо для заправки своего борта. На текущий момент лишь 45 авиакомпаний в мире имеют опыт полетов на SAF (sustainable aviation fuel), а общий процент использования SAF в мире составляет 0,03%.

22 декабря S7 Airlines получила 37-й самолет модификации NEO в свой парк. С завода Airbus
в Тулузе новый A320neo взлетел, заправленный смесью SAF (sustainable aviation fuel) на основе органических соединений и классического авиационного топлива. Доля биотоплива в смеси составила максимальные 10%, которые может обеспечить топливная компания на заводе в Тулузе. Но даже это количество сократило выбросы CO2 на данном рейсе на 7% (1,7 тонны). Самолет приземлился в Московском аэропорту Домодедово в 15:30.

В сентябре 2021 года вместе с глобальным авиационным альянсом oneworld® S7 Airlines заявила о большой цели достичь углеродной нейтральности к 2050 году. А на прошлой неделе S7 Group подписал декларацию о создании «Евразийского SAF альянса», в рамках которого стремится начать выполнение полетов на SAF в России не позднее 2024 года.

«Это первый в истории рейс российской авиакомпании, выполненный на биотопливе. Для нас это возможность продемонстрировать, что такие полеты реальны, и за ними будущее экологичных авиаперевозок. Крайне важно разработать законодательную базу, которая позволит сертифицировать SAF в России и использовать его на регулярных рейсах. Со своей стороны мы готовы принимать активное участие в этом процессе. И, конечно, мы надеемся, что нашим партнерам в топливном секторе удастся организовать производство в среднесрочной перспективе», – говорит Татьяна Филева, генеральный директор S7 Group.

«Все самолеты Airbus уже сертифицированы для полетов на 50% смеси SAF. Этот показатель будет доведен до 100% к концу десятилетия. Кроме того, Airbus уже выполнил более 75 поставок на SAF, и сегодня ряд авиакомпаний в мире уже используют это топливо для выполнения коммерческих рейсов. Тем не менее, количество SAF пока что остается незначительным в общемировом масштабе. Поэтому вместе с ключевыми игроками отрасли
мы создали этот альянс, чтобы ускорить сертификацию SAF в странах, где он пока что не сертифицирован, в том числе в России. Так же, как мы уже делали в других странах», – отметил Жюльен Франьятт, глава Airbus в России.