С 14 по 18 ноября 2021 года в ОАЭ пройдёт Dubai Airshow. Одним из интересных «участников», как сообщают, станет Boeing #777X
В преддверии авиасалона один из летающих экземпляров N779XW активно готовится к демонстративным полётам над территорией Moses Lake.
В преддверии авиасалона один из летающих экземпляров N779XW активно готовится к демонстративным полётам над территорией Moses Lake.
«В организации есть ужасные проблемы» – глава Emirates Тим Кларк о состоянии дел в Boeing
Сэр Тим Кларк – глава одной из самых крупных авиакомпаний мира Emirates и, по совместительству, крупнейшего заказчика Boeing #777X дал большое интервью AirlineRatings, в котором достаточно резко высказался о состоянии дел и отсроченных поставках.
Тим Кларк, в частности, упомянул о том, что очень ждёт возможности поближе познакомиться с #777X на авиасалоне в Дубае, который начнётся уже на следующей неделе. До этого, как сказал глава Emirates, ему удалось увидеть первый тестовый экземпляр летом 2019 года в Сиэттле.
Также он рассказал, что это уже не первый такой опыт взаимодействия с производителями. Ранее похожие «затягивания» по срокам были с самолётами Airbus A340-500, с Boeing 777-300 Classic и с Airbus A380. Связано это с тем, что Emirates всегда были в авангарде новых авиационных программ и что такова цена за конечный результат, которого ожидает авиакомпания. 777-9X один из самолётов, который столкнулся со всевозможными проблемами из-за своей особенной конструкции и дизайна. Кроме того, плачевная репутация 737 MAX заставила регуляторов ещё более дотошно подойти к сертификации #777X.
На вопрос, что он скажет представителям Boeing, когда они прибудут на авиасалон в Дубае Тим Кларк ответил, что они в постоянном контакте с самолётостроителем и что самый главный вопрос, который его сейчас беспокоит это был ли данный лайнер построен в соответствии со всеми установленными правилами. Ведь он, по сути, конструировался параллельно с 737 MAX, в программе которого была найдена масса нарушений.
Он также вспомнил, что более 30% сотрудников не могли открыто заявлять о проблемах с безопасностью, ставя это под угрозу в угоду прибыли. И что «это вызывает у нас беспокойство, и говорит о том, что в организации существуют ужасные проблемы.»
Перенос первых поставок с середины 2020 на конец 2023/начало 2024 сильно беспокоит главу Emirates. Учитывая все вышеупомянутые проблемы у него нет уверенности в том, что эти сроки могут быть сдвинуты ещё.
Полную версию первой части интервью можно прочитать здесь.
Сэр Тим Кларк – глава одной из самых крупных авиакомпаний мира Emirates и, по совместительству, крупнейшего заказчика Boeing #777X дал большое интервью AirlineRatings, в котором достаточно резко высказался о состоянии дел и отсроченных поставках.
Тим Кларк, в частности, упомянул о том, что очень ждёт возможности поближе познакомиться с #777X на авиасалоне в Дубае, который начнётся уже на следующей неделе. До этого, как сказал глава Emirates, ему удалось увидеть первый тестовый экземпляр летом 2019 года в Сиэттле.
Также он рассказал, что это уже не первый такой опыт взаимодействия с производителями. Ранее похожие «затягивания» по срокам были с самолётами Airbus A340-500, с Boeing 777-300 Classic и с Airbus A380. Связано это с тем, что Emirates всегда были в авангарде новых авиационных программ и что такова цена за конечный результат, которого ожидает авиакомпания. 777-9X один из самолётов, который столкнулся со всевозможными проблемами из-за своей особенной конструкции и дизайна. Кроме того, плачевная репутация 737 MAX заставила регуляторов ещё более дотошно подойти к сертификации #777X.
На вопрос, что он скажет представителям Boeing, когда они прибудут на авиасалон в Дубае Тим Кларк ответил, что они в постоянном контакте с самолётостроителем и что самый главный вопрос, который его сейчас беспокоит это был ли данный лайнер построен в соответствии со всеми установленными правилами. Ведь он, по сути, конструировался параллельно с 737 MAX, в программе которого была найдена масса нарушений.
Он также вспомнил, что более 30% сотрудников не могли открыто заявлять о проблемах с безопасностью, ставя это под угрозу в угоду прибыли. И что «это вызывает у нас беспокойство, и говорит о том, что в организации существуют ужасные проблемы.»
Перенос первых поставок с середины 2020 на конец 2023/начало 2024 сильно беспокоит главу Emirates. Учитывая все вышеупомянутые проблемы у него нет уверенности в том, что эти сроки могут быть сдвинуты ещё.
Полную версию первой части интервью можно прочитать здесь.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
«Никогда не говори «никогда» – Тим Кларк о бизнесе с Boeing
Глава авиакомпании Emirates Тим Кларк заявил, что перевозчик обратит больше внимания на Airbus A350, если Boeing продолжит затягивать с поставками #777X.
Исполнительный директор потенциального стартового заказчика Boeing #777X в своём интервью Bloomberg ранее сегодня на первом дне авиационного шоу #DAS21 заявил, что скоро в парк начнут поступать первые A350-900 и если данный тип ВС вполне удовлетворит потребности авиакомпании, а Boeing тем временем будет продолжать тянуть, то все может поменяться.
Ранее сэр Тим Кларк уже высказывался достаточно резко о положении дел в компании Boeing.
Глава авиакомпании Emirates Тим Кларк заявил, что перевозчик обратит больше внимания на Airbus A350, если Boeing продолжит затягивать с поставками #777X.
Исполнительный директор потенциального стартового заказчика Boeing #777X в своём интервью Bloomberg ранее сегодня на первом дне авиационного шоу #DAS21 заявил, что скоро в парк начнут поступать первые A350-900 и если данный тип ВС вполне удовлетворит потребности авиакомпании, а Boeing тем временем будет продолжать тянуть, то все может поменяться.
Ранее сэр Тим Кларк уже высказывался достаточно резко о положении дел в компании Boeing.
Bloomberg.com
Emirates Fleet Rethink Could Mean Boeing Pain, Airbus Gain
Dubai Airshow. День 1. Итоги.
🔹Российский самолет МС-21-310 с двигателями ПД-14 совершил первый демонстрационный полет за рубежом.
🔹Boeing #777X поднялся в небо в рамках авиасалона и продемонстрировал свои возможности. Также был организован первый тур по салону самолёта.
🔹Глава авиакомпании Emirates Тим Кларк намекнул, что если Boeing будет и дальше откладывать поставки #777X, то выбор перевозчика может пасть на конкурирующую машину – Airbus A350.
🔷 Wizz Air (Венгрия), Frontier (США), Volaris (Мексика), JetSMART (Аргентина) и партнеры группы компаний Indigo анонсировали крупный заказ на 255 единиц Airbus A321neo.
🔹Авиакомпарния Etihad Airways представила специальную ливрею своего Airbus A350-1000.
#DAS21
🔹Российский самолет МС-21-310 с двигателями ПД-14 совершил первый демонстрационный полет за рубежом.
🔹Boeing #777X поднялся в небо в рамках авиасалона и продемонстрировал свои возможности. Также был организован первый тур по салону самолёта.
🔹Глава авиакомпании Emirates Тим Кларк намекнул, что если Boeing будет и дальше откладывать поставки #777X, то выбор перевозчика может пасть на конкурирующую машину – Airbus A350.
🔷 Wizz Air (Венгрия), Frontier (США), Volaris (Мексика), JetSMART (Аргентина) и партнеры группы компаний Indigo анонсировали крупный заказ на 255 единиц Airbus A321neo.
🔹Авиакомпарния Etihad Airways представила специальную ливрею своего Airbus A350-1000.
#DAS21
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Большие мальчики о дорогих «игрушках»
Глава Emirates Тим Кларк во вторник, 16 ноября в рамках авиасалона в Дубае сообщил Reuters, что авиакомпания добилась прогресса в переговорах по поводу задержек Boeing #777X.
«Работа продолжается, мы со своей стороны будем пристально следить за тем как будет проходить процесс сертификации лайнера в ближайшие два года. А уже затем будем официально закреплять наши отношения с производителем в рамках твердого заказа» – сказал сэр Тим Кларк.
Глава Emirates снизил градус напряжения после ряда резкийх высказываний в адрес американского самолётостроительного концерна. Ранее Тим Кларк критиковал положение дел в корпорации, а также намекал на выбор конкурирующего типа ВС, если в Boeing не одумаются.
Несмотря на это он опасается дальнейших непредсказуемых отсрочек в сертификации без того и так уже задерживающейся на два с лишним года.
«Мы вообще не уходим от этого самолёта, вопрос в том, когда мы сможем его получить» – сообщил CEO Emirates в кулуарах #DAS21.
Глава Emirates Тим Кларк во вторник, 16 ноября в рамках авиасалона в Дубае сообщил Reuters, что авиакомпания добилась прогресса в переговорах по поводу задержек Boeing #777X.
«Работа продолжается, мы со своей стороны будем пристально следить за тем как будет проходить процесс сертификации лайнера в ближайшие два года. А уже затем будем официально закреплять наши отношения с производителем в рамках твердого заказа» – сказал сэр Тим Кларк.
Глава Emirates снизил градус напряжения после ряда резкийх высказываний в адрес американского самолётостроительного концерна. Ранее Тим Кларк критиковал положение дел в корпорации, а также намекал на выбор конкурирующего типа ВС, если в Boeing не одумаются.
Несмотря на это он опасается дальнейших непредсказуемых отсрочек в сертификации без того и так уже задерживающейся на два с лишним года.
«Мы вообще не уходим от этого самолёта, вопрос в том, когда мы сможем его получить» – сообщил CEO Emirates в кулуарах #DAS21.
Dubai Airshow. День 3. Итоги.
🔹 Глава Emirates Тим Кларк «снизил градус» напряжения в переговорах с Boeing и успокоил производителя касательно #777X.
🔹 Крупный индийский старnап Akasa Air разместил крупный заказ на Boeing 737 MAX.
🔹 Jazeera Airways пополнила портфель заказов Airbus на 28 новых самолётов.
🔹 Ещё один заказ (правда не такой крупный как индийский лоукостер Akasa Air) сделала авиакомпания Air Tanzania.
🔹 Глава Emirates Тим Кларк «снизил градус» напряжения в переговорах с Boeing и успокоил производителя касательно #777X.
🔹 Крупный индийский старnап Akasa Air разместил крупный заказ на Boeing 737 MAX.
🔹 Jazeera Airways пополнила портфель заказов Airbus на 28 новых самолётов.
🔹 Ещё один заказ (правда не такой крупный как индийский лоукостер Akasa Air) сделала авиакомпания Air Tanzania.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
777Х в Дохе!
Сегодня в рамках своего первого международного «турне» Boeing #777X посетил аэропорт Дохи, где базируется один из потенциальных заказчиков данного самолета – Qatar Airways.
Самый большой двухдвигательный пассажирский самолёт впервые приземлился в данной авиагавани.
На последнем фото вы можете ознакомиться со списком потенциальных заказчиков #777X, однако пока ни один из этих перевозчиков не выразил сильной уверенности в программе из-за задержки в более чем 2 года от первоначальных сроков.
Тем не менее, я считаю, что у этой красивейшей машины со складывающимся законцовками крыла размером в 3,5 метра есть все шансы на будущее!
Сегодня в рамках своего первого международного «турне» Boeing #777X посетил аэропорт Дохи, где базируется один из потенциальных заказчиков данного самолета – Qatar Airways.
Самый большой двухдвигательный пассажирский самолёт впервые приземлился в данной авиагавани.
На последнем фото вы можете ознакомиться со списком потенциальных заказчиков #777X, однако пока ни один из этих перевозчиков не выразил сильной уверенности в программе из-за задержки в более чем 2 года от первоначальных сроков.
Тем не менее, я считаю, что у этой красивейшей машины со складывающимся законцовками крыла размером в 3,5 метра есть все шансы на будущее!
Завтра, 18 ноября 2021 года Boeing #777X WH001/N779XW (тот самый, что принимал участие в Dubai Airshow, а сегодня прилетел в Доху) прилетит в Германию, Франкфурт. Ориентировочное время прибытие 12:40 дня по местному времени (14:40 Москвы).
Лайнер пробудет в Германии до воскресенья.
Цель визита, предположительно, такая же как и в Доху – демонстрация потенциальному заказчику. Lufthansa в списке «на очередь» на #777X уже давно.
Лайнер пробудет в Германии до воскресенья.
Цель визита, предположительно, такая же как и в Доху – демонстрация потенциальному заказчику. Lufthansa в списке «на очередь» на #777X уже давно.
777X во Франкфурте!
В рамках своего международного турне, Boeing #777X ранее сегодня прибыл в Германию, аэропорт Франкфурта.
Как я писал ранее, данный визит приурочен не только к авиашоу в Дубае, но и для знакомства потенциальных клиентов с лайнером непосредственно на площадке, где он может в обозримом будущем совершать коммерческую деятельность.
Напомню, что до этого #777X посетил Катар, аэропорт Дохи.
В рамках своего международного турне, Boeing #777X ранее сегодня прибыл в Германию, аэропорт Франкфурта.
Как я писал ранее, данный визит приурочен не только к авиашоу в Дубае, но и для знакомства потенциальных клиентов с лайнером непосредственно на площадке, где он может в обозримом будущем совершать коммерческую деятельность.
Напомню, что до этого #777X посетил Катар, аэропорт Дохи.
Выставка Dubai Airshow уже закончилась, а конкуренция между Boeing и Airbus продолжается
Интересно наблюдать за развитием событий на рынке ещё даже не начавших собираться на заводах грузовых версий крупнейших двухдвигательных самолётов. Как американский производитель за пределами авиасалона «навещает» одну за другой страны и авиакомпании дабы оторвать ломоть у конкурента из Европы, который явно «на коне» последние пару лет. А по результатам выставки #DAS21 очевидно убежал дальше.
Согласно тому, что сообщает Reuters, авиакомпания Qatar Airways может быть близка к анонсу сделки с Boeing по заказу грузовой версии #777X.
Исполнительный директор Qatar Airways Акбар Аль Бакер заявил, что ожидает от производителя хорошего предложения и что грузовая версия новых «топоров» хорошо впишется в текущий флот грузовых 777, количество которых в авиакомпании составляет 30 единиц.
Интрига была вброшена во время вчерашнего визита #777X в Доху. Тогда Акбар Аль Бакер сказал: «Мы серьезно намерены разместить крупный заказ на грузовую версию самолета. Пока мы не можем сказать на самолёты какого производителя падёт наш выбор [намекает на Airbus или Boeing], однако предложение, которое сделал нам Boeing очень привлекательное».
Пока программа по производству грузовой версии #777X даже не анонсирована и не запущена, данный тип ВС уже является горячей темой для обсуждения. Как сообщил ранее старший вице-президент по коммерческим продажам Boeing: «У нас уже ведутся переговоры с несколькими потенциальными клиентами на тему как они хотели бы чтобы выглядел данный самолет».
Если же Qatar Airways все же предпочтут #777F A350F это будет сюрпризом для европейского производителя и сигналом к тому, что данное решение может быть продиктовано текущими проблемами, из-за которых 19 единиц А350 перевозчик вынужден был «заземлить».
Интересно наблюдать за развитием событий на рынке ещё даже не начавших собираться на заводах грузовых версий крупнейших двухдвигательных самолётов. Как американский производитель за пределами авиасалона «навещает» одну за другой страны и авиакомпании дабы оторвать ломоть у конкурента из Европы, который явно «на коне» последние пару лет. А по результатам выставки #DAS21 очевидно убежал дальше.
Согласно тому, что сообщает Reuters, авиакомпания Qatar Airways может быть близка к анонсу сделки с Boeing по заказу грузовой версии #777X.
Исполнительный директор Qatar Airways Акбар Аль Бакер заявил, что ожидает от производителя хорошего предложения и что грузовая версия новых «топоров» хорошо впишется в текущий флот грузовых 777, количество которых в авиакомпании составляет 30 единиц.
Интрига была вброшена во время вчерашнего визита #777X в Доху. Тогда Акбар Аль Бакер сказал: «Мы серьезно намерены разместить крупный заказ на грузовую версию самолета. Пока мы не можем сказать на самолёты какого производителя падёт наш выбор [намекает на Airbus или Boeing], однако предложение, которое сделал нам Boeing очень привлекательное».
Пока программа по производству грузовой версии #777X даже не анонсирована и не запущена, данный тип ВС уже является горячей темой для обсуждения. Как сообщил ранее старший вице-президент по коммерческим продажам Boeing: «У нас уже ведутся переговоры с несколькими потенциальными клиентами на тему как они хотели бы чтобы выглядел данный самолет».
Если же Qatar Airways все же предпочтут #777F A350F это будет сюрпризом для европейского производителя и сигналом к тому, что данное решение может быть продиктовано текущими проблемами, из-за которых 19 единиц А350 перевозчик вынужден был «заземлить».
Lufthansa присматриваются к «грузовику» 777XF и не только
Вслед за Qatar Airways, авиакомпания Lufthansa анонсировала, что находится на стадии переговоров с Boeing на тему приобретения грузовой версии #777X.
Исполнительный директор Карстен Шпор сегодня, в пятницу, 19 ноября сказал, что перевозчик выбирает между Airbus А350F и Boeing 777XF.
«У нас прошли переговоры об этом сегодня утром и ещё многое предстоит обсудить» – сообщил Карстен Шпор.
Во время своего выступления на территории аэропорта Франкфурта, где сегодня официальная делегация проводила «смотрины» тестового образца, который принимал участие в Dubai Airshow #DAS21 генеральный директор Lufthansa подтвердил, что авиакомпания станет первым заказчиком, кто получит пассажирскую версию #777X в 2023 году.
«Это было подтверждено сегодня ... мы будем первым оператором, который получит самолет», - добавил Шпор.
Фото: Аэропорт Франкфурт.
Вслед за Qatar Airways, авиакомпания Lufthansa анонсировала, что находится на стадии переговоров с Boeing на тему приобретения грузовой версии #777X.
Исполнительный директор Карстен Шпор сегодня, в пятницу, 19 ноября сказал, что перевозчик выбирает между Airbus А350F и Boeing 777XF.
«У нас прошли переговоры об этом сегодня утром и ещё многое предстоит обсудить» – сообщил Карстен Шпор.
Во время своего выступления на территории аэропорта Франкфурта, где сегодня официальная делегация проводила «смотрины» тестового образца, который принимал участие в Dubai Airshow #DAS21 генеральный директор Lufthansa подтвердил, что авиакомпания станет первым заказчиком, кто получит пассажирскую версию #777X в 2023 году.
«Это было подтверждено сегодня ... мы будем первым оператором, который получит самолет», - добавил Шпор.
Фото: Аэропорт Франкфурт.
Дайджест новостей недели с 15 по 21 ноября 2021 года от FlightMode
Прошедшая неделя была богата на события, связанные с гражданской авиацией. Собрал для вас самые важные и яркие новости прошедшей недели ноября.
🔹 Выставка Dubai Airshow 2021 и участие в ней МС-21 с российскими двигателями ПД-14.
🔹 Итоги визита ОАК в Дубай в нашем интервью с корпорацией «Ростех». Больше новостей о выставке можно найти по тегу #DAS21
🔹 Первый заказчик на грузовую версию Airbus A350.
🔹 Международное турне Boeing #777X и многообещающие визиты в Доху и Франкфурт.
🔹 Первый заказчик на #777X пока ещё в 2023 году.
🔹 Очередные проблемы в производстве «лайнера мечты».
🔹 Boeing 737 MAX возобновит полёты в Южной Корее, а также может вновь начать летать в Сингапуре и Китае до конца 2021 года.
Прошедшая неделя была богата на события, связанные с гражданской авиацией. Собрал для вас самые важные и яркие новости прошедшей недели ноября.
🔹 Выставка Dubai Airshow 2021 и участие в ней МС-21 с российскими двигателями ПД-14.
🔹 Итоги визита ОАК в Дубай в нашем интервью с корпорацией «Ростех». Больше новостей о выставке можно найти по тегу #DAS21
🔹 Первый заказчик на грузовую версию Airbus A350.
🔹 Международное турне Boeing #777X и многообещающие визиты в Доху и Франкфурт.
🔹 Первый заказчик на #777X пока ещё в 2023 году.
🔹 Очередные проблемы в производстве «лайнера мечты».
🔹 Boeing 737 MAX возобновит полёты в Южной Корее, а также может вновь начать летать в Сингапуре и Китае до конца 2021 года.