Корпорация Boeing — как история упадка американского капитализма

Журнал "New York Times" написал рецензию на книгу Питера Робисона «Полёт вслепую: трагедия 737 MAX и падение Boeing».

Рецензию перевели наши коллеги: https://aviation21.ru/corp-boeing-kak-istoriya-upadka-amerikanskogo-kapitalizma/ .

Очень хочется, чтобы упомянутая книга вошла в корпоративные библиотеки наших авиастроителей, особенно для менеджмента. И была обязательна к прочтению!

Упоминаемый ниже Джек Уэлч (руководитель General Electric) для многих наших руководителей - пример супер-эффективного менеджера. Однако почитайте, как и почему это привело.

Отличие нашей действительности в том, что у нас не стоит вопрос о максимизации прибыли для акционеров, по крайней мере - для всех акционеров. А последний абзац про зарплаты руководителей Boeing'a кажется до боли родным...

#РекомендуемПрочитать по ссылке целиком, а ниже мы выкладываем самые характерные фрагменты.

Основываясь на эксклюзивных интервью с нынешними и бывшими сотрудниками Boeing и Федерального управления гражданской авиации (FAA), руководителями отрасли и аналитиками, а также членами семей погибших пассажиров авиакомпаний Lion Air и Ethiopian Airlines, Питер Робисон показывает, как разрушенная корпоративная культура проложила путь к катастрофе. Он разбирает, как в гонке за победу над конкурентами и вознаграждением топ-менеджеров Boeing экономил на тестировании, оказывал давление на сотрудников, чтобы уложиться в нереальные сроки, и убедил регулирующие органы ввести самолёты в эксплуатацию без надлежащего оснащения и подготовки пилотов. В ней рассматривается, как компания, некогда признанный американский инноватор, стала одержима прибылью, ставя акционеров выше клиентов, сотрудников и общества.

На рубеже тысячелетий, Boeing сбился с пути. Питер Робисон прослеживает начало падения компании с 1997 года после приобретения конкурирующего производителя самолётов − McDonnell Douglas. В то время Макдонелл-Дуглас руководил Гарри Стоунсифер, исполнительный директор, который получал удовольствие от сокращения расходов и не терпел вдумчивых инженеров. Это было отношение, выработанное за годы проведённые в General Electric, где он работал с Джеком Уэлчем − самым влиятельным генеральным директором своего поколения и пионером нового стиля жестокого капитализма, который ставил стоимость акций превыше всего остального.

Став исполнительным директором Boeing, Стоунсифер быстро переключил внимание компании с бизнеса по производству самолётов на получение прибыли для акционеров. Зарплаты были сокращены. Профсоюзов избегали. Технические работы были переданы на аутсорсинг дешёвым подрядчикам.

Под руководством следующего генерального директора Boeing Джима Макнерни − ещё одного ветерана GE − трансформация только ускорилась. В основу бизнес-плана компании он поставил сокращение расходов. Макнерни был также известен своей стратегией оценки менеджеров с последующим увольнением десяти процентов из них.

Сегодня Boeing возглавляет ещё один протеже Джека Уэлча − Дэйв Калхун, который до этого назначения занимал пост председателя совета директоров Boeing. Калхун принимал непосредственное участие в неуклюжей реакции компании на аварии.

«Несмотря на то, что пострадали сотни семей, репутация Boeing запятнана, а доверие к FAA подорвано, − пишет Робисон, − менеджеры, люди, которые оказывали давление, пожинали плоды, а затем, когда была раскрыта смертельная ошибка, исчезли, не заплатили никакой цены».

Всего через два месяца после крушения самолёта Lion Air компания Boeing выплатила Деннису Муйленбургу самую большую зарплату в его жизни − $31 млн, включая премию в размере $13 млн. После того, как он был уволен после трагедии в Аддис-Абебе, его падение было смягчено золотым парашютом в $60 млн − это примерно на 10 миллионов долларов меньше, чем компенсация, которую Boeing первоначально обещал семьям 346 пассажиров, погибших в Джакарте и Аддис-Абебе.

Подборка новостей о гражданской авиации на неделе с 6 по 12 декабря 2021 года от FlightMode

🔹Авиакомпания S7 временно отстранила от полётов экипаж, который выполнял рейс из Магадана 2 декабря.

🔹 Тем временем Росавиация представила предварительное заключение об инциденте на рейсе S7 из Магадана

🔹 Сертификация МС-21 отложена до конца 2022 года

🔹 Вслед за МС-21 сертификацию отложили и Китайцы

🔹 Новый лоукостер Citrus объявил о своих базовых аэропортах

🔹 В небе над Чёрным Морем продолжают летать неопознанные воздушные суда без предупреждения, что влечёт за собой угрозу гражданским рейсам

Законопроект о введении QR-кодов на транспорте будет снят с рассмотрения

Об этом заявил спикер Госдумы РФ Вячеслав Володин. Ранее планировалось, что заседание состоится 16 декабря.

Законопроект, вероятно, отправится на доработку и полностью снят с повестки не будет.

Продолжаем следить за сериалом про «ку-коды» на транспорте.

В России создан технологический альянс для разработки и производства экологичного авиационного топлива SAF (sustainable aviation fuel) с минимальным углеводородным следом

Зеленое авиатопливо производят на основе растительного сырья, в результате его применения выбросы сокращаются на 80%.

В альянс вошли Газпром нефть, Airbus и лидеры российской авиационной отрасли, а также научно-исследовательские авиационные институты. Исследовательская работа будет вестись на базе Технологического центра промышленных инноваций «Газпром нефти» в Санкт-Петербурге, а экспериментальные партии топлива планируется производить на Московском и Омском НПЗ.

Анатолий Чернер, зампредправления «Газпром нефти», считает, что создание SAF-альянса позволит объединить экспертизу всех участников рынка авиаперевозок и построить эффективный процесс разработки российского авиационного биотоплива.

S7 Airlines начала распродажу авиабилетов со скидкой до 50%

Авиакомпания S7 проводит предновогоднюю распродажу авиабилетов. Путешественники могут отправиться на зимний отдых или заранее спланировать перелеты на весну и лето со скидкой до 50%.
 
Приобрести авиабилеты в рамках распродажи можно с 14 по 17 декабря 2021 года. Специальные тарифы доступны на перелеты с датой вылета с 20 декабря 2021 года по всем направлениям маршрутной сети S7 Airlines.

Осенью S7 Airlines открыла регулярные рейсы в Египет – одно из самых популярных направлений зимнего отдыха у моря. Рейсы в Шарм-Эль-Шейх и Хургаду в ближайшие четыре дня можно купить с максимальной скидкой в 50%: стоимость перелета в Хургаду в экономическом классе туда-обратно начинается от 10 867 руб., а в Шарм-эль-Шэйх – от 11 363 руб.
 
Выгодно путешествовать из Москвы можно в Горно-Алтайск (от 8 502 руб.), Кемерово (от 7 500 руб.), Барнаул ( от 6 304 руб.), Улан-Удэ (от 9 004 руб.) и Братск (от 11 600 руб.) Максимальные скидки до 50% также доступны на рейсах из Новосибирска в Благовещенск, Читу и Якутск, а из Владивостока – в Южно-Сахалинск.
 
Тарифы Standard и Plus включают бесплатный провоз горнолыжного оборудования. В дополнение к багажу каждый пассажир может провезти один комплект снаряжения – пару горных лыж с лыжными палками или сноуборд, а также ботинки, шлем, очки и специальную одежду. Максимальный общий вес снаряжения – 23 кг для пассажиров экономического класса и 32 кг для пассажиров бизнес-класса.

Корпорация «Иркут» (входит в ОАК Госкорпорации Ростех) совместно с авиакомпанией «Россия», крупнейшим эксплуатантом самолетов «Суперджет 100», подготовили новый выпуск программы «Авиастопом по России».

Вместе с ведущим Андреем Шепеляевым зрители увидят Архангельск – самый крупный город Русского Севера. Андрей сплавится на каяке по Северной Двине, прокатится верхом по побережью острова Ягры, поучаствует в народных гуляниях в музее «Малые Корелы» и расскажет, кто такие поморы и как они покоряли Арктику. Зрители также узнают, где готовится бортовое питание и какой сегодня главный тренд в авиационном кейтеринге.

Впереди планеты всей (с)

За неполный 2021 год в 24 инцидентах с самолётами военной и гражданской авиации в общей сложности лишились своих жизней более 100 человек.

Каждый подобный раз мы задаёмся вопросом: «Сколько ещё трагичных вылетов должно произойти, чтобы что-то начало меняться?»

2021 год, увы, не стал исключением, по ссылке на сайте AviaSafety вы сможете найти полный перечень происшествий, произошедших за неполные 12 месяцев.

Может мы не те вопросы себе задаём?

Первый рейс по седьмой свободе полетел спустя два года

Авиакомпания Wizz Air с завтрашнего дня начинает выполнять рейсы в Россию по седьмой свободе воздушного пространства – то есть, не из/в страну регистрации. Речь о маршруте Санкт-Петербург – София (Болгария), по которому лоукостер выставил две частоты в неделю, по средам и субботам. Болгария принимает россиян, привитых «Спутником», либо ПЦР-тест или быстрый тест на антитела, детям до 12 лет не нужно ничего.

Загрузкой рейсов в Wizz Air «довольны», но конкретные цифры не называют. Впрочем, учитывая то, что цены на билеты на ближайшие даты начинаются от 15 евро в одну сторону, самолёты летают явно не битком.

Санкт-Петербург первым в стране начал пускать туристов по электронным визам, а аэропорту Пулково выделили 30 стран, с которыми можно запускать авиасообщение без межправительственных соглашений и квот, еще в 2019 году (21 страна без ограничений и 9 с ограничением по городам, в которые можно летать). Рейсы должны были запуститься в летнем расписании 2020 года, однако этого не произошло из-за пандемии. Сейчас же действуют ограничения как по въезду в те или иные страны для россиян (т.к. все страны из тридцатки – европейские), так и по авиасообщению – это уже ограничения оперативного штаба. Например, в Болгарию летать из Санкт-Петербурга можно, а в Грецию – нет, зато можно в Грецию из Самары и Краснодара.

При этом седьмую свободу для Санкт-Петербурга открыли сроком на 5 лет, из которых 2 года она фактически не была востребована. Теперь городская администрация обратилась к федеральным властям для продления этого срока, т.к. сейчас он является сдерживающим фактором для иностранных авиакомпаний, желающих базироваться в аэропорту Пулково – это сделать планировал опять-таки Wizz Air. Кроме того, для базирования есть ещё ряд бюрократических барьеров, касающихся возможностей для иностранных авиакомпаний нанимать граждан РФ и безвизового въезда для экипажей ВС, прилетающих в РФ по «седьмой свободе». Кроме того, для базы пока недостаточно рейсов из Санкт-Петербурга – Wizz Air делала большую ставку на рейсы в Италию, однако пока что их запуск постоянно откладывается, пока они стоят в расписании с марта, но будет ли в них смысл, неизвестно.

Сейчас все надеются на взаимное признание сертификатов о вакцинации, тогда количество прямых международных рейсов увеличится; Wizz Air заявляла о 17 направлениях из аэропорта Пулково, но пока, кроме Софии, летает только в Будапешт.
https://www.frequentflyers.ru/2021/12/14/wizz_led_sof/

Красота то какая. Атмосферно.

Испытания материалов для самолета МС-21 завершатся до конца 2021 года

Испытания материалов, которые планируется использовать в пассажирском самолете МС-21, завершатся до конца текущего года, сообщили «Известиям» 14 декабря в Центре компетенций НТИ «Технологии моделирования и разработки функциональных материалов с заданными свойствами».

Singapore Airlines подписала соглашение о намерениях о приобретении грузовой версии Airbus A350

Авиакомпания Singapore Airlines подписала соглашение о намерении приобрести семь Airbus A350F.

Перевозчик планирует заменить имеющиеся во флоте Boeing 747-400F к четвёртому кварталу 2025 года.

Сингапурские авиалинии - крупнейший в мире оператор A350, который в настоящее время имеет 56 самолетов в своём парке. Соглашение с Singapore Airlines - третье соглашение, полученное в отношении нового A350F за последний месяц.

Франция ужесточит правила пересечения границы для прибывающих из Британии

Франция установит более жесткие правила для людей, прибывающих из Великобритании, в том числе потребует от них самоизоляции. Такими мерами страна пытается замедлить распространение варианта штамма «омикрон».

Этот план появился после того, как в среду в Великобритании было зарегистрировано самое большое количество положительных случаев Covid-19 с начала пандемии - 78 610 случаев заражения. Новые французские меры вступят в силу в полночь пятницы.

Самолёт МС-21-300 впервые приземлился в аэропорту Иркутска. Это был первый тренировочный полёт в рамках испытаний в штатных условиях гражданского аэропорта

Корпорация Иркут дала комментарий на эту тему:

Вчерашний перелёт - очередной из более чем 700 сертификационных полетов, выполненных четырьмя опытными самолётами МС-21-300. Финальная часть таких полетов традиционно осуществляется в граджданские аэропорты различных регионов, чтобы подтвердить готовность самолёта к эксплуатации в гражданской авиации. Особенностью данного полёта стало то, что на борту находились служебные пассажиры из числа инженеров и разработчиков самолёта.

После приземления в Иркутске самолет был дозаправлен и вернулся в Жуковский на лётно-испытательную базу Корпорации Иркут. Полёт прошел в штатном режиме.

В Шереметьево утром сегодня было вот так.

Airbus A350 авиакомпании «Аэрофлот» зацепил автомобиль, предназначенный для противообледенительной обработки.

Самолёт с б/н VP-BXC (A350-900) должен был вылететь рейсом SU158 в Канкун.

Судя по информации в сервисе Flightradar24, борт был заменён на VP-BXD, а рейс был задержан почти до 14:30 местного времени.

Самолёт, который столкнулся с грузовиком пока отстранён от рейсов до выяснения степени повреждений.

Оператор автомобиля для ПОО получил травмы и доставлен в госпиталь.