Экспортные предложения Китая на AirShow China 2024
Как и любой другой крупный производитель авиационной техники, Китай активно работает над экспортом своей продукции. Одним из самолётов, для которых активно ищутся зарубежные покупатели является JH-7E. По современным меркам, это уже достаточно устаревший аппарат, и ВВС НОАК активно заменяют его на более продвинутые альтернативы.
Однако, за счёт относительной простоты эксплуатации, низкой стоимости и многофункциональности, эти истребители могут быть подходящим вариантом для стран, которым не требуются наиболее грозная военная техника ввиду специфики предполагаемых задач, которые будут на них возлагаться.
Этот аппарат представляется на китайском авиасалоне с характерным индексом “Е”, что говорит о его предназначении для экспорта.
📷 Соцсети
#Постфактум #AirShowChina2024
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Как и любой другой крупный производитель авиационной техники, Китай активно работает над экспортом своей продукции. Одним из самолётов, для которых активно ищутся зарубежные покупатели является JH-7E. По современным меркам, это уже достаточно устаревший аппарат, и ВВС НОАК активно заменяют его на более продвинутые альтернативы.
Однако, за счёт относительной простоты эксплуатации, низкой стоимости и многофункциональности, эти истребители могут быть подходящим вариантом для стран, которым не требуются наиболее грозная военная техника ввиду специфики предполагаемых задач, которые будут на них возлагаться.
Этот аппарат представляется на китайском авиасалоне с характерным индексом “Е”, что говорит о его предназначении для экспорта.
📷 Соцсети
#Постфактум #AirShowChina2024
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Российские учёные завершили годовой изоляционный эксперимент по подготовке к лунной миссии
В Институте медико-биологических проблем РАН успешно реализован проект SIRIUS-23, моделирующий условия длительной космической экспедиции. Международный экипаж из пяти россиян и представительницы Белоруссии провёл в изоляции 366 суток.
Команда под руководством Юрия Чеботарева выполнила более 70 научных исследований, включая работу с антропоморфным роботом и пять выходов на имитированную лунную поверхность. Ключевым элементом стала отработка дистанционного управления техникой с учётом реальных задержек связи.
Учёные исследовали влияние изоляции, ночных смен и физических нагрузок на организм человека. В эксперименте участвовали специалисты из России, Белоруссии, Индии, США, Турции и Канады, а главными организаторами выступают ИМБП и NASA. Полученные данные помогут разработать методы профилактики негативного воздействия длительных космических полётов.
До 2028 года ИМБП планирует провести ещё два годовых эксперимента в рамках подготовки к реальным межпланетным миссиям.
📷 ИМБП РАН
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
В Институте медико-биологических проблем РАН успешно реализован проект SIRIUS-23, моделирующий условия длительной космической экспедиции. Международный экипаж из пяти россиян и представительницы Белоруссии провёл в изоляции 366 суток.
Команда под руководством Юрия Чеботарева выполнила более 70 научных исследований, включая работу с антропоморфным роботом и пять выходов на имитированную лунную поверхность. Ключевым элементом стала отработка дистанционного управления техникой с учётом реальных задержек связи.
Учёные исследовали влияние изоляции, ночных смен и физических нагрузок на организм человека. В эксперименте участвовали специалисты из России, Белоруссии, Индии, США, Турции и Канады, а главными организаторами выступают ИМБП и NASA. Полученные данные помогут разработать методы профилактики негативного воздействия длительных космических полётов.
До 2028 года ИМБП планирует провести ещё два годовых эксперимента в рамках подготовки к реальным межпланетным миссиям.
📷 ИМБП РАН
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Третья часть музейного комплекса авиасалона AirShow China 2024
Мы уже представили вам первые две первые части музейного комплекса, которые посвящены китайской авиастроительной промышленности и освоению космоса, соответственно.
Сегодня же, мы вас ознакомим с третьей и завершающей его частью, в которой представляются достижения страны в военно-промышленном комплексе. Там можно увидеть как авиационную, так и наземную технику, с одним общим знаменателем — военное назначение.
Стоит отметить весьма интересный экспонат в виде миниатюры военного парада, которая даёт отличное представление о масштабе такого мероприятия.
📷 МАКС
#Постфактум #AirShowChina2024
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Мы уже представили вам первые две первые части музейного комплекса, которые посвящены китайской авиастроительной промышленности и освоению космоса, соответственно.
Сегодня же, мы вас ознакомим с третьей и завершающей его частью, в которой представляются достижения страны в военно-промышленном комплексе. Там можно увидеть как авиационную, так и наземную технику, с одним общим знаменателем — военное назначение.
Стоит отметить весьма интересный экспонат в виде миниатюры военного парада, которая даёт отличное представление о масштабе такого мероприятия.
📷 МАКС
#Постфактум #AirShowChina2024
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
14 инновационных проектов претендуют на внедрение в московских аэропортах
Столичный департамент предпринимательства подвёл итоги первого технологического конкурса "Авиатех". Ключевые разработки финалистов направлены на повышение безопасности полётов и комфорта пассажиров.
Среди наиболее перспективных проектов:
🙂 Симулятор для подготовки пилотов с системой мониторинга физиологических параметров;
🙂 Бортовая система Wi-Fi нового поколения;
🙂 Усовершенствованная навигационная система;
🙂 Виртуальный помощник на базе ИИ для консультирования пассажиров;
🙂 Система контроля движения самолётов с прогнозированием траекторий и предупреждением опасных сближений.
По словам заммэра Натальи Сергуниной, московский авиаузел, обслуживший в 2023 году более 70 миллионов пассажиров, особенно заинтересован в передовых отечественных решениях. Все финалисты получили возможность представить свои разработки потенциальным заказчикам.
Полный список из 14 финалистов будет опубликован после официального объявления результатов конкурса.
📷 Авиатех
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Столичный департамент предпринимательства подвёл итоги первого технологического конкурса "Авиатех". Ключевые разработки финалистов направлены на повышение безопасности полётов и комфорта пассажиров.
Среди наиболее перспективных проектов:
По словам заммэра Натальи Сергуниной, московский авиаузел, обслуживший в 2023 году более 70 миллионов пассажиров, особенно заинтересован в передовых отечественных решениях. Все финалисты получили возможность представить свои разработки потенциальным заказчикам.
Полный список из 14 финалистов будет опубликован после официального объявления результатов конкурса.
📷 Авиатех
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Появились новые изображения китайского тяжёлого БПЛА CH-7
Этот аппарат, созданный в конфигурации летающего крыла, был создан для разведывательных миссий в особо сложной обстановке. На данный момент видно, что он окрашен в характерный заводской жёлтый цвет, так что неизвестно если это очередной прототип данного БПЛА, или же речь идёт о предсерийной машине.
Впервые о разработке CH-7 стало известно ещё в 2018 году, однако с тех пор его дизайн претерпевал множество изменений и модификаций. По сообщениям китайских СМИ, этот дрон уже выполнял лётные испытания, и судя по кадрам можно с уверенностью сказать, что это летающее крыло имеет весьма внушающие габариты.
Это отчасти подтверждает газета Global Times, по информации которой, размах его крыла составляет 26 метров (на 4 метра больше, чем у изначальной версии). Также, по сведениям китайского издания, его практический потолок достигает 15 км, что также превышает показатели первых версий на 2-5 км.
Максимальная взлётная масса составляет 10 тонн, так что можно с уверенностью сказать, что CH-7 сможет применяться не только для разведки, но и для нанесения ударов с помощью вооружения воздух-земля.
По неподтверждённым данным, его максимальная скорость достигает 929 км/ч, а автономность 15 часов.
📷 Соцсети
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Этот аппарат, созданный в конфигурации летающего крыла, был создан для разведывательных миссий в особо сложной обстановке. На данный момент видно, что он окрашен в характерный заводской жёлтый цвет, так что неизвестно если это очередной прототип данного БПЛА, или же речь идёт о предсерийной машине.
Впервые о разработке CH-7 стало известно ещё в 2018 году, однако с тех пор его дизайн претерпевал множество изменений и модификаций. По сообщениям китайских СМИ, этот дрон уже выполнял лётные испытания, и судя по кадрам можно с уверенностью сказать, что это летающее крыло имеет весьма внушающие габариты.
Это отчасти подтверждает газета Global Times, по информации которой, размах его крыла составляет 26 метров (на 4 метра больше, чем у изначальной версии). Также, по сведениям китайского издания, его практический потолок достигает 15 км, что также превышает показатели первых версий на 2-5 км.
