Камову - 122!

Конструктор, которого сегодня знают во всем мире. Николай Ильич Камов родился 122 года назад, 14 сентября (1 сентября по старому стилю) 1902 года в Иркутске.

Он заболел авиацией с тех пор как увидел аэроплан над родным городом. Хотел стать летчиком, но травма руки определила иной путь в его жизни - создание летательных аппаратов.

Общеизвестный факт - именно Камов придумал слово «вертолет», когда в 1929 году вместе с инженером Николаем Скржинским сконструировал первый в СССР автожир КАСКР-1 «Красный инженер».

Новое слово окончательно закрепилось за винтокрылой техникой после Великой Отечественной войны – в конце 1940-х годов.
Однако мало кто знает, что Николай Ильич придумал ещё одно необыкновенное слово, призванное «импортозаместить» иностранный термин «конвертоплан». Камов подхватил тему с конвертопланами после Ивана Братухина, работавшего над созданием летательных аппаратов с поперечной схемой расположения несущих винтов еще в 1930-е годы.

А в 1953 году Николай Ильич писал председателю Совета Министров СССР Георгию. Маленкову: «Слово «винтокрыл» введено нами для замены иностранного слова «конвертоплан».

Однако Камов прославился не из-за изобретения новых слов.
Марка «Ка» («Камов») стала знаком качества и отличительной чертой вертолетов соосной схемы. Благодаря компактности, высокой тяговооруженности, маневренности и аэродинамической симметричности вертолеты Камова снискали применение на флоте в качестве палубных вертолетов.
Нашли себя машины Камова и на над сушей – Ка-26 активно применялся в сельском хозяйстве, а Ка-32 стал одним из лучших в мире пожарных вертолетов.

Наблюдательность, техническая смекалка и решительность позволили Николаю Ильичу создать уникальную конструкторскую школу отечественного вертолетостроения.
И сегодня заложенный им научный и технический потенциал обеспечивает передовой уровень современных разработок Национального центра вертолетостроения холдинга «Вертолеты России» Госкорпорации Ростех.

#ВертолетыРоссии #Камов #Вертолетнаяистория

Казанский вертолетный завод холдинга «Вертолеты России» Госкорпорации Ростех посетили заместитель Руководителя Администрации Президента Российской Федерации Максим Орешкин и министр промышленности и торговли Российской Федерации Антон Алиханов.

Они осмотрели линии сборки вертолетов серии Ми-8 и Ансат, новым Производственно-учебным центром. Здесь ежегодно будут готовить до 3500 рабочих для промышленности Татарстана и предприятий в других регионах страны.

В следующем году Казанский вертолетный завод отметит 85-летие. К юбилею будет полностью готов ценный подарок – модернизированный Ансат. Уже сейчас машину готовят к летным испытаниям. Идут тесты обновленных композитных лопастей несущего винта – новая несущая система обеспечит увеличение грузоподъемности, скорости, а также даст лучшую маневренность.

Кроме того, готовятся к испытаниям новые отечественные вертолетные двигатели ВК-650В в условиях обледенения.

#Ростех #ВертолетыРоссии #КВЗ #Ансат #модернизация

Куда летят Ми-8? в какие города?

🌏Улетают Ми-8МТВ-1 производства Казанского вертолетного завода в Новосибирск, Улан-Удэ и Сургут –  города базирования авиакомпаний «Ельцовка», «АК Баргузин» и «Геликс Аэро».

Четыре «восьмерки» недавно были переданы эксплуатантам в рамках контракта с Государственной транспортной лизинговой компанией (ГТЛК).  Вертолетам предстоит работа в непростых условиях Урала, Сибири, Дальнего Востока и Крайнего Севера. Винтокрылая техника будет применяться для выполнения широкого спектра задач – от перевозки пассажиров и грузов до санитарных вылетов и поисково-спасательных работ.

✔Ми-8МТВ-1, поставляемые по контракту с ГТЛК, оборудованы для установки дополнительных наружных топливных баков емкостью 915 литров каждый. Это увеличивает максимальную дальность полета без дозаправки до 1050 км.

✔Кроме того, «восьмерки» можно оснастить медицинскими модулями для санитарных рейсов.

#ВертолетыРоссии #Ми8МТВ #КВЗ

Вертолеты для БРИКС

«Вертолеты России» представили на саммите БРИКС в Казани линейку вертолетной техники

В аэропорту города участники саммита смогли увидеть:

Ми-171А3 в конфигурации AURUS. Новейшая модификация создана для бизнес-перевозок. В этом исполнении вертолет может перевозить до десяти пассажиров, его салон включает все необходимое для комфортного перелета, в том числе, на большие расстояния. 

Ми-38 – современный многоцелевой вертолет тяжелого класса. В пассажирской версии Ми-38 вмещает самое большое количество пассажиров в своем классе – до 30 кресел в салоне.

Ансат медицинский. Вертолет отличается высокой маневренностью, может совершать посадку даже в условиях плотной городской застройки. Вертолет снабжен современным медицинским модулем, который комплектуется инфекционным боксом, кювезом для новорожденных.

Ансат полицейский. Компактность, оперативная готовность к вылету и маневренность – актуальны для решения задач охраны правопорядка.

#БРИКС #ВертолетыРоссии

🌊 6 тысяч километров в воздушном океане. Две «косатки» Ми-8МТВ-1 летят в Магадан

Мы с коллегами из Минпромторга отправились в дальний перелет, чтобы показать и рассказать, как вертолеты летят к месту базирования практически через всю нашу прекрасную страну.

Два вертолета Ми-8МТВ-1 построены на Казанском вертолетном заводе холдинга «Вертолеты России» Ростеха по контракту с ГТЛК для компании «Авиация Колымы». За несколько дней им предстоит преодолеть около 6000 км.

Чем отличаются эти два вертолета от остальных "восьмерок"?

Они получили окраску под морских млекопитающих – косаток. Ливрея, которую получили сначала два Ми-38, а потом эти два Ми-8МТВ-1, становится фирменным знаком авиации Магаданской области. Более того, внешний вид привлек внимание авиационного сообщества.

Ждите новых репортажей

Фото: Минпромторг России
#ВертолетыРоссии #КВЗ #Ми8