​​ОАК и МАИ подписали соглашение для создания совместного учебного центра для подготовки авиаперсонала

В рамках деловой программы Международного авиационно-космического салона #МАКС2021 21 июля было подписано соглашение о стратегическом сотрудничестве между Московским авиационным институтом и Объединенной авиастроительной корпорацией, целью которого является создание совместного учебного центра по подготовке различных категорий авиационного персонала: инженерно- технического, наземного, летного состава, бортпроводников. Подготовка авиационного персонала будет основана на принципах интеграции образования, науки и промышленности. Образовательный процесс будет включать в себя теоретическую и тренажерную подготовку, а также совместное участие в проведении научных исследований и разработок.

Генеральный директор ПАО «ОАК» Юрий Слюсарь заявил: «Объединенная авиастроительная корпорация» заинтересована в наращивании своих возможностей по подготовке на современном уровне авиационного персонала для гражданских самолетов. Эту работу мы рассматриваем как важную часть эффективной системы поддержки эксплуатации российских лайнеров нового поколения: «Суперджет 100», МС-21 и Ил-114».

«Московский авиационный институт обеспечивает уникальную подготовку кадров по всему жизненному циклу изделий высокотехнологичных систем и техники и готовит комплексных инженеров, в первую очередь, в интересах аэрокосмической промышленности, - отметил ректор МАИ Михаил Погосян. - Активно развиваются существующие направления подготовки, разрабатываются и запускаются новые образовательные программы. В университете уже реализуются программы подготовки авиационного и неавиационного персонала на базе Авиационного учебного центра МАИ. В рамках сотрудничества с ПАО «ОАК» на базе нового учебного центра будет организована подготовка авиационного персонала для гражданских самолетов ПАО «ОАК».

​​ОАК создаёт ангарный комплекс для обслуживания гражданских самолётов в Аэропорту Шереметьево

21 июля 2021 года в рамках работы Международного авиационно-космического салона #МАКС2021 состоялось подписание Предварительного договора субаренды земельного участка между АО «Международный аэропорт Шереметьево» и ООО «РАпартСервисез» (дочерняя компания корпорации «Иркут», входит в
ОАК Госкорпорации Ростех).

В церемонии подписания участвовали генеральный директор АО «МАШ» Михаил Василенко и советник генерального директора по гражданской авиации ПАО «Объединенная авиастроительная корпорация» Валерий Окулов.

ОАК организует на территории аэропорта Шереметьево современный технический комплекс, предназначенный для обслуживания гражданских самолётов нового поколения.

Комплекс будет включать ангары, стоянки для воздушных судов, рулежные дорожки, подъездную дорогу, объекты инженерного обеспечения. Земельный участок для строительства комплекса располагается в районе ВПП-3.

Организация проекта строительства по решению ПАО «ОАК» поручена дочерней компании ПАО «Корпорация «Иркут» – ООО «РАпартСервисез».

Генеральный директор ПАО «ОАК» Юрий Слюсарь заявил: «Для нас важно нарастить наши возможности послепродажной поддержки в преддверии поступления в российские авиакомпании самолетов МС-21 и расширения парков лайнеров Суперджет-100. Новый комплекс позволит нам решить эти задачи».

Генеральный директор АО «МАШ» Михаил Василенко сообщил: «Высокотехнологичные ангарные комплексы, оснащенные самым современным инженерным оборудованием, подъездные пути, соответствующие необходимым экологическим стандартам - необходимая часть инфраструктуры современного аэропорта. Уверен, что нам удастся осуществить этот проект в кратчайшие сроки, в полном объеме, и новый ангарный комплекс для Superjet 100 и МС-21 обеспечит надежную эксплуатацию отечественных воздушных судов нового поколения».

​​Авиакомпания «Азимут» станет первым оператором Airbus А220 в России

Авиакомпания «Азимут» станет новым оператором Airbus в России, взяв в лизинг шесть самолетов A220-300 у Air Lease Corporation. Первая поставка ожидается в середине 2022 года. Авиакомпания «Азимут» также станет первым оператором A220, базирующимся в России.

Все самолеты будут представлены в одноклассной компоновке салона на 148 мест. Авиакомпания планирует эксплуатировать A220 на направлениях из аэропортов базирования (Ростов-на-Дону, Краснодар и Минеральные Воды). С получением нового типа самолета у авиакомпании «Азимут» появится возможность развивать внутреннюю маршрутную сеть, в том числе направления в Сибирь, а также международные направления в страны СНГ, Европы и Ближнего Востока.

География эксплуатации лайнера по всему миру растёт: на сегодняшний день более 160 самолетов А220 поставлены девяти операторам в Азии, Америке, Европе и Африке.

#МАКС2021

​​В ОАК обсудили вызовы рынка гражданской авиации

Новые вызовы, тенденции и возможности на рынке гражданской авиации, которые могут существенно повлиять на деятельность российского авиастроения и необходимые ответные действия отрасли стали основной темой обсуждения конференции «Рынки будущего», проведенной Объединенной авиастроительной корпорацией (ОАК, входит в Госкорпорацию Ростех) в рамках авиасалона #МАКС2021.

Модератором конференции выступил первый заместитель председателя Коллегии ВПК РФ Александр Ельчанинов, также в качестве панелистов выступали заместитель министра промышленности и торговли Олег Бочаров и генеральный директор ОАК Юрий Слюсарь. В работе конференции приняли участие представители профильных федеральных органов исполнительной власти и ведущих предприятий и организаций авиастроения.

В ходе конференции аналитический департамент ОАК представил новый долгосрочный прогноз рынка самолетов гражданской авиации «Обзор рынка 2021-2040», который учитывает существенные изменения в отрасли, происходящие на фоне пандемии COVID-19.

Согласно прогнозу ОАК, в ближайшее двадцатилетие (2021-2040 годы) среднегодовые темпы роста мирового пассажирооборота составят 9,0% (с учётом итогов 2020 г.). Суммарный спрос на новые пассажирские самолёты вместимостью от 30 кресел за двадцатилетний период оценивается в 38,1 тыс. воздушных судов (ВС). В сегменте узкофюзеляжных самолётов ожидается поставка 27,1 тыс. ВС. При этом, основу ожидаемого спроса составят узкофюзеляжные самолёты вместимостью 166-200 кресел (сегмент МС-21-300/310) в количестве 17,7 тыс. ВС или 46% от всего мирового спроса на новые пассажирские самолёты. В сегментах широкофюзеляжных, региональных реактивных и турбовинтовых самолётов, расчётный спрос составит 5,6 тыс., 3,6 тыс. и 1,8 тыс. ВС, соответственно.

Участники конференции отмечали, в частности, необходимость совместной выработки новых идей и предложений по стратегическим изменениям в отрасли.

​​Подписано соглашение на поставку самолетов Ил-114-300
 
В рамках деловой программы Международного авиационно-космического салона #МАКС2021 22 июля было подписано соглашение о намерениях на поставку 19 региональных самолетов Ил-114-300 между ПАО «Ил» (входит в ПАО «ОАК» Госкорпорации Ростех), АО «Государственная транспортная лизинговая компания» и авиакомпанией «Аврора». Поставки самолетов планируются, начиная с 2023 года.

Новые региональные Ил-114-300 будут поставляться в рамках программы повышения транспортной доступности на Дальнем Востоке и будут способствовать увеличению интенсивности авиасообщения, а также масштабному обновлению и увеличению авиапарка в регионе.
«Появление в России такого самолета как Ил-114-300, крайне важно. Это полностью отечественный пассажирский турбовинтовой самолет, который сможет обеспечить авиационную мобильность населения в труднодоступных районах Севера, Дальнего Востока и Сибири. Поэтому данная программа для нас является приоритетной, – сказал первый заместитель генерального директора ПАО «ОАК», управляющий директор ПАО «Ил» Сергей Ярковой. –  Первый опытный образец самолета сейчас участвует в летных испытаниях. В Луховицах ведется сборка Ил-114-300, по серийным технологиям. С учетом технических возможностей площадки, имеется возможность выпускать порядка 12 машин в год. Портфель заказов у нас растет. На старте программы мы оценивали рынок в объеме 100 самолетов, за счет спецверсий потенциальная потребность может быть увеличена до 150 машин».
 
«Развитие спроса на продукцию отечественного авиастроения – одна из основных задач ГТЛК на российском рынке. Линейка предложений ГТЛК помимо самолетов Суперджет 100, новейших российских вертолётов Ми-8 и Ансат пополняется современным перспективным самолётом Ил-114-300, – сказал заместитель генерального директора ГТЛК Антон Королев. - Подписанное соглашение будет содействовать повышению уровня связанности территорий нашей страны и транспортной доступности регионов. Надеемся на долгосрочное и эффективное сотрудничество с ОАК и авиакомпанией «Аврора» на благо всей транспортной отрасли России.»
 
Ил-114-300 впервые представлен на Международном авиационно-космическом салоне МАКС-2021. Это– региональный пассажирский турбовинтовой самолет, который создается для местных авиалиний и может эксплуатироваться в регионах со слабой аэродромной инфраструктурой и сложных климатических условиях. Он заменит на внутренних авиалиниях выбывающие из эксплуатации самолеты семейства Ан-24 и Ан-26 и станет альтернативой импортным самолетам аналогичного класса. Ил-114-300 специально рассчитан на автономную эксплуатацию в условиях российских аэропортов с учетом климатических зон.

Друзья, с завтрашнего дня, то есть, с 23 июля и по воскресенье, 25 июля начинаются дни массового посещения #МАКС2021

В связи с этим, наши коллеги из Московского Авиационного Института разыгрывают билеты.

Условие единственное – подписаться на их канал.

Ну и потом ещё ПЦР-тест сдать или QR-код получить. Но за билеты можно не платить, представляете?

❗️Билет на разовое посещение, действует в любой из дней с 23 по 25.

МАКС-2021…МАКС-2023

Друзья, осталось два неполных дня салона #МАКС2021 многие из вас уже посетили площадку и поделились со мной своими фотографиями за что Вам огромное спасибо!

Теперь хотелось бы получить от Вас маленький, короткий отзыв об эмоциях, которые Вы получили, находясь там. Расскажите, в двух словах, как вам #МАКС2021 что понравилось, что нет и чего бы хотелось увидеть/получить в следующий раз.

Можете написать по любым контактам, указанным в описании канала (в комментариях под этим постом, мне в личные сообщения, на почту, в бота).

По сложившимся обстоятельствам, на выставке могли быть только наши фотокорреспонденты, но обратная связь о мероприятии очень важна и поможет сложить более детальную картину о происходящем в рамках авиасалона. Это поможет как нам (авиационному Телеграм-сообществу), так и организаторам выставки.

Не стесняйтесь – пишите. Я буду очень рад.

#МАКС2021 в цифрах

ЛМС-901 «Байкал». На руку ли интеграция с Казахстаном?

На авиасалоне #МАКС2021 был представлен первый опытный образец легкого пассажирского самолёта ЛМС‑901 «Байкал», который должен приступить к полетам до конца года и который должен стать достойной заменой устаревшему, но такому легендарному самолету как Ан-2.

Вдобавок ко всему, на авиасалоне #МАКС2021 «Казахстанская авиационная индустрия») приобрела 20% «Байкал-инжиниринг» что вселяет надежду в то, что долгожданный проект все же действительно достигнет своего логического завершения и к 2024 году (когда планируется серийное производство) все будет готово благодаря кооперации России и Казахстана.

Более подробно об этом однодвигательном моноплане можно найти в статье наших коллег «Евразия.эксперт».