МИЦ "Композиты России" разработал технологию изготовления сверхлегких углепластиковых лопастей
❓Что произошло
Межотраслевой инжиниринговый центр (#МИЦ) "Композиты России" МГТУ им. Н.Э. Баумана разработал технологию изготовления сверхлёгких углепластиковых лопастей. Двухлопастной винт, созданный по технологии по технологии термовакуумного формования из углеродного препрега, по сравнению с традиционными металлическими винтами обладает в разы меньшей массой, большей долговечностью и износостойкостью. В изделии в качестве наполнителя для центрального цилиндрического элемента лопасти применён вспененный полиуретан.
❗️Почему это важно
Изначально разработка предназначалась для аэроэлектроподъемного летательного аппарата АЭЛА-100 массой 315 кг и дальностью полета более 100 км. Технология изготовления сверхлёгких углепластиковых лопастей с применением стеклопластиковой оснастки носит универсальный характер и может быть применена и для более крупных летательных аппаратов.
❓Что произошло
Межотраслевой инжиниринговый центр (#МИЦ) "Композиты России" МГТУ им. Н.Э. Баумана разработал технологию изготовления сверхлёгких углепластиковых лопастей. Двухлопастной винт, созданный по технологии по технологии термовакуумного формования из углеродного препрега, по сравнению с традиционными металлическими винтами обладает в разы меньшей массой, большей долговечностью и износостойкостью. В изделии в качестве наполнителя для центрального цилиндрического элемента лопасти применён вспененный полиуретан.
❗️Почему это важно
Изначально разработка предназначалась для аэроэлектроподъемного летательного аппарата АЭЛА-100 массой 315 кг и дальностью полета более 100 км. Технология изготовления сверхлёгких углепластиковых лопастей с применением стеклопластиковой оснастки носит универсальный характер и может быть применена и для более крупных летательных аппаратов.