February 27
NASA испытало в аэродинамической трубе модель самолёта X-66 со сверхдлинным крылом
В сотрудничестве с коллегами из #Boeing, специалисты NASA завершили важный этап разработки экспериментального самолёта X-66, проведя серию испытаний его модели в аэродинамической трубе. Уникальный аппарат с размахом крыла на 50% больше, чем у обычных авиалайнеров, успешно прошёл все тесты на влияние воздушных потоков.
Полученные данные позволили инженерам выявить области конструкции, требующие доработки для снижения сопротивления, повышения топливной эффективности и улучшения лётных характеристик.
Главной целью разработки такой конструкции является существенное снижение расхода топлива. Предполагается, что наземные и лётные испытания полноразмерного X-66 начнутся в 2028 году.
📷 NASA
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
В сотрудничестве с коллегами из #Boeing, специалисты NASA завершили важный этап разработки экспериментального самолёта X-66, проведя серию испытаний его модели в аэродинамической трубе. Уникальный аппарат с размахом крыла на 50% больше, чем у обычных авиалайнеров, успешно прошёл все тесты на влияние воздушных потоков.
Полученные данные позволили инженерам выявить области конструкции, требующие доработки для снижения сопротивления, повышения топливной эффективности и улучшения лётных характеристик.
Главной целью разработки такой конструкции является существенное снижение расхода топлива. Предполагается, что наземные и лётные испытания полноразмерного X-66 начнутся в 2028 году.
📷 NASA
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
February 27
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
SpaceX запустила лунный модуль
Накануне стартовала ракета Falcon 9, которая примерно через 10 дней доставит на естественный спутник Земли модуль Nova-C от компании Intuitive Machines. Посадку планируется выполнить около горы Мутон, которая считается самой высокой точкой Луны.
Там, этот модуль будет проводить научные эксперименты для NASA и тестировать некоторые технологии, которые должны помочь в подготовке к пилотируемым миссиям на Луну. Среди прочего, будет выполнена разведка ресурсов с помощью приспособлений для бурения грунта и масс-спектрометра.
Примечательно, что благодаря ему вероятно появится первая станция сотовой связи, так как он также доставит на поверхность Луны передатчик формата 4G.
Предполагается, что на спутнике Земли Nova-C проведёт около 10 суток. Стоит отметить, что это уже вторая аналогичная миссия и первая была выполнена в прошлом году.
Тем временем, первая ступень ракеты носитель успешно вернулась на Землю, где она совершила посадку на морскую платформу.
📹 SpaceX
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Накануне стартовала ракета Falcon 9, которая примерно через 10 дней доставит на естественный спутник Земли модуль Nova-C от компании Intuitive Machines. Посадку планируется выполнить около горы Мутон, которая считается самой высокой точкой Луны.
Там, этот модуль будет проводить научные эксперименты для NASA и тестировать некоторые технологии, которые должны помочь в подготовке к пилотируемым миссиям на Луну. Среди прочего, будет выполнена разведка ресурсов с помощью приспособлений для бурения грунта и масс-спектрометра.
Примечательно, что благодаря ему вероятно появится первая станция сотовой связи, так как он также доставит на поверхность Луны передатчик формата 4G.
Предполагается, что на спутнике Земли Nova-C проведёт около 10 суток. Стоит отметить, что это уже вторая аналогичная миссия и первая была выполнена в прошлом году.
Тем временем, первая ступень ракеты носитель успешно вернулась на Землю, где она совершила посадку на морскую платформу.
📹 SpaceX
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
February 28
Горящее сердце для "кукурузника": двигатели ТВД-10 могут вернуться в производство
По словам главы Минпромторга РФ Антона Алиханова, есть проект по возобновлению выпуска двигателей Ан-2, которые смогут быть использованы как для ремоторизации этих легендарных самолётов, так и для их дальнейшей модернизации.
Тем временем, в СибНИА сообщили, что уже к лету нынешнего года планируется получить опытный Ан-2 с турбовинтовым двигателем ТВД-10Б.
По сравнению с базовой версией, данная силовая установка имеет большую взлётную винтовую мощность, которая составляет 960 л.с. Изначально он создавался для самолётов Ан-28 и Бе-32.
📷 "Аэрохимфлот" / WikiMedia Commons
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
По словам главы Минпромторга РФ Антона Алиханова, есть проект по возобновлению выпуска двигателей Ан-2, которые смогут быть использованы как для ремоторизации этих легендарных самолётов, так и для их дальнейшей модернизации.
Тем временем, в СибНИА сообщили, что уже к лету нынешнего года планируется получить опытный Ан-2 с турбовинтовым двигателем ТВД-10Б.
По сравнению с базовой версией, данная силовая установка имеет большую взлётную винтовую мощность, которая составляет 960 л.с. Изначально он создавался для самолётов Ан-28 и Бе-32.
📷 "Аэрохимфлот" / WikiMedia Commons
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
February 28
В Самаре собрали первый фюзеляж самолёта "Ладога"
При участии Самарского университета, завод "Авиакор" завершил производство фюзеляжа нового регионального самолёта ТВРС-44 "Ладога", который теперь отправится на Уральский завод гражданской авиации для окончательной сборки.
Это 44-местное воздушное судно придёт на смену устаревшим Ан-24, Ан-26 и Як-40 на региональных маршрутах.
В качестве силовой установки выступит пара двигателей ТВ7-117СТ-02 производства ОДК-Климов, которые были дополнительно адаптированными для работы в условиях Крайнего Севера. В будущем планируется создание грузопассажирской и удлинённой 58-местной версий.
Проект объединил ведущие авиационные центры России, работа которых распределена следующим образом:
🙂 Фюзеляж — "Авиакор";
🙂 Крыло — Смоленский авиазавод;
🙂 Хвостовое оперение — Нижегородский филиал УЗГА;
🙂 Двигатели — ОДК-Климов.
"Ладога" заполнит критический пробел в региональной авиации, обеспечив транспортную доступность удалённых территорий от Урала до Дальнего Востока и снизив зависимость от иностранных комплектующих.
📷 Авиакор
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
При участии Самарского университета, завод "Авиакор" завершил производство фюзеляжа нового регионального самолёта ТВРС-44 "Ладога", который теперь отправится на Уральский завод гражданской авиации для окончательной сборки.
Это 44-местное воздушное судно придёт на смену устаревшим Ан-24, Ан-26 и Як-40 на региональных маршрутах.
В качестве силовой установки выступит пара двигателей ТВ7-117СТ-02 производства ОДК-Климов, которые были дополнительно адаптированными для работы в условиях Крайнего Севера. В будущем планируется создание грузопассажирской и удлинённой 58-местной версий.
Проект объединил ведущие авиационные центры России, работа которых распределена следующим образом:
"Ладога" заполнит критический пробел в региональной авиации, обеспечив транспортную доступность удалённых территорий от Урала до Дальнего Востока и снизив зависимость от иностранных комплектующих.
📷 Авиакор
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
February 28
Китайские учёные создали первый в мире двигатель для полёта со скоростью 16 Махов
Этот революционный гиперзвуковой двигатель работает на обычном авиационном керосине и в нём имплементирована уникальная технология, использующая принцип "косой детонации", при которой скорость сгорания топлива в 1.000 раз выше, чем в традиционных реактивных двигателях.
Благодаря стратегически расположенному 5-миллиметровому бугорку на стенке камеры сгорания, возникают самоподдерживающиеся сверхбыстрые взрывы. Образующаяся ударная волна сжимает и воспламеняет топливно-воздушную смесь с невероятной силой, что позволяет развивать скорость до 20 тысяч километров в час, что при определённых условиях соответствует значению 16 Мах.
Это изобретение может радикально изменить воздушные и космические путешествия за счёт сокращения времени перелётов в десятки раз, снижения стоимости космических запусков и создания гиперзвуковых орбитальных самолётов.
Однако перед инженерами ещё стоят серьёзные вызовы: экстремальный нагрев, прочность конструкции и управляемость при таких скоростях требуют дополнительных технологических решений.
📷 Изображение сгенерировано с помощью ИИ
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Этот революционный гиперзвуковой двигатель работает на обычном авиационном керосине и в нём имплементирована уникальная технология, использующая принцип "косой детонации", при которой скорость сгорания топлива в 1.000 раз выше, чем в традиционных реактивных двигателях.
Благодаря стратегически расположенному 5-миллиметровому бугорку на стенке камеры сгорания, возникают самоподдерживающиеся сверхбыстрые взрывы. Образующаяся ударная волна сжимает и воспламеняет топливно-воздушную смесь с невероятной силой, что позволяет развивать скорость до 20 тысяч километров в час, что при определённых условиях соответствует значению 16 Мах.
Это изобретение может радикально изменить воздушные и космические путешествия за счёт сокращения времени перелётов в десятки раз, снижения стоимости космических запусков и создания гиперзвуковых орбитальных самолётов.
Однако перед инженерами ещё стоят серьёзные вызовы: экстремальный нагрев, прочность конструкции и управляемость при таких скоростях требуют дополнительных технологических решений.
📷 Изображение сгенерировано с помощью ИИ
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
February 28
Иркутские учёные создали дрон с крыльями как у птиц для трёхчасовых полётов
Иркутский национальный исследовательский технический университет запатентовал революционную конструкцию беспилотника, главным новшеством которого является уникальный способ создания подъёмной силы, имитирующий полёт птиц и насекомых.
По словам автора изобретения, доцента Степана Тигунцева, новый БПЛА сможет находиться в воздухе до трёх часов вместо стандартных 30 минут для обычных дронов. Аппарат оснащён четырьмя моторами с крыльями, которые "вращаясь, меняют своё положение в пространстве вертикально и горизонтально, а также совершают машущие движения".
Патент предполагает применение беспилотника как в хозяйственных, так и в военных целях.
📷 ИСТУ
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Иркутский национальный исследовательский технический университет запатентовал революционную конструкцию беспилотника, главным новшеством которого является уникальный способ создания подъёмной силы, имитирующий полёт птиц и насекомых.
По словам автора изобретения, доцента Степана Тигунцева, новый БПЛА сможет находиться в воздухе до трёх часов вместо стандартных 30 минут для обычных дронов. Аппарат оснащён четырьмя моторами с крыльями, которые "вращаясь, меняют своё положение в пространстве вертикально и горизонтально, а также совершают машущие движения".
Патент предполагает применение беспилотника как в хозяйственных, так и в военных целях.
📷 ИСТУ
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
February 28
Казанский вертолётный завод начнёт производство Ми-34
Как следует из слов министра промышленности и торговли Республики Татарстан Олега Коробченко, решение о выпуске лёгкого вертолёта уже принято, однако дополнительных подробностей пока нет.
Помимо этого, на КВЗ ведётся работа по доводке полностью импортозамещённого вертолёта “Ансат” и был запущен учебно-производственный центр, в котором ежегодно будет проходить подготовку до 3.500 специалистов.
Летом 2024 года сообщалось, что вертолет Ми-34 призван импортозаместить вертолеты Robinson, Bell и некоторые другие популярные легкие вертолеты общего назначения. Разработать отечественную машину поручил в 2023 году премьер-министр РФ Михаил Мишустин.
📷 Sergey Ryabtsev / WikiMedia Commons
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Как следует из слов министра промышленности и торговли Республики Татарстан Олега Коробченко, решение о выпуске лёгкого вертолёта уже принято, однако дополнительных подробностей пока нет.
Помимо этого, на КВЗ ведётся работа по доводке полностью импортозамещённого вертолёта “Ансат” и был запущен учебно-производственный центр, в котором ежегодно будет проходить подготовку до 3.500 специалистов.
Летом 2024 года сообщалось, что вертолет Ми-34 призван импортозаместить вертолеты Robinson, Bell и некоторые другие популярные легкие вертолеты общего назначения. Разработать отечественную машину поручил в 2023 году премьер-министр РФ Михаил Мишустин.
📷 Sergey Ryabtsev / WikiMedia Commons
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
February 28
Скончался главный конструктор ОКБ “Яковлев” Алексей Рахимбаев
27 февраля стало чёрным днём для российской авиации, так как ушёл из жизни выдающийся авиаконструктор, который отдал большую часть своих лет ОКБ “Яковлева”, в котором он начал работать ещё в 1974-м году за год до окончания Московского авиационного института.
Должность главного конструктора Алексей Рахимбаев занял в 1991 году, а с 1997 по 2019 год он параллельно был генеральным директором ЗАО “Як-инжиниринг”.
Рахимбаев лично руководил работами по созданию знаковых самолётов Як-40 и Як-42, а в наши дни он занимался разработкой интерьеров и пассажирского оборудования среднемагистрального лайнера МС-21.
Авиаконструктору проводили операцию на коленном суставе в НМИЦ травматологии и ортопедии им. Н. Н. Приорова, но на второй минуте у Рахимбаева произошла остановка сердца. К сожалению, все попытки реанимации не принесли результата, и Алексей Гайратович умер на 73-м году жизни.
📷 ПАО "Яковлев"
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
27 февраля стало чёрным днём для российской авиации, так как ушёл из жизни выдающийся авиаконструктор, который отдал большую часть своих лет ОКБ “Яковлева”, в котором он начал работать ещё в 1974-м году за год до окончания Московского авиационного института.
Должность главного конструктора Алексей Рахимбаев занял в 1991 году, а с 1997 по 2019 год он параллельно был генеральным директором ЗАО “Як-инжиниринг”.
Рахимбаев лично руководил работами по созданию знаковых самолётов Як-40 и Як-42, а в наши дни он занимался разработкой интерьеров и пассажирского оборудования среднемагистрального лайнера МС-21.
Авиаконструктору проводили операцию на коленном суставе в НМИЦ травматологии и ортопедии им. Н. Н. Приорова, но на второй минуте у Рахимбаева произошла остановка сердца. К сожалению, все попытки реанимации не принесли результата, и Алексей Гайратович умер на 73-м году жизни.
📷 ПАО "Яковлев"
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
February 28
Поставит ли США крест на истребителях SAAB Gripen в Латинской Америке?
После Бразилии, которая начала локализованное производство данных машин, об их покупке задумались в Колумбии и Перу, флоты которых уже морально и физически устарели. Однако, на пути приобретения этих шведских самолётов стоит одна огромная преграда в лице США, которые хотят видеть свои F-16 Block 70 в латиноамериканском небе.
Дело в том, что силовой установкой Грипенов является американский двигатель General Electric F414-GE-39E и по сообщениям множества военных аналитиков, в Вашингтоне готовятся к наложению вето на сделку между SAAB и Боготой.
Изначально, подписан контракт на поставку 10 истребителей на общую сумму в два млрд долларов (около 85 млн долларов за единицу) с опционом на дополнительных 6 аппаратов, что поднимет сумму сделки до трёх млрд долларов. Данные самолёты должны быть поставлены в течение пяти лет.
Таким образом, высока вероятность того, что Колумбии придётся принять предложение Китая в виде истребителей J-10C, покупка и эксплуатация которых не зависит от одобрения США или ЕС.
Тем временем, Перу, где также рассматривали покупку истребителей Jas-37, также будет вынуждена искать альтернативы. Учитывая многолетний опыт страны в эксплуатации французских Mirage 2000, возможным кандидатом выступает Rafale, в котором нет американских компонентов.
📷 SAAB
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
После Бразилии, которая начала локализованное производство данных машин, об их покупке задумались в Колумбии и Перу, флоты которых уже морально и физически устарели. Однако, на пути приобретения этих шведских самолётов стоит одна огромная преграда в лице США, которые хотят видеть свои F-16 Block 70 в латиноамериканском небе.
Дело в том, что силовой установкой Грипенов является американский двигатель General Electric F414-GE-39E и по сообщениям множества военных аналитиков, в Вашингтоне готовятся к наложению вето на сделку между SAAB и Боготой.
Изначально, подписан контракт на поставку 10 истребителей на общую сумму в два млрд долларов (около 85 млн долларов за единицу) с опционом на дополнительных 6 аппаратов, что поднимет сумму сделки до трёх млрд долларов. Данные самолёты должны быть поставлены в течение пяти лет.
Таким образом, высока вероятность того, что Колумбии придётся принять предложение Китая в виде истребителей J-10C, покупка и эксплуатация которых не зависит от одобрения США или ЕС.
Тем временем, Перу, где также рассматривали покупку истребителей Jas-37, также будет вынуждена искать альтернативы. Учитывая многолетний опыт страны в эксплуатации французских Mirage 2000, возможным кандидатом выступает Rafale, в котором нет американских компонентов.
📷 SAAB
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
March 1