Туполев100: Самый скоростной бомбардировщик с турбовинтовыми двигателями Ту-95
#Туполев100
Создание Ту-4 дало СССР самолёт, способный доставить атомную бомбу в любую точку Европы, но территорию США этот бомбардировщик не перекрывал. Экспериментальный Ту-85, как ожидалось, смог бы преодолеть до 12 тыс. км, но век поршневых двигателей прошёл. Поисковые работы по будущему #Ту95 коллектив под руководством Андрея Николаевича Туполева начал в 1948 году. Летом 1951 года облик машины в целом определился. К концу года был утверждён эскизный проект, в октябре началось строительство опытного самолёта, а 12 ноября 1952 года экипаж во главе с лётчиком-испытателем Алексеем Дмитриевичем Перелетом поднял машину в небо.
Серийное производство Ту-95 стартовало в 1955 году, до окончания программы испытаний. На его базе были созданы бомбардировщик, разведчик Ту-95МР, самолёт разведки и целеуказания Ту-95РЦ, стратегический ракетоносец Ту-95К. Ту-95МС и сегодня один из столпов стратегической "ядерной триады".
#Туполев100
Создание Ту-4 дало СССР самолёт, способный доставить атомную бомбу в любую точку Европы, но территорию США этот бомбардировщик не перекрывал. Экспериментальный Ту-85, как ожидалось, смог бы преодолеть до 12 тыс. км, но век поршневых двигателей прошёл. Поисковые работы по будущему #Ту95 коллектив под руководством Андрея Николаевича Туполева начал в 1948 году. Летом 1951 года облик машины в целом определился. К концу года был утверждён эскизный проект, в октябре началось строительство опытного самолёта, а 12 ноября 1952 года экипаж во главе с лётчиком-испытателем Алексеем Дмитриевичем Перелетом поднял машину в небо.
Серийное производство Ту-95 стартовало в 1955 году, до окончания программы испытаний. На его базе были созданы бомбардировщик, разведчик Ту-95МР, самолёт разведки и целеуказания Ту-95РЦ, стратегический ракетоносец Ту-95К. Ту-95МС и сегодня один из столпов стратегической "ядерной триады".
Туполев100: Венец творения - Ту-160 "Белый лебедь"
#Туполев100
Андрей Николаевич Туполев (1888-1972) стал свидетелем того, как в 1967 году были сформированы первые требования к стратегическому межконтинентальному самолёту, однако до первого полёта #Ту160 не дожил. Первый опытный самолёт, пилотируемый экипажем Бориса Ивановича Веремея, поднялся в небо с аэродрома в Жуковском 18 декабря 1981 года.
Тем не менее, Ту-160 вобрал в себя наработки по крылу большого удлинения с умеренной стреловидностью, давшему #Ту95 высокое качество на дозвуковой скорости; механизму изменения в полёте угла стреловидности, отработанному на многорежимном #Ту22М, и наработки по конструктивно-силовой схеме и многорежимной силовой установке, обеспечившие успех #Ту144. Дополнив эти элементы новейшими материалами и производственными технологиями, современным бортовым радиоэлектронным комплексом, "туполевцы" создали самый совершенный ударный самолёт в мире, получивший неофициальное имя "Белый лебедь". Сегодня Ту-160 – флагман ВКС России!
#Туполев100
Андрей Николаевич Туполев (1888-1972) стал свидетелем того, как в 1967 году были сформированы первые требования к стратегическому межконтинентальному самолёту, однако до первого полёта #Ту160 не дожил. Первый опытный самолёт, пилотируемый экипажем Бориса Ивановича Веремея, поднялся в небо с аэродрома в Жуковском 18 декабря 1981 года.
Тем не менее, Ту-160 вобрал в себя наработки по крылу большого удлинения с умеренной стреловидностью, давшему #Ту95 высокое качество на дозвуковой скорости; механизму изменения в полёте угла стреловидности, отработанному на многорежимном #Ту22М, и наработки по конструктивно-силовой схеме и многорежимной силовой установке, обеспечившие успех #Ту144. Дополнив эти элементы новейшими материалами и производственными технологиями, современным бортовым радиоэлектронным комплексом, "туполевцы" создали самый совершенный ударный самолёт в мире, получивший неофициальное имя "Белый лебедь". Сегодня Ту-160 – флагман ВКС России!
Туполев100: Турбовинтовой воздушный экспресс Ту-114
#Туполев100
Выход на пассажирские магистрали самолёта #Ту104 не в полной мере решал вопрос сокращения времени полёта на Дальний Восток. Задание на проектирование дальнемагистрального пассажирского самолёта Совмин СССР выдал в марте 1955 года. Андрей Николаевич Туполев, как и ранее, для пассажирского лайнера выбрал военный прототип – бомбардировщик #Ту95. #Ту114 удалось спроектировать за два года. 15 ноября 1957 года экипаж Алексея Петровича Якимова поднял машину в небо. Впоследствии состоялся ряд демонстрационных полётов, в том числе в Нью-Йорк. Первый регулярный рейс выполнен в апреле 1961 года.
До 1964 года было выпущено всего 33 Ту-114. Самые большие на тот момент гражданские самолёты выполняли полёты в Хабаровск, на Кубу, эксплуатировались совместно с японской авиакомпанией Japan Airlines. Увы, век Ту-114 оказался недолгим – эксплуатация самолёта завершилась в декабре 1976 года. Встретить обладателя 32 мировых рекордов теперь можно только в музеях.
#Туполев100
Выход на пассажирские магистрали самолёта #Ту104 не в полной мере решал вопрос сокращения времени полёта на Дальний Восток. Задание на проектирование дальнемагистрального пассажирского самолёта Совмин СССР выдал в марте 1955 года. Андрей Николаевич Туполев, как и ранее, для пассажирского лайнера выбрал военный прототип – бомбардировщик #Ту95. #Ту114 удалось спроектировать за два года. 15 ноября 1957 года экипаж Алексея Петровича Якимова поднял машину в небо. Впоследствии состоялся ряд демонстрационных полётов, в том числе в Нью-Йорк. Первый регулярный рейс выполнен в апреле 1961 года.
До 1964 года было выпущено всего 33 Ту-114. Самые большие на тот момент гражданские самолёты выполняли полёты в Хабаровск, на Кубу, эксплуатировались совместно с японской авиакомпанией Japan Airlines. Увы, век Ту-114 оказался недолгим – эксплуатация самолёта завершилась в декабре 1976 года. Встретить обладателя 32 мировых рекордов теперь можно только в музеях.
#ЦитатаДня
Боевая мощность стратегических бомбардировщиков Ту-95 в этом году будет повышена вдвое, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на заявление замглавы Минпромторга РФ Олега Бочарова в ходе посещения ПАО #ОДККузнецов в Самаре. "За счёт технической, технологической вооруженности предприятия "Кузнецов" мы обеспечиваем практически весь выпуск гособоронзаказа. В этом году по программе #Ту95 благодаря "Кузнецову" будет в два раза поднята боевая мощность наших стратегических бомбардировщиков", - сказал замминистра.
Он также напомнил о выпуске новых самолётов #Ту160М. "Безусловно, двигатели тоже производятся здесь, НК-32 второй серии. И мы уже видим надёжность в этой серийности, и долгосрочные программы, которые обеспечивало правительство РФ, все осуществлены", - добавил О. Бочаров.
📷 Фото: Министерство обороны РФ
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Боевая мощность стратегических бомбардировщиков Ту-95 в этом году будет повышена вдвое, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на заявление замглавы Минпромторга РФ Олега Бочарова в ходе посещения ПАО #ОДККузнецов в Самаре. "За счёт технической, технологической вооруженности предприятия "Кузнецов" мы обеспечиваем практически весь выпуск гособоронзаказа. В этом году по программе #Ту95 благодаря "Кузнецову" будет в два раза поднята боевая мощность наших стратегических бомбардировщиков", - сказал замминистра.
Он также напомнил о выпуске новых самолётов #Ту160М. "Безусловно, двигатели тоже производятся здесь, НК-32 второй серии. И мы уже видим надёжность в этой серийности, и долгосрочные программы, которые обеспечивало правительство РФ, все осуществлены", - добавил О. Бочаров.
📷 Фото: Министерство обороны РФ
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
12 ноября 1952 года состоялся первый полёт опытного образца стратегического бомбардировщика Ту-95. Поднял машину в небо экипаж под командованием лётчика-испытателя Алексея Дмитриевича Перелёта.
После окончания Второй мировой войны остро встал вопрос о создании стратегического бомбардировщика, способного поражать цели не только в Европе – эта задача была по силам бомбардировщику Ту-4, но и в США. Экспериментальный бомбардировщик Ту-85 с поршневыми двигателями смог бы преодолеть до 12 тыс. км, но его скорость была недостаточной. Поисковые работы по будущему #Ту95 коллектив под руководством Андрея Николаевича Туполева начал в 1948 году. Летом 1951 года облик машины в целом определился. К концу года был утверждён эскизный проект, в октябре началось строительство опытного самолёта. Лётные испытания проходили тяжело, был потерян первый опытный образец. Тем не менее, в 1955 году, до окончания программы испытаний, стартовало серийное производство Ту-95.
В последующие годы производились постоянные модернизации и доработки Ту-95. Были созданы модернизированные Ту-95М, фоторазведчики Ту-95МР, ракетоносцы Ту-95К и Ту-95КМ, разведчики целей Ту-95РЦ, учебные Ту-95У и другие. Самые современные модификации – Ту-95МС, способные нести крылатые ракеты Х-55 / Х-555, и Ту-95МСМ, приспособленные для применения ракет Х-101. На базе Ту-95 созданы противолодочный самолёт Ту-142, самолёт с компоновкой "Салон" Ту-116, пассажирский Ту-114. Последний, в свою очередь, использовался для создания самолёта ДРЛО Ту-126. Всего построено более 200 Ту-95, из которых предположительно более 60 находится на вооружении ВВС России. Как ожидается, ветераны смогут нести боевую службу до 2040-х годов.
#ДеньВИстории
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
После окончания Второй мировой войны остро встал вопрос о создании стратегического бомбардировщика, способного поражать цели не только в Европе – эта задача была по силам бомбардировщику Ту-4, но и в США. Экспериментальный бомбардировщик Ту-85 с поршневыми двигателями смог бы преодолеть до 12 тыс. км, но его скорость была недостаточной. Поисковые работы по будущему #Ту95 коллектив под руководством Андрея Николаевича Туполева начал в 1948 году. Летом 1951 года облик машины в целом определился. К концу года был утверждён эскизный проект, в октябре началось строительство опытного самолёта. Лётные испытания проходили тяжело, был потерян первый опытный образец. Тем не менее, в 1955 году, до окончания программы испытаний, стартовало серийное производство Ту-95.
В последующие годы производились постоянные модернизации и доработки Ту-95. Были созданы модернизированные Ту-95М, фоторазведчики Ту-95МР, ракетоносцы Ту-95К и Ту-95КМ, разведчики целей Ту-95РЦ, учебные Ту-95У и другие. Самые современные модификации – Ту-95МС, способные нести крылатые ракеты Х-55 / Х-555, и Ту-95МСМ, приспособленные для применения ракет Х-101. На базе Ту-95 созданы противолодочный самолёт Ту-142, самолёт с компоновкой "Салон" Ту-116, пассажирский Ту-114. Последний, в свою очередь, использовался для создания самолёта ДРЛО Ту-126. Всего построено более 200 Ту-95, из которых предположительно более 60 находится на вооружении ВВС России. Как ожидается, ветераны смогут нести боевую службу до 2040-х годов.
#ДеньВИстории
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
14 января 1914 года родился выдающийся советский лётчик-испытатель Алексей Дмитриевич Перелёт. В период работы на Харьковском паровозоремонтном заводе окончил Харьковскую планерную школу Осоавиахима. В 1937 году окончил Балашовскую школу лётчиков Гражданского воздушного флота, после работал в ней лётчиком-инструктором. В 1939 году поступил на службу в армию, был лётчиком-инструктором в Балашовской и Омской военных авиационных школах лётчиков. В 1942-1943 годах, параллельно с инструкторской работой, проводил испытания серийных бомбардировщиков Ту-2 на авиазаводе в Омске.
С октября 1943 года А. Перелёт на лётно-испытательной работе в ОКБ Андрея Николаевича Туполева. За десять очень плодотворных лет он успел принять участие в испытаниях самолётов Ту-4, Ту-10, Ту-12, Ту-16, Ту-85, Ту-95, изделий "77", "82". Именно ему довелось быть командиром экипажа, впервые поднявшего в небо первый прототип стратегического бомбардировщика #Ту95. В мае 1953 года погиб, пытаясь спасти первый опытный Ту-95. Заслуги Алексея Дмитриевича отмечены высоким званием Героя Советского Союза (посмертно). Награждён двумя орденами Ленина, тремя орденами Красного Знамени, двумя орденами Красной Звезды, медалями. Лауреат Ленинской премии (посмертно).
#ВЭтотДеньРодился
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
С октября 1943 года А. Перелёт на лётно-испытательной работе в ОКБ Андрея Николаевича Туполева. За десять очень плодотворных лет он успел принять участие в испытаниях самолётов Ту-4, Ту-10, Ту-12, Ту-16, Ту-85, Ту-95, изделий "77", "82". Именно ему довелось быть командиром экипажа, впервые поднявшего в небо первый прототип стратегического бомбардировщика #Ту95. В мае 1953 года погиб, пытаясь спасти первый опытный Ту-95. Заслуги Алексея Дмитриевича отмечены высоким званием Героя Советского Союза (посмертно). Награждён двумя орденами Ленина, тремя орденами Красного Знамени, двумя орденами Красной Звезды, медалями. Лауреат Ленинской премии (посмертно).
#ВЭтотДеньРодился
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо