Анонс: 20 августа в Тамбове пройдёт авиационный праздник
20 августа на аэродроме в Летке (Тамбов) состоится авиашоу, сообщает пресс-служба администрации г. Тамбова. Мероприятие посвящено 77-летию Победы в Великой Отечественной войне, 85-летию образования Тамбовской области, Дню города Тамбова, Дню воздушного флота России. С 9 утра на аэродроме будет работать выставка авиационной и другой военной техники. Гости праздника смогут посетить кабины самолётов, почувствовать себя пилотом, узнать много интересного об устройстве машин от опытных инструкторов.
Программа праздника включает выступления парашютистов и пилотажной группы #РусскиеВитязи, демонстрацию стратегических ракетоносцев #Ту160, #Ту95МС, #Ту22МЗ, летающего танкера #Ил78, самолётов #Ан12, #Ту134УБЛ, #Ил18, #Ан26, самолётов Росгвардии #Ил76, #Ту154, #Ту134, #Ан72, лёгкомоторной авиации. Лётчики продемонстрируют самые сложные фигуры высшего пилотажа.
20 августа на аэродроме в Летке (Тамбов) состоится авиашоу, сообщает пресс-служба администрации г. Тамбова. Мероприятие посвящено 77-летию Победы в Великой Отечественной войне, 85-летию образования Тамбовской области, Дню города Тамбова, Дню воздушного флота России. С 9 утра на аэродроме будет работать выставка авиационной и другой военной техники. Гости праздника смогут посетить кабины самолётов, почувствовать себя пилотом, узнать много интересного об устройстве машин от опытных инструкторов.
Программа праздника включает выступления парашютистов и пилотажной группы #РусскиеВитязи, демонстрацию стратегических ракетоносцев #Ту160, #Ту95МС, #Ту22МЗ, летающего танкера #Ил78, самолётов #Ан12, #Ту134УБЛ, #Ил18, #Ан26, самолётов Росгвардии #Ил76, #Ту154, #Ту134, #Ан72, лёгкомоторной авиации. Лётчики продемонстрируют самые сложные фигуры высшего пилотажа.
#ЦитатаДня
Минский завод гражданской авиации №407 и Казанский авиационный завод имени Горбунова (#КАЗГорбунова, филиал ПАО "Туполев") подпишут "дорожную карту" проекта по производству комплектующих для самолётов #Ту214, сообщает агентство "Интерфакс" со ссылкой на заявление руководителя отделения посольства Белоруссии в Казани Виктора Щетько. "Мы (белорусский авиазавод) будем делать компоненты для производства самолётов на Казанском авиационном заводе", - сказал В. Щетько.
Он также сообщил, что белорусские компании заинтересованы в расширении сотрудничества с российскими авиастроителями. "Определены модели российских самолётов, по которым сейчас ведётся активная работа. Это #МС21 – примерно 1,35 тыс. изделий и компонентов предложено российскими коллегами для производства в Беларуси. В отношении самолетов #Ил76 и #Ил78 различных модификаций сформирован портфель заказов для белорусских предприятий на более чем 2,1 тыс. изделий", - отметил он.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Минский завод гражданской авиации №407 и Казанский авиационный завод имени Горбунова (#КАЗГорбунова, филиал ПАО "Туполев") подпишут "дорожную карту" проекта по производству комплектующих для самолётов #Ту214, сообщает агентство "Интерфакс" со ссылкой на заявление руководителя отделения посольства Белоруссии в Казани Виктора Щетько. "Мы (белорусский авиазавод) будем делать компоненты для производства самолётов на Казанском авиационном заводе", - сказал В. Щетько.
Он также сообщил, что белорусские компании заинтересованы в расширении сотрудничества с российскими авиастроителями. "Определены модели российских самолётов, по которым сейчас ведётся активная работа. Это #МС21 – примерно 1,35 тыс. изделий и компонентов предложено российскими коллегами для производства в Беларуси. В отношении самолетов #Ил76 и #Ил78 различных модификаций сформирован портфель заказов для белорусских предприятий на более чем 2,1 тыс. изделий", - отметил он.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#ДеньВИстории
26 июня 1983 года состоялся первый полёт самолёта-заправщика Ил-78. Поднял машину в небо экипаж лётчика-испытателя ОКБ им. С.В. Ильюшина Вячеслава Семёновича Белоусова.
К началу 1970-х годов ВВС СССР испытывали нехватку самолётов-заправщиков, отвечающих требованиям времени. Стоявшие в то время на вооружении танкеры, созданные на базе бомбардировщиков М-4, 3М и Ту-16, были способны заправлять только один самолёт. При этом потребность в новом танкере стремительно росла, что было связано с планами принятия на вооружение дозаправляемых самолётов Ту-95МС, МиГ-31, Су-24М. В 1978 году в небо впервые поднялся самолёт ДРЛО А-50, в 1981 году взлетел новый "стратег" Ту-160, на повестке стояло оснащение системами дозаправки истребителей МиГ-29 и Су-27.
Работы по новой машине начались в ОКБ С.В. Ильюшина в марте 1968 года и велись на базе Ил-76, однако первоначальная версия заправщика несущественно превосходила возможности предшественников и не устроила военных. Создать машину, удовлетворяющую военных, оказалось возможным после появления в 1981 году модификации Ил-76МД со взлётной массой до 190 тонн. Новый заправщик получил название #Ил78. Самолёт оснастили тремя унифицированными подвесными агрегатами заправки (УПАЗ). Сценарий использования самолёта включал дозаправку одного тяжёлого бомбардировщика с подфюзеляжного подвесного агрегата или двух истребителей с подкрыльевых агрегатов. Общая масса топлива на борту Ил-78 составляла 118 тонн, что позволяло отдавать 84-86 тонн топлива при удалении района дозаправки от аэродрома вылета на 600-650 км. Ил-78 мог конвертироваться в транспортный вариант за счёт снятия фюзеляжных баков и демонтажа УПАЗ.
Госиспытания самолёта были завершены в июне 1984 года, его серийное производство началось на Ташкентском АПО им. В.П. Чкалова в 1984 году. Всего было построено 52 Ил-78 в различных версиях, из которых семь были поставлены на экспорт. Первые пять машин в 1985 году поступили в Учебный центр военно-транспортной авиации.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
26 июня 1983 года состоялся первый полёт самолёта-заправщика Ил-78. Поднял машину в небо экипаж лётчика-испытателя ОКБ им. С.В. Ильюшина Вячеслава Семёновича Белоусова.
К началу 1970-х годов ВВС СССР испытывали нехватку самолётов-заправщиков, отвечающих требованиям времени. Стоявшие в то время на вооружении танкеры, созданные на базе бомбардировщиков М-4, 3М и Ту-16, были способны заправлять только один самолёт. При этом потребность в новом танкере стремительно росла, что было связано с планами принятия на вооружение дозаправляемых самолётов Ту-95МС, МиГ-31, Су-24М. В 1978 году в небо впервые поднялся самолёт ДРЛО А-50, в 1981 году взлетел новый "стратег" Ту-160, на повестке стояло оснащение системами дозаправки истребителей МиГ-29 и Су-27.
Работы по новой машине начались в ОКБ С.В. Ильюшина в марте 1968 года и велись на базе Ил-76, однако первоначальная версия заправщика несущественно превосходила возможности предшественников и не устроила военных. Создать машину, удовлетворяющую военных, оказалось возможным после появления в 1981 году модификации Ил-76МД со взлётной массой до 190 тонн. Новый заправщик получил название #Ил78. Самолёт оснастили тремя унифицированными подвесными агрегатами заправки (УПАЗ). Сценарий использования самолёта включал дозаправку одного тяжёлого бомбардировщика с подфюзеляжного подвесного агрегата или двух истребителей с подкрыльевых агрегатов. Общая масса топлива на борту Ил-78 составляла 118 тонн, что позволяло отдавать 84-86 тонн топлива при удалении района дозаправки от аэродрома вылета на 600-650 км. Ил-78 мог конвертироваться в транспортный вариант за счёт снятия фюзеляжных баков и демонтажа УПАЗ.
Госиспытания самолёта были завершены в июне 1984 года, его серийное производство началось на Ташкентском АПО им. В.П. Чкалова в 1984 году. Всего было построено 52 Ил-78 в различных версиях, из которых семь были поставлены на экспорт. Первые пять машин в 1985 году поступили в Учебный центр военно-транспортной авиации.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#ЦитатаДня
Минский завод гражданской авиации № 407 и Казанский авиационный завод имени Горбунова (#КАЗГорбунова, филиал ПАО #Туполев) подпишут "дорожную карту" проекта по производству комплектующих для самолётов #Ту214, сообщает агентство "Интерфакс" со ссылкой на заявление руководителя отделения посольства Белоруссии в Казани Виктора Щетько. "Мы будем делать компоненты для производства самолётов на Казанском авиационном заводе", - сказал В. Щетько.
В. Щетько подчеркнул заинтересованность белорусских компаний в расширении сотрудничества с российскими авиастроителями. "Определены модели российских самолётов, по которым сейчас ведётся активная работа. Это #МС21 - примерно 1,35 тыс. изделий и компонентов предложено российскими коллегами для производства в Беларуси. В отношении самолётов #Ил76 и #Ил78 различных модификаций сформирован портфель заказов для белорусских предприятий на более чем 2,1 тыс. изделий", - отметил он.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Минский завод гражданской авиации № 407 и Казанский авиационный завод имени Горбунова (#КАЗГорбунова, филиал ПАО #Туполев) подпишут "дорожную карту" проекта по производству комплектующих для самолётов #Ту214, сообщает агентство "Интерфакс" со ссылкой на заявление руководителя отделения посольства Белоруссии в Казани Виктора Щетько. "Мы будем делать компоненты для производства самолётов на Казанском авиационном заводе", - сказал В. Щетько.
В. Щетько подчеркнул заинтересованность белорусских компаний в расширении сотрудничества с российскими авиастроителями. "Определены модели российских самолётов, по которым сейчас ведётся активная работа. Это #МС21 - примерно 1,35 тыс. изделий и компонентов предложено российскими коллегами для производства в Беларуси. В отношении самолётов #Ил76 и #Ил78 различных модификаций сформирован портфель заказов для белорусских предприятий на более чем 2,1 тыс. изделий", - отметил он.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram