78 лет первому полёту Як-19

8 января 1947 года в небо поднялся первый отечественный истребитель с форсажной камерой. За штурвалом находился старший лётчик-испытатель ОКБ Яковлева Михаил Иванович Иванов — участник боевых действий в Испании и Великой Отечественной войны, ставший в последствии Героем Советского Союза.

Инновационная машина, ставшая первым цельнометаллическим истребителем ОКБ Яковлева, отличалась осесимметричным расположением двигателя в фюзеляже. С двумя 23-мм пушками Ш-3 и модифицированным двигателем РД-10, он развивал скорость до 907 км/ч на высоте 5.250 метров.

21 мая того же года, уникальный самолёт впервые использовал форсажную камеру в полёте, что увеличило тягу двигателя на 28% — с 860 до 1.100 кгс.

Хотя было построено всего два экземпляра, Як-19 стал важной вехой в развитии советской реактивной авиации, открыв путь к созданию более совершенных истребителей.

📷 Авиамузей

#ДеньВИстории

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

Пермь: ключевой центр отечественного двигателестроения

Раскинувшийся на берегах Камы более чем на 70 километров, этот город был основан Василием Татищевым 302 года назад как медеплавильный завод. Однако он прошёл через серьёзную технологическую эволюцию и уже почти век как в Перми куётся авиационная мощь страны.

История местного двигателестроения началась в 1930-х годах с производства авиадвигателей, а сегодня, этот полуторамиллионный город является одним из крупнейших промышленных и научных центров Урала.

Сильная образовательная база, включающая основанный 90 лет назад авиационный техникум им. А.Д. Швецова, обеспечивает производство квалифицированными кадрами.

"ОДК — Пермские моторы", где трудятся около 10.000 специалистов, обеспечивает полный цикл создания газотурбинных двигателей.

Среди его основных изделий можно выделить авиадвигатели ПС-90А и ПД-14. Более того, предприятие активно развивает семейство двигателей ПД, включая ПД-8 и ПД-35.

📷 Сделано у нас

#ЭтоИнтересно #АвиаГородаРФ

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

Угадай технику авиасалона МАКС!

С новым годом настала пора по-настоящему сложных испытаний для вас в нашей рубрике #угадайтехникуМАКС. Перед вам элемент летательного аппарата, который пользуется большой популярностью на просторах СНГ и регулярно присутствует на авиасалонах МАКС.

Вы его узнаёте?

📷 МАКС

#угадайтехникуМАКС #викторина

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

Вспоминаем прошедший год с пилотажной группой “Русь”

Старейшая отечественная пилотажная группа провела весьма успешный год, выступив во множестве городов нашей страны, включая аэрофестиваль на аэродроме Мочище (Новосибирск), город Ревда на День Победы, Нижний Новгород и фестиваль “Крылья Пармы” в Перми.

Уже давно завоевавшая сердца зрителей и любителей авиации, пилотажная группа “Русь” нас радовала в течение всего года своими выступлениями на ярких самолётах Л-39 и мы ждём с нетерпением их лётные программы в наступившем 2025 году.

А пока мы ждём их следующего появления в небе, предлагаем вам видео с лучшими моментами выступлений ПГ “Русь” и наш подробный материал про этот коллектив.

📹 МАКС

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

Британская Vertical вслед за Joby подняла пилотируемый eVTOL

Сообщается, что Vertical Aerospace последовала за Joby Aviation, выполнив пилотируемый полёт полноразмерного электрического летательного аппарата вертикального взлёта и посадки. Исторический полёт состоялся 7 января 2025 года в испытательном центре на аэродроме Котсуолд (Великобритания).

Шеф-пилот Саймон Дэвис выполнил переход от висения к маневрированию на малой скорости, включая развороты и крены. Эти испытания, одобренные британским авиарегулятором CAA, позволяют оценить стабильность аппарата VX4, эффективность батарей и аэродинамические характеристики.

Успешные тесты открывают путь к третьей фазе — полётам с использованием крыльев. Проект получил новый импульс после того, как в декабре 2023 года Mudrick Capital вложил в него $50 млн и конвертировал $130 млн долга в акции.

📷 Vertical

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

74 года первому полёту Ту-85

В морозный день 9 января 1951 года, в небо поднялся тяжёлый бомбардировщик Ту-85. За штурвалом находился лётчик-испытатель Алексей Перелёт, который вместе со штурманом С.С. Кириченко и бортинженером А. Черновым выполнил первый 31-минутный полёт с выпущенным шасси.

Мощная машина с четырьмя двигателями ВД-4К развивала скорость до 638 км/ч и могла нести до 18 тонн бомбовой нагрузки. При практическом потолке в 11.000 метров, дальность составляла более 12.000 километров, что полностью соответствовало техническому заданию.

Уникальный самолёт прошёл успешные испытания, выполнив 59 полётов общей продолжительностью 142 часа 16 минут. 8 июля 1951 года он даже стал флагманом воздушного парада в Тушино, где пилотировался Командующим авиацией МВО В.И. Сталиным.

Однако проект закрыли в пользу более перспективного турбовинтового Ту-95.

📷 ОДК

#ДеньВИстории

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

95 лет назад открылась первая воздушная трасса на Дальнем Востоке

До появления авиации путь с материка на Сахалин занимал более месяца. На собачьих упряжках из Хабаровска до острова добирались 35-40 суток, а стоимость такого путешествия составляла 1.400 рублей. Жители региона, мечтая о быстром сообщении, собирали деньги на покупку первого самолёта.

9 января 1930 года лётчик Михаил Водопьянов на немецком Юнкерсе F-13 с бортовым номером СССР-127 проложил воздушную трассу Хабаровск-Оха. Несмотря на 35-градусный мороз, полёт прошёл успешно. Маршрут пролегал через Верхне-Тамбовское, Мариинское и Николаевск-на-Амуре.

Восьмичасовой перелёт обходился пассажирам в 250 рублей — в пять с половиной раз дешевле сухопутного пути.

Регулярное сообщение открылось 14 июня того же года. За первый сезон по воздуху перевезли 329 пассажиров, более двух тонн почты и грузов. Линия получила название "Трасса героев" из-за сложности полётов. Она положила начало развитию гражданской авиации на всём Дальнем Востоке и обеспечила надёжную связь с материком для развивающейся нефтяной промышленности Сахалина.

📷 Аэропорт Южно-Сахалинск

#ДеньВИстории

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks