#АвиасалонМАКС в рубрике #ПилотажНаМАКСимуме продолжает рассказ о пилотажных группах мира. Сегодня мы познакомимся с командой "Солнечные лучи" (Surya Kiran) – самой известной пилотажной группой, представляющей ВВС Индии.
Впервые в ВВС Индии пилотажная группа была сформирована в 1982 году. Команда The Thunderbolts летали на девяти истребителях Hawker Hunter F.56A, имевших тёмно-синюю ливрею с белыми акцентами. Однако уже в 1989 году группа прекратила полёты. Новая команда, сформированная в Бидаре, стала использовать реактивные учебно-тренировочные самолёты HAL HJT-16 Kiran Mk-II индийского производства. Четвёрка, получившая название Formation Aerobatic Team, публично не выступала, однако её существование позволило сохранить традиции группового пилотажа. В 1996 году, в ходе подготовки авиасалона AVIA-96, было принято решение сформировать национальную пилотажную группу, и впервые шестёрка под именем #SuryaKiran выступила в мае 1996 года. В 1998 году состав группы увеличился до девяти бортов. Однако в 2011 году группа прекратила полёты из-за дефицита учебно-тренировочных самолётов. Только в феврале 2015 года команда возродилась, сначала на четвёрке Hawk Advanced Jet Trainer, с 2016 года расширив состав до шести, а с 2018 года – до девяти машин. Увы, в 2019 году во время репетиции при подготовке к авиашоу Aero India произошло столкновение двух самолётов.
Surya Kiran регулярно выступают как в Индии, так и за её пределами. Типовая программа выступления рассчитана на 10-20 минут. Взлёт выполняется тремя тройками. В строю самолёты маневрируют со скоростью от 150 до 650 км/час выдерживая дистанцию около 5 метров. Первая часть выступления включает выполнение девяткой самолётов проходов, виражей, петель и бочек в разных формациях. Во второй части строй делится на две группы, демонстрирующие встречные проходы, зеркальные проходы, роспуски. Для повышения зрелищности полётов используется система дымогенерации различных цветов.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
Впервые в ВВС Индии пилотажная группа была сформирована в 1982 году. Команда The Thunderbolts летали на девяти истребителях Hawker Hunter F.56A, имевших тёмно-синюю ливрею с белыми акцентами. Однако уже в 1989 году группа прекратила полёты. Новая команда, сформированная в Бидаре, стала использовать реактивные учебно-тренировочные самолёты HAL HJT-16 Kiran Mk-II индийского производства. Четвёрка, получившая название Formation Aerobatic Team, публично не выступала, однако её существование позволило сохранить традиции группового пилотажа. В 1996 году, в ходе подготовки авиасалона AVIA-96, было принято решение сформировать национальную пилотажную группу, и впервые шестёрка под именем #SuryaKiran выступила в мае 1996 года. В 1998 году состав группы увеличился до девяти бортов. Однако в 2011 году группа прекратила полёты из-за дефицита учебно-тренировочных самолётов. Только в феврале 2015 года команда возродилась, сначала на четвёрке Hawk Advanced Jet Trainer, с 2016 года расширив состав до шести, а с 2018 года – до девяти машин. Увы, в 2019 году во время репетиции при подготовке к авиашоу Aero India произошло столкновение двух самолётов.
Surya Kiran регулярно выступают как в Индии, так и за её пределами. Типовая программа выступления рассчитана на 10-20 минут. Взлёт выполняется тремя тройками. В строю самолёты маневрируют со скоростью от 150 до 650 км/час выдерживая дистанцию около 5 метров. Первая часть выступления включает выполнение девяткой самолётов проходов, виражей, петель и бочек в разных формациях. Во второй части строй делится на две группы, демонстрирующие встречные проходы, зеркальные проходы, роспуски. Для повышения зрелищности полётов используется система дымогенерации различных цветов.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
#АвиасалонМАКС в рубрике #ПилотажНаМАКСимуме повторяет публикации о лучших пилотажных группах мира. Сегодня вернёмся к пилотажной группе "Трёхцветные стрелы" (Frecce Tricolori), полюбившейся зрителям многих стран.
Групповой высший пилотаж имеет в Италии давние традиции. Первое выступление пятёрки Fiat C.R.20 прошло на "Дне крыльев" 08 июня 1930 года. Впоследствии была создана группа высшего пилотажа Regia Aeronautica. Ещё одна группа возникла после Второй Мировой войны, в 1950 году. Пилоты, выступавшие на истребителях D.H.100 Vampire, выбрали для своей четвёрки название Cavallino Rampante. Спустя три года возникла группа Guizzo, летавшая на истребителях F-84G Thunderjet. Впоследствии статус самой успешной пилотажной группы перехватила Cavallino Rampante, летавшая на F-86E. До конца десятилетия в Италии были созданы группы Diavoli Rossi, Lanceri Neri и Getti Tonanti.
К концу 1960 года было решено консолидировать все ресурсы в рамках национальной пилотажной группы, в состав которой войдут лучшие пилоты. Майор Марио Скуарчина, командир Diavoli Rossi, получил задание от Генерального штаба итальянских ВВС создать новую пилотажную группу Pattuglia Acrobatica Nazionale, состоящую из пилотов из всех подразделений ВВС. #FrecceTricolori была основана 01 марта 1961 года. Она получила шесть американских истребителей F-86. Спустя два месяца прошло её дебютное выступление. В 1963 году состав пилотажной группы увеличился до 10 машин, в 1964 году группа перевооружилась на истребители-бомбардировщики Fiat G. 91. Наконец, в 1982 году Frecce Tricolori перешли на учебно-тренировочные самолёты Aermacchi MB-339A. Система дымогенерации имеет белый, зелёный и красный цвета, что перекликается с цветами флага Италии.
Почти получасовая программа лётного показа выполняется на девяти самолётах, осуществляющих манёвры в сомкнутом строю. Ещё один пилот выполняет сольный пилотаж.
Frecce Tricolori – участник #АвиасалонМАКС 2003, 2005 и 2009 годов.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
Групповой высший пилотаж имеет в Италии давние традиции. Первое выступление пятёрки Fiat C.R.20 прошло на "Дне крыльев" 08 июня 1930 года. Впоследствии была создана группа высшего пилотажа Regia Aeronautica. Ещё одна группа возникла после Второй Мировой войны, в 1950 году. Пилоты, выступавшие на истребителях D.H.100 Vampire, выбрали для своей четвёрки название Cavallino Rampante. Спустя три года возникла группа Guizzo, летавшая на истребителях F-84G Thunderjet. Впоследствии статус самой успешной пилотажной группы перехватила Cavallino Rampante, летавшая на F-86E. До конца десятилетия в Италии были созданы группы Diavoli Rossi, Lanceri Neri и Getti Tonanti.
К концу 1960 года было решено консолидировать все ресурсы в рамках национальной пилотажной группы, в состав которой войдут лучшие пилоты. Майор Марио Скуарчина, командир Diavoli Rossi, получил задание от Генерального штаба итальянских ВВС создать новую пилотажную группу Pattuglia Acrobatica Nazionale, состоящую из пилотов из всех подразделений ВВС. #FrecceTricolori была основана 01 марта 1961 года. Она получила шесть американских истребителей F-86. Спустя два месяца прошло её дебютное выступление. В 1963 году состав пилотажной группы увеличился до 10 машин, в 1964 году группа перевооружилась на истребители-бомбардировщики Fiat G. 91. Наконец, в 1982 году Frecce Tricolori перешли на учебно-тренировочные самолёты Aermacchi MB-339A. Система дымогенерации имеет белый, зелёный и красный цвета, что перекликается с цветами флага Италии.
Почти получасовая программа лётного показа выполняется на девяти самолётах, осуществляющих манёвры в сомкнутом строю. Ещё один пилот выполняет сольный пилотаж.
Frecce Tricolori – участник #АвиасалонМАКС 2003, 2005 и 2009 годов.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
#АвиасалонМАКС в рубрике #ПилотажНаМАКСимуме повторяет публикации о лучших пилотажных группах мира. Сегодня рассказываем о пилотажной группе "Рыцари" (Al Fursan) из Объединённых Арабских Эмиратов. Цель формирования пилотажной группы – поднять флаг ОАЭ и продемонстрировать мастерство Военно-воздушных сил и Вооружённых сил.
Пилотажная группа была создана летом 2010 года, впервые выступила перед публикой на авиасалоне в Абу-Даби в 2011 году после подготовки под руководством специалистов итальянской пилотажной группы Frecce Tricolori. В последующие восемь месяцев была отработана программа выступления, с которой #AlFursan гастролировала на международных авиасалонах.
Флот группы состоит из реактивных учебно-тренировочных самолётов Aermacchi MB-339A. Семь самолётов выполняют групповую программу, восьмой демонстрирует сольный пилотаж.
Самолёты носят в чёрно-золотую ливрею, символизирующую золотые пески пустынь и "чёрное золото" нефти, с белым, красным и зелёным акцентами на нижней части фюзеляжа, повторяющими цвета национального флага ОАЭ. Машины оснащены системой дымогенерации белого, чёрного, красного и зелёного цветов.
"Рыцари" в 2017 году выступили на #АвиасалонМАКС.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
Пилотажная группа была создана летом 2010 года, впервые выступила перед публикой на авиасалоне в Абу-Даби в 2011 году после подготовки под руководством специалистов итальянской пилотажной группы Frecce Tricolori. В последующие восемь месяцев была отработана программа выступления, с которой #AlFursan гастролировала на международных авиасалонах.
Флот группы состоит из реактивных учебно-тренировочных самолётов Aermacchi MB-339A. Семь самолётов выполняют групповую программу, восьмой демонстрирует сольный пилотаж.
Самолёты носят в чёрно-золотую ливрею, символизирующую золотые пески пустынь и "чёрное золото" нефти, с белым, красным и зелёным акцентами на нижней части фюзеляжа, повторяющими цвета национального флага ОАЭ. Машины оснащены системой дымогенерации белого, чёрного, красного и зелёного цветов.
"Рыцари" в 2017 году выступили на #АвиасалонМАКС.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
#АвиасалонМАКС в рубрике #ПилотажНаМАКСимуме повторяет публикации о лучших пилотажных группах мира. Сегодня мы рассказываем о молодой, но динамичной группе Saudi Hawks в составе Саудовских Королевских ВВС. Своим рождением она обязана позиции начальника штаба Саудовских Королевских ВВС генерала Абдулазиза Ханейди и поддержавшего его министра обороны принца султана Бина Абдулазиза, считавших, что формирование национальной пилотажной группы, которая будет демонстрировать высокую выучку пилотов и техническое совершенство самолётов, благоприятно повлияет на имидж военной авиации в глазах жителей страны. В итоге в июне 1998 году была создана пилотажная группа #SaudiHawks ("Саудовские Ястребы").
Основу парка составила девятка двухместных реактивных учебно-тренировочных самолётов Hawker Siddeley Hawk в версиях Mk. 65 и Mk. 65A. Машины получили зелёно-белую ливрею. Самолёты оснащены системой дымогенерации. Личный состав – 14 пилотов.
Дебютировала пилотажная группа в 1999 году, её выступление стало украшением праздничной церемонии в честь 100-летия Саудовской Аравии. В 2001 году группа временно пополнилась парой машин, демонстрировавших синхронный пилотаж, но в 2002 год Saudi Hawks вошли с программой, выполняемой на пяти самолётах, а заодно и с новым именем – "Зелёные ястребы". Но это название просуществовало только один сезон, а вскоре группа снова стала летать пятёркой.
Международный дебют состоялся в феврале 2000 года, тогда "Саудовские Ястребы" посетили Бахрейн. В 2010 году они выступили на крупнейшем региональном авиасалоне Dubai Airshow, в 2011 году выступали в Европе – на авиашоу Air Power и на Royal International Air Tattoo. 06 сентября 2015 года на авиабазе Риволто в Италии состоялось масштабное авиашоу, посвящённое 55-летию пилотажной группы Frecce Tricolori. Саудовские пилоты блестяще выступили перед огромной аудиторией, насчитывавшей 450 тыс. зрителей.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
Основу парка составила девятка двухместных реактивных учебно-тренировочных самолётов Hawker Siddeley Hawk в версиях Mk. 65 и Mk. 65A. Машины получили зелёно-белую ливрею. Самолёты оснащены системой дымогенерации. Личный состав – 14 пилотов.
Дебютировала пилотажная группа в 1999 году, её выступление стало украшением праздничной церемонии в честь 100-летия Саудовской Аравии. В 2001 году группа временно пополнилась парой машин, демонстрировавших синхронный пилотаж, но в 2002 год Saudi Hawks вошли с программой, выполняемой на пяти самолётах, а заодно и с новым именем – "Зелёные ястребы". Но это название просуществовало только один сезон, а вскоре группа снова стала летать пятёркой.
Международный дебют состоялся в феврале 2000 года, тогда "Саудовские Ястребы" посетили Бахрейн. В 2010 году они выступили на крупнейшем региональном авиасалоне Dubai Airshow, в 2011 году выступали в Европе – на авиашоу Air Power и на Royal International Air Tattoo. 06 сентября 2015 года на авиабазе Риволто в Италии состоялось масштабное авиашоу, посвящённое 55-летию пилотажной группы Frecce Tricolori. Саудовские пилоты блестяще выступили перед огромной аудиторией, насчитывавшей 450 тыс. зрителей.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
#АвиасалонМАКС в рубрике #ПилотажНаМАКСимуме повторяет публикации о лучших пилотажных группах мира. Сегодня мы рассказываем о команде "Турецкие звёзды" (Turk Yildizlari).
Пилотажная группа ВВС Турции ведёт историю с 1992 года. 07 ноября была сформирована команда в составе четырёх пилотов. Она использовала сверхзвуковые истребители F-5 американского производства. Машины имели бело-серую окраску с красными акцентами, символизирующими цвет национального флага. Истребители были доработаны для выполнения пилотажа: с них демонтировано пушечное вооружение, упрощено приборное оснащение кабины, установлены дополнительные зеркала для улучшения обзора. Чтобы повысить красочность выступлений, истребители оснащены дымогенераторами.
Первое выступление состоялось 18 июня 1993 года, а дебют на крупном международном авиашоу прошёл в Великобритании в 1997 году. Впоследствии количество самолётов в группе увеличивалось, в марте 2004 года состоялось выступление в составе восьми истребителей. Сегодня группа располагает 12 истребителями: десятью NF-5A и двумя NF-5B. Пилотажная группа имеет три самолёта поддержки CN-235, C-130 и C-160, также имеющие ливрею #TurkYildizlari. Ожидается, что в будущем истребители #F5 сменят турецкие реактивные учебно-тренировочные самолёты TAI Hurjet.
"Турецкие звёзды" имеют три программы выступлений, ориентированные на разную погоду, с высотой нижней кромки облачности 300, 1300 и 3000 метров. "Плоская" программа, которую показывают при самой низкой облачности, предполагает проходы в различных формациях, два других варианта предполагают групповые манёвры и сольный пилотаж. В ходе выступления расстояние между самолётами составляет всего 1 метр, а скорости, на которых выполняются манёвры, находятся в диапазоне от 260 до 1000 км/час.
#TurkYildizlari активно выступают, в том числе и за пределами Турции. Пилотажная группа гастролировала в двух десятках стран, в том числе и в России.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
Пилотажная группа ВВС Турции ведёт историю с 1992 года. 07 ноября была сформирована команда в составе четырёх пилотов. Она использовала сверхзвуковые истребители F-5 американского производства. Машины имели бело-серую окраску с красными акцентами, символизирующими цвет национального флага. Истребители были доработаны для выполнения пилотажа: с них демонтировано пушечное вооружение, упрощено приборное оснащение кабины, установлены дополнительные зеркала для улучшения обзора. Чтобы повысить красочность выступлений, истребители оснащены дымогенераторами.
Первое выступление состоялось 18 июня 1993 года, а дебют на крупном международном авиашоу прошёл в Великобритании в 1997 году. Впоследствии количество самолётов в группе увеличивалось, в марте 2004 года состоялось выступление в составе восьми истребителей. Сегодня группа располагает 12 истребителями: десятью NF-5A и двумя NF-5B. Пилотажная группа имеет три самолёта поддержки CN-235, C-130 и C-160, также имеющие ливрею #TurkYildizlari. Ожидается, что в будущем истребители #F5 сменят турецкие реактивные учебно-тренировочные самолёты TAI Hurjet.
"Турецкие звёзды" имеют три программы выступлений, ориентированные на разную погоду, с высотой нижней кромки облачности 300, 1300 и 3000 метров. "Плоская" программа, которую показывают при самой низкой облачности, предполагает проходы в различных формациях, два других варианта предполагают групповые манёвры и сольный пилотаж. В ходе выступления расстояние между самолётами составляет всего 1 метр, а скорости, на которых выполняются манёвры, находятся в диапазоне от 260 до 1000 км/час.
#TurkYildizlari активно выступают, в том числе и за пределами Турции. Пилотажная группа гастролировала в двух десятках стран, в том числе и в России.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
#АвиасалонМАКС в рубрике #ПилотажНаМАКСимуме повторяет публикации о лучших пилотажных группах мира. Пилотажная группа "Беркуты" создана в 1992 году. Сформированная в 344 Центре боевого применения и переучивания лётного состава армейской авиации в Торжке, команда демонстрирует групповой и одиночный сложный пилотаж в различных боевых порядках в составе двух, четырёх и шести вертолётов.
Уже в первый год своего существования #Беркуты выступали на "Мосаэрошоу-92", а впоследствии стало доброй традицией участие торжокских асов в Международных авиационно-космических салонах, на Гидроавиасалонах в Геленджике. Изначально "Беркуты" летали на вертолётах Ми-24 в обычной камуфляжной ливрее, дополненной красной и синей полосами вдоль фюзеляжа и бело-сине-красным флагом на вертикальном оперении. Впоследствии, с 2012 года, основным типов воздушных судов стали ударные Ми-28Н. Сольный пилотаж выполняется на разведывательно-ударном Ка-52.
Спецификой выступлений "Беркутов" является сочетание минимальной высоты полётов, интервалов и дистанций в 10-12 метров, эффектные перестроения, проходы, синхронные манёвры. Подготовлены программы различной продолжительности. Несколько раз "Беркуты" демонстрировали проходы с другими воздушными судами, в том числе с вертолётом Ми-26, а на юбилее "Русских Витязей" состоялся проход с Су-35.
📷 АГВП "Беркуты"
📹 Минобороны РФ
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
Уже в первый год своего существования #Беркуты выступали на "Мосаэрошоу-92", а впоследствии стало доброй традицией участие торжокских асов в Международных авиационно-космических салонах, на Гидроавиасалонах в Геленджике. Изначально "Беркуты" летали на вертолётах Ми-24 в обычной камуфляжной ливрее, дополненной красной и синей полосами вдоль фюзеляжа и бело-сине-красным флагом на вертикальном оперении. Впоследствии, с 2012 года, основным типов воздушных судов стали ударные Ми-28Н. Сольный пилотаж выполняется на разведывательно-ударном Ка-52.
Спецификой выступлений "Беркутов" является сочетание минимальной высоты полётов, интервалов и дистанций в 10-12 метров, эффектные перестроения, проходы, синхронные манёвры. Подготовлены программы различной продолжительности. Несколько раз "Беркуты" демонстрировали проходы с другими воздушными судами, в том числе с вертолётом Ми-26, а на юбилее "Русских Витязей" состоялся проход с Су-35.
📷 АГВП "Беркуты"
📹 Минобороны РФ
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
#АвиасалонМАКС в рубрике #ПилотажНаМАКСимуме повторяет публикации о лучших пилотажных группах мира. Созданная в мае 1991 года группа "Стрижи" – один из завсегдатаев Международных авиационно-космических салонов, других выставок и авиашоу. Удостоенная в 1993 году звания "Лучшая пилотажная группа мира", команда "Стрижей" постоянно оттачивает мастерство, чтобы достойно представлять Воздушно-космические силы России.
Лидерной воинской частью, в которой шло освоение истребителей четвёртого поколения МиГ-29, стал 234 Гвардейский истребительный авиационный полк. В августе 1983 года начались полёты на новой машине, а через год состоялась первая демонстрация группового пилотажа. В 1986 году шестёрка МиГ-29 побывала в Финляндии, что стало первым показом новых "МиГов" за рубежом. В мае 1991 года состоялось первое выступление уже слётанной группы под именем #Стрижи. Шестёрка на бело-голубых машинах произвела фурор в авиационном мире. В плотном строю лётчики выполняли фигуры высшего пилотажа – петлю Нестерова, косую петлю, бочку, меняли формации. Роспуск "тюльпан", сопровождаемый отстрелом тепловых ловушек, эффектно завершал показ. В 1997 году на авиашоу в Финляндии командир группы Николай Дятел занял первое место в категории "Одиночный пилотаж", пополнив коллекцию наград "Стрижей".
В 2003 году МиГ-29 в ходе планового ремонта получили новую ливрею: красный "низ", красно-белый "верх" и силуэты стрижа, выполненные синим цветом, на верхней и нижней поверхностях. В том же году впервые состоялось публичное выступление с "Русскими Витязями", а в 2004 году в ходе Международного фестиваля пилотажных групп в Жуковском две команды впервые представили "Кубинский бриллиант": формацию из четырёх МиГ-29 и пяти Су-27. Программа выступлений "Стрижей" насчитывает три десятка фигур, выполняемых шестёркой или четвёркой, а также сольно. В будущем "Стрижи" пересядут на МиГ-35, лётчики уже прошли обучение их пилотированию.
📷 Авиасалон
📹 Минобороны РФ
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
Лидерной воинской частью, в которой шло освоение истребителей четвёртого поколения МиГ-29, стал 234 Гвардейский истребительный авиационный полк. В августе 1983 года начались полёты на новой машине, а через год состоялась первая демонстрация группового пилотажа. В 1986 году шестёрка МиГ-29 побывала в Финляндии, что стало первым показом новых "МиГов" за рубежом. В мае 1991 года состоялось первое выступление уже слётанной группы под именем #Стрижи. Шестёрка на бело-голубых машинах произвела фурор в авиационном мире. В плотном строю лётчики выполняли фигуры высшего пилотажа – петлю Нестерова, косую петлю, бочку, меняли формации. Роспуск "тюльпан", сопровождаемый отстрелом тепловых ловушек, эффектно завершал показ. В 1997 году на авиашоу в Финляндии командир группы Николай Дятел занял первое место в категории "Одиночный пилотаж", пополнив коллекцию наград "Стрижей".
В 2003 году МиГ-29 в ходе планового ремонта получили новую ливрею: красный "низ", красно-белый "верх" и силуэты стрижа, выполненные синим цветом, на верхней и нижней поверхностях. В том же году впервые состоялось публичное выступление с "Русскими Витязями", а в 2004 году в ходе Международного фестиваля пилотажных групп в Жуковском две команды впервые представили "Кубинский бриллиант": формацию из четырёх МиГ-29 и пяти Су-27. Программа выступлений "Стрижей" насчитывает три десятка фигур, выполняемых шестёркой или четвёркой, а также сольно. В будущем "Стрижи" пересядут на МиГ-35, лётчики уже прошли обучение их пилотированию.
📷 Авиасалон
📹 Минобороны РФ
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
#АвиасалонМАКС в рубрике #