"Белфегор": реактивный биплан медленнее спортивного мотоцикла

Польский сельскохозяйственный самолёт PZL M-15 "Белфегор" вошёл в историю как единственный реактивный биплан серийного производства и самый медленный реактивный самолёт. Максимальная скорость этого необычного летательного аппарата составляла всего 200 километров в час, а крейсерская — 175 километров в час.

Конструктивные особенности включали турбореактивный двигатель АИ-25 с тягой 1.500 кгс, огромную площадь крыльев в 67,5 квадратных метров и взлётную массу 5.650 килограммов. Для распыления химикатов использовался отбираемый из двигателя сжатый воздух.

Главными недостатками стали неэффективность реактивного двигателя на низких скоростях, высокий расход топлива и низкая приёмистость двигателя, что создавало опасность при маневрировании возле препятствий. Дальность составляла всего 400 километров.

Изначально, он разрабатывался как замена уже легендарному "кукурузнику" Ан-2, однако он не только уступал ему по лётно-техническим характеристикам, то также был более сложным и прихотливым в обслуживании. Поэтому, его производство продлилось всего пять лет с 1976 по 1981 год и было выпущено лишь 175 машин.

📷 Соцмедиа

#Постфактум #ЭтоИнтересно

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

“Вертолёты России” покажут на IDEX 2025 Ка-32 для тушения пожаров в небоскрёбах

В частности, речь идёт о модификации Ка-32А11М, которая была специально адаптирована под тушение огня в зданиях. Для этого, за один вылет данный вертолёт может нести на борту до 4.000 литров воды и 400 литров противопожарной пены.

Помимо этого, он оснащён новейшей отечественной противопожарной системой СП-32, которая за счёт системы электроподогрева позволяет выполнять выброс воды при температуре наружного воздуха до -20°С.

В дополнение к этому, соосная система винтов не только обеспечивает повышенную устойчивость и управляемость аппарата, но она также облегчает работу в ограниченном пространстве городской застройки за счёт отсутствия рулевого винта.

Кабина пилотов и бортовые системы также претерпели значительные изменения. У данного Ка-32 “стеклянная кабина” и он также получил новые двигатели ВК-2500ПС-02 с системой автоматического управления и новый комплекс радиоэлектронного оборудования, включающий очки ночного видения.

Вертолёт был доставлен в Абу-Даби в частично разобранном виде на борту Ил-76, а по прилёту технический состав выполнил монтаж двигателя с винтами.

📹 Вертолёты России

#Постфактум #IDEX2025

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

Asiana отправляет на пенсию последний Boeing 767-300 в мире

Несмотря на то, что версия ER с увеличенной дальностью всё ещё активно используется некоторыми авиалиниями, лишь Asiana продолжала держать в своём флоте этот самолёт в стандартной версии.

Однако и этому скоро придёт конец, так как согласно данным сразу нескольких аналитических порталов, он будет снят со службы 29 марта.

Стоит отметить, что это весьма возрастная модель и первый #Boeing 767-300 был поставлен 39 лет назад. При этом, данный лайнер не снискал такой же популярности, как его собрат с увеличенной дальностью, и всего было выпущено 104 борта до конца производства в 2000-м году.

Непосредственно аппарат Asiana Airlines был поставлен в 1999 году и с 2020 года он выполнял рейсы по короткому (всего 450 км), но при этому одному из самых загруженных, маршруту Сеул—Чеджудо.

У этой южнокорейской компании было ещё восемь бортов 767-300, однако почти все они были сняты со службы во время пандемии.

📷 Shimin / Wikimedia Commons

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

Falcon 9 установила новый рекорд многоразовости ракет

15 февраля с мыса Канаверал стартовала Falcon 9, для первой ступени которой это был уже 26-й полёт. Предыдущее достижение было установлено месяц назад.

Ракета вывела на низкую околоземную орбиту 21 спутник Starlink, причём 13 из них оснащены системой прямой связи с мобильными телефонами. Через 8 минут после старта первая ступень совершила успешную посадку на морскую платформу A Shortfall of Gravitas в Атлантике.

Этот запуск стал 20-м для SpaceX в 2025 году и 14-м в рамках программы Starlink, чья орбитальная группировка уже насчитывает около 7.000 действующих аппаратов.

📷 SpaceX

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

Разработчик электросамолёта Alice сокращает персонал из-за финансовых трудностей

Стартап Eviation, один из первопроходцев электрической авиации, вынужден уволить большую часть сотрудников пока ведутся поиски нового финансирования. Компания, основанная в 2015 году израильскими предпринимателями, не планирует закрываться и оценивает возможности для продолжения работы.

За десять лет разработки концепция девятиместного Alice прошла несколько итераций. Единственный восьмиминутный полёт прототипа состоялся в сентябре 2022 года в Мозес-Лейк (штат Вашингтон) на высоте около километра.

В декабре 2023 года компанию возглавил Андре Штайн, ранее руководивший подразделением eVTOL в Embraer. Eviation стала не единственным стартапом, столкнувшимся с проблемами: немецкие разработчики аэротакси Lilium и Volocopter также ищут инвесторов для продолжения работы.

Тем временем, Airbus и ATR заморозили свои проекты в области экологических альтернатив в авиации из-за нехватки технологий, которые необходимы для их реализации.

📷 Eviation

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks