Анонс: 20 августа в Тамбове пройдёт авиационный праздник
20 августа на аэродроме в Летке (Тамбов) состоится авиашоу, сообщает пресс-служба администрации г. Тамбова. Мероприятие посвящено 77-летию Победы в Великой Отечественной войне, 85-летию образования Тамбовской области, Дню города Тамбова, Дню воздушного флота России. С 9 утра на аэродроме будет работать выставка авиационной и другой военной техники. Гости праздника смогут посетить кабины самолётов, почувствовать себя пилотом, узнать много интересного об устройстве машин от опытных инструкторов.
Программа праздника включает выступления парашютистов и пилотажной группы #РусскиеВитязи, демонстрацию стратегических ракетоносцев #Ту160, #Ту95МС, #Ту22МЗ, летающего танкера #Ил78, самолётов #Ан12, #Ту134УБЛ, #Ил18, #Ан26, самолётов Росгвардии #Ил76, #Ту154, #Ту134, #Ан72, лёгкомоторной авиации. Лётчики продемонстрируют самые сложные фигуры высшего пилотажа.
20 августа на аэродроме в Летке (Тамбов) состоится авиашоу, сообщает пресс-служба администрации г. Тамбова. Мероприятие посвящено 77-летию Победы в Великой Отечественной войне, 85-летию образования Тамбовской области, Дню города Тамбова, Дню воздушного флота России. С 9 утра на аэродроме будет работать выставка авиационной и другой военной техники. Гости праздника смогут посетить кабины самолётов, почувствовать себя пилотом, узнать много интересного об устройстве машин от опытных инструкторов.
Программа праздника включает выступления парашютистов и пилотажной группы #РусскиеВитязи, демонстрацию стратегических ракетоносцев #Ту160, #Ту95МС, #Ту22МЗ, летающего танкера #Ил78, самолётов #Ан12, #Ту134УБЛ, #Ил18, #Ан26, самолётов Росгвардии #Ил76, #Ту154, #Ту134, #Ан72, лёгкомоторной авиации. Лётчики продемонстрируют самые сложные фигуры высшего пилотажа.
Анонс: Выставка авиационной техники состоится в Екатеринбурге
Самолёты и вертолёты транспортного авиационного полка Центрального военного округа (ЦВО) покажут екатеринбуржцам 13 августа на территории военного аэродрома в "Кольцово", сообщает ЦВО. Посетители смогут увидеть транспортные самолёты #Ан12, #Ан26 и пассажирский #Ту134. Кроме того, экспозиция включает турбовинтовой пассажирский самолёт #Ил18, ближнемагистральный самолёт #Л410, а также транспортно-боевой вертолёт #Ми8. На территории аэродрома будет работать фудкорт, желающие смогут прокатиться на бронетранспортёре БТР-80, посетить салоны и кабины пилотов представленных на выставке воздушных судов.
Гости выставки также смогут увидеть выступления творческих коллективов ЦВО, для детей будет открыт развлекательный комплекс.
Самолёты и вертолёты транспортного авиационного полка Центрального военного округа (ЦВО) покажут екатеринбуржцам 13 августа на территории военного аэродрома в "Кольцово", сообщает ЦВО. Посетители смогут увидеть транспортные самолёты #Ан12, #Ан26 и пассажирский #Ту134. Кроме того, экспозиция включает турбовинтовой пассажирский самолёт #Ил18, ближнемагистральный самолёт #Л410, а также транспортно-боевой вертолёт #Ми8. На территории аэродрома будет работать фудкорт, желающие смогут прокатиться на бронетранспортёре БТР-80, посетить салоны и кабины пилотов представленных на выставке воздушных судов.
Гости выставки также смогут увидеть выступления творческих коллективов ЦВО, для детей будет открыт развлекательный комплекс.
13 января 1933 года вышел приказ заместителя Народного комиссара тяжёлой промышленности СССР, начальника Главного управления авиационной промышленности Петра Ионовича Баранова об образовании на авиастроительном заводе № 39 имени В. Р. Менжинского Центрального конструкторского бюро. Задача, поставленная перед ЦКБ – организация замкнутого цикла проектирования и производства самолётов. Начальником ЦКБ, заместителем директора завода назначен Сергей Владимирович Ильюшин. Эта дата считается днём рождения Авиационного комплекса им. С.В. Ильюшина (входит в "Объединенную авиастроительную корпорацию" Госкорпорации #Ростех).
За прошедшие годы конструкторским коллективом ильюшинцев создано более 120 типов самолётов разного назначения: от лёгкого пятиместного однодвигательного самолёта #Ил103 до четырёхдвигательных лайнеров – тяжёлого транспортного #Ил76МД90А и широкофюзеляжного пассажирского #Ил96400. Самолёты с маркой "Ил" стали знаковыми для отечественной боевой и гражданской авиации. Штурмовики #Ил2 и бомбардировщики #Ил4 приближали победу в Великой Отечественной войне. Пассажирские самолёты #Ил12, #Ил14 и #Ил18 сделали авиаперевозки в СССР действительно массовым явлением, а #Ил62, #Ил86 и #Ил96 стали подлинными флагманами нашей гражданской авиации. С #Ил76 связана целая эпоха в военно-транспортной авиации. Помогал этот самолёт и в освоении природных богатств Сибири, в покорении Арктики и Антарктики.
АО #Авиасалон поздравляет коллектив и ветеранов "Ильюшина" с юбилеем. Желаем достижения новых творческих высот, прорывов в создании авиационной техники, счастья, здоровья и благополучия!
За прошедшие годы конструкторским коллективом ильюшинцев создано более 120 типов самолётов разного назначения: от лёгкого пятиместного однодвигательного самолёта #Ил103 до четырёхдвигательных лайнеров – тяжёлого транспортного #Ил76МД90А и широкофюзеляжного пассажирского #Ил96400. Самолёты с маркой "Ил" стали знаковыми для отечественной боевой и гражданской авиации. Штурмовики #Ил2 и бомбардировщики #Ил4 приближали победу в Великой Отечественной войне. Пассажирские самолёты #Ил12, #Ил14 и #Ил18 сделали авиаперевозки в СССР действительно массовым явлением, а #Ил62, #Ил86 и #Ил96 стали подлинными флагманами нашей гражданской авиации. С #Ил76 связана целая эпоха в военно-транспортной авиации. Помогал этот самолёт и в освоении природных богатств Сибири, в покорении Арктики и Антарктики.
АО #Авиасалон поздравляет коллектив и ветеранов "Ильюшина" с юбилеем. Желаем достижения новых творческих высот, прорывов в создании авиационной техники, счастья, здоровья и благополучия!
#ДеньВИстории
17 августа 1946 года состоялся первый полёт опытного образца пассажирского самолёта Ил-18 (первого с таким названием). Поднял машину в небо экипаж во главе с лётчиком-испытателем Владимиром Константиновичем Коккинаки.
Работы над перспективным многоместным дальним пассажирским самолётом ОКБ Сергея Владимировича Ильюшина начало в 1945 году, параллельно с работами по постройке опытного пассажирского Ил-12. Изначально машина проектировалась под четыре авиационных дизельных двигателя АЧ-72, применение которых позволило бы перевозить 60-65 пассажиров на расстояние до 5000 км с крейсерской скоростью 450 км/час. Кроме базовой компоновки, предполагалось создание варианта на 40 мест повышенной комфортности или 28 спальных мест, а также на десантного (до 90 десантников) и грузового (до 8 тонн груза) вариантов. Однако, учитывая сложности с созданием АЧ-72, разработчик переориентировался на двигатели АШ-73ТК с турбокомпрессорами ТК-19.
Опытный самолёт, построенный летом 1946 года, получил моторы без турбокомпрессоров, что ограничивало высотность полётов. Тем не менее, начались его лётные испытания, которые показали, что самолёт устойчив, прост в управлении, комфортен для экипажа и пассажиров. Серийно #Ил18 не производился, самолёт участвовал в испытательных программах, применялся как буксировщик тяжёлого планера Ил-32. В начале 1950-х опытный образец прекратил полёты. Тем не менее, опыт, полученный при создании этого лайнера, позволил ОКБ С.В. Ильюшина впоследствии создать ряд пассажирских самолётов, включая ставший весьма популярным Ил-18 с турбовинтовыми двигателями.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
17 августа 1946 года состоялся первый полёт опытного образца пассажирского самолёта Ил-18 (первого с таким названием). Поднял машину в небо экипаж во главе с лётчиком-испытателем Владимиром Константиновичем Коккинаки.
Работы над перспективным многоместным дальним пассажирским самолётом ОКБ Сергея Владимировича Ильюшина начало в 1945 году, параллельно с работами по постройке опытного пассажирского Ил-12. Изначально машина проектировалась под четыре авиационных дизельных двигателя АЧ-72, применение которых позволило бы перевозить 60-65 пассажиров на расстояние до 5000 км с крейсерской скоростью 450 км/час. Кроме базовой компоновки, предполагалось создание варианта на 40 мест повышенной комфортности или 28 спальных мест, а также на десантного (до 90 десантников) и грузового (до 8 тонн груза) вариантов. Однако, учитывая сложности с созданием АЧ-72, разработчик переориентировался на двигатели АШ-73ТК с турбокомпрессорами ТК-19.
Опытный самолёт, построенный летом 1946 года, получил моторы без турбокомпрессоров, что ограничивало высотность полётов. Тем не менее, начались его лётные испытания, которые показали, что самолёт устойчив, прост в управлении, комфортен для экипажа и пассажиров. Серийно #Ил18 не производился, самолёт участвовал в испытательных программах, применялся как буксировщик тяжёлого планера Ил-32. В начале 1950-х опытный образец прекратил полёты. Тем не менее, опыт, полученный при создании этого лайнера, позволил ОКБ С.В. Ильюшина впоследствии создать ряд пассажирских самолётов, включая ставший весьма популярным Ил-18 с турбовинтовыми двигателями.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
13 января 1933 года вышел приказ заместителя Народного комиссара тяжёлой промышленности СССР, начальника Главного управления авиационной промышленности Петра Ионовича Баранова об образовании на авиастроительном заводе № 39 имени В.Р. Менжинского Центрального конструкторского бюро. Из состава конструкторского отдела ЦАГИ выделили и передали в новое КБ несколько бригад, которым предстояло организовать замкнутый цикл проектирования и производства лёгких самолётов. Начальником ЦКБ, заместителем директора завода назначен Сергей Владимирович Ильюшин. Также С. Ильюшин сформировал свою конструкторскую группу, в которую вошло семь человек. Эта дата считается днём рождения Авиационного комплекса им. С.В. Ильюшина (входит в "Объединенную авиастроительную корпорацию" Госкорпорации #Ростех).
Первым проектом команды С. Ильюшина стал двухдвигательный дальний бомбардировщик ЦКБ-26, модификации которого известны как ДБ-3, ДБ-3Ф и Ил-4. Впоследствии ОКБ специализировалось на бомбардировщиках, штурмовиках, пассажирских, а затем и транспортных самолётах. За прошедшие годы конструкторским коллективом ильюшинцев создано более 120 типов самолётов разного назначения: от лёгкого пятиместного однодвигательного самолёта #Ил103 до четырёхдвигательных лайнеров – тяжёлого транспортного #Ил76МД90А и широкофюзеляжного пассажирского #Ил96400. Самолёты с маркой "Ил" стали знаковыми для отечественной боевой и гражданской авиации. Штурмовики #Ил2 и бомбардировщики #Ил4 приближали победу в Великой Отечественной войне. Пассажирские самолёты #Ил12, #Ил14 и #Ил18 сделали авиаперевозки в СССР действительно массовым явлением, а #Ил62, #Ил86 и #Ил96 стали подлинными флагманами нашей гражданской авиации. С #Ил76 связана целая эпоха в военно-транспортной авиации. Помогал этот самолёт и в освоении природных богатств Сибири, в покорении Арктики и Антарктики.
#ДеньВИстории
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
Первым проектом команды С. Ильюшина стал двухдвигательный дальний бомбардировщик ЦКБ-26, модификации которого известны как ДБ-3, ДБ-3Ф и Ил-4. Впоследствии ОКБ специализировалось на бомбардировщиках, штурмовиках, пассажирских, а затем и транспортных самолётах. За прошедшие годы конструкторским коллективом ильюшинцев создано более 120 типов самолётов разного назначения: от лёгкого пятиместного однодвигательного самолёта #Ил103 до четырёхдвигательных лайнеров – тяжёлого транспортного #Ил76МД90А и широкофюзеляжного пассажирского #Ил96400. Самолёты с маркой "Ил" стали знаковыми для отечественной боевой и гражданской авиации. Штурмовики #Ил2 и бомбардировщики #Ил4 приближали победу в Великой Отечественной войне. Пассажирские самолёты #Ил12, #Ил14 и #Ил18 сделали авиаперевозки в СССР действительно массовым явлением, а #Ил62, #Ил86 и #Ил96 стали подлинными флагманами нашей гражданской авиации. С #Ил76 связана целая эпоха в военно-транспортной авиации. Помогал этот самолёт и в освоении природных богатств Сибири, в покорении Арктики и Антарктики.
#ДеньВИстории
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо