По просьбам наших подписчиков, выкладываем все 5 вышедших выпусков нашего #подкаста чтобы вам удобно было слушать или скачивать дорожки себе на устройства и слушать оффлайн.
Stay tuned, у нас уже записан шестой эпизод!
Stay tuned, у нас уже записан шестой эпизод!
FlightMode Подкаст
Друзья, привет! Вышел очередной выпуск #подкаста FlightMode в привычном Вам формате - интервью.
В новом эпизоде с гостем из Скандинавии Сергеем, занимающим должность инженера по логистике в компании FedEx, мы поговорили об успехе компании и почему в грузовой авиации дела обстоят лучше, чем в пассажирской.
Поговорили о том, с чем это связано и вызван ли такой всплеск спроса на грузоперевозки с надвигающимся сезоном праздников или же с чем-то ещё.
Также затронули такие темы, как меры, предпринимаемые во время пандемии, движение BLM и как это влияет на бизнес.
Ну и многом другом.
Как всегда, слушайте нас везде где только удобно:
• ApplePodcasts
• Overcast
• Castbox
• ЯндексМузыка
• Google
• VK
Не забывайте писать нам отзывы и ставить 5 звёзд везде где это возможно. Я со своими гостями читаем каждый и стараемся сделать #подкаст ещё лучше. Не поленитесь, поставьте оценку и напишите пару слов о моих трудах!
Друзья, привет! Вышел очередной выпуск #подкаста FlightMode в привычном Вам формате - интервью.
В новом эпизоде с гостем из Скандинавии Сергеем, занимающим должность инженера по логистике в компании FedEx, мы поговорили об успехе компании и почему в грузовой авиации дела обстоят лучше, чем в пассажирской.
Поговорили о том, с чем это связано и вызван ли такой всплеск спроса на грузоперевозки с надвигающимся сезоном праздников или же с чем-то ещё.
Также затронули такие темы, как меры, предпринимаемые во время пандемии, движение BLM и как это влияет на бизнес.
Ну и многом другом.
Как всегда, слушайте нас везде где только удобно:
• ApplePodcasts
• Overcast
• Castbox
• ЯндексМузыка
• VK
Не забывайте писать нам отзывы и ставить 5 звёзд везде где это возможно. Я со своими гостями читаем каждый и стараемся сделать #подкаст ещё лучше. Не поленитесь, поставьте оценку и напишите пару слов о моих трудах!
Друзья! Для тех, кто по каким-то причинам пропустил напоминаю, что в воскресенье вышел очередной выпуск #подкаста
В новом эпизоде с гостем Сергеем мы поговорили о положении дел в грузовой авиации в сравнении с гражданской.
И, кажется, вот куда надо было идти работать. Но, как говорится, знал бы, где упасть, соломки бы подостлал.
Слушайте выпуск и оставляйте отзывы в ApplePodcasts и ставьте оценки. Это очень важно! И чтобы получать обратную связь, и чтобы выпуски становились популярней.
Ну а пока Вы слушаете этот, я для Вас готовлю ещё.
В новом эпизоде с гостем Сергеем мы поговорили о положении дел в грузовой авиации в сравнении с гражданской.
И, кажется, вот куда надо было идти работать. Но, как говорится, знал бы, где упасть, соломки бы подостлал.
Слушайте выпуск и оставляйте отзывы в ApplePodcasts и ставьте оценки. Это очень важно! И чтобы получать обратную связь, и чтобы выпуски становились популярней.
Ну а пока Вы слушаете этот, я для Вас готовлю ещё.
Telegram
FlightMode
FlightMode Подкаст
Друзья, привет! Вышел очередной выпуск #подкаста FlightMode в привычном Вам формате - интервью.
В новом эпизоде с гостем из Скандинавии Сергеем, занимающим должность инженера по логистике в компании FedEx, мы поговорили об успехе компании…
Друзья, привет! Вышел очередной выпуск #подкаста FlightMode в привычном Вам формате - интервью.
В новом эпизоде с гостем из Скандинавии Сергеем, занимающим должность инженера по логистике в компании FedEx, мы поговорили об успехе компании…
Всем привет! И всех с праздником, с 1 мая!
В этот солнечный, первый выходной день хочу напомнить о выпуске #подкаста FlightMode, который вышел в прошлую пятницу.
Надеюсь многие из Вас успели спланировать свои выходные и забронировать/купить билеты, чтобы отдохнуть.
Если же Вы до сих пор в раздумьях или планируете отдых позже, то как раз в этом выпуске, совместно с Aviasales, рассказываем как и куда можно.
Всем отличного отдыха и не забывайте задавать вопросы, а также оставлять оценки и отзывы 😉
В этот солнечный, первый выходной день хочу напомнить о выпуске #подкаста FlightMode, который вышел в прошлую пятницу.
Надеюсь многие из Вас успели спланировать свои выходные и забронировать/купить билеты, чтобы отдохнуть.
Если же Вы до сих пор в раздумьях или планируете отдых позже, то как раз в этом выпуске, совместно с Aviasales, рассказываем как и куда можно.
Всем отличного отдыха и не забывайте задавать вопросы, а также оставлять оценки и отзывы 😉
Telegram
FlightMode
FlightMode подкаст
Некогда ждать, поэтому этот специальный эпизод выходит слегка не по расписанию. А всё потому, что события в туристической индустрии меняются столь стремительно, что впору начать публиковать оперативные сводки с "туристического фронта".…
Некогда ждать, поэтому этот специальный эпизод выходит слегка не по расписанию. А всё потому, что события в туристической индустрии меняются столь стремительно, что впору начать публиковать оперативные сводки с "туристического фронта".…
FlightMode подкаст
У меня до этого в выпусках были гости, которые непосредственно связаны с самолётами, однако гражданская авиация это не только про это. Именно поэтому мне стало интересно пригласить в гости человека, который пилотирует иной летательный аппарат.
Гость моего нового выпуска #подкаста – пилот итальянского вертолёта Augusta Westland AW-189 и AW-109sp Сергей. Сейчас работает в бизнес авиации в Москве, но имеет богатый опыт работы до переучивания на “иномарку”.
В этой, первой части “вертолётной” истории мы поговорили:
• о том, как родилась идея стать вертолётчиком
• сразу ли начал летать на данном типе летательного аппарата или сначала летал на самолётах
• какая специфика/особенности работы
• опыт работы в России и за рубежом
• опасности и специфика работы в таких местах как Гаити и Африка
Слушать можно, как всегда, на любой полюбившейся Вам платформе.
У меня до этого в выпусках были гости, которые непосредственно связаны с самолётами, однако гражданская авиация это не только про это. Именно поэтому мне стало интересно пригласить в гости человека, который пилотирует иной летательный аппарат.
Гость моего нового выпуска #подкаста – пилот итальянского вертолёта Augusta Westland AW-189 и AW-109sp Сергей. Сейчас работает в бизнес авиации в Москве, но имеет богатый опыт работы до переучивания на “иномарку”.
В этой, первой части “вертолётной” истории мы поговорили:
• о том, как родилась идея стать вертолётчиком
• сразу ли начал летать на данном типе летательного аппарата или сначала летал на самолётах
• какая специфика/особенности работы
• опыт работы в России и за рубежом
• опасности и специфика работы в таких местах как Гаити и Африка
Слушать можно, как всегда, на любой полюбившейся Вам платформе.
FlightMode подкаст
Владимир Коновалов. Кто такой полётный диспетчер?
Помимо тех, кто внимательно бдит за перемещением воздушных судов на земле и в небе, а именно, диспетчеров ОрВД, о которых мы говорили в выпуске с Марией, есть ещё и другие диспетчеры – полётные. Я всё никак не мог разобрать чем же они отличаются друг от друга. Найти ответы на вопросы в новом выпуске #подкаста в этом мне помог Владимир Коновалов –начальник отдела полётных диспетчеров из авиакомпании iFly.
Содержание:
• о себе
• кто такой полётный диспетчер и почему получилось так, что без них стало не обойтись
• является ли такой человек членом авиакомпании или же это обособленная единица
• чем отличается от диспетчеров ОрВД
• как проходит рабочий день
• с кем приходится коммуницировать
• ВЛЭК, как дела обстоят с этим
и многом другом.
Слушать можно на любой удобной площадке.
Владимир Коновалов. Кто такой полётный диспетчер?
Помимо тех, кто внимательно бдит за перемещением воздушных судов на земле и в небе, а именно, диспетчеров ОрВД, о которых мы говорили в выпуске с Марией, есть ещё и другие диспетчеры – полётные. Я всё никак не мог разобрать чем же они отличаются друг от друга. Найти ответы на вопросы в новом выпуске #подкаста в этом мне помог Владимир Коновалов –начальник отдела полётных диспетчеров из авиакомпании iFly.
Содержание:
• о себе
• кто такой полётный диспетчер и почему получилось так, что без них стало не обойтись
• является ли такой человек членом авиакомпании или же это обособленная единица
• чем отличается от диспетчеров ОрВД
• как проходит рабочий день
• с кем приходится коммуницировать
• ВЛЭК, как дела обстоят с этим
и многом другом.
Слушать можно на любой удобной площадке.
FlightMode подкаст
Беседа с Сергеем была настолько увлекательной, что нам не хватило одного выпуска, чтобы всё в него уместить. Поэтому мы собрались вновь и пообщались ещё на ряд интереснейших тем про вертолётный мир. Кто не слушал первый эпизод, то начните сначала с него, так будет понятней, о чём идёт речь и к каким моментам мы отсылаемся. А затем переходите ко второй части вертолётной истории, в которой мы поговорили о том:
• Почему работа вертолётчиков считается опасной
• Сан задания, неизведанные места и как резко всё может измениться за, казалось бы, короткий рейс
• Как ориентироваться на местности и не заблудиться даже зимой, когда небо и земля одного цвета
• Что делать, когда вылетели в пункт назначения, а обратно не вернуться?
• Как связаться с диспетчером, если в радиусе десятков километров нет ничего?
• Примеры, суеверия у вертолётчиков
• Специфика полётов на иномарке в сравнении с отечественной техникой
• Дефицит вертолётчиков в РФ
Ну и как всегда, слушайте там, где Вам больше всего нравится.
Беседа с Сергеем была настолько увлекательной, что нам не хватило одного выпуска, чтобы всё в него уместить. Поэтому мы собрались вновь и пообщались ещё на ряд интереснейших тем про вертолётный мир. Кто не слушал первый эпизод, то начните сначала с него, так будет понятней, о чём идёт речь и к каким моментам мы отсылаемся. А затем переходите ко второй части вертолётной истории, в которой мы поговорили о том:
• Почему работа вертолётчиков считается опасной
• Сан задания, неизведанные места и как резко всё может измениться за, казалось бы, короткий рейс
• Как ориентироваться на местности и не заблудиться даже зимой, когда небо и земля одного цвета
• Что делать, когда вылетели в пункт назначения, а обратно не вернуться?
• Как связаться с диспетчером, если в радиусе десятков километров нет ничего?
• Примеры, суеверия у вертолётчиков
• Специфика полётов на иномарке в сравнении с отечественной техникой
• Дефицит вертолётчиков в РФ
Ну и как всегда, слушайте там, где Вам больше всего нравится.
FlightMode подкаст
В середине апреля в интернете появилось видео, на котором бортпроводник укачивает маленького ребёнка. Реакция на данный ролик была бурной. Видео активно делились в различных соцсетях и, в том числе, в телеграм каналах. В этом эпизоде #подкаста у меня в гостях Злата Берг – та самая стюардесса, которая стала героем этого ролика.
Отдельную благодарность в организации записи хочу выразить авиакомпании Belavia, её пресс-службе, а также моему коллеге по части авиационных Телеграм-каналов – админу ОтВинта | Авиация Беларуси.
P.S. На момент записи этого эпизода в авиакомпании всё было совсем по-другому. И буквально на следующий день произошел случай с самолётом Ryanair. Конечно же сейчас обстановка вокруг Belavia немного иная. Надеюсь она вскоре разрешится и штат перевозчика вновь сможет летать по более плотному графику.
Слушать можно везде, где только есть подкасты.
В середине апреля в интернете появилось видео, на котором бортпроводник укачивает маленького ребёнка. Реакция на данный ролик была бурной. Видео активно делились в различных соцсетях и, в том числе, в телеграм каналах. В этом эпизоде #подкаста у меня в гостях Злата Берг – та самая стюардесса, которая стала героем этого ролика.
Отдельную благодарность в организации записи хочу выразить авиакомпании Belavia, её пресс-службе, а также моему коллеге по части авиационных Телеграм-каналов – админу ОтВинта | Авиация Беларуси.
P.S. На момент записи этого эпизода в авиакомпании всё было совсем по-другому. И буквально на следующий день произошел случай с самолётом Ryanair. Конечно же сейчас обстановка вокруг Belavia немного иная. Надеюсь она вскоре разрешится и штат перевозчика вновь сможет летать по более плотному графику.
Слушать можно везде, где только есть подкасты.
FlightMode подкаст
В моём новом выпуске #подкаста я решил осветить работу волонтёров одного из крупнейших музеев авиации в Европе, который был основан в далёком 1958 году – центральном музее Военно-Воздушных Сил Российской Федерации Монино.
Музей обладает богатой экспозицией вертолётов и самолётов как гражданского, так и военного назначения. Так как канал и подкаст у меня исключительно о гражданской авиации, то говорить мы будем преимущественно о гражданской составляющей.
Рассказать о работе волонтёров в музее Монино согласились Андрей Хомич и Владислав Щуровский.
Содержание:
• история музея
• история возникновения волонтёрского движения
• всё ли держится только на волонтёрах и так ли это? (спойлер, нет)
• нужны ли люди в помощь
• как стать волонтёром и что для этого необходимо
• как искать недостающие/нужные комплектующие для восстановления самолётов
• как строится работа бригад
Это первая часть на эту тему. Поэтому оставайтесь с нами и следите за новыми эпизодами.
Слушать вы знаете где.
В моём новом выпуске #подкаста я решил осветить работу волонтёров одного из крупнейших музеев авиации в Европе, который был основан в далёком 1958 году – центральном музее Военно-Воздушных Сил Российской Федерации Монино.
Музей обладает богатой экспозицией вертолётов и самолётов как гражданского, так и военного назначения. Так как канал и подкаст у меня исключительно о гражданской авиации, то говорить мы будем преимущественно о гражданской составляющей.
Рассказать о работе волонтёров в музее Монино согласились Андрей Хомич и Владислав Щуровский.
Содержание:
• история музея
• история возникновения волонтёрского движения
• всё ли держится только на волонтёрах и так ли это? (спойлер, нет)
• нужны ли люди в помощь
• как стать волонтёром и что для этого необходимо
• как искать недостающие/нужные комплектующие для восстановления самолётов
• как строится работа бригад
Это первая часть на эту тему. Поэтому оставайтесь с нами и следите за новыми эпизодами.
Слушать вы знаете где.
FlightMode подкаст
В «высокий сезон» отпусков резко возрастает количество мошеннических схем и сайтов по продаже билетов. Более того, в индустрии путешествий подобную историю можно встретить не только среди тех, кто отправляется именно авиационным транспортом. Но так как мой подкаст именно о гражданских авиаперевозках, говорить будем больше об этом.
Итак, согласно статистике, активность билетных мошенников растёт от месяца к месяцу. Какие признаки недобросовестных ресурсов и как не попасться на этот крючок мне помогли разобраться PR-директор Aviasales Янис Дзенис и CEO компании Brand Security Руслан Кривулин.
Содержание:
- какая аудитория больше всего подвержена мошенническим действиям
- удаётся ли как-то снизить кол-во обманов
- какие основные признаки мошеннических сайтов по продаже билетов
- ресурс Настоящийбилет.рф как инструмент, помогающий проверить сервис
Слушайте новый выпуск #подкаста по ссылке
В «высокий сезон» отпусков резко возрастает количество мошеннических схем и сайтов по продаже билетов. Более того, в индустрии путешествий подобную историю можно встретить не только среди тех, кто отправляется именно авиационным транспортом. Но так как мой подкаст именно о гражданских авиаперевозках, говорить будем больше об этом.
Итак, согласно статистике, активность билетных мошенников растёт от месяца к месяцу. Какие признаки недобросовестных ресурсов и как не попасться на этот крючок мне помогли разобраться PR-директор Aviasales Янис Дзенис и CEO компании Brand Security Руслан Кривулин.
Содержание:
- какая аудитория больше всего подвержена мошенническим действиям
- удаётся ли как-то снизить кол-во обманов
- какие основные признаки мошеннических сайтов по продаже билетов
- ресурс Настоящийбилет.рф как инструмент, помогающий проверить сервис
Слушайте новый выпуск #подкаста по ссылке
FlightMode подкаст
Друзья, в преддверии дня открытых дверей (те, кто не поедет в музей завтра, 15 августа, можете ознакомиться в аудио формате), как и обещал, – вторая часть про волонтёров Центрального музея военно-воздушных сил Монино. Кто не слушал первую часть – она доступна по ссылке. Прежде чем начинать слушать эту, советую сначала ознакомиться с предыдущим эпизодом, где мы обсудили историю музея и становление волонтёрского движения.
Во второй части вместе с Владиславом и Андреем мы поговорили:
– Про волонтерские бригады
– Про талантов школьного возраста
– Про Ту-144
– Про первый пассажирский самолёт музея – самолет Хрущёва Ту-114
– Про уникальный Ил-18
– Про Як-42
– Про Ан-12
– Какие есть сложности при реставрации
– Как и чем можно помочь
Слушать.
P.S. Это финальный эпизод этого сезона, после которого я ухожу на перерыв. О дальнейшей судьбе #подкаста я сделаю отдельный пост.
Друзья, в преддверии дня открытых дверей (те, кто не поедет в музей завтра, 15 августа, можете ознакомиться в аудио формате), как и обещал, – вторая часть про волонтёров Центрального музея военно-воздушных сил Монино. Кто не слушал первую часть – она доступна по ссылке. Прежде чем начинать слушать эту, советую сначала ознакомиться с предыдущим эпизодом, где мы обсудили историю музея и становление волонтёрского движения.
Во второй части вместе с Владиславом и Андреем мы поговорили:
– Про волонтерские бригады
– Про талантов школьного возраста
– Про Ту-144
– Про первый пассажирский самолёт музея – самолет Хрущёва Ту-114
– Про уникальный Ил-18
– Про Як-42
– Про Ан-12
– Какие есть сложности при реставрации
– Как и чем можно помочь
Слушать.
P.S. Это финальный эпизод этого сезона, после которого я ухожу на перерыв. О дальнейшей судьбе #подкаста я сделаю отдельный пост.
Дмитрий Комаров в конце 2020 года для одного из моих новостных выпусков #подкаста давал комментарий про первый полёт Ил-114-300...
У ПАО «Ил» два горестных дня подряд.
У ПАО «Ил» два горестных дня подряд.
Telegram
Крылья войны
🕯Летчики-испытатели Николай Киумов и Дмитрий Комаров, бортинженер-испытатель Николай Хлудеев.
FlightMode Подкаст. Что дальше?
Дорогие друзья, как вы уже знаете вторая часть с волонтерами музея Монино стала последним эпизодом во втором сезоне моего #подкаста FlightMode.
Как и обещал, начиная с этих выходных, буду публиковать прошлые эпизоды в канале в формате аудио. Для тех, кто пропустил какие-то из них или не любит выходить за пределы Telegram всё таки могли познакомиться с моими трудами.
Теперь про будущее и третий сезон.
Пока я в творческом отпуске и размышляю над будущим #подкаста хочу попросить вас, мои дорогие читатели и слушатели, помочь решить судьбу третьего сезона.
Не многие знают, но организацией, подготовкой и записью всего я занимаюсь один, а это отнимает много времени, сил и, конечно же, денег. Аренда оборудования, студий в С-Пб и/или Москве, монтаж, хостинг провайдер: на всё это каждый эпизод уходит кругленькая сумма.
Поэтому мне важно понять насколько вам ценна и интересна информация, которую я доношу в эпизодах #подкаста с гостями (организация встреч с которыми тоже, порой, сложный и длительный процесс).
Начиная с этого поста и до 17 октября, я объявляю периодом сбора отзывов, добровольных взносов и гостей.
А именно:
1. Поддержать проект одним из следующих образов:
• воспользоваться этой ссылкой https://sobe.ru/na/flightmode и оставить ваш комментарий «на развитие и продолжение подкаста FlightMode» или
• воспользоваться ссылкой https://pay.cloudtips.ru/p/5289063e для тех же целей. Не забудьте оставить ваш комментарий.
2. Cтать постоянным «спонсором» в моих начинаниях и оформить подписку на Patreon https://www.patreon.com/FlightModePodcast Для этого вам нужно:
• зарегистрироваться по ссылке выше
• ознакомиться с преимуществами каждого уровня и выбрать один из них («Бортпроводник»/«Второй пилот»/«КВС»). Чем дороже подписка, тем больше «плюшек»
• получать удовольствие.
3. Поставить оценки и оставить отзывы в Apple Podcasts. На момент написания этого поста там 83 оценки. Давайте дотянем до сотни. Чем их больше, тем популярней шоу.
4. Если вы хотите стать участником новых эпизодов и готовы рассказать о своей работе, связанной с отраслью, то напишите мне по контактам, указанным в описании канала.
Если к 17 октября нам с Вами удастся выполнить 2 из 4 условий, то третьему сезону быть!
Отмечу сразу, если у меня наберётся всего пара «патронов» уровня «Бортпроводник» – я просто свяжусь с людьми и верну им деньги. Также и про первый пункт «поддержать подкаст». Давайте сразу условимся о сумме в 10 000 рублей. Если эта планка не будет достигнута – я не буду считать пункт выполненным. Для прозрачности сбора средств, указывайте свои ники/данные, чтобы я мог потом отдельно вас отблагодарить.
Отдельное спасибо тем, кто регулярно даёт обратную связь о моих выпусках и слушает их.
Надеюсь скоро услышимся!
Дорогие друзья, как вы уже знаете вторая часть с волонтерами музея Монино стала последним эпизодом во втором сезоне моего #подкаста FlightMode.
Как и обещал, начиная с этих выходных, буду публиковать прошлые эпизоды в канале в формате аудио. Для тех, кто пропустил какие-то из них или не любит выходить за пределы Telegram всё таки могли познакомиться с моими трудами.
Теперь про будущее и третий сезон.
Пока я в творческом отпуске и размышляю над будущим #подкаста хочу попросить вас, мои дорогие читатели и слушатели, помочь решить судьбу третьего сезона.
Не многие знают, но организацией, подготовкой и записью всего я занимаюсь один, а это отнимает много времени, сил и, конечно же, денег. Аренда оборудования, студий в С-Пб и/или Москве, монтаж, хостинг провайдер: на всё это каждый эпизод уходит кругленькая сумма.
Поэтому мне важно понять насколько вам ценна и интересна информация, которую я доношу в эпизодах #подкаста с гостями (организация встреч с которыми тоже, порой, сложный и длительный процесс).
Начиная с этого поста и до 17 октября, я объявляю периодом сбора отзывов, добровольных взносов и гостей.
А именно:
1. Поддержать проект одним из следующих образов:
• воспользоваться этой ссылкой https://sobe.ru/na/flightmode и оставить ваш комментарий «на развитие и продолжение подкаста FlightMode» или
• воспользоваться ссылкой https://pay.cloudtips.ru/p/5289063e для тех же целей. Не забудьте оставить ваш комментарий.
2. Cтать постоянным «спонсором» в моих начинаниях и оформить подписку на Patreon https://www.patreon.com/FlightModePodcast Для этого вам нужно:
• зарегистрироваться по ссылке выше
• ознакомиться с преимуществами каждого уровня и выбрать один из них («Бортпроводник»/«Второй пилот»/«КВС»). Чем дороже подписка, тем больше «плюшек»
• получать удовольствие.
3. Поставить оценки и оставить отзывы в Apple Podcasts. На момент написания этого поста там 83 оценки. Давайте дотянем до сотни. Чем их больше, тем популярней шоу.
4. Если вы хотите стать участником новых эпизодов и готовы рассказать о своей работе, связанной с отраслью, то напишите мне по контактам, указанным в описании канала.
Если к 17 октября нам с Вами удастся выполнить 2 из 4 условий, то третьему сезону быть!
Отмечу сразу, если у меня наберётся всего пара «патронов» уровня «Бортпроводник» – я просто свяжусь с людьми и верну им деньги. Также и про первый пункт «поддержать подкаст». Давайте сразу условимся о сумме в 10 000 рублей. Если эта планка не будет достигнута – я не буду считать пункт выполненным. Для прозрачности сбора средств, указывайте свои ники/данные, чтобы я мог потом отдельно вас отблагодарить.
Отдельное спасибо тем, кто регулярно даёт обратную связь о моих выпусках и слушает их.
Надеюсь скоро услышимся!