"Аэромакс" представит на МАКС-2021 новый модельный ряд БЛА самолётного и вертолётного типов
Инновационный центр АФК "Система" по развитию гражданских беспилотных проектов и цифровых геоинформационных платформ "Аэромакс" представит на МАКС-2021 новый модельный ряд беспилотных авиационных систем самолётного и вертолётного типов, а также подпишет ряд соглашений о сотрудничестве по внедрению БАС в нескольких регионах России.
Центр продемонстрирует высокопроизводительные БАС "ДИАМ" с продолжительностью полёта до 14 часов для выполнения работ на удалённых и протяжённых объектах большой площади; продукты совместного проекта с компанией "Авиационные вспомогательные системы" – БВС вертолётного типа: SmartHELI-450 и SmartHELI-350 с максимальной взлётной массой 450 и 350 кг соответственно. Отдельное место в экспозиции займут различные типы полезных нагрузок и технологические IT-решения для разных секторов экономики собственной разработки "Аэромакс".
💡Посетите экспозицию #Аэромакс в павильоне D3 на #МАКС2021
Инновационный центр АФК "Система" по развитию гражданских беспилотных проектов и цифровых геоинформационных платформ "Аэромакс" представит на МАКС-2021 новый модельный ряд беспилотных авиационных систем самолётного и вертолётного типов, а также подпишет ряд соглашений о сотрудничестве по внедрению БАС в нескольких регионах России.
Центр продемонстрирует высокопроизводительные БАС "ДИАМ" с продолжительностью полёта до 14 часов для выполнения работ на удалённых и протяжённых объектах большой площади; продукты совместного проекта с компанией "Авиационные вспомогательные системы" – БВС вертолётного типа: SmartHELI-450 и SmartHELI-350 с максимальной взлётной массой 450 и 350 кг соответственно. Отдельное место в экспозиции займут различные типы полезных нагрузок и технологические IT-решения для разных секторов экономики собственной разработки "Аэромакс".
💡Посетите экспозицию #Аэромакс в павильоне D3 на #МАКС2021
Глава ОАК призвал создать концепцию развития российской авиации до 2050 года
Руководитель Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК, входит в #Ростех) Юрий Слюсарь на заседании IV Евразийского аэрокосмического конгресса в Москве призвал создать концепцию развития отечественного авиастроения и авиации до 2050 года. "До конца года максимум подготовить документ. Условно назовём его "Авиация России - 2050", - заявил Ю. Слюсарь. - Необходим документ, который описывал бы российский взгляд на развитие технологий, на развитие основных решений с точки зрения аэродинамики, двигательных установок и электрического самолёта, беспилотников, городской аэромобильности".
Необходимо определить состав экспертов и специалистов, которые будут принимать участие в разработке и в дальнейшем обсуждении концепции, считает Ю. Слюсарь. Такой документ отразит отечественный взгляд на перспективы развития авиации и позволит понять, на чём необходимо делать акцент.
💡Познакомьтесь с действующими программами #ОАК на #МАКС2021
Руководитель Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК, входит в #Ростех) Юрий Слюсарь на заседании IV Евразийского аэрокосмического конгресса в Москве призвал создать концепцию развития отечественного авиастроения и авиации до 2050 года. "До конца года максимум подготовить документ. Условно назовём его "Авиация России - 2050", - заявил Ю. Слюсарь. - Необходим документ, который описывал бы российский взгляд на развитие технологий, на развитие основных решений с точки зрения аэродинамики, двигательных установок и электрического самолёта, беспилотников, городской аэромобильности".
Необходимо определить состав экспертов и специалистов, которые будут принимать участие в разработке и в дальнейшем обсуждении концепции, считает Ю. Слюсарь. Такой документ отразит отечественный взгляд на перспективы развития авиации и позволит понять, на чём необходимо делать акцент.
💡Познакомьтесь с действующими программами #ОАК на #МАКС2021
АО "ММП В.В. Чернышева" представит на МАКС-2021 центробежный компрессор двигателя-демонстратора ВК-1600В
АО "ММП В.В. Чернышева" (входит в ОДК Госкорпорации #Ростех) завершило изготовление материальной части центробежного компрессора для двигателя-демонстратора ВК-1600В, который будет представлен на МАКС-2021.
Участие в кооперации по проекту ВК-1600В стало для предприятия сложной задачей, потребовавшей нестандартных решений и применения новых технологий. В частности, использование аддитивных технологий при изготовлении элементов силовой схемы двигателя позволило в разы сократить сроки подготовки производства и изготовления, сократить материальные издержки при проведении ОКР. Предприятие планирует поставить в "ОДК-Климов" ещё один опытный образец центробежного компрессора, изготовленный с учётом откорректированной по результатам испытаний конструкторской документации, в четвёртом квартале 2021 года.
💡Познакомьтесь с двигателем-демонстратором #ВК1600В на объединённом стенде #ОДК на #МАКС2021
АО "ММП В.В. Чернышева" (входит в ОДК Госкорпорации #Ростех) завершило изготовление материальной части центробежного компрессора для двигателя-демонстратора ВК-1600В, который будет представлен на МАКС-2021.
Участие в кооперации по проекту ВК-1600В стало для предприятия сложной задачей, потребовавшей нестандартных решений и применения новых технологий. В частности, использование аддитивных технологий при изготовлении элементов силовой схемы двигателя позволило в разы сократить сроки подготовки производства и изготовления, сократить материальные издержки при проведении ОКР. Предприятие планирует поставить в "ОДК-Климов" ещё один опытный образец центробежного компрессора, изготовленный с учётом откорректированной по результатам испытаний конструкторской документации, в четвёртом квартале 2021 года.
💡Познакомьтесь с двигателем-демонстратором #ВК1600В на объединённом стенде #ОДК на #МАКС2021
Airbus A220-300 прибыл на аэродром "Раменское" ЛИИ им. Громова
Узкофюзеляжный пассажирский самолёт Airbus A220-300 в ливрее авиакомпании airBaltic прибыл на аэродром "Раменское" ЛИИ им. Громова. Лайнер займёт место на статической стоянке, где он будет соседствовать с другими экспонатами, представленными компанией Airbus: широкофюзеляжным самолётом A350-1000 и вертолётом H-145.
Самолёт #A220 создан специально для сегмента рынка, рассчитанного на 100-150 кресел. Он оснащён турбовентиляторными двигателями Pratt & Whitney PurePower #PW1500G, специально разработанными для A220. Расход топлива лайнера и выбросы CO2 из расчёта на кресло снижены на 25% по сравнению с самолётами предыдущего поколения, уровень шума вдвое меньше, а выбросы NOx сокращены на 50%.
💡Познакомьтесь с продуктовой линейкой #Airbus на #МАКС2021
Узкофюзеляжный пассажирский самолёт Airbus A220-300 в ливрее авиакомпании airBaltic прибыл на аэродром "Раменское" ЛИИ им. Громова. Лайнер займёт место на статической стоянке, где он будет соседствовать с другими экспонатами, представленными компанией Airbus: широкофюзеляжным самолётом A350-1000 и вертолётом H-145.
Самолёт #A220 создан специально для сегмента рынка, рассчитанного на 100-150 кресел. Он оснащён турбовентиляторными двигателями Pratt & Whitney PurePower #PW1500G, специально разработанными для A220. Расход топлива лайнера и выбросы CO2 из расчёта на кресло снижены на 25% по сравнению с самолётами предыдущего поколения, уровень шума вдвое меньше, а выбросы NOx сокращены на 50%.
💡Познакомьтесь с продуктовой линейкой #Airbus на #МАКС2021
80% контрактов 2021 года приходятся на продукцию для ВВС и ПВО – Рособоронэкспорт
Рособоронэкспорт подписал в 2021 году контракты на сумму более $5 млрд, 80% из которых приходятся на продукцию для ВВС и ПВО, сообщил генеральный директор РОЭ Александр Михеев. МАКС-2021 станет отправной точкой для новых переговоров: на салон в Жуковском по приглашению РОЭ приедут более 30 делегаций из порядка 20 стран.
Помимо новых и модернизированных самолётов и вертолётов партнёры РОЭ смогут увидеть абсолютные выставочные новинки предприятий Ростеха – новый боевой самолёт и зенитную ракетную систему С-350 "Витязь". Концерн "Автоматика" представит системы противодействия БЛА "Купол" и "Пищаль", а группа "Кронштадт" – новейший беспилотный летательный аппарат "Орион-Э" в разведывательно-ударном варианте. Рособоронэкспорт планирует подписать на МАКС-2021 совместные с холдингом "Технодинамика" программы продвижения на внешний рынок парашютных систем.
💡Посетите экспозицию компании #Рособоронэкспорт на #МАКС2021
Рособоронэкспорт подписал в 2021 году контракты на сумму более $5 млрд, 80% из которых приходятся на продукцию для ВВС и ПВО, сообщил генеральный директор РОЭ Александр Михеев. МАКС-2021 станет отправной точкой для новых переговоров: на салон в Жуковском по приглашению РОЭ приедут более 30 делегаций из порядка 20 стран.
Помимо новых и модернизированных самолётов и вертолётов партнёры РОЭ смогут увидеть абсолютные выставочные новинки предприятий Ростеха – новый боевой самолёт и зенитную ракетную систему С-350 "Витязь". Концерн "Автоматика" представит системы противодействия БЛА "Купол" и "Пищаль", а группа "Кронштадт" – новейший беспилотный летательный аппарат "Орион-Э" в разведывательно-ударном варианте. Рособоронэкспорт планирует подписать на МАКС-2021 совместные с холдингом "Технодинамика" программы продвижения на внешний рынок парашютных систем.
💡Посетите экспозицию компании #Рособоронэкспорт на #МАКС2021
ЦАГИ провёл круглый стол "НЦМУ "Сверхзвук": вызовы сверхзвукового полёта"
#ЦАГИ (входит в #НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского") выступил организатором круглого стола "НЦМУ "Сверхзвук": вызовы сверхзвукового полёта", который прошёл в Москве 19 июля в рамках IV Евразийского аэрокосмического конгресса. В рамках работы НЦМУ запланированы исследования по таким проблемам сверхзвуковой авиации будущего как снижение звукового удара, шума на местности, выбросов вредных веществ, повышение экономичности двигательных установок и др.
Участники обсудили проблематику и ключевые направления исследований лабораторий НЦМУ "Сверхзвук". Завершила встречу открытая дискуссия по ключевым вопросам создания сверхзвукового пассажирского самолёта нового поколения. Соорганизаторами круглого стола выступили члены консорциума НЦМУ "Сверхзвук": ЦИАМ, ГосНИИАС, МАИ, МГУ, УрО РАН, Институт прикладной математики имени М.В. Келдыша РАН.
💡Узнайте о ходе реализации проекта #НЦМУСверхзвук на #МАКС2021
#ЦАГИ (входит в #НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского") выступил организатором круглого стола "НЦМУ "Сверхзвук": вызовы сверхзвукового полёта", который прошёл в Москве 19 июля в рамках IV Евразийского аэрокосмического конгресса. В рамках работы НЦМУ запланированы исследования по таким проблемам сверхзвуковой авиации будущего как снижение звукового удара, шума на местности, выбросов вредных веществ, повышение экономичности двигательных установок и др.
Участники обсудили проблематику и ключевые направления исследований лабораторий НЦМУ "Сверхзвук". Завершила встречу открытая дискуссия по ключевым вопросам создания сверхзвукового пассажирского самолёта нового поколения. Соорганизаторами круглого стола выступили члены консорциума НЦМУ "Сверхзвук": ЦИАМ, ГосНИИАС, МАИ, МГУ, УрО РАН, Институт прикладной математики имени М.В. Келдыша РАН.
💡Узнайте о ходе реализации проекта #НЦМУСверхзвук на #МАКС2021
"ОДК-Климов" представит на МАКС-2021 три новые силовые установки
"ОДК-Климов" (входит в ОДК Госкорпорации #Ростех) представит на МАКС-2021 в составе общей выставочной экспозиции ОДК демонстраторы двигателей ВК-650В, ВК-1600В и макет гибридной силовой установки. Посетители авиасалона первыми увидят облик новых изделий, которые по мощности, экономичности и стоимости не будут уступать имеющимся зарубежным аналогам. "Гибридная силовая установка по сути является прорывным проектом для отечественной авиации", - отметил генеральный конструктор "ОДК-Климов" Всеволод Елисеев.
"ОДК-Климов" представит также вертолётный двигатель ВК-2500ПС-03 и двигатель ТВ7-117СТ-01 для Ил-114-300. Планируется подписание ряда важных соглашений с эксплуатантами техники разработки и производства "ОДК-Климов". 22 июля специалисты предприятия примут участие в дискуссиях на тему "Гибридные силовые установки в авиации: перспективы, ограничения и преимущества применения".
💡Познакомьтесь с разработками #ОДККлимов в павильоне С1 на #МАКС2021
"ОДК-Климов" (входит в ОДК Госкорпорации #Ростех) представит на МАКС-2021 в составе общей выставочной экспозиции ОДК демонстраторы двигателей ВК-650В, ВК-1600В и макет гибридной силовой установки. Посетители авиасалона первыми увидят облик новых изделий, которые по мощности, экономичности и стоимости не будут уступать имеющимся зарубежным аналогам. "Гибридная силовая установка по сути является прорывным проектом для отечественной авиации", - отметил генеральный конструктор "ОДК-Климов" Всеволод Елисеев.
"ОДК-Климов" представит также вертолётный двигатель ВК-2500ПС-03 и двигатель ТВ7-117СТ-01 для Ил-114-300. Планируется подписание ряда важных соглашений с эксплуатантами техники разработки и производства "ОДК-Климов". 22 июля специалисты предприятия примут участие в дискуссиях на тему "Гибридные силовые установки в авиации: перспективы, ограничения и преимущества применения".
💡Познакомьтесь с разработками #ОДККлимов в павильоне С1 на #МАКС2021
Вертолёт Ми-171АЗ совершит первый полёт в начале 2022 года
Первый опытный образец вертолёта Ми-171А3 после авиасалона МАКС-2021 отправится на программу наземных испытаний и совершит первый полёт в начале 2022 года, сообщили в пресс-службе холдинга "Вертолеты России".
Ми-171А3 – первый отечественным вертолёт, разработанный для выполнения офшорных операций и обслуживания морских буровых платформ в соответствии со стандартами IOGP (Международная ассоциация производителей нефти и газа) и в полной мере отвечает повышенным требованиям обеспечения безопасности полётов над водной поверхностью. Ми-171А3 полностью спроектирован "в цифре", что позволило сформировать в масштабах холдинга "Вертолеты России" широкую производственную кооперацию. Различные части фюзеляжа изготавливаются на Казанском вертолётном заводе, дальневосточном предприятии ААК "Прогресс" и на Улан-Удэнском авиационном заводе, где также происходит финальная сборка вертолёта.
💡Встречайте вертолёт #Ми171А3 на #МАКС2021
Первый опытный образец вертолёта Ми-171А3 после авиасалона МАКС-2021 отправится на программу наземных испытаний и совершит первый полёт в начале 2022 года, сообщили в пресс-службе холдинга "Вертолеты России".
Ми-171А3 – первый отечественным вертолёт, разработанный для выполнения офшорных операций и обслуживания морских буровых платформ в соответствии со стандартами IOGP (Международная ассоциация производителей нефти и газа) и в полной мере отвечает повышенным требованиям обеспечения безопасности полётов над водной поверхностью. Ми-171А3 полностью спроектирован "в цифре", что позволило сформировать в масштабах холдинга "Вертолеты России" широкую производственную кооперацию. Различные части фюзеляжа изготавливаются на Казанском вертолётном заводе, дальневосточном предприятии ААК "Прогресс" и на Улан-Удэнском авиационном заводе, где также происходит финальная сборка вертолёта.
💡Встречайте вертолёт #Ми171А3 на #МАКС2021
Корпорация "Тактическое ракетное вооружение" представит на МАКС-2021 концепцию проекта городской аэромобильности
АО "Корпорация "Тактическое ракетное вооружение" (КТРВ) совместно с Минпромторгом России и Правительством Москвы представит на МАКС-2021 концепцию проекта городской аэромобильности, а также прототип летательного аппарата аэротакси, разработкой которого занимается ООО "КБ "САТ".
Главной особенностью летательного аппарата является электропривод винтов и возможность передвигаться горизонтально за счёт поворачивающейся части винтов. При этом другая часть винтов во время горизонтального полёта остаётся в вертикальном положении, вращение винтов не осуществляется и аппарат летит с использованием подъёмной силы крыла. Полёт проходит в беспилотном режиме. Аппарат принимает на борт трёх пассажиров или 270 кг груза. Аэротакси позволит осуществлять передвижение по городу и между аэропортами.
💡Узнайте о перспективах создания #аэротакси на #МАКС2021
АО "Корпорация "Тактическое ракетное вооружение" (КТРВ) совместно с Минпромторгом России и Правительством Москвы представит на МАКС-2021 концепцию проекта городской аэромобильности, а также прототип летательного аппарата аэротакси, разработкой которого занимается ООО "КБ "САТ".
Главной особенностью летательного аппарата является электропривод винтов и возможность передвигаться горизонтально за счёт поворачивающейся части винтов. При этом другая часть винтов во время горизонтального полёта остаётся в вертикальном положении, вращение винтов не осуществляется и аппарат летит с использованием подъёмной силы крыла. Полёт проходит в беспилотном режиме. Аппарат принимает на борт трёх пассажиров или 270 кг груза. Аэротакси позволит осуществлять передвижение по городу и между аэропортами.
💡Узнайте о перспективах создания #аэротакси на #МАКС2021
МАИ представит на МАКС-2021 беспилотник вертикального взлёта и посадки
МАИ представит в обширной экспозиции на МАКС-2021 одну из своих разработок в области беспилотных летательных аппаратов (БЛА) – беспилотник вертикального взлёта и посадки, разработанный командой Студенческого конструкторского бюро авиационного моделирования Института №1 "Авиационная техника" МАИ. Этот беспилотник стал прототипом для дальнейших работ СКБ с АО "Концерн ВКО "Алмаз-Антей".
Аппарат реализован по аэродинамической схеме "утка". Имея все преимущества коптера, такие как вертикальные взлёт, посадка и возможность зависать в воздухе, при горизонтальном полёте аппарат опирается на подъёмную силу крыльев. В разработке реализован открывающийся фенестрон с реверсивной тягой для устойчивости при вертикальной посадке. Беспилотник имеет размах крыла 2,7 метра, его полётная масса – 17 кг, время полёта составляет 40 минут, тяга двигателей в полтора раза превышает вес аппарата.
💡Познакомьтесь с масштабной экспозицией #МАИ на #МАКС2021
МАИ представит в обширной экспозиции на МАКС-2021 одну из своих разработок в области беспилотных летательных аппаратов (БЛА) – беспилотник вертикального взлёта и посадки, разработанный командой Студенческого конструкторского бюро авиационного моделирования Института №1 "Авиационная техника" МАИ. Этот беспилотник стал прототипом для дальнейших работ СКБ с АО "Концерн ВКО "Алмаз-Антей".
Аппарат реализован по аэродинамической схеме "утка". Имея все преимущества коптера, такие как вертикальные взлёт, посадка и возможность зависать в воздухе, при горизонтальном полёте аппарат опирается на подъёмную силу крыльев. В разработке реализован открывающийся фенестрон с реверсивной тягой для устойчивости при вертикальной посадке. Беспилотник имеет размах крыла 2,7 метра, его полётная масса – 17 кг, время полёта составляет 40 минут, тяга двигателей в полтора раза превышает вес аппарата.
💡Познакомьтесь с масштабной экспозицией #МАИ на #МАКС2021
Комплексы связи и навигации для истребителя Су-57 представят на МАКС-2021
Холдинг "Росэлектроника" госкорпорации #Ростех покажет на МАКС-2021 комплексы связи, навигации и опознавания для российского истребителя пятого поколения Су-57, сообщила пресс-служба холдинга. НПП "Полет" (входит в "Росэлектронику") продемонстрирует комплекс средств связи С-111, обеспечивающий телефонную радиосвязь и обмен данными самолёта с другими ЛА различного назначения, а также с наземными, воздушными и надводными пунктами управления. Кроме того, будет представлена новейшая разработка НПП "Полет" – объединённая система связи, обмена данными, навигации и опознавания (ОСНОД).
Посетители авиасалона смогут ознакомиться с комплексом средств связи и обмена данными С-108 из состава многоцелевого сверхманёвренного истребителя Су-35, обеспечивающим помехоустойчивый закрытый обмен данными и голосовой информацией по линиям "воздух - воздух" и "воздух - земля".
💡Познакомьтесь с продукцией холдинга #Росэлектроника на #МАКС2021
Холдинг "Росэлектроника" госкорпорации #Ростех покажет на МАКС-2021 комплексы связи, навигации и опознавания для российского истребителя пятого поколения Су-57, сообщила пресс-служба холдинга. НПП "Полет" (входит в "Росэлектронику") продемонстрирует комплекс средств связи С-111, обеспечивающий телефонную радиосвязь и обмен данными самолёта с другими ЛА различного назначения, а также с наземными, воздушными и надводными пунктами управления. Кроме того, будет представлена новейшая разработка НПП "Полет" – объединённая система связи, обмена данными, навигации и опознавания (ОСНОД).
Посетители авиасалона смогут ознакомиться с комплексом средств связи и обмена данными С-108 из состава многоцелевого сверхманёвренного истребителя Су-35, обеспечивающим помехоустойчивый закрытый обмен данными и голосовой информацией по линиям "воздух - воздух" и "воздух - земля".
💡Познакомьтесь с продукцией холдинга #Росэлектроника на #МАКС2021
Компания "Кронштадт" обозначила пути интеграции БАС в единое воздушное пространство
Компания "Кронштадт" готова предоставить летающие платформы для отработки технологий интеграции беспилотных авиационных систем в единое воздушное пространство, включая выполнение в экспериментальном режиме авиаработ по воздушному мониторингу, заявил в ходе IV Евразийского аэрокосмического конгресса директор Центра перспективных исследований АО "Кронштадт" Владимир Воронов.
Для интеграции БАС в единое воздушное пространство необходимо обеспечить защиту БВС от постороннего вмешательства, в том числе с применением средств перехвата радиоканалов управления; создать единый для различных типов БВС наземный пункт управления с унифицированным функционалом и интерфейсом, опыт создания которого есть у компании "Кронштадт"; наладить безопасное совместное базирование пилотируемых и беспилотных воздушных судов на аэродромах, рассказал Воронов.
💡Познакомьтесь с экспозицией группы компаний #Кронштадт на #МАКС2021
Компания "Кронштадт" готова предоставить летающие платформы для отработки технологий интеграции беспилотных авиационных систем в единое воздушное пространство, включая выполнение в экспериментальном режиме авиаработ по воздушному мониторингу, заявил в ходе IV Евразийского аэрокосмического конгресса директор Центра перспективных исследований АО "Кронштадт" Владимир Воронов.
Для интеграции БАС в единое воздушное пространство необходимо обеспечить защиту БВС от постороннего вмешательства, в том числе с применением средств перехвата радиоканалов управления; создать единый для различных типов БВС наземный пункт управления с унифицированным функционалом и интерфейсом, опыт создания которого есть у компании "Кронштадт"; наладить безопасное совместное базирование пилотируемых и беспилотных воздушных судов на аэродромах, рассказал Воронов.
💡Познакомьтесь с экспозицией группы компаний #Кронштадт на #МАКС2021