День в истории: Запуск работ по системам РЛДН воздушного базирования
04 июля 1958 года вышло постановление Совета министров СССР № 608-293 о разработке системы радиолокационного наблюдения воздушного базирования. Система дальнего радиолокационного дозора и наведения (РЛДН) воздушного базирования должна была обеспечить радиолокационное покрытие огромных территорий на севере СССР, считавшемся наиболее вероятным направлением удара американских бомбардировщиков.
Головной организацией был утверждён НИИ-17 (сегодня #КонцернРадиостроенияВега). Разработка самолёта поручена ОКБ-156 А.Н. Туполева. Носителем комплекса "Лиана" выбран самолёт Ту-114, сочетавший большую дальность полёта с достаточным объёмом фюзеляжа для размещения радиоэлектронной аппаратуры и рабочих мест операторов. Проект самолёта "126" был утверждён 30 января 1960 года, а 23 января 1962 года совершил первый полёт опытный самолёт #Ту126. Всего построено восемь серийных машин и одна опытная. В эксплуатации Ту-126 находились до 1984 года.
04 июля 1958 года вышло постановление Совета министров СССР № 608-293 о разработке системы радиолокационного наблюдения воздушного базирования. Система дальнего радиолокационного дозора и наведения (РЛДН) воздушного базирования должна была обеспечить радиолокационное покрытие огромных территорий на севере СССР, считавшемся наиболее вероятным направлением удара американских бомбардировщиков.
Головной организацией был утверждён НИИ-17 (сегодня #КонцернРадиостроенияВега). Разработка самолёта поручена ОКБ-156 А.Н. Туполева. Носителем комплекса "Лиана" выбран самолёт Ту-114, сочетавший большую дальность полёта с достаточным объёмом фюзеляжа для размещения радиоэлектронной аппаратуры и рабочих мест операторов. Проект самолёта "126" был утверждён 30 января 1960 года, а 23 января 1962 года совершил первый полёт опытный самолёт #Ту126. Всего построено восемь серийных машин и одна опытная. В эксплуатации Ту-126 находились до 1984 года.