Максимальная взлётная масса составляет 10 тонн, так что можно с уверенностью сказать, что CH-7 сможет применяться не только для разведки, но и для нанесения ударов с помощью вооружения воздух-земля.
По неподтверждённым данным, его максимальная скорость достигает 929 км/ч, а автономность 15 часов.
📷 Соцсети
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Лучшие лётные программы и демонстрационные полёты авиасалона AirShow China 2024
Всё внимание зрителей было прикованы к дуэту Сергея Богдана и истребителя Су-57, которые показали полёт на грани возможного, порой бросая вызов законам физике. Однако, были и другие пилотажные группы, которые показали поистине интересную лётную программу.
Россию также представляли легендарные “Русские Витязи” на истребителях Су-30СМ и Су-35С.
Тем временем, со стороны Китая главной пилотажной группой является “1 Августа”, которая выступает на истребителях национального производства J-10C. Яркое представление также сделала другая ПГ поднебесной, “Красные Орлы” на учебно-тренировочных самолётах K-8.
Ну и разумеется, особого внимания удостоились демонстрационные полёты китайских истребителей пятого поколения. В частности, широкая публика впервые смогла не только увидеть J-35A, но и полюбоваться его полётом.
📹 Соцсети
#Постфактум #AirShowChina2024
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Всё внимание зрителей было прикованы к дуэту Сергея Богдана и истребителя Су-57, которые показали полёт на грани возможного, порой бросая вызов законам физике. Однако, были и другие пилотажные группы, которые показали поистине интересную лётную программу.
Россию также представляли легендарные “Русские Витязи” на истребителях Су-30СМ и Су-35С.
Тем временем, со стороны Китая главной пилотажной группой является “1 Августа”, которая выступает на истребителях национального производства J-10C. Яркое представление также сделала другая ПГ поднебесной, “Красные Орлы” на учебно-тренировочных самолётах K-8.
Ну и разумеется, особого внимания удостоились демонстрационные полёты китайских истребителей пятого поколения. В частности, широкая публика впервые смогла не только увидеть J-35A, но и полюбоваться его полётом.
📹 Соцсети
#Постфактум #AirShowChina2024
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
К покорению рынка готов: Embraer получил сертификацию от EASA на самолёты E190F
Европейское агентство безопасности полетов (EASA) внесло поправки в сертификат типа самолётов серии E190/195, включив с ними конвертированные грузовые аппараты. Учитывая, что в октябре аналогичные поправки были сделаны американскими регуляторами из FAA, можно с уверенностью сказать, что перед бразильским производителем открылись двери на рынок, где у него нет конкурентов.
Как отметили в самой компании, E-Freighter предлагает на 40% больше объёма грузового отсека по сравнению с турбовинтовыми грузовыми самолётами, такими как ATR 72-600F и De Havilland Canada Dash 8 Q400. При этом, операционные расходы на 30% ниже, чем у более крупных узкофюзеляжных Airbus A320 и Boeing 737. Полезная нагрузка E190F и E195F составляет 10.700 и 12.300 кг, соответственно.
Единственным потенциальным конкурентом для конвертированных E190/195 сможет стать грузовая модификация самолётов CRJ 900, которую планирует предлагать американская компания Aeronautical Engineers. Однако, пока что это лишь планы, в то время как бразильская программа уже является реальностью, в которой Embraer рассчитывает продать около 700 бортов в течение 20 лет.
Как дополнительный плюс, в бразильской компании рассчитывают, что конвертация вдохнёт новую жизнь в более старые E190 и E195, продлив их срок службы на ещё 10-15 лет и будет подвигать эксплуатантов на замену данных аппаратов на более совершенные E190-E2 и E195-E2.
📷 Embraer
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Европейское агентство безопасности полетов (EASA) внесло поправки в сертификат типа самолётов серии E190/195, включив с ними конвертированные грузовые аппараты. Учитывая, что в октябре аналогичные поправки были сделаны американскими регуляторами из FAA, можно с уверенностью сказать, что перед бразильским производителем открылись двери на рынок, где у него нет конкурентов.
Как отметили в самой компании, E-Freighter предлагает на 40% больше объёма грузового отсека по сравнению с турбовинтовыми грузовыми самолётами, такими как ATR 72-600F и De Havilland Canada Dash 8 Q400. При этом, операционные расходы на 30% ниже, чем у более крупных узкофюзеляжных Airbus A320 и Boeing 737. Полезная нагрузка E190F и E195F составляет 10.700 и 12.300 кг, соответственно.
Единственным потенциальным конкурентом для конвертированных E190/195 сможет стать грузовая модификация самолётов CRJ 900, которую планирует предлагать американская компания Aeronautical Engineers. Однако, пока что это лишь планы, в то время как бразильская программа уже является реальностью, в которой Embraer рассчитывает продать около 700 бортов в течение 20 лет.
Как дополнительный плюс, в бразильской компании рассчитывают, что конвертация вдохнёт новую жизнь в более старые E190 и E195, продлив их срок службы на ещё 10-15 лет и будет подвигать эксплуатантов на замену данных аппаратов на более совершенные E190-E2 и E195-E2.
📷 Embraer
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Продолжаем знакомство с павильонами авиасалона AirShow China 2024
Сегодня мы вам представим павильон номер 8 — Low-altitude economy hall. Как говорит само его название, в нём разместились компании, которые специализируются на низковысотной авиации, чей практический потолок не превышает 1.000 метров.
Очевидно, речь идёт в основном о различных типах БПЛА, однако в этом году особенными протагонистами стали так называемые “аэротакси”, или электрические летательные аппараты вертикального взлёта и посадки (eVTOL).
Помимо того, что в наше время это весьма релевантный сектор в авиации, Китай занимает в нём лидирующие позиции. Поэтому, ему уделяется большое внимание на китайском авиасалоне, который проводится в городе Чжухай
📷 МАКС
#Постфактум #AirShowChina2024
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Сегодня мы вам представим павильон номер 8 — Low-altitude economy hall. Как говорит само его название, в нём разместились компании, которые специализируются на низковысотной авиации, чей практический потолок не превышает 1.000 метров.
Очевидно, речь идёт в основном о различных типах БПЛА, однако в этом году особенными протагонистами стали так называемые “аэротакси”, или электрические летательные аппараты вертикального взлёта и посадки (eVTOL).
Помимо того, что в наше время это весьма релевантный сектор в авиации, Китай занимает в нём лидирующие позиции. Поэтому, ему уделяется большое внимание на китайском авиасалоне, который проводится в городе Чжухай
📷 МАКС
#Постфактум #AirShowChina2024
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Подводим итоги авиасалона AirShow China 2024
15-ый авиасалон в Чжухае стал одним из самых масштабных, которые видел этот китайский город, о чём красноречиво говорят некоторые цифры:
🙂 Объём сделок составил 280 млрд юаней ($39,4 млрд)
🙂 Было продано 1.195 летательных аппаратов
🙂 1.022 компании из 47 стран приняли участие
🙂 Был представлен 261 летательный аппарат и 248 видов наземной техники
🙂 В рамках авиасалона было проведено 247 форумов, круглых столов и прочих профильных встреч
🙂 Около 590.000 посетителей прибыло на авиасалон
🙂 Более 4.500 репортёров из более чем 400 компаний освещали это мероприятие
🙂 Крытая выставочная площадь составляла 120.000 кв.м
🙂 Открытая выставочная площадь составляла 230.000 кв.м
🙂 120.000 кв.м. было выделено под зону динамической демонстрации наземного оборудования
🙂 Под демонстрационную зону для БПЛА было выделено в общей сложности 300.000 кв.м.
🙂 Под прочие мероприятия в рамках авиасалона было выделено 160.000 кв.м
Китайский авиасалон стал местом множества премьер в этом году. Впервые были публично показаны истребители J-35A, J-15T и J-15D, в то время как российский Су-57 дебютировал на международной арене. Доля новых экспонатов в сфере космонавтики достигла 75% и 150 из них демонстрировались впервые.
📷 Weixin
#Постфактум #AirShowChina2024
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
15-ый авиасалон в Чжухае стал одним из самых масштабных, которые видел этот китайский город, о чём красноречиво говорят некоторые цифры:
Китайский авиасалон стал местом множества премьер в этом году. Впервые были публично показаны истребители J-35A, J-15T и J-15D, в то время как российский Су-57 дебютировал на международной арене. Доля новых экспонатов в сфере космонавтики достигла 75% и 150 из них демонстрировались впервые.
📷 Weixin
#Постфактум #AirShowChina2024
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Ethiopian Airlines страдает от последствий забастовки на Boeing
Крупнейший африканский авиаперевозчик сообщил о срыве планов развития из-за остановки производства самолётов в США. Генеральный директор Ethiopian Airlines Месфин Тасеу отметил, что поставки заказанных #Boeing 737 MAX и 777F, которые должны были начаться ещё в начале этого года, задержались и ожидается, что уже завершившаяся забастовка приведёт к ещё более существенным задержкам.
Удар по репутации американского производителя усугубляется массовыми увольнениями персонала и планами продажи подразделений для сокращения долга в $58 млрд.
Последствия забастовки ощущаются во всей отрасли: европейский лоукостер Ryanair уже сократил прогноз на 2026 год по перевозкам пассажиров на 5 млн из-за срыва поставок новых самолётов.
Тем временем, для поддержания расписания Ethiopian Airlines вынуждена брать в лизинг четыре MAX, хотя уже эксплуатирует 17 таких лайнеров. Несмотря на трагедию рейса 302 в марте 2019 года, перевозчик сохраняет доверие к Boeing и даже заказал на авиасалоне в Дубае 20 MAX 8 и 11 Dreamliner.
Примечательно, что поставки от Airbus идут по графику — до марта 2025 года Ethiopian получит четыре A350-1000, первый из которых уже прибыл в ноябре. Авиакомпания остаётся единственной прибыльной в Африке с выручкой более $7 млрд за 2024 год и маршрутной сетью из 20 внутренних и 140 международных направлений.
📷 Voyages Afriq
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Крупнейший африканский авиаперевозчик сообщил о срыве планов развития из-за остановки производства самолётов в США. Генеральный директор Ethiopian Airlines Месфин Тасеу отметил, что поставки заказанных #Boeing 737 MAX и 777F, которые должны были начаться ещё в начале этого года, задержались и ожидается, что уже завершившаяся забастовка приведёт к ещё более существенным задержкам.
Удар по репутации американского производителя усугубляется массовыми увольнениями персонала и планами продажи подразделений для сокращения долга в $58 млрд.
Последствия забастовки ощущаются во всей отрасли: европейский лоукостер Ryanair уже сократил прогноз на 2026 год по перевозкам пассажиров на 5 млн из-за срыва поставок новых самолётов.
Тем временем, для поддержания расписания Ethiopian Airlines вынуждена брать в лизинг четыре MAX, хотя уже эксплуатирует 17 таких лайнеров. Несмотря на трагедию рейса 302 в марте 2019 года, перевозчик сохраняет доверие к Boeing и даже заказал на авиасалоне в Дубае 20 MAX 8 и 11 Dreamliner.
Примечательно, что поставки от Airbus идут по графику — до марта 2025 года Ethiopian получит четыре A350-1000, первый из которых уже прибыл в ноябре. Авиакомпания остаётся единственной прибыльной в Африке с выручкой более $7 млрд за 2024 год и маршрутной сетью из 20 внутренних и 140 международных направлений.
📷 Voyages Afriq
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Китайский истребитель шестого поколения: что о нём известно?
В рамках недавно завершившегося авиасалона в городе Чжухай многие обратили внимание на полноразмерный макет странного летательного аппарата с футуристической внешностью.
Речь идёт о создании китайской корпорации AVIC и он называется Байди, или Белый Император в переводе на русский. Предполагается, что этот истребитель шестого поколения будет работать как в атмосфере, так и экзосфере.
Почти нет информации о его проектных технических характеристиках, но заявляется, что это будет гиперзвуковым истребителем, скорость которого будет достигать 5 Махов, или 5.900 км/ч. Дальность будет составлять более 7.000 км, а практический потолок 30 км.
Двигатели будут оснащены механизмами двунаправленного управляемого вектора тяги, а в управлении этого малозаметного аппарата будут активно применяться технологии ИИ. Более того, он рассматривается как “опционально пилотируемый” самолёт.
Как и стоит ожидать от любого истребителя нового поколения, его вооружение будет располагаться во внутренних отсеках.
Сложно даже предположить, когда будет возможным создать такую боевую машину, но этот проект определённо указывает на амбиции Китая в области боевой авиации будущего.
📷 Соцсети
#Постфактум #AirShowChina2024
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
В рамках недавно завершившегося авиасалона в городе Чжухай многие обратили внимание на полноразмерный макет странного летательного аппарата с футуристической внешностью.
Речь идёт о создании китайской корпорации AVIC и он называется Байди, или Белый Император в переводе на русский. Предполагается, что этот истребитель шестого поколения будет работать как в атмосфере, так и экзосфере.
Почти нет информации о его проектных технических характеристиках, но заявляется, что это будет гиперзвуковым истребителем, скорость которого будет достигать 5 Махов, или 5.900 км/ч. Дальность будет составлять более 7.000 км, а практический потолок 30 км.
Двигатели будут оснащены механизмами двунаправленного управляемого вектора тяги, а в управлении этого малозаметного аппарата будут активно применяться технологии ИИ. Более того, он рассматривается как “опционально пилотируемый” самолёт.
Как и стоит ожидать от любого истребителя нового поколения, его вооружение будет располагаться во внутренних отсеках.
Сложно даже предположить, когда будет возможным создать такую боевую машину, но этот проект определённо указывает на амбиции Китая в области боевой авиации будущего.
📷 Соцсети
#Постфактум #AirShowChina2024
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Китайский дирижабль AS700 получил рекордный заказ на авиасалоне AirShow China 2024
Корпорация AVIC продемонстрировала на выставке пилотируемый дирижабль AS700. Первый аппарат уже был передан заказчику в сентябре этого года после получения сертификата типа.
На авиасалоне же были подписаны контракты на поставку 174 аппаратов. Крупнейшим заказчиком стала "Инвестиционная группа по городскому строительству Цзинмэнь" — она приобрела первый борт за 3,47 млн долларов и заказала ещё 60 единиц.
AS700 рассчитан на 10 пассажиров включая пилота, развивает скорость до 100 км/ч при дальности 700 км и автономности 10 часов. Как мы сообщали ранее, в ходе испытаний аппарат совершил 13-часовой перелёт на 1.000 км через три провинции Китая.
Заказчики планируют использовать AS700 для туристических полётов как более доступную альтернативу вертолётным экскурсиям, а также для аэрофотосъёмки и городского мониторинга.
📷 AVIC
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Корпорация AVIC продемонстрировала на выставке пилотируемый дирижабль AS700. Первый аппарат уже был передан заказчику в сентябре этого года после получения сертификата типа.
На авиасалоне же были подписаны контракты на поставку 174 аппаратов. Крупнейшим заказчиком стала "Инвестиционная группа по городскому строительству Цзинмэнь" — она приобрела первый борт за 3,47 млн долларов и заказала ещё 60 единиц.
AS700 рассчитан на 10 пассажиров включая пилота, развивает скорость до 100 км/ч при дальности 700 км и автономности 10 часов. Как мы сообщали ранее, в ходе испытаний аппарат совершил 13-часовой перелёт на 1.000 км через три провинции Китая.
Заказчики планируют использовать AS700 для туристических полётов как более доступную альтернативу вертолётным экскурсиям, а также для аэрофотосъёмки и городского мониторинга.
📷 AVIC
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Нигерия начала производство линейки тактических дронов
В африканской стране запущено производство беспилотников различного назначения. Флагманом линейки стал разведывательный AYBARS-II с размахом крылатые 3,9 м и восьмичасовой автономностью. При максимальной взлётной массе в 35 кг, аппарат развивает скорость до 80 км/ч.
Более лёгкий SZK-290 массой 15 кг также может находиться в воздухе до восьми часов. Малые разведчики Patroller-20 и MIKIYA-20 массой 5—6 кг обеспечивают трёхчасовое патрулирование.
Ударный компонент представлен дроном ADAN 70 с шестью 60-мм миномётнимы минами. Транспортный Оturukpokpo с грузоподъёмностью до 55 кг способен доставлять грузы на расстояние до 20 км.
Вся техника адаптирована для работы в пустынных районах севера страны, где вооружённые силы Нигерии ведут борьбу с террористическими группировками.
📷 PunchNG
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
В африканской стране запущено производство беспилотников различного назначения. Флагманом линейки стал разведывательный AYBARS-II с размахом крылатые 3,9 м и восьмичасовой автономностью. При максимальной взлётной массе в 35 кг, аппарат развивает скорость до 80 км/ч.
Более лёгкий SZK-290 массой 15 кг также может находиться в воздухе до восьми часов. Малые разведчики Patroller-20 и MIKIYA-20 массой 5—6 кг обеспечивают трёхчасовое патрулирование.
Ударный компонент представлен дроном ADAN 70 с шестью 60-мм миномётнимы минами. Транспортный Оturukpokpo с грузоподъёмностью до 55 кг способен доставлять грузы на расстояние до 20 км.
Вся техника адаптирована для работы в пустынных районах севера страны, где вооружённые силы Нигерии ведут борьбу с террористическими группировками.
📷 PunchNG
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Колёса у самолёта можно мыть по-разному
Возможно летать на так называемых “бушпланах” не столь престижно, как на дальнемагистральных авиалайнерах, но у них есть множество преимуществ.
Одно из них — это невероятная управляемость и низкие скорости полёта, что позволяет выполнять такие трюки, как мы видим на видео, и это имеет особенную ценность для авиаторов.
📹 @tj.millard
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Возможно летать на так называемых “бушпланах” не столь престижно, как на дальнемагистральных авиалайнерах, но у них есть множество преимуществ.
Одно из них — это невероятная управляемость и низкие скорости полёта, что позволяет выполнять такие трюки, как мы видим на видео, и это имеет особенную ценность для авиаторов.
📹 @tj.millard
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Индия планирует построить окололунную станцию к 2040 году
Индийское космическое агентство ISRO представило амбициозную программу освоения Луны. Первый этап начнётся в 2028 году с миссии Chandrayaan 4, которая должна доставить на Землю 3 кг образцов грунта из приполярного региона естественного спутника нашей планеты.
К 2035 году индийские космонавты выполнят облёт Луны, а к 2040 году осуществят посадку на её поверхность. Параллельно начнётся развёртывание орбитальной станции, которая станет базой для научных исследований и будущих миссий. До 2050 года планируется создать постоянную лунную базу.
Технологический задел для этих проектов создаётся в рамках программы национальной околоземной орбитальной станции BAS, первый модуль которой должен быть запущен к 2028 году, а станция целиком будет введена в строй в 2035 году.
Уже сейчас четверо индийских космонавтов проходят подготовку в Бангалоре после стажировки в России, а весной 2025 года Шубханшу Шукла совершит двухнедельный полёт на МКС.
📷 NASA
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Индийское космическое агентство ISRO представило амбициозную программу освоения Луны. Первый этап начнётся в 2028 году с миссии Chandrayaan 4, которая должна доставить на Землю 3 кг образцов грунта из приполярного региона естественного спутника нашей планеты.
К 2035 году индийские космонавты выполнят облёт Луны, а к 2040 году осуществят посадку на её поверхность. Параллельно начнётся развёртывание орбитальной станции, которая станет базой для научных исследований и будущих миссий. До 2050 года планируется создать постоянную лунную базу.
Технологический задел для этих проектов создаётся в рамках программы национальной околоземной орбитальной станции BAS, первый модуль которой должен быть запущен к 2028 году, а станция целиком будет введена в строй в 2035 году.
Уже сейчас четверо индийских космонавтов проходят подготовку в Бангалоре после стажировки в России, а весной 2025 года Шубханшу Шукла совершит двухнедельный полёт на МКС.
📷 NASA
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Беспилотный Black Hawk испытали в роли пожарного
В штаб-квартире #Sikorsky прошла демонстрация новой технологии автономного пожаротушения, разработанной совместно с Rain.
Оснащённый системой Rain Wildfire Mission Autonomy, вертолёт UH-60 Black Hawk самостоятельно обнаружил и потушил контролируемое возгорание, при этом компенсируя боковой ветер 15—19 км/ч.
Глава Rain Максвелла Броди, подчеркнул, что совместная с Sikorsky разработка позволит оперативно реагировать на возгорания в труднодоступных районах, ежегодный ущерб от которых в одних лишь Соединённых Штатах превышает $390 млрд, а к 2030 году факторы риска возрастут на 30%.
За испытаниями наблюдали представители NASA, FEMA, DARPA и пожарных служб Калифорнии. Представители властей отметили, что помимо оперативности реагирования, казавшаяся до недавнего времени фантастикой, технология также значительно повысит безопасность пожаротушения.
📷 Lockheed Martin
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
В штаб-квартире #Sikorsky прошла демонстрация новой технологии автономного пожаротушения, разработанной совместно с Rain.
Оснащённый системой Rain Wildfire Mission Autonomy, вертолёт UH-60 Black Hawk самостоятельно обнаружил и потушил контролируемое возгорание, при этом компенсируя боковой ветер 15—19 км/ч.
Глава Rain Максвелла Броди, подчеркнул, что совместная с Sikorsky разработка позволит оперативно реагировать на возгорания в труднодоступных районах, ежегодный ущерб от которых в одних лишь Соединённых Штатах превышает $390 млрд, а к 2030 году факторы риска возрастут на 30%.
За испытаниями наблюдали представители NASA, FEMA, DARPA и пожарных служб Калифорнии. Представители властей отметили, что помимо оперативности реагирования, казавшаяся до недавнего времени фантастикой, технология также значительно повысит безопасность пожаротушения.
📷 Lockheed Martin
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Австралийское водородное аэротакси выполнило первый полёт
Компания AMSL Aero преодолела важный рубеж в разработке летательного аппарата Vertiia. Первый в стране электрический летательный аппарат вертикального взлёта и посадки (eVTOL), выполненный в конфигуркции конвертоплана, совершил более 50 успешных полётов в беспилотном режиме.
Машина, разработка которой началась семь лет назад, рассчитана на перевозку четырёх пассажиров с пилотом. На водородном топливе она сможет преодолевать до 1.000 км со скоростью 300 км/ч без вредных выбросов.
Программа испытаний проходит в Новом Южном Уэльсе под контролем авиационных властей. Пока аппарат летает на аккумуляторах — испытания с водородной силовой установкой начнутся в следующем году.
AMSL Aero уже получила заказы на 26 аппаратов, включая 20 единиц для Aviation Logistics. Начало коммерческой эксплуатации запланировано на 2027 год после сертификации.
Это важное для Австралии достижение, так как по заявлениям AMSL Aero, Vertiia является самым сложным из когда либо созданных в странные гражданских летательных аппаратов.
📷 AMSL Aero
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Компания AMSL Aero преодолела важный рубеж в разработке летательного аппарата Vertiia. Первый в стране электрический летательный аппарат вертикального взлёта и посадки (eVTOL), выполненный в конфигуркции конвертоплана, совершил более 50 успешных полётов в беспилотном режиме.
Машина, разработка которой началась семь лет назад, рассчитана на перевозку четырёх пассажиров с пилотом. На водородном топливе она сможет преодолевать до 1.000 км со скоростью 300 км/ч без вредных выбросов.
Программа испытаний проходит в Новом Южном Уэльсе под контролем авиационных властей. Пока аппарат летает на аккумуляторах — испытания с водородной силовой установкой начнутся в следующем году.
AMSL Aero уже получила заказы на 26 аппаратов, включая 20 единиц для Aviation Logistics. Начало коммерческой эксплуатации запланировано на 2027 год после сертификации.
Это важное для Австралии достижение, так как по заявлениям AMSL Aero, Vertiia является самым сложным из когда либо созданных в странные гражданских летательных аппаратов.
📷 AMSL Aero
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Когда двигатели превращаются в музыкальные инструменты
В этом видео, индийские авиаторы показали, что при правильных обстоятельствах, звук двигателей истребителя SEPECAT Jaguar в режиме форсажа отлично вписывается в произведение симфонического оркестра, и с лёгкостью может претендовать на место первой скрипки в нём.
📹 @praneethfranklin
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
В этом видео, индийские авиаторы показали, что при правильных обстоятельствах, звук двигателей истребителя SEPECAT Jaguar в режиме форсажа отлично вписывается в произведение симфонического оркестра, и с лёгкостью может претендовать на место первой скрипки в нём.
📹 @praneethfranklin
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM