This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
ОДК представляет инновационные гибридные и электрические авиадвигатели на Иннопроме
Объединенная двигателестроительная корпорация (#ОДК, входит в Госкорпорацию Ростех) демонстрирует полноразмерный опытный образец гибридной силовой установки (ГСУ) мощностью 500 кВт на Международной промышленной выставке "Иннопром" в Екатеринбурге.
Четырехметровый двигатель является частью перспективного семейства гибридных и электрических силовых установок мощностью до 1,5 МВт, которые можно будет собирать по желанию заказчика как пазл из различных энергоузлов, аккумуляторных батарей и электродвигательных установок.
Все эти компоненты уже находятся в разработке предприятием ОДК-Климов. Такие двигатели планируется применять на:
🙂 транспортных беспилотниках;
🙂 аэротакси;
🙂 аппаратах вертикального и сверхкороткого взлёта и посадки.
Надежная совместная работа всех систем и узлов уже подтвердилась на стендовых испытаниях.
За счет применения двух типов двигателей эти гибридные силовые установки будут иметь высокие показатели топливной эффективности. Кроме того, по расчетам разработчиков, благодаря более оптимальному режиму работы, ресурс двигателя в составе установки может быть увеличен на 20-30%.
📹 ОДК
#Постфактум
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
Объединенная двигателестроительная корпорация (#ОДК, входит в Госкорпорацию Ростех) демонстрирует полноразмерный опытный образец гибридной силовой установки (ГСУ) мощностью 500 кВт на Международной промышленной выставке "Иннопром" в Екатеринбурге.
Четырехметровый двигатель является частью перспективного семейства гибридных и электрических силовых установок мощностью до 1,5 МВт, которые можно будет собирать по желанию заказчика как пазл из различных энергоузлов, аккумуляторных батарей и электродвигательных установок.
Все эти компоненты уже находятся в разработке предприятием ОДК-Климов. Такие двигатели планируется применять на:
Надежная совместная работа всех систем и узлов уже подтвердилась на стендовых испытаниях.
За счет применения двух типов двигателей эти гибридные силовые установки будут иметь высокие показатели топливной эффективности. Кроме того, по расчетам разработчиков, благодаря более оптимальному режиму работы, ресурс двигателя в составе установки может быть увеличен на 20-30%.
📹 ОДК
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Роскосмос представляет инновационные разработки на Иннопром-2024
Экспозиция включает в себя как образцы ракетно-космической техники, так и гражданскую продукцию. В составе Роскосмоса представлены следующие компании и разработки:
🙂 Корпорация МИТ: макеты пусковой установки ракетно-космического комплекса "Старт-1М" и её стартовой площадки, а также макет отечественного флота гидравлического разрыва нефтяного пласта, первый серийный образец которого ожидается в 2025 году;
🙂 Компания РЕШЕТНЁВ: мобильный комплекс лучевой терапии онкологических заболеваний на основе отечественной технологии малогабаритного бетатрона;
🙂 РКК "Энергия": макеты Российской орбитальной станции и Коммерческого модуля;
🙂 ОКБ "Факел" и НИИМаш: макеты ракетных двигателей различных типов;
🙂 Златмаш: образцы гражданской продукции, включая алюминиевые профили, радиаторы отопления и электрические плиты.
Представители Роскосмоса также примут участие в деловой программе выставки, где главной темой для обсуждения станет технологическое партнерство и формирование образа будущего.
📷 Роскосмос
#Постфактум
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
Экспозиция включает в себя как образцы ракетно-космической техники, так и гражданскую продукцию. В составе Роскосмоса представлены следующие компании и разработки:
Представители Роскосмоса также примут участие в деловой программе выставки, где главной темой для обсуждения станет технологическое партнерство и формирование образа будущего.
📷 Роскосмос
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Перу рассматривает возможность приобретения южнокорейских самолётов FA-50 и истребителей KF-21 Boramae
Переговоры с южнокорейской аэрокосмической и оборонной компанией Korea Aerospace Industries (KAI) продвигаются вперёд.
Ожидается, что письмо о намерениях может быть подписано в ближайшие недели, а контракт на $780 млн может быть заключён до конца 2024 года. Помимо этой инвестиции, Перу также рассматривает возможность присоединения к программе создания истребителя KF-21.
FA-50, разработанный KAI, находится на вооружении ВВС Республики Корея с 2013 года. Это лёгкий многоцелевой боевой самолёт, созданный на базе учебно-тренировочного T-50 Golden Eagle, разработанного KAI совместно с Lockheed Martin.
Согласно некоторым специализированным СМИ, большинство FA-50 будут собраны в Перу, а некоторые компоненты будут производиться на месте.
FA-50 предназначены для замены самолётов Cessna A-37B Dragonfly и Aermacchi MB-339. Потенциальное приобретение FA-50 рассматривается в Перу как стратегический шаг к участию в южнокорейской программе создания истребителя пятого поколения KF-21.
📷 ROKAF
#Постфактум
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
Переговоры с южнокорейской аэрокосмической и оборонной компанией Korea Aerospace Industries (KAI) продвигаются вперёд.
Ожидается, что письмо о намерениях может быть подписано в ближайшие недели, а контракт на $780 млн может быть заключён до конца 2024 года. Помимо этой инвестиции, Перу также рассматривает возможность присоединения к программе создания истребителя KF-21.
FA-50, разработанный KAI, находится на вооружении ВВС Республики Корея с 2013 года. Это лёгкий многоцелевой боевой самолёт, созданный на базе учебно-тренировочного T-50 Golden Eagle, разработанного KAI совместно с Lockheed Martin.
Согласно некоторым специализированным СМИ, большинство FA-50 будут собраны в Перу, а некоторые компоненты будут производиться на месте.
FA-50 предназначены для замены самолётов Cessna A-37B Dragonfly и Aermacchi MB-339. Потенциальное приобретение FA-50 рассматривается в Перу как стратегический шаг к участию в южнокорейской программе создания истребителя пятого поколения KF-21.
📷 ROKAF
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Налетай.рф — ГТЛК запустила демоверсию отечественного маркетплейса дронов
На специализированном маркетплейсе уже работают 12 поставщиков беспилотных систем и один оператор услуг, сообщает РИА Новости со ссылкой на источники в индустрии.
На данный момент, сервис закрыт для общественного пользования, но у него уже заполнены каталоги беспилотников и услуг, а также работает система фильтров поиска. Иными словами — принцип работы такой же как и у прочих маркетплейсов.
При этом, прежде в Государственной транспортной лизинговой компании (ГТЛК) заявляли, что у нового маркетплейса будут и некоторые особые функции, как например возможность подачи заявок на участие в программе государственного гражданского заказа БАС и льготного лизинга ГТЛК.
По словам гендиректора компании Евгения Дитриха, ожидается, что “Налетай.рф” станет единой платформой по БАС в России.
📷 Росавиация
#Постфактум
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
На специализированном маркетплейсе уже работают 12 поставщиков беспилотных систем и один оператор услуг, сообщает РИА Новости со ссылкой на источники в индустрии.
На данный момент, сервис закрыт для общественного пользования, но у него уже заполнены каталоги беспилотников и услуг, а также работает система фильтров поиска. Иными словами — принцип работы такой же как и у прочих маркетплейсов.
При этом, прежде в Государственной транспортной лизинговой компании (ГТЛК) заявляли, что у нового маркетплейса будут и некоторые особые функции, как например возможность подачи заявок на участие в программе государственного гражданского заказа БАС и льготного лизинга ГТЛК.
По словам гендиректора компании Евгения Дитриха, ожидается, что “Налетай.рф” станет единой платформой по БАС в России.
📷 Росавиация
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
КРЭТ впервые представил на “Иннопроме” свои электродвигатели для БПЛА
Сообщается, что бесколлекторные двигатели производства Улан-удэнского приборостроительного объединения (У-УППО) полностью созданы из отечественных компонентов и при более высоком КПД по сравнению с иностранными аналогами, они весят меньше.
Четыре модификации этих двигателей, которые отличаются по ряду ТТХ, уже находятся в производстве с весны этого года.
Помимо этого, Концерн “Радиоэлектронные технологии” (КРЭТ, входит в Госкорпорацию Ростех) презентовал на Международной промышленной выставке “Иннопром-2024” в Екатеринбурге свой антидроновый комплекс “Сапфир”.
Он обнаруживает БПЛА основных типов, и способен распознать практически все ныне существующие дроны, в том числе микро- и мини-БПЛА весом до 250 г, а также БПЛА самолетного типа. Для их нейтрализации комплекс “Сапфир” создаёт помехи, которые блокируют каналы управления и передачи данных с беспилотников, а также подавляет их бортовую аппаратуру спутниковой радионавигации.
📷 КРЭТ
#Постфактум
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
Сообщается, что бесколлекторные двигатели производства Улан-удэнского приборостроительного объединения (У-УППО) полностью созданы из отечественных компонентов и при более высоком КПД по сравнению с иностранными аналогами, они весят меньше.
Четыре модификации этих двигателей, которые отличаются по ряду ТТХ, уже находятся в производстве с весны этого года.
Помимо этого, Концерн “Радиоэлектронные технологии” (КРЭТ, входит в Госкорпорацию Ростех) презентовал на Международной промышленной выставке “Иннопром-2024” в Екатеринбурге свой антидроновый комплекс “Сапфир”.
Он обнаруживает БПЛА основных типов, и способен распознать практически все ныне существующие дроны, в том числе микро- и мини-БПЛА весом до 250 г, а также БПЛА самолетного типа. Для их нейтрализации комплекс “Сапфир” создаёт помехи, которые блокируют каналы управления и передачи данных с беспилотников, а также подавляет их бортовую аппаратуру спутниковой радионавигации.
📷 КРЭТ
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Фёдор Конюхов и Игорь Потапкин совершили первый в мире успешный полёт на паралёте на Северный полюс
Знаменитый путешественник Фёдор Конюхов и пилот Игорь Потапкин установили новый мировой рекорд, впервые в истории достигнув Северного полюса на паралёте (мотопараплане). Экипаж стартовал со льдины в Северном Ледовитом океане на 86-м градусе северной широты и успешно приземлился в районе полюса после 10 часов 13 минут полёта, преодолев около 800 км.
Взлёт прошёл в условиях пасмурной погоды и низкой облачности – 120-130 м, в то время как высота полёта составляла около 520 м. На льдину у архипелага Земля Франца-Иосифа путешественников доставил атомный ледокол "50 лет Победы".
После приземления Конюхов и Потапкин разбили лагерь на Северном полюсе, где будут ожидать подхода ледокола к точке встречи и заниматься научными исследованиями по заданию Института океанологии РАН им. П. П. Ширшова.
В 2022 году экипаж уже совершил тренировочный полёт к Северному полюсу на паралёте, по итогам которого в конструкцию аппарата были внесены существенные изменения, включая разработку композитного обтекателя, улучшающего аэродинамику и защищающего экипаж от переохлаждения.
📷 konyukhov.ru
#Постфактум
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
Знаменитый путешественник Фёдор Конюхов и пилот Игорь Потапкин установили новый мировой рекорд, впервые в истории достигнув Северного полюса на паралёте (мотопараплане). Экипаж стартовал со льдины в Северном Ледовитом океане на 86-м градусе северной широты и успешно приземлился в районе полюса после 10 часов 13 минут полёта, преодолев около 800 км.
Взлёт прошёл в условиях пасмурной погоды и низкой облачности – 120-130 м, в то время как высота полёта составляла около 520 м. На льдину у архипелага Земля Франца-Иосифа путешественников доставил атомный ледокол "50 лет Победы".
После приземления Конюхов и Потапкин разбили лагерь на Северном полюсе, где будут ожидать подхода ледокола к точке встречи и заниматься научными исследованиями по заданию Института океанологии РАН им. П. П. Ширшова.
В 2022 году экипаж уже совершил тренировочный полёт к Северному полюсу на паралёте, по итогам которого в конструкцию аппарата были внесены существенные изменения, включая разработку композитного обтекателя, улучшающего аэродинамику и защищающего экипаж от переохлаждения.
📷 konyukhov.ru
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from ВЗЛЁТ
На УЗГА строится очередной ЛМС-901
В социальных сетях Уральского завода гражданской авиации в субботу был опубликован фоторепортаж об экскурсии на предприятие группы школьников, которые интересуются авиастроением и могут в будущем связать свою судьбу с УЗГА. Среди показанного гостям был и фюзеляж строящегося на заводе турбовинтового 9-местного легкого многоцелевого самолета ЛМС-901 «Байкал» (на фото). По всей видимости, это второй летный образец ЛМС-901, который должен выйти на испытания в этом году с импортозамещенным составом бортового оборудования (но, скорее всего, пока еще с импортным двигателем H80-100).
Как известно, первый опытный экземпляр «Байкала», который был построен в рамках заключенного в сентябре 2019 года госконтракта с Минпромторгом России, поднялся в воздух с аэродрома Арамиль под Екатеринбургом 30 января 2022 года и с тех пор проходит летные испытания. Согласно действующей сегодня редакции Комплексной программы развития авиационной отрасли России до 2030 года, сертификация базовой транспортной версии самолета (видимо, еще с импортным двигателем) должна завершиться до конца 2024 года, тогда же предполагается получить сертификат типа на создаваемый УЗГА новый отечественный турбовинтовой двигатель ВК-800СМ. Сертифицировать пассажирскую версию ЛМС-901 с ВК-800СМ предстоит до конца 2025-го. В том же году программой предусмотрена поставка первых пяти серийных самолетов, а начиная с 2026-го прогнозируется ежегодная постройка 25 «Байкалов» в полностью импортозамещенном варианте, благодаря чему авиакомпании к концу 2030 г. смогут получить 139 таких машин.
В социальных сетях Уральского завода гражданской авиации в субботу был опубликован фоторепортаж об экскурсии на предприятие группы школьников, которые интересуются авиастроением и могут в будущем связать свою судьбу с УЗГА. Среди показанного гостям был и фюзеляж строящегося на заводе турбовинтового 9-местного легкого многоцелевого самолета ЛМС-901 «Байкал» (на фото). По всей видимости, это второй летный образец ЛМС-901, который должен выйти на испытания в этом году с импортозамещенным составом бортового оборудования (но, скорее всего, пока еще с импортным двигателем H80-100).
Как известно, первый опытный экземпляр «Байкала», который был построен в рамках заключенного в сентябре 2019 года госконтракта с Минпромторгом России, поднялся в воздух с аэродрома Арамиль под Екатеринбургом 30 января 2022 года и с тех пор проходит летные испытания. Согласно действующей сегодня редакции Комплексной программы развития авиационной отрасли России до 2030 года, сертификация базовой транспортной версии самолета (видимо, еще с импортным двигателем) должна завершиться до конца 2024 года, тогда же предполагается получить сертификат типа на создаваемый УЗГА новый отечественный турбовинтовой двигатель ВК-800СМ. Сертифицировать пассажирскую версию ЛМС-901 с ВК-800СМ предстоит до конца 2025-го. В том же году программой предусмотрена поставка первых пяти серийных самолетов, а начиная с 2026-го прогнозируется ежегодная постройка 25 «Байкалов» в полностью импортозамещенном варианте, благодаря чему авиакомпании к концу 2030 г. смогут получить 139 таких машин.
ОДК построит в Свердловской области новый комплекс для ремонта двигателей
Объединенная двигателестроительная корпорация (#ОДК, входит в Госкорпорацию Ростех) начинает строительство нового корпуса на территории филиала ОДК-Сервис "Арамиль" в Свердловской области.
Сообщается, что инвестиции в проект составят около 3 млрд рублей, площадь нового производственного корпуса будет более 9300 кв.м. и завершение строительства ожидается через 4 года.
На новых мощностях будут ремонтировать газотурбинные двигатели для гражданской авиации и газоперекачивающих агрегатов, что создаст 245 рабочих мест.
Здесь будут производить ремонт в том числе силовых установок семейства ТВ7-117, которые применяются на самолётах и вертолётах. Специалисты предприятия также продолжат осваивать ремонт двигателей, используемых в качестве приводов для газоперекачивающих агрегатов.
📷 ОДК
#Постфактум
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
Объединенная двигателестроительная корпорация (#ОДК, входит в Госкорпорацию Ростех) начинает строительство нового корпуса на территории филиала ОДК-Сервис "Арамиль" в Свердловской области.
Сообщается, что инвестиции в проект составят около 3 млрд рублей, площадь нового производственного корпуса будет более 9300 кв.м. и завершение строительства ожидается через 4 года.
На новых мощностях будут ремонтировать газотурбинные двигатели для гражданской авиации и газоперекачивающих агрегатов, что создаст 245 рабочих мест.
Здесь будут производить ремонт в том числе силовых установок семейства ТВ7-117, которые применяются на самолётах и вертолётах. Специалисты предприятия также продолжат осваивать ремонт двигателей, используемых в качестве приводов для газоперекачивающих агрегатов.
📷 ОДК
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Госкорпорация «Роскосмос»
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Первому пуску ракеты «Ангара» — 10 лет!
9 июля 2014 года с космодрома Плесецк стартовала «Ангара-1.2 ПП». Она состояла из двух ступеней, макета полезной нагрузки с массой 1,43 тонны и головного обтекателя. Так началась история пуска отечественных новейших ракет.
Ракеты семейства «Ангара» отличаются экологически чистыми компонентами топлива, грузоподъёмностью 38 тонн — с их помощью планируется вывод Российской орбитальной станции.
«Ангара» — разработка Центра Хруничева. Сегодня этот перспективный проект успешно проходит летно-конструкторские испытания и продолжает расширять свои возможности в интересах России.
9 июля 2014 года с космодрома Плесецк стартовала «Ангара-1.2 ПП». Она состояла из двух ступеней, макета полезной нагрузки с массой 1,43 тонны и головного обтекателя. Так началась история пуска отечественных новейших ракет.
Ракеты семейства «Ангара» отличаются экологически чистыми компонентами топлива, грузоподъёмностью 38 тонн — с их помощью планируется вывод Российской орбитальной станции.
«Ангара» — разработка Центра Хруничева. Сегодня этот перспективный проект успешно проходит летно-конструкторские испытания и продолжает расширять свои возможности в интересах России.
Авиасалон МАКС
Угадай технику авиасалона МАКС! Вас ожидает задание, которое может оказаться весьма сложным, но мы уверены в наших читателях, поэтому в нашей сегодняшней рубрике #угадайтехникуМАКС мы предлагаем угадать самолёт лишь по законцовке его крыла. Но мы дадим…
Airbus A350: узнай технику авиасалона МАКС!
Мы были приятно удивлены когда увидели, что подавляющее большинство из наших читателей смогли опознать флагманский авиалайнер европейского концерна всего лишь по его законцовке крыла, которая благодаря особенной форме получила название “sharklet”, или акулий плавник.
В нашем последнем выпуске рубрики #угадайтехникуМАКС мы представили вам частого гостя нашего авиасалона и предмет гордости европейских авиаконструкторов — Airbus A350.
Мы могли бы очень многое написать про то, насколько технологически продвинут этот дальнемагистральный широкофюзеляжный самолёт, но наверное никакие слова не сравнятся с тем, что могли увидеть воочию посетители авиасалона МАКС, где А350 показывал поистине впечатляющую лётную программу.
Airbus A350 является хорошим примером того, как не будучи революционным аппаратом, он смог принести существенные улучшения в уже классическую конфигурацию гражданских самолётов.
📷 МАКС
#угадайтехникуМАКС #викторина
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
Мы были приятно удивлены когда увидели, что подавляющее большинство из наших читателей смогли опознать флагманский авиалайнер европейского концерна всего лишь по его законцовке крыла, которая благодаря особенной форме получила название “sharklet”, или акулий плавник.
В нашем последнем выпуске рубрики #угадайтехникуМАКС мы представили вам частого гостя нашего авиасалона и предмет гордости европейских авиаконструкторов — Airbus A350.
Мы могли бы очень многое написать про то, насколько технологически продвинут этот дальнемагистральный широкофюзеляжный самолёт, но наверное никакие слова не сравнятся с тем, что могли увидеть воочию посетители авиасалона МАКС, где А350 показывал поистине впечатляющую лётную программу.
Airbus A350 является хорошим примером того, как не будучи революционным аппаратом, он смог принести существенные улучшения в уже классическую конфигурацию гражданских самолётов.
📷 МАКС
#угадайтехникуМАКС #викторина
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM