#ДеньВИстории
19 августа 1948 года состоялся первый полёт опытного образца десантно-грузового планера Ил-32 разработки ОКБ Сергея Владимировича Ильюшина. В качестве буксировщика выступил самолёт Ил-12. Пилотировали машины братья, лётчики-испытатели Владимир Константинович (пилотировал Ил-32) и Константин Константинович Коккинаки (за штурвалом Ил-12Д).
В довоенный период и во время Великой Отечественной войны в СССР строились десантно-грузовые планеры. Наибольшую известность получили машины Павла Владимировича Цыбина КЦ-20 и Ц-25, рассчитанные на перевозку 2 и 2,5 тонн полезной нагрузки соответственно. После войны был создан более крупный планер Як-14. В 1947 году ОКБ С.В. Ильюшина было выдано задание на разработку гораздо более тяжёлого планера с грузоподъёмностью до 7 тонн, способного принять на борт до 60 десантников. В качестве буксировщика должен был выступать либо транспортный самолёт Ил-18 (первый с таким наименованием), либо бомбардировщик Ту-4. Спроектированный в сжатые сроки планер #Ил32 получил кабину высотой 2,6, шириной 2,8 и длинной 11,25 метров. Носовая и хвостовая части кабины откидывались, обеспечивая погрузку техники, а основные опоры шасси были выполнены телескопическими, чтобы обеспечивать "приседание" планера до уровня земли.
Первые полёты были выполнены с самолётом-буксировщиком Ил-12Д, при этом планер имел массу всего 8,4 тонны. Впоследствии в качестве буксировщика применили Ил-18, что позволило испытать планёр с нагрузкой в 7 тонн и полётной массой 16 тонн. 10 апреля 1949 года были завершены госиспытания, по итогам которых планер был рекомендован к серийному производству. Было построено пять экземпляров. Большой серией Ил-32 не строился – сказалось отсутствие в достаточном количестве мощных самолётов-буксировщиков, т.к. Ил-18 серийно не строился, а Ту-4 длительное время не хватало для перевооружения бомбардировочных частей.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
19 августа 1948 года состоялся первый полёт опытного образца десантно-грузового планера Ил-32 разработки ОКБ Сергея Владимировича Ильюшина. В качестве буксировщика выступил самолёт Ил-12. Пилотировали машины братья, лётчики-испытатели Владимир Константинович (пилотировал Ил-32) и Константин Константинович Коккинаки (за штурвалом Ил-12Д).
В довоенный период и во время Великой Отечественной войны в СССР строились десантно-грузовые планеры. Наибольшую известность получили машины Павла Владимировича Цыбина КЦ-20 и Ц-25, рассчитанные на перевозку 2 и 2,5 тонн полезной нагрузки соответственно. После войны был создан более крупный планер Як-14. В 1947 году ОКБ С.В. Ильюшина было выдано задание на разработку гораздо более тяжёлого планера с грузоподъёмностью до 7 тонн, способного принять на борт до 60 десантников. В качестве буксировщика должен был выступать либо транспортный самолёт Ил-18 (первый с таким наименованием), либо бомбардировщик Ту-4. Спроектированный в сжатые сроки планер #Ил32 получил кабину высотой 2,6, шириной 2,8 и длинной 11,25 метров. Носовая и хвостовая части кабины откидывались, обеспечивая погрузку техники, а основные опоры шасси были выполнены телескопическими, чтобы обеспечивать "приседание" планера до уровня земли.
Первые полёты были выполнены с самолётом-буксировщиком Ил-12Д, при этом планер имел массу всего 8,4 тонны. Впоследствии в качестве буксировщика применили Ил-18, что позволило испытать планёр с нагрузкой в 7 тонн и полётной массой 16 тонн. 10 апреля 1949 года были завершены госиспытания, по итогам которых планер был рекомендован к серийному производству. Было построено пять экземпляров. Большой серией Ил-32 не строился – сказалось отсутствие в достаточном количестве мощных самолётов-буксировщиков, т.к. Ил-18 серийно не строился, а Ту-4 длительное время не хватало для перевооружения бомбардировочных частей.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
#АвиасалонМАКС в рубрике #ПилотажНаМАКСимуме рассказывает о пилотажных группах мира. Сегодня мы познакомимся с "Голубым Фениксом" (Blue Phoenix) – командой, представляющей Королевские ВВС Таиланда. Молодой коллектив (#BluePhoenix приступили к полётам в начале 2012 года) был создан в честь 100-летия авиации Таиланда и является наследником тайской пилотажной группы, сформированной в лётной школе Королевских ВВС "Шон Муанг", но прекратившей полёты ещё в прошлом столетии. Название пилотажной группы, а также её логотип символизируют дух авиации Королевских ВВС Таиланда и символ возрождения традиций пилотажа.
Пилотажная группа располагает пятью турбовинтовыми учебно-тренировочными самолётами Pilatus PC-9, имеющими бело-сине-красную ливрею. Самолёты оснащены дымогенераторами, повышающими зрелищность выступлений. Базируется Blue Phoenix на авиабазе Камфаенг саен, расположенной в Накхонпатоме.
📷 Thai Armed Force
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Пилотажная группа располагает пятью турбовинтовыми учебно-тренировочными самолётами Pilatus PC-9, имеющими бело-сине-красную ливрею. Самолёты оснащены дымогенераторами, повышающими зрелищность выступлений. Базируется Blue Phoenix на авиабазе Камфаенг саен, расположенной в Накхонпатоме.
📷 Thai Armed Force
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
#ДеньВИстории
20 августа 1936 года состоялся первый полёт опытного образца пассажирского самолёта АНТ-35 (в эксплуатации получил наименование ПС-35) разработки ОКБ Андрея Николаевича Туполева. Поднял машину в небо лётчик-испытатель Михаил Михайлович Громов.
Гражданский воздушный флот СССР в первой половине 1930-х годов использовал 7-9 местные самолёты К-5, ХАИ-1 и ПС-9, характеристики которых уже не удовлетворяли "Аэрофлот" ни по вместимости, ни по дальности (до 1000 км), ни по скорости (150-300 км/час). ОКБ А.Н. Туполева в конце 1933 года приступило к проектированию перспективного скоростного бомбардировщика СБ, и уже тогда было предложено создать пассажирский лайнер на 10-12 пассажиров. Проектирование #АНТ35 начала бригада Александра Александровича Архангельского. В ходе проектирования новая машина получила двигатели М-85 от тяжёлого истребителя ДИ-8, полностью новый фюзеляж, однако крыло и шасси заимствовали от СБ. Самолёт получил качественную тепло- и звукоизоляцию, туалет, багажный отсек, буфет, однако салон оказался предельно тесным.
В январе 1936 года началась постройка опытного образца, в августе машину доставили на Центральный аэродром. Проведённые испытания показали, что самолёт может выполнять полёты на дальность 1200-2000 км, максимальная скорость – 376 км/час. Самолёт демонстрировался на XV Международном авиасалоне в Ле Бурже, где он получил высокие оценки за лётные характеристики и критику – за тесный салон. Второй опытный образец АНТ-35бис получил фюзеляж с высотой на 150 мм больше исходного, более мощные двигатели и изменённое хвостовое оперение. В таком облике самолёт запустили в серию, однако было построено всего девять серийных машин. Туполевской машине "перешёл дорогу" DC-3, который строился по лицензии как Ли-2. #ПС35 имел более высокую скорость, но уступал конкуренту в полезной нагрузке и экономичности. В эксплуатации ПС-35 находились с 1935 по 1944 год.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
20 августа 1936 года состоялся первый полёт опытного образца пассажирского самолёта АНТ-35 (в эксплуатации получил наименование ПС-35) разработки ОКБ Андрея Николаевича Туполева. Поднял машину в небо лётчик-испытатель Михаил Михайлович Громов.
Гражданский воздушный флот СССР в первой половине 1930-х годов использовал 7-9 местные самолёты К-5, ХАИ-1 и ПС-9, характеристики которых уже не удовлетворяли "Аэрофлот" ни по вместимости, ни по дальности (до 1000 км), ни по скорости (150-300 км/час). ОКБ А.Н. Туполева в конце 1933 года приступило к проектированию перспективного скоростного бомбардировщика СБ, и уже тогда было предложено создать пассажирский лайнер на 10-12 пассажиров. Проектирование #АНТ35 начала бригада Александра Александровича Архангельского. В ходе проектирования новая машина получила двигатели М-85 от тяжёлого истребителя ДИ-8, полностью новый фюзеляж, однако крыло и шасси заимствовали от СБ. Самолёт получил качественную тепло- и звукоизоляцию, туалет, багажный отсек, буфет, однако салон оказался предельно тесным.
В январе 1936 года началась постройка опытного образца, в августе машину доставили на Центральный аэродром. Проведённые испытания показали, что самолёт может выполнять полёты на дальность 1200-2000 км, максимальная скорость – 376 км/час. Самолёт демонстрировался на XV Международном авиасалоне в Ле Бурже, где он получил высокие оценки за лётные характеристики и критику – за тесный салон. Второй опытный образец АНТ-35бис получил фюзеляж с высотой на 150 мм больше исходного, более мощные двигатели и изменённое хвостовое оперение. В таком облике самолёт запустили в серию, однако было построено всего девять серийных машин. Туполевской машине "перешёл дорогу" DC-3, который строился по лицензии как Ли-2. #ПС35 имел более высокую скорость, но уступал конкуренту в полезной нагрузке и экономичности. В эксплуатации ПС-35 находились с 1935 по 1944 год.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
#Постфактум
Новикомбанк прокредитует "ОДК-Климов" (входит в "Объединенную двигателестроительную корпорацию" Госкорпорации #Ростех) на 10 млрд рублей, сообщает #Новикомбанк. Средства, полученные от опорного банка Ростеха, предприятие направит на производство серийных авиадвигателей.
Серийная продукция #ОДККлимов включает в себя двигатели семейства #ВК2500 и #ТВ7117В, собранные полностью из российских комплектующих для вертолётов Миля и Камова. Предприятие также разрабатывает и производит автоматические системы управления для своих двигателей. В 2024 году "ОДК-Климов" планирует сертифицировать новые вертолётные двигатели малой размерности - #ВК650В для вертолётов #Ансат, #Ка226 и #ВК1600В для #Ка62.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Новикомбанк прокредитует "ОДК-Климов" (входит в "Объединенную двигателестроительную корпорацию" Госкорпорации #Ростех) на 10 млрд рублей, сообщает #Новикомбанк. Средства, полученные от опорного банка Ростеха, предприятие направит на производство серийных авиадвигателей.
Серийная продукция #ОДККлимов включает в себя двигатели семейства #ВК2500 и #ТВ7117В, собранные полностью из российских комплектующих для вертолётов Миля и Камова. Предприятие также разрабатывает и производит автоматические системы управления для своих двигателей. В 2024 году "ОДК-Климов" планирует сертифицировать новые вертолётные двигатели малой размерности - #ВК650В для вертолётов #Ансат, #Ка226 и #ВК1600В для #Ка62.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
#ВЭтотДеньРодился
20 августа 1952 года родился крупный руководитель, организатор высокотехнологичной промышленности, генеральный директор Государственной корпорации Ростех Сергей Викторович Чемезов.
Десятилетия своей трудовой деятельности С. Чемезов посвятил развитию внешнеторговой деятельности и международного военно-технического сотрудничества, консолидации промышленного потенциала России, оздоровлению проблемных предприятий и привлечению инвестиций в высокотехнологичное машиностроение. Возрождение целых отраслей промышленности, обеспечивающих обороноспособность страны, сохраняющих здоровье россиян, улучшающих экологическую обстановку, создающих товары и продукцию гражданского назначения – таковы итоги работы Госкорпорации Ростех, которую С. Чемезов возглавляет со дня её создания.
Коллектив АО #Авиасалон от всего сердца поздравляет Сергея Викторовича с днём рождения! Мы благодарны Вам за многолетнюю организацию Международных авиационно-космических салонов, других мероприятий и деятельную поддержку наших инициатив. Желаем достижения новых высот, крепкого здоровья и всего самого доброго!
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
20 августа 1952 года родился крупный руководитель, организатор высокотехнологичной промышленности, генеральный директор Государственной корпорации Ростех Сергей Викторович Чемезов.
Десятилетия своей трудовой деятельности С. Чемезов посвятил развитию внешнеторговой деятельности и международного военно-технического сотрудничества, консолидации промышленного потенциала России, оздоровлению проблемных предприятий и привлечению инвестиций в высокотехнологичное машиностроение. Возрождение целых отраслей промышленности, обеспечивающих обороноспособность страны, сохраняющих здоровье россиян, улучшающих экологическую обстановку, создающих товары и продукцию гражданского назначения – таковы итоги работы Госкорпорации Ростех, которую С. Чемезов возглавляет со дня её создания.
Коллектив АО #Авиасалон от всего сердца поздравляет Сергея Викторовича с днём рождения! Мы благодарны Вам за многолетнюю организацию Международных авиационно-космических салонов, других мероприятий и деятельную поддержку наших инициатив. Желаем достижения новых высот, крепкого здоровья и всего самого доброго!
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
#ДеньВИстории
20 августа, в третье воскресенье августа, отмечается День Воздушного флота России – профессиональный праздник пилотов гражданской авиации, инженерно-технического и диспетчерского состава, бортпроводников и работников авиационной инфраструктуры России. Установлен праздник Постановлением Президиума Верховного Совета Российской Федерации № 3564-1 от 28 сентября 1992 года "Об установлении праздника День Воздушного Флота России".
Сегодняшний праздник завершает чреду отмечаемых в России национальных торжественных и праздничных событий, посвящённых авиации. Напомним, что 09 февраля отмечается День гражданской авиации, 03 марта – День авиации Росгвардии, 12 апреля – Всемирный день авиации и космонавтики, 10 мая – День авиации МЧС, 12 августа – День ВКС, 14 августа – День авиации ФСБ. Однако впереди нас ожидает Международный день гражданской авиации, приходящийся на 07 декабря.
АО #Авиасалон поздравляет авиаторов с праздником! Благодарим Вас за безопасные, регулярные и комфортные полёты, за возможность преодолевать пространства и простор! Желаем Вам профессионального долголетия, крепкого здоровья, исполнения заветных желаний и большого счастья!
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
20 августа, в третье воскресенье августа, отмечается День Воздушного флота России – профессиональный праздник пилотов гражданской авиации, инженерно-технического и диспетчерского состава, бортпроводников и работников авиационной инфраструктуры России. Установлен праздник Постановлением Президиума Верховного Совета Российской Федерации № 3564-1 от 28 сентября 1992 года "Об установлении праздника День Воздушного Флота России".
Сегодняшний праздник завершает чреду отмечаемых в России национальных торжественных и праздничных событий, посвящённых авиации. Напомним, что 09 февраля отмечается День гражданской авиации, 03 марта – День авиации Росгвардии, 12 апреля – Всемирный день авиации и космонавтики, 10 мая – День авиации МЧС, 12 августа – День ВКС, 14 августа – День авиации ФСБ. Однако впереди нас ожидает Международный день гражданской авиации, приходящийся на 07 декабря.
АО #Авиасалон поздравляет авиаторов с праздником! Благодарим Вас за безопасные, регулярные и комфортные полёты, за возможность преодолевать пространства и простор! Желаем Вам профессионального долголетия, крепкого здоровья, исполнения заветных желаний и большого счастья!
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
#АвиасалонМАКС в рубрике #ВысшийПилотаж продолжает рассказывать о выполнении фигур высшего пилотажа и помогает нам в их изучении учебно-тренировочный самолёт "Як". Сегодня мы поговорим о скольжении – то есть о таком движении самолёта, когда поток воздуха набегает на него не строго спереди, а под углом. Внешне это выглядит, будто самолёт летит боком. Обычно при выполнении разных манёвров скольжения следует избегать, однако порой оно может быть очень полезно. Поэтому давайте узнаем, как в этот режим входить и как из него выходить.
Для того, чтобы приступить к выполнению манёвра, необходимо установить скорость 170 км/час и выбрать характерный ориентир для выдерживания направления. Затем самолёт переводится в снижение. Создаётся отворот в сторону, противоположную скольжению, на угол в 10-15 градусов, и в то же время задаётся крен в сторону скольжения с углом до 30 градусов. От разворота самолёт удерживается отклонением педали. Всё время, пока выполняется скольжение, нужно удерживать скорость в 170 км/час и направление полёта по выбранному ориентиру. Следует обратить внимание на своевременность отклонения педали при вводе самолёта в скольжение – если это сделать преждевременно, самолёт развернётся в сторону, противоположную скольжению. Если крен превысит 30 градусов – самолёт развернётся в сторону скольжения. Вывод из скольжения выполняется отклонением ручки управления в сторону, противоположную крену, и, по мере уменьшения крена, постановкой педалей в нейтральное положение. При скоординированной работе ручкой управления и педалями самолёт будет строго выдерживать выбранное направление.
Постепенно мы освоили азы, изучили выполнение разных фигур пилотажа, и теперь готовы к освоению одного из сложнейших манёвров, имеющего название штопор. До встречи через неделю!
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Для того, чтобы приступить к выполнению манёвра, необходимо установить скорость 170 км/час и выбрать характерный ориентир для выдерживания направления. Затем самолёт переводится в снижение. Создаётся отворот в сторону, противоположную скольжению, на угол в 10-15 градусов, и в то же время задаётся крен в сторону скольжения с углом до 30 градусов. От разворота самолёт удерживается отклонением педали. Всё время, пока выполняется скольжение, нужно удерживать скорость в 170 км/час и направление полёта по выбранному ориентиру. Следует обратить внимание на своевременность отклонения педали при вводе самолёта в скольжение – если это сделать преждевременно, самолёт развернётся в сторону, противоположную скольжению. Если крен превысит 30 градусов – самолёт развернётся в сторону скольжения. Вывод из скольжения выполняется отклонением ручки управления в сторону, противоположную крену, и, по мере уменьшения крена, постановкой педалей в нейтральное положение. При скоординированной работе ручкой управления и педалями самолёт будет строго выдерживать выбранное направление.
Постепенно мы освоили азы, изучили выполнение разных фигур пилотажа, и теперь готовы к освоению одного из сложнейших манёвров, имеющего название штопор. До встречи через неделю!
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
#Постфактум
Торжественное открытие памятника самолёта палубной авиации Як-38 состоялось в Североморске на территории объединения армии ВВС и ПВО СФ, сообщает сетевое издание "Мурманский вестник". В торжественной церемонии принял участие командующий Северным флотом Герой России адмирал Александр Моисеев.
"Для тех, кто связал свою жизнь и службу с морской авиацией - этот самолёт - Як-38 - стал символом зарождения и становления одной из самых легендарных ее составляющих - палубной авиации. Благодаря мужеству и самоотверженности лётчиков-испытателей, а затем и строевых лётчиков Северного флота, первый советский вертикально взлетающий палубный штурмовик Як-38 внёс весомый вклад в повышение боеспособности ВМФ СССР и развитие отечественной авиации, а также в освоение новых для того времени кораблей - тяжёлых авианесущих крейсеров проекта "1143", - сказал командующий Северным флотом.
📷 Фото: пресс-служба Северного флота
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Торжественное открытие памятника самолёта палубной авиации Як-38 состоялось в Североморске на территории объединения армии ВВС и ПВО СФ, сообщает сетевое издание "Мурманский вестник". В торжественной церемонии принял участие командующий Северным флотом Герой России адмирал Александр Моисеев.
"Для тех, кто связал свою жизнь и службу с морской авиацией - этот самолёт - Як-38 - стал символом зарождения и становления одной из самых легендарных ее составляющих - палубной авиации. Благодаря мужеству и самоотверженности лётчиков-испытателей, а затем и строевых лётчиков Северного флота, первый советский вертикально взлетающий палубный штурмовик Як-38 внёс весомый вклад в повышение боеспособности ВМФ СССР и развитие отечественной авиации, а также в освоение новых для того времени кораблей - тяжёлых авианесущих крейсеров проекта "1143", - сказал командующий Северным флотом.
📷 Фото: пресс-служба Северного флота
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
#ЦитатаДня
Центр военно-спортивной подготовки и патриотического воспитания молодёжи "Воин" разрабатывает углублённые программы обучения по управлению беспилотниками (#БПЛА) и тактической медицине, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на заявление исполнительного директора центра Сергея Светова.
"Мы сейчас работаем над углублённой программой по управлению беспилотниками: в неё войдут темы по устройству и типам БПЛА, применению беспилотников в различных отраслях. Курсанты будут осваивать полёты в ночное время, проводить разведку местности и учиться работать с группой из трёх-четырёх дронов", - сказал С. Светов.
📷 Фото: Центр военно-спортивной подготовки и патриотического воспитания молодёжи "Воин"
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Центр военно-спортивной подготовки и патриотического воспитания молодёжи "Воин" разрабатывает углублённые программы обучения по управлению беспилотниками (#БПЛА) и тактической медицине, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на заявление исполнительного директора центра Сергея Светова.
"Мы сейчас работаем над углублённой программой по управлению беспилотниками: в неё войдут темы по устройству и типам БПЛА, применению беспилотников в различных отраслях. Курсанты будут осваивать полёты в ночное время, проводить разведку местности и учиться работать с группой из трёх-четырёх дронов", - сказал С. Светов.
📷 Фото: Центр военно-спортивной подготовки и патриотического воспитания молодёжи "Воин"
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
#ДеньВИстории
21 августа 1943 года Совет Народных Комиссаров СССР принял постановление о создании Суворовских военных училищ (#СВУ) "типа старых кадетских корпусов, по 500 человек в каждом, всего 4500 человек со сроком обучения 7 лет, с закрытым пансионом воспитанников". Уже к концу года в стране действовало девять суворовских училищ, а за следующий год их число увеличилось до 15. Первыми суворовцами стали дети военнослужащих, партизан и партийных работников, погибших во время войны. В первый набор попал сын лётчика Николая Францевича Гастелло, совершившего 26 июня 1941 года огненный таран. 24 июня 1945 года на параде Победы по брусчатке Красной площади прошли и первые суворовцы.
АО #Авиасалон поздравляет сегодняшних суворовцев и нахимовцев, а также выпускников училищ минувших лет, с 80-летием образования СВУ. Устроитель Международных авиационно-космических салонов традиционно уделяет большое внимание темам научно-технического творчества и патриотического воспитания молодёжи. Посещение #АвиасалонМАКС для организованных групп учащихся – бесплатное.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
21 августа 1943 года Совет Народных Комиссаров СССР принял постановление о создании Суворовских военных училищ (#СВУ) "типа старых кадетских корпусов, по 500 человек в каждом, всего 4500 человек со сроком обучения 7 лет, с закрытым пансионом воспитанников". Уже к концу года в стране действовало девять суворовских училищ, а за следующий год их число увеличилось до 15. Первыми суворовцами стали дети военнослужащих, партизан и партийных работников, погибших во время войны. В первый набор попал сын лётчика Николая Францевича Гастелло, совершившего 26 июня 1941 года огненный таран. 24 июня 1945 года на параде Победы по брусчатке Красной площади прошли и первые суворовцы.
АО #Авиасалон поздравляет сегодняшних суворовцев и нахимовцев, а также выпускников училищ минувших лет, с 80-летием образования СВУ. Устроитель Международных авиационно-космических салонов традиционно уделяет большое внимание темам научно-технического творчества и патриотического воспитания молодёжи. Посещение #АвиасалонМАКС для организованных групп учащихся – бесплатное.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
#ЦитатаДня
Учёные рассчитывают, что работы по следующим лунным аппаратам будут ускорены, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на заявление директора Института космических исследований РАН Анатолия Петруковича. "Сейчас принята федеральная космическая программа, в которой предусмотрены [лунные] миссии, поэтому мы над ними работаем и надеемся, что эти работы будут не замедлены, а ускорены", - сказал А. Петрукович.
Он также сообщил, что развитие лунной программы является трендом мировой космонавтики в ближайшие годы, в котором России нужно принять участие.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Учёные рассчитывают, что работы по следующим лунным аппаратам будут ускорены, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на заявление директора Института космических исследований РАН Анатолия Петруковича. "Сейчас принята федеральная космическая программа, в которой предусмотрены [лунные] миссии, поэтому мы над ними работаем и надеемся, что эти работы будут не замедлены, а ускорены", - сказал А. Петрукович.
Он также сообщил, что развитие лунной программы является трендом мировой космонавтики в ближайшие годы, в котором России нужно принять участие.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
#ЦитатаДня
Республика Беларусь планирует в рамках соглашения с Российской Федерацией организовать на своей территории производство лёгкого 12-местного самолёта, сообщил заместитель премьер-министра Белоруссии Пётр Пархомчик в эфире телеканала ОНТ. "Во время визита премьер-министра Республики Беларусь (Романа Головченко) в Екатеринбург было подписано соглашение, и мы планируем производить у себя лёгкий 12-местный самолёт ЛМС-401, приобрести все компетенции. И очень важно, что мы сейчас (...) на этапе разработки, опытно-конструкторских работ. То есть, наши конструкторы будут работать, разрабатывать, только потом будем это производить", - сказал П. Пархомчик.
Он сообщил, что для производства самолёта "потребуется участие 407-го (Минского завода гражданской авиации), 558-го (авиационного завода в городе Барановичи), потребуется строительство дополнительных производственных мощностей в части механообработки и в части строительства корпуса для сборки данных самолётов",- дополнил он.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Республика Беларусь планирует в рамках соглашения с Российской Федерацией организовать на своей территории производство лёгкого 12-местного самолёта, сообщил заместитель премьер-министра Белоруссии Пётр Пархомчик в эфире телеканала ОНТ. "Во время визита премьер-министра Республики Беларусь (Романа Головченко) в Екатеринбург было подписано соглашение, и мы планируем производить у себя лёгкий 12-местный самолёт ЛМС-401, приобрести все компетенции. И очень важно, что мы сейчас (...) на этапе разработки, опытно-конструкторских работ. То есть, наши конструкторы будут работать, разрабатывать, только потом будем это производить", - сказал П. Пархомчик.
Он сообщил, что для производства самолёта "потребуется участие 407-го (Минского завода гражданской авиации), 558-го (авиационного завода в городе Барановичи), потребуется строительство дополнительных производственных мощностей в части механообработки и в части строительства корпуса для сборки данных самолётов",- дополнил он.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
#ЦитатаДня
Концерн "Калашников" создаст учебный центр беспилотной авиации на базе НПО "Ижевские беспилотные системы" , сообщает заявил президент АО #КонцернКалашников Алан Лушников в кулуарах пленарного заседания "Беспилотная авиация - технологии двойного назначения в условиях войны и мира". "Имеющиеся в настоящий момент организации по подготовке персонала для эксплуатации комплексов с БПЛА ориентированы на обучение эксплуатации зарубежных беспилотников, имеющихся в свободной продаже - типа коптеров фирмы DJI, Mavic и тому подобное, либо БПЛА собственного производства, что ограничивает возможность получения универсального специалиста для его привлечения к испытательным полётам в ходе разработки новых БПЛА", - сказал А. Лушников.
"После анализа ситуации было принято решение о создании мобильных расчётов комплексов с БПЛА, задачей которых является освоение всех типов беспилотных летательных аппаратов, производимых на наших предприятиях", - дополнил он.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Концерн "Калашников" создаст учебный центр беспилотной авиации на базе НПО "Ижевские беспилотные системы" , сообщает заявил президент АО #КонцернКалашников Алан Лушников в кулуарах пленарного заседания "Беспилотная авиация - технологии двойного назначения в условиях войны и мира". "Имеющиеся в настоящий момент организации по подготовке персонала для эксплуатации комплексов с БПЛА ориентированы на обучение эксплуатации зарубежных беспилотников, имеющихся в свободной продаже - типа коптеров фирмы DJI, Mavic и тому подобное, либо БПЛА собственного производства, что ограничивает возможность получения универсального специалиста для его привлечения к испытательным полётам в ходе разработки новых БПЛА", - сказал А. Лушников.
"После анализа ситуации было принято решение о создании мобильных расчётов комплексов с БПЛА, задачей которых является освоение всех типов беспилотных летательных аппаратов, производимых на наших предприятиях", - дополнил он.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
#ЦитатаДня
ОКБ #Факел (входит в интегрированную структуру ракетного двигателестроения #Энергомаш Госкорпорации #Роскосмос) работает над обликом и создаёт макеты частей двигателя, который сможет вывести аппарат к границе Солнечной системы, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на заявление директора предприятия Геннадия Абраменкова. "Безэлектродный плазменный ракетный двигатель (БПРД) разрабатывается под научным руководством НИЦ "Курчатовский институт", является перспективным типом электроракетных двигателей большой мощности. В настоящее время выполняется ряд НИОКР, направленных на определение облика двигателя и создания макетов отдельных составных частей", - сказал Г. Абраменков.
Работы выполняются с привлечением широкой кооперации, в том числе не вовлечённой ранее в космическую тематику. "Сроки изготовления опытного образца БПРД будут определены после проведения успешных испытаний макетов", - дополнил он.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
ОКБ #Факел (входит в интегрированную структуру ракетного двигателестроения #Энергомаш Госкорпорации #Роскосмос) работает над обликом и создаёт макеты частей двигателя, который сможет вывести аппарат к границе Солнечной системы, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на заявление директора предприятия Геннадия Абраменкова. "Безэлектродный плазменный ракетный двигатель (БПРД) разрабатывается под научным руководством НИЦ "Курчатовский институт", является перспективным типом электроракетных двигателей большой мощности. В настоящее время выполняется ряд НИОКР, направленных на определение облика двигателя и создания макетов отдельных составных частей", - сказал Г. Абраменков.
Работы выполняются с привлечением широкой кооперации, в том числе не вовлечённой ранее в космическую тематику. "Сроки изготовления опытного образца БПРД будут определены после проведения успешных испытаний макетов", - дополнил он.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024