Forwarded from Домашние крылья
VQ-BEK
Администраторы крупнейших авиационных каналов любят не только реальные машины, но и с удовольствием дома коллекционируют их копии. Сегодня у нас экземпляр из коллекции редакции https://t.iss.one/aviationmode и это лайнер национального перевозчика - Аэрофлот (SU)
Airbus A330-343, бортовой номер VQ-BEK, серийный 424948, находится в строю c 19 января 2010г. Во флоте Аэрофлота - борт получил имя собственное и был назван в честь выдающегося поэта и писателя Александра Твардовского. Машина активно использовалась на рейсах из Москвы во Владивосток(VVO), Южно-Сахалинск(UUS), Ташкент(TAS), Дели(DEL), Пекин(BJS), Нью-Йорк(NYC). Но частенько ее можно было встретить и на коротких, но загруженных маршрутах в Сочи(AER), Тель-Авив(TLV), Дубай(DUB) и Амстердам(AMS).
Нацпер проводит политику регулярного обновления и омоложения флота и свой последний рейс SU233 в серебристой ливрее Airbus выполнил 6 декабря 2019г. и отбыл к новому экплуатанту. С февраля 2020г. борт можно увидеть в ряду машин французской авиакомпании Corsair (SS) с бортовым F-HJAZ. Крайний рейс SS824 был выполнен 12 мая из крупнейшего города Французской Вест-Индии Пуэнт-а-Питр (PTP) в свой хаб - парижский Орли (ORY)
#СамолетДолженЛетать
Администраторы крупнейших авиационных каналов любят не только реальные машины, но и с удовольствием дома коллекционируют их копии. Сегодня у нас экземпляр из коллекции редакции https://t.iss.one/aviationmode и это лайнер национального перевозчика - Аэрофлот (SU)
Airbus A330-343, бортовой номер VQ-BEK, серийный 424948, находится в строю c 19 января 2010г. Во флоте Аэрофлота - борт получил имя собственное и был назван в честь выдающегося поэта и писателя Александра Твардовского. Машина активно использовалась на рейсах из Москвы во Владивосток(VVO), Южно-Сахалинск(UUS), Ташкент(TAS), Дели(DEL), Пекин(BJS), Нью-Йорк(NYC). Но частенько ее можно было встретить и на коротких, но загруженных маршрутах в Сочи(AER), Тель-Авив(TLV), Дубай(DUB) и Амстердам(AMS).
Нацпер проводит политику регулярного обновления и омоложения флота и свой последний рейс SU233 в серебристой ливрее Airbus выполнил 6 декабря 2019г. и отбыл к новому экплуатанту. С февраля 2020г. борт можно увидеть в ряду машин французской авиакомпании Corsair (SS) с бортовым F-HJAZ. Крайний рейс SS824 был выполнен 12 мая из крупнейшего города Французской Вест-Индии Пуэнт-а-Питр (PTP) в свой хаб - парижский Орли (ORY)
#СамолетДолженЛетать
Forwarded from Домашние крылья
ZK-OKQ
Продолжаем продолжать рубрики «Нам пишут» и «Самолеты админов»
Сегодня у нас редкая в наших краях авиакомпания с родины киви и пейзажей из «Властелина Колец» - Air New Zealand (NZ). Модель предоставлена редакцией канала https://t.iss.one/aviationmode
Наш Boeing 777-319(ER), Extended Range - увеличенная дальность, бортовой номер ZK-OKQ, серийный 40689, был построен в конце 2011г. и свой первый полет произвел 30 декабря. 12 января 2012г. борт, рейсом NZ6391, прибыл в Окленд с завода в Эверетте, где служит в национальной авиакомпании в стране Киви. Первый коммерческий рейс NZ135 машина выполнила 19 января 2012г. по маршруту Окленд (AKL) - Брисбен (BNE). Примечательно, что это первый самолет в серии из семи машин, который был приобретен в собственность авиакомпании, а не в лизинг. Черный цвет ливреи всегда выгодно смотрится на воздушном судне. Лично мне очень нравятся необычные ливреи на крылатых машинах и этот борт просто кладезь такой информации. Первоначально, на заводе он приобрел ливрею «Crazy About Rugby», затем был перекрашен в сочную ливрею «All Blacks», а с июня 2016г. носит стандартную ливрею авиакомпании, как и на представленной модели.
Машина активно летает и выполняет рейсы по всему миру, соединяя островное государство с Австралией, Азией, Европой, и обеими Америками. И даже прямо сейчас борт летит важнейшим* рейсом NZ2 из Окленда в Лос-Анджелес, где и приземлится в 14:05LAX (0:05MOW), потому что #СамолетДолженЛетать
* Вы же знаете, что чем меньше цифра номера рейса, тем наибольшее значение он имеет в иерархии авиакомпании?
Продолжаем продолжать рубрики «Нам пишут» и «Самолеты админов»
Сегодня у нас редкая в наших краях авиакомпания с родины киви и пейзажей из «Властелина Колец» - Air New Zealand (NZ). Модель предоставлена редакцией канала https://t.iss.one/aviationmode
Наш Boeing 777-319(ER), Extended Range - увеличенная дальность, бортовой номер ZK-OKQ, серийный 40689, был построен в конце 2011г. и свой первый полет произвел 30 декабря. 12 января 2012г. борт, рейсом NZ6391, прибыл в Окленд с завода в Эверетте, где служит в национальной авиакомпании в стране Киви. Первый коммерческий рейс NZ135 машина выполнила 19 января 2012г. по маршруту Окленд (AKL) - Брисбен (BNE). Примечательно, что это первый самолет в серии из семи машин, который был приобретен в собственность авиакомпании, а не в лизинг. Черный цвет ливреи всегда выгодно смотрится на воздушном судне. Лично мне очень нравятся необычные ливреи на крылатых машинах и этот борт просто кладезь такой информации. Первоначально, на заводе он приобрел ливрею «Crazy About Rugby», затем был перекрашен в сочную ливрею «All Blacks», а с июня 2016г. носит стандартную ливрею авиакомпании, как и на представленной модели.
Машина активно летает и выполняет рейсы по всему миру, соединяя островное государство с Австралией, Азией, Европой, и обеими Америками. И даже прямо сейчас борт летит важнейшим* рейсом NZ2 из Окленда в Лос-Анджелес, где и приземлится в 14:05LAX (0:05MOW), потому что #СамолетДолженЛетать
* Вы же знаете, что чем меньше цифра номера рейса, тем наибольшее значение он имеет в иерархии авиакомпании?
Forwarded from Домашние крылья
RA-89010
Новый, но с большой историей
Про Sukhoi Superjet написано и сказано уже много и в нашей коллекции есть один любопытный экземпляр.
Итак, сегодня мы смотрим на Sukhoi Superjet 100, бортовой RA-890106 серийный 95018. Построен в 2012 году, первый полет состоялся 12 июля этого же года. Это 18 серийная машина типа SuperJet-100. 17 сентября был передан в парк национального перевозчика, авиакомпанию «Аэрофлот», где имел имя собственное - Борис Бугаев. Машина была названа в честь Главного Маршала Авиации СССР - Бориса Павловича Бугаева.
Однако, уже в июне 2014 года, машина вернулась лизингодателю, в связи с неудовлетворительными требованиями от эксплуатанта и дальнейшей заменой на более свежую. Её поставили на хранение в ЛИИ им. Громова. Спустя год, 11 ноября 2015, борт пополнил парк авиакомпании Red Wings. В красно-белой ливрее самолет пролетал до мая 2016г. и в июле приступил к полетам в авиакомпании «Ираэро». Но снова ненадолго! Даже новое имя - Святого Князя Владимира не упасло. В декабре 2016г. машину вновь поставили под забор, в связи с трещинами в проушинах ремней крепления верхнего и нижнего кронштейнов стабилизатора. Директиву отстранения ВС подписал тогдашний замглавы Росавиации - Буланов.
Машина вернулась к полетам в марте 2017г. В эпоху карантина ее можно было видеть в Иркутске(IKT), Москве(DME), Нижнем Новгороде(GOJ), Самаре(KUF), Нижневартовске(NJC), Уфе(UFA), Владивостоке(VVO) и Благовещенске(BQS). Крайний регулярный рейс IO 392 был выполнен 1 октября по маршруту Омск(OMS)-Красноярск(KJA). 2 октября машина вернулась рейсом IO 406 PYI-IKT в Иркутск, где и ждет своих новых пассажиров, потому что #СамолетДолженЛетать
Новый, но с большой историей
Про Sukhoi Superjet написано и сказано уже много и в нашей коллекции есть один любопытный экземпляр.
Итак, сегодня мы смотрим на Sukhoi Superjet 100, бортовой RA-890106 серийный 95018. Построен в 2012 году, первый полет состоялся 12 июля этого же года. Это 18 серийная машина типа SuperJet-100. 17 сентября был передан в парк национального перевозчика, авиакомпанию «Аэрофлот», где имел имя собственное - Борис Бугаев. Машина была названа в честь Главного Маршала Авиации СССР - Бориса Павловича Бугаева.
Однако, уже в июне 2014 года, машина вернулась лизингодателю, в связи с неудовлетворительными требованиями от эксплуатанта и дальнейшей заменой на более свежую. Её поставили на хранение в ЛИИ им. Громова. Спустя год, 11 ноября 2015, борт пополнил парк авиакомпании Red Wings. В красно-белой ливрее самолет пролетал до мая 2016г. и в июле приступил к полетам в авиакомпании «Ираэро». Но снова ненадолго! Даже новое имя - Святого Князя Владимира не упасло. В декабре 2016г. машину вновь поставили под забор, в связи с трещинами в проушинах ремней крепления верхнего и нижнего кронштейнов стабилизатора. Директиву отстранения ВС подписал тогдашний замглавы Росавиации - Буланов.
Машина вернулась к полетам в марте 2017г. В эпоху карантина ее можно было видеть в Иркутске(IKT), Москве(DME), Нижнем Новгороде(GOJ), Самаре(KUF), Нижневартовске(NJC), Уфе(UFA), Владивостоке(VVO) и Благовещенске(BQS). Крайний регулярный рейс IO 392 был выполнен 1 октября по маршруту Омск(OMS)-Красноярск(KJA). 2 октября машина вернулась рейсом IO 406 PYI-IKT в Иркутск, где и ждет своих новых пассажиров, потому что #СамолетДолженЛетать
