#нампишут
💬 Была в Пулково 17 июня. Все сотрудники были в масках. Хотя было очень жарко. Но к пассажирам без масок у них вопросов не было. Если во Внуково даже не пускали без маски и на гейте не пускали на посадку, пока не наденешь маску и перчатки. То в Пулково спокойно с этим было. Кто-то из паксов ходил в маске, кто-то без.

#нампишут Лиса сейчас в Домодедово на рулежной дорожке

За видео спасибо подписчице

Немного истории сегодняшней жертвы в Шереметьево:

20.05.16 в авиакомпанию Аэрофлот передан Airbus A321-211(WL) с номером VP-BAX. Заводской номер - 7084. Дата первого полета - 18.04.2016. Самолет оснащен двумя двигателями CFM56-5B3/3. Компоновка - 167+16 кресел.

Самолет назван в честь советского пианиста Святослава Теофиловича Рихтера.

Airbus A321 всего 4 с небольшим года. Неизвестно какая судьба ждёт эту «птицу». Если вздумают восстанавливать, то работ там чрезвычайно много. Знающие люди говорят, что борт надолго выпал из строя.

#нампишут Что в Домодедово в международной зоне отключили воду в туалетах.

Запасайтесь заранее, господа.

#нампишут что именно этот борт выполняет грузовые рейсы. Спасибо за информацию подписчику Ивану.

Борт с завидной регулярностью летает в Хельсинки. Вот и интересно стало

#нампишут что Борт РАФ авиа ан-26 возит ежедневными рейсами племенных цыплят из Финляндии на птицефабрики Ленинградской области

Во как! ☝️

Вот интересно, знающие люди могут подсказать, возможно ли такое согласовать? Учитывая такие факторы как:

• пассажирский рейс
• над крупно населенным пунктом и тд

​​Можно ли пилотам привиться от COVID-19?

Вчера вечером наши подписчики подняли тему по поводу вакцинирования пилотов от "новомодного" вируса COVID-19.

#нампишут что американской ассоциации пилотов предписано не принимать участие ни в испытаниях, ни в обычной процедуре вакцинации от COVID-19. В противном случае, привитый пилот может быть дисквалифицирован по медицинским показаниям.

Я проверил и вот что нашёл. Оказывается прямо сейчас Федеральное Управление Гражданской Авиации США (FAA) совместно с Управлением по санитарному надзору за качеством пищевых продуктов и медикаментов (Food and Drug Administration) занимаются вопросом исследования воздействия вакцины на разные категории людей.

Из-за отсутствия полной картины исследований FAA пока не рекомендует пилотам США вакцинироваться или принимать участие в тестировании вакцин, чтобы избежать запрета на полёты по медицинским показаниям или вовсе чтобы не потерять разрешение на оказание любой медицинской помощи в лечении, которую может гарантировать Ассоциации пилотов.

Канадские коллеги тоже не рекомендуют "засучивать рукава" в польлзу науки, аргументируя это тем, что участие в медицинских испытаниях несовместимо с авиационной медицинской сертификацией.

Что в России?

Про Россию пока рановато говорить. Вакцина ещё пока не настолько в широком доступе, чтобы абсолютно любой желающий мог прийти и привиться. Сперва группы риска и отдельные категории работников. Не слышал, чтобы пилотов к этим категориям относили.

Может быть Вы что-то знаете? Напишите в комментариях!

https://t.iss.one/aviationmode/4575

На самом деле, тема достойная обсуждения широкой общественностью, в т.ч. с сотрудниками ЦВЛЭК.

Острый респираторный дистресс-сидром, как последствие COVID-19, опасен тем, что зарубцованая (фиброз) ткань лёгких не поддаётся излечению.

Если пилот, особенно возрастной/хроник, заболеет и будет переносить в тяжелой форме, то при потере жизненного объема лёгких можно и не пройти потом спирометрию. Что будет основанием для приостановки действующего медицинского сертификата.

Пилота спишут или можно будет восстановиться? Большой вопрос.

Достоверной информации о том, насколько долго сохраняются последствия ассоциированных с COVID-19 поражений лёгких - пока нет, все в острой фазе, исследования и диссертации пишутся прямо вот сейчас.

Часть переболевших в тяжелой форме восстанавливается быстро и бегает по утрам, а кто-то еле поднимается по лестницам и ходит с отдышкой.

Об этом я писал более полугода назад, когда ещё не было вакцины.

https://t.iss.one/pitot_tube/184

Теперь встаёт другой вопрос: прививаться или нет?

Роспотребнадзор уже порекомендовал прививаться работникам транспорта.

Пилоты и вакцина от COVID-19. Продолжение

Тут от Федерального Управления Гражданской Авиации FAA и Управления по санитарному надзору за качеством пищевых продуктов и медикаментов FDA подъехал апдейт на тему вакцинации пилотов, которую я поднял вчера.

Так вот, видимо, вопрос стоял так срочно, что наши рассуждения подвигли регуляторов принять скорей решение (на самом деле, нет).

FAA одобрило вакцину Pfizer для пилотов и диспетчеров, однако требует после прививки выдержать 48-часовую паузу, прежде чем приступить к своим прямым обязанностям (управление воздушным транспортом или движением).

Как и с российской вакциной «Спутник V», американскую Pfizer делают в 2 этапа, с разницей в 21 день (для большего эффекта) выдержать 48-часовую паузу от работы придётся после каждого из двух.

FAA настоятельно рекомендует медицинским работникам наблюдать за привитыми сотрудниками даже после закрытия «окна побочных эффектов». В случае обнаружения новых, непредвиденных последствий в программу вакцинации будут вноситься соответствующие изменения.

Кроме того, FAA и FDA продолжат заниматься рассмотрением и разработкой аналогичных мер для вакцин других производителей.

Регуляторы настоятельно рекомендуют прививаться всем сертифицированным в соответствии с FAA сотрудникам, выполняющим полёты или регулирующим этот процесс (диспетчерам).