Туполев100: Первый серийный двухмоторный цельнометаллический бомбардировщик АНТ-4
#Туполев100
Тяжёлый двухдвигательный цельнометаллический самолёт АНТ-4 был создан самолётостроительным отделом ЦАГИ под руководством Андрея Николаевича Туполева по заданию Особого технического бюро по военным изобретениям (#Остехбюро) как торпедоносец. В ноябре 1924 года началось проектирование, в августе 1925 года самолёт перевели из здания КБ на ул. Радио на аэродром, сборка была завершена в октябре. Впервые машину в небо поднял Аполлинарий Иванович Томашевский 26 ноября 1925 года.
Самолёт выпускался заводом в Филях, собрано 215 машин разных модификаций, включая бомбардировщик ТБ-1, поплавковый ТБ-1П. С ТБ-1 выполнялось десантирование людей, снаряжения. ТБ-1 участвовал в спасении челюскинцев. Гражданские самолёты Г-1 эксплуатировались до 1945 года. Рекордный #АНТ4 "Страна Советов" в 1929 году с экипажем в составе С. Шестаков, Ф. Болотов, Б. Стерлигов и Д. Фуфаев выполнил перелёт из Москвы в Нью-Йорк протяжённостью 21242 км.
#Туполев100
Тяжёлый двухдвигательный цельнометаллический самолёт АНТ-4 был создан самолётостроительным отделом ЦАГИ под руководством Андрея Николаевича Туполева по заданию Особого технического бюро по военным изобретениям (#Остехбюро) как торпедоносец. В ноябре 1924 года началось проектирование, в августе 1925 года самолёт перевели из здания КБ на ул. Радио на аэродром, сборка была завершена в октябре. Впервые машину в небо поднял Аполлинарий Иванович Томашевский 26 ноября 1925 года.
Самолёт выпускался заводом в Филях, собрано 215 машин разных модификаций, включая бомбардировщик ТБ-1, поплавковый ТБ-1П. С ТБ-1 выполнялось десантирование людей, снаряжения. ТБ-1 участвовал в спасении челюскинцев. Гражданские самолёты Г-1 эксплуатировались до 1945 года. Рекордный #АНТ4 "Страна Советов" в 1929 году с экипажем в составе С. Шестаков, Ф. Болотов, Б. Стерлигов и Д. Фуфаев выполнил перелёт из Москвы в Нью-Йорк протяжённостью 21242 км.
День в истории: Образовано ОКБ-155-1 по тематике крылатых ракет
12 октября 1951 года на заводе № 1 создан филиал ОКБ-155 (ныне #РСКМиГ), которому были поручены работы по созданию крылатых ракет. Возглавил филиал выдающийся конструктор Александр Яковлевич Березняк. С 1966 года предприятие выделилось в Машиностроительное КБ "Радуга", ныне – ГосМКБ "Радуга" им. А. Я. Березняка (#ГосМКБРадуга) в составе Корпорации "Тактическое ракетное вооружение" (#КТРВ).
Предприятием создано более 50 наименований ракет и систем ракетного вооружения различного назначения, причём восемь из них – за минувшие полтора десятилетия. Среди наиболее известных разработок – ракеты семейства К-10, Х-20 авиационного базирования, морская противокорабельная П-15, противорадиолокационная Х-22, сверхзвуковая Х-58, противокорабельная сверхзвуковая Х-41, комплекс "Раструб" и т.д. Сегодня на вооружении Дальней авиацией стоят ракеты Х-555 и Х-101.
12 октября 1951 года на заводе № 1 создан филиал ОКБ-155 (ныне #РСКМиГ), которому были поручены работы по созданию крылатых ракет. Возглавил филиал выдающийся конструктор Александр Яковлевич Березняк. С 1966 года предприятие выделилось в Машиностроительное КБ "Радуга", ныне – ГосМКБ "Радуга" им. А. Я. Березняка (#ГосМКБРадуга) в составе Корпорации "Тактическое ракетное вооружение" (#КТРВ).
Предприятием создано более 50 наименований ракет и систем ракетного вооружения различного назначения, причём восемь из них – за минувшие полтора десятилетия. Среди наиболее известных разработок – ракеты семейства К-10, Х-20 авиационного базирования, морская противокорабельная П-15, противорадиолокационная Х-22, сверхзвуковая Х-58, противокорабельная сверхзвуковая Х-41, комплекс "Раструб" и т.д. Сегодня на вооружении Дальней авиацией стоят ракеты Х-555 и Х-101.
Постфактум: ФАУ ГосНИИАС приняло участие в научно-технической конференции УАКС-2022
Федеральное автономное учреждение "ГосНИИАС" (входит в состав #НИЦ "Институт им. Н.Е. Жуковского") выступило организатором научно-технической конференции "Управление в аэрокосмических системах имени академика Е.А. Микрина" (#УАКС2022), прошедшей 04-06 октября в рамках XV Мультиконференции по проблемам управления, сообщает #ГосНИИАС. Мероприятие прошло на базе Государственного научного центра Российской Федерации АО "Концерн "ЦНИИ "Электроприбор".
Участники мероприятия рассмотрели проблемы управления движением и применения интеллектуальных систем управления в авиационной и космической технике, а также проблемы обеспечения безопасности полётов сверхзвуковых пассажирских самолётов. В рамках работы конференции сотрудниками ФАУ "ГосНИИАС" было представлено 14 докладов.
Федеральное автономное учреждение "ГосНИИАС" (входит в состав #НИЦ "Институт им. Н.Е. Жуковского") выступило организатором научно-технической конференции "Управление в аэрокосмических системах имени академика Е.А. Микрина" (#УАКС2022), прошедшей 04-06 октября в рамках XV Мультиконференции по проблемам управления, сообщает #ГосНИИАС. Мероприятие прошло на базе Государственного научного центра Российской Федерации АО "Концерн "ЦНИИ "Электроприбор".
Участники мероприятия рассмотрели проблемы управления движением и применения интеллектуальных систем управления в авиационной и космической технике, а также проблемы обеспечения безопасности полётов сверхзвуковых пассажирских самолётов. В рамках работы конференции сотрудниками ФАУ "ГосНИИАС" было представлено 14 докладов.
Постфактум: Ростех представил вакуумный 3D-принтер на международной выставке Weldex-2022
Госкорпорация Ростех представила на международной выставке Weldex-2022 в Москве вакуумный электронно-лучевой 3D-принтер с всеракурсным роботом-манипулятором, сообщает #Ростех. Устройство разработано специалистами Пермского национального исследовательского политехнического университета (#ПНИПУ) и #НИТИПрогресс. Оно позволяет "выращивать" сверхпрочные детали сложной конструкции из титана и стали для авиакосмического машиностроения, используя технологию электронно-лучевой сплавки и специальную проволоку из алюминиевых сплавов, титана или жаропрочной стали.
Технология электронно-лучевой сплавки позволяет увеличить показатель предела прочности детали. Например, для изделий из нержавеющей стали он возрастает на 16%. Кроме того, с помощью 3D-принтера можно получить деталь любой конструкции размером до 2 мм. Испытания опытного образца планируется завершить до конца 2022 года.
Госкорпорация Ростех представила на международной выставке Weldex-2022 в Москве вакуумный электронно-лучевой 3D-принтер с всеракурсным роботом-манипулятором, сообщает #Ростех. Устройство разработано специалистами Пермского национального исследовательского политехнического университета (#ПНИПУ) и #НИТИПрогресс. Оно позволяет "выращивать" сверхпрочные детали сложной конструкции из титана и стали для авиакосмического машиностроения, используя технологию электронно-лучевой сплавки и специальную проволоку из алюминиевых сплавов, титана или жаропрочной стали.
Технология электронно-лучевой сплавки позволяет увеличить показатель предела прочности детали. Например, для изделий из нержавеющей стали он возрастает на 16%. Кроме того, с помощью 3D-принтера можно получить деталь любой конструкции размером до 2 мм. Испытания опытного образца планируется завершить до конца 2022 года.
Постфактум: ВИАМ разработал покрытие для защиты сплавов от газовой коррозии
Специалисты Всероссийского научно-исследовательского института авиационных материалов Национального исследовательского центра "Курчатовский институт" разработали жаростойкое стеклокерамическое покрытие марки ВЭС-104М, выдерживающее температуры до 1100-1150 град Цельсия, сообщает #ВИАМ. Разработанное покрытие предназначено для защиты жаропрочных никелевых сплавов от высокотемпературной газовой коррозии и способствует обеспечению надёжной длительной эксплуатации теплонагруженных деталей камеры сгорания газотурбинных двигателей. Оно не требует использования сложного оборудования при нанесении, снижает окисляемость на 6-8 % и повышает ресурс работы изделий в 1,5-2 раза.
Для оперативного устранения дефектов жаростойкого покрытия, которые могут возникать в процессе рихтовки, сборки, транспортировки и эксплуатации деталей, в НИЦ "Курчатовский институт" - ВИАМ разработана безобжиговая энергоэффективная технология ремонта покрытия.
Специалисты Всероссийского научно-исследовательского института авиационных материалов Национального исследовательского центра "Курчатовский институт" разработали жаростойкое стеклокерамическое покрытие марки ВЭС-104М, выдерживающее температуры до 1100-1150 град Цельсия, сообщает #ВИАМ. Разработанное покрытие предназначено для защиты жаропрочных никелевых сплавов от высокотемпературной газовой коррозии и способствует обеспечению надёжной длительной эксплуатации теплонагруженных деталей камеры сгорания газотурбинных двигателей. Оно не требует использования сложного оборудования при нанесении, снижает окисляемость на 6-8 % и повышает ресурс работы изделий в 1,5-2 раза.
Для оперативного устранения дефектов жаростойкого покрытия, которые могут возникать в процессе рихтовки, сборки, транспортировки и эксплуатации деталей, в НИЦ "Курчатовский институт" - ВИАМ разработана безобжиговая энергоэффективная технология ремонта покрытия.
Анонс: Сформирована программа Научно-технического конгресса по двигателестроению
Сформирована программа Научно-технического конгресса по двигателестроению (#НТКД2022), который будет проходить 26-28 октября в Москве в рамках Международного форума двигателестроения (#МФД2022), сообщает #ЦИАМ. Программа включает пленарное заседание и 15 симпозиумов на актуальные темы: общие перспективы развития авиадвигателей, их экологическое совершенствование, новые конструктивно-технологические решения, обеспечение ресурса и эксплуатационной эффективности, промышленные СУ, авиационная химмотология и др. 12 симпозиумов пройдут под председательством учёных ЦИАМ. Специалисты ЦИАМ представят порядка 60 докладов.
Организаторами выступают Минпромторг России и Ассоциация Союз авиационного двигателестроения (#АССАД), ЦИАМ выступает в качестве соорганизатора. МФД-2022 пройдёт в павильоне 57 ВДНХ.
Сформирована программа Научно-технического конгресса по двигателестроению (#НТКД2022), который будет проходить 26-28 октября в Москве в рамках Международного форума двигателестроения (#МФД2022), сообщает #ЦИАМ. Программа включает пленарное заседание и 15 симпозиумов на актуальные темы: общие перспективы развития авиадвигателей, их экологическое совершенствование, новые конструктивно-технологические решения, обеспечение ресурса и эксплуатационной эффективности, промышленные СУ, авиационная химмотология и др. 12 симпозиумов пройдут под председательством учёных ЦИАМ. Специалисты ЦИАМ представят порядка 60 докладов.
Организаторами выступают Минпромторг России и Ассоциация Союз авиационного двигателестроения (#АССАД), ЦИАМ выступает в качестве соорганизатора. МФД-2022 пройдёт в павильоне 57 ВДНХ.
Цифра дня: ВАСО планирует набрать 1,5 тыс. рабочих до конца 2023 года
Филиал ПАО #Ил - #ВАСО планирует до конца 2023 года набрать порядка 1,5 тыс. рабочих, сообщает газета “Коммерсантъ”. Эта тема обсуждалась в ходе встречи генерального директора завода Станислава Гретченко с мэром Воронежа Вадимом Кстениным и депутатом Госдумы Евгением Ревенко. С. Гретченко сообщил, что планируется набор основных производственных рабочих - токарей, слесарей-сборщиков летательных аппаратов, фрезеровщиков, операторов станков с ЧПУ. Необходимость набора персонала обусловлена возросшими объёмами производства, а также задачами, стоящими перед #ОАК. В частности, речь идёт о производстве в рамках кооперации агрегатов для #Ил114300, #МС21, #SSJNew.
Порядка 5,5 тыс. человек работают на предприятии в настоящее время. В. Кстенин рассказал о проектах, направленных на создание комфортных условий для заводчан, например, планируется обновление пешеходного моста железнодорожными путями в районе Придачи.
Филиал ПАО #Ил - #ВАСО планирует до конца 2023 года набрать порядка 1,5 тыс. рабочих, сообщает газета “Коммерсантъ”. Эта тема обсуждалась в ходе встречи генерального директора завода Станислава Гретченко с мэром Воронежа Вадимом Кстениным и депутатом Госдумы Евгением Ревенко. С. Гретченко сообщил, что планируется набор основных производственных рабочих - токарей, слесарей-сборщиков летательных аппаратов, фрезеровщиков, операторов станков с ЧПУ. Необходимость набора персонала обусловлена возросшими объёмами производства, а также задачами, стоящими перед #ОАК. В частности, речь идёт о производстве в рамках кооперации агрегатов для #Ил114300, #МС21, #SSJNew.
Порядка 5,5 тыс. человек работают на предприятии в настоящее время. В. Кстенин рассказал о проектах, направленных на создание комфортных условий для заводчан, например, планируется обновление пешеходного моста железнодорожными путями в районе Придачи.
Постфактум: Самолёт МС-21 с двигателями ПД-14 перелетел в Жуковский
Опытный образец самолёта #МС21, прошедший ремоторизацию и совершивший на прошлой неделе свой первый полёт на двигателях #ПД14, сегодня успешно выполнил длительный перелёт по маршруту Иркутск - Жуковский, сообщает официальный телеграм-канал #ОАК.
Самолёт вылетел с аэродрома Иркутского авиационного завода (#ИАЗ, входит в #КорпорацияИркут), провёл в воздухе более пяти часов и совершил посадку на аэродроме "Раменское" #ЛИИГромова. Этот борт присоединился к ещё одному МС-21-310, оснащённому двигателями ПД-14 и участвующему в программе дополнительных сертификационных испытаний.
Опытный образец самолёта #МС21, прошедший ремоторизацию и совершивший на прошлой неделе свой первый полёт на двигателях #ПД14, сегодня успешно выполнил длительный перелёт по маршруту Иркутск - Жуковский, сообщает официальный телеграм-канал #ОАК.
Самолёт вылетел с аэродрома Иркутского авиационного завода (#ИАЗ, входит в #КорпорацияИркут), провёл в воздухе более пяти часов и совершил посадку на аэродроме "Раменское" #ЛИИГромова. Этот борт присоединился к ещё одному МС-21-310, оснащённому двигателями ПД-14 и участвующему в программе дополнительных сертификационных испытаний.
День в истории: Запуск первого спутника системы ГЛОНАСС
12 октября 1982 года был выведен на орбиту космический аппарат "Космос-1413", давший старт созданию орбитальной группировки глобальной навигационной спутниковой системы ГЛОНАСС.
Обоснованное идеи использования спутников для навигации было дано в 1957 году в Ленинградской военно-воздушной инженерной академии имени А.Ф. Можайского при исследовании возможностей применения радиоастрономических методов для самолётовождения. Старт работ по созданию глобальной навигационной спутниковой системы #ГЛОНАСС был дан в декабре 1976 года. К апрелю 1991 года в две орбитальные плоскости было выведено 12 спутников. В сентябре 1993 года система была принята в эксплуатацию Минобороны России, а к декабрю 1995 года орбитальная группировка была развёрнута до штатного состава в 24 спутника. Спутники для ГЛОНАСС проектировало конструкторское бюро НПО прикладной механики (ныне АО "Информационные спутниковые системы" имени академика М.Ф. Решетнёва", #ИССРешетнева).
12 октября 1982 года был выведен на орбиту космический аппарат "Космос-1413", давший старт созданию орбитальной группировки глобальной навигационной спутниковой системы ГЛОНАСС.
Обоснованное идеи использования спутников для навигации было дано в 1957 году в Ленинградской военно-воздушной инженерной академии имени А.Ф. Можайского при исследовании возможностей применения радиоастрономических методов для самолётовождения. Старт работ по созданию глобальной навигационной спутниковой системы #ГЛОНАСС был дан в декабре 1976 года. К апрелю 1991 года в две орбитальные плоскости было выведено 12 спутников. В сентябре 1993 года система была принята в эксплуатацию Минобороны России, а к декабрю 1995 года орбитальная группировка была развёрнута до штатного состава в 24 спутника. Спутники для ГЛОНАСС проектировало конструкторское бюро НПО прикладной механики (ныне АО "Информационные спутниковые системы" имени академика М.Ф. Решетнёва", #ИССРешетнева).
Постфактум: Специалисты ЦАГИ выступили на V Всероссийской конференции молодых ученых-механиков
Специалисты Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского (ЦАГИ, входит в #НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского") приняли участие в V Всероссийской конференции молодых учёных-механиков, сообщает #ЦАГИ. В мероприятии приняли участие более 100 человек. Сотрудник отделения исследования аэротермодинамики гиперзвуковых летательных аппаратов, объектов авиационно-космической техники ФАУ "ЦАГИ" Иван Амелюшкин представил доклад об особенностях обледенения и сальтации снега. Ведущий инженер Московского комплекса ЦАГИ Андрей Катунин предложил новый способ определения подъёмной силы крыла путём оптического измерения поля скоростей в концевом вихре Прандтля.
Младший научный сотрудник отделения аэроакустики и экологии летательных аппаратов ФАУ "ЦАГИ" Роман Акиньшин выступил с сообщением о численном моделировании тонального шума несущего винта с помощью кода "Гербера".
Специалисты Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского (ЦАГИ, входит в #НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского") приняли участие в V Всероссийской конференции молодых учёных-механиков, сообщает #ЦАГИ. В мероприятии приняли участие более 100 человек. Сотрудник отделения исследования аэротермодинамики гиперзвуковых летательных аппаратов, объектов авиационно-космической техники ФАУ "ЦАГИ" Иван Амелюшкин представил доклад об особенностях обледенения и сальтации снега. Ведущий инженер Московского комплекса ЦАГИ Андрей Катунин предложил новый способ определения подъёмной силы крыла путём оптического измерения поля скоростей в концевом вихре Прандтля.
Младший научный сотрудник отделения аэроакустики и экологии летательных аппаратов ФАУ "ЦАГИ" Роман Акиньшин выступил с сообщением о численном моделировании тонального шума несущего винта с помощью кода "Гербера".
Постфактум: Руководители КнААЗ прошли программу повышения управленческих и профессиональных компетенций
46 заместителей начальников цехов и отделов #КнААЗ прошли программу повышения управленческих и профессиональных компетенций, сообщает официальный паблик "ВКонтакте" #ОАК. Обучение проходило на базе центра активной молодежи "Шарголь" на протяжении трёх дней. Программа освещала актуальные вопросы трудового законодательства, социальные программы, гражданскую оборону и защиту от чрезвычайных ситуаций, обеспечение качества выпускаемой продукции, финансы, принципы планирования и снижения трудоёмкости. Ключевым событием стал доклад первого заместителя директора по производству Сергея Огаркова о стратегическом развитии Филиала ПАО "ОАК" - КнААЗ им Ю.А. Гагарина.Также в программу вошли спортивные, интеллектуальные состязания и тренинги на командообразование.
Знания, полученные в ходе обучения, будут способствовать решению производственных задач и взаимопониманию с коллегами и подчиненными.
46 заместителей начальников цехов и отделов #КнААЗ прошли программу повышения управленческих и профессиональных компетенций, сообщает официальный паблик "ВКонтакте" #ОАК. Обучение проходило на базе центра активной молодежи "Шарголь" на протяжении трёх дней. Программа освещала актуальные вопросы трудового законодательства, социальные программы, гражданскую оборону и защиту от чрезвычайных ситуаций, обеспечение качества выпускаемой продукции, финансы, принципы планирования и снижения трудоёмкости. Ключевым событием стал доклад первого заместителя директора по производству Сергея Огаркова о стратегическом развитии Филиала ПАО "ОАК" - КнААЗ им Ю.А. Гагарина.Также в программу вошли спортивные, интеллектуальные состязания и тренинги на командообразование.
Знания, полученные в ходе обучения, будут способствовать решению производственных задач и взаимопониманию с коллегами и подчиненными.
Постфактум: Сотрудники филиалов и предприятий ОАК прошли обучение в Москве
Сотрудники филиалов и предприятий, входящих в "Объединенную авиастроительную корпорацию" (ОАК, входит в Госкорпорацию #Ростех), приняли участие в программе подготовки внутренних корпоративных тренеров, сообщает официальный паблик "ВКонтакте" #ОАК. Программа предусматривала отдельные треки для опытных и начинающих тренеров, а также для представителей советов молодых специалистов. Цель обучения - развитие корпоративной культуры на предприятиях, в том числе через проведение тренингов по корпоративным ценностям.
Знания, полученные в ходе обучения, помогут формировать социально ответственное поведение среди работников. Участники обучающей программы поделились своим опытом и приобрели новые знания в части лучших практик и методик проведения тренингов.
Сотрудники филиалов и предприятий, входящих в "Объединенную авиастроительную корпорацию" (ОАК, входит в Госкорпорацию #Ростех), приняли участие в программе подготовки внутренних корпоративных тренеров, сообщает официальный паблик "ВКонтакте" #ОАК. Программа предусматривала отдельные треки для опытных и начинающих тренеров, а также для представителей советов молодых специалистов. Цель обучения - развитие корпоративной культуры на предприятиях, в том числе через проведение тренингов по корпоративным ценностям.
Знания, полученные в ходе обучения, помогут формировать социально ответственное поведение среди работников. Участники обучающей программы поделились своим опытом и приобрели новые знания в части лучших практик и методик проведения тренингов.
Инженерные авиаклассы ещё в двух школах откроются в Перми в 2023 году
11 октября состоялась заседание регионального Правительства под председательством губернатора Пермского края Дмитрия Махонина. В ходе заседания участники обсудили вопрос о принятии распоряжения Правительства Пермского края о распределении средств общеобразовательным организациям, в которых в этом учебном году открылись инженерные авиаклассы, на реализацию инновационных программ. В настоящее время инженерные классы действуют в четырёх школах: в "Инженерной школе", Техно-Школе им. Савиных, школе №76 и Школе инженерной мысли им. Соловьёва. В 2023 году такие классы появятся ещё в двух пермских школах – № 30 и № 96.
Ученики инженерных классов узнают основы авиамоделирования, работу беспилотных систем, изучат технологии 3D-моделирования и 3D-печати, а также под руководством педагогического состава и специалистов организаций будут разрабатывать совместные научно-технические проекты.
11 октября состоялась заседание регионального Правительства под председательством губернатора Пермского края Дмитрия Махонина. В ходе заседания участники обсудили вопрос о принятии распоряжения Правительства Пермского края о распределении средств общеобразовательным организациям, в которых в этом учебном году открылись инженерные авиаклассы, на реализацию инновационных программ. В настоящее время инженерные классы действуют в четырёх школах: в "Инженерной школе", Техно-Школе им. Савиных, школе №76 и Школе инженерной мысли им. Соловьёва. В 2023 году такие классы появятся ещё в двух пермских школах – № 30 и № 96.
Ученики инженерных классов узнают основы авиамоделирования, работу беспилотных систем, изучат технологии 3D-моделирования и 3D-печати, а также под руководством педагогического состава и специалистов организаций будут разрабатывать совместные научно-технические проекты.
Туполев100: Магистральный пассажирский самолёт АНТ-9
#Туполев100
Первый магистральный пассажирский самолёт разработки Андрея Николаевича Туполева АНТ-9 стал и первым примером широкой унификации между военными и гражданскими машинами. Заказчиком самолёта выступило Управление ВВС РККА, которому требовался гражданский самолёт с возможностью переделки в транспортник или бомбардировщик. Самолёт получил ряд агрегатов от АНТ-3, АНТ-7 и АНТ-8. Трёхдвигательная силовая установка позволяла выполнять полёт при отказе одного из моторов. В апреле 1928 года работа над эскизным проектом шла полным ходом. 01 мая 1929 года самолёт показали на Красной площади, а уже 16 мая начались государственные испытания в НИИ ВВС.
#АНТ9 выпущен серией около 100 машин, включая двухдвигательную версию ПС-9. Самолёт "Крылья Советов" в 1929 году осуществил европейское турне с посещением Берлина, Парижа, Рима, Лондона. #ПС9, предназначенный для агитэскадрильи, получил уникальную ливрею, декоративный нос, гребни на фюзеляже и имя "Крокодил".
#Туполев100
Первый магистральный пассажирский самолёт разработки Андрея Николаевича Туполева АНТ-9 стал и первым примером широкой унификации между военными и гражданскими машинами. Заказчиком самолёта выступило Управление ВВС РККА, которому требовался гражданский самолёт с возможностью переделки в транспортник или бомбардировщик. Самолёт получил ряд агрегатов от АНТ-3, АНТ-7 и АНТ-8. Трёхдвигательная силовая установка позволяла выполнять полёт при отказе одного из моторов. В апреле 1928 года работа над эскизным проектом шла полным ходом. 01 мая 1929 года самолёт показали на Красной площади, а уже 16 мая начались государственные испытания в НИИ ВВС.
#АНТ9 выпущен серией около 100 машин, включая двухдвигательную версию ПС-9. Самолёт "Крылья Советов" в 1929 году осуществил европейское турне с посещением Берлина, Парижа, Рима, Лондона. #ПС9, предназначенный для агитэскадрильи, получил уникальную ливрею, декоративный нос, гребни на фюзеляже и имя "Крокодил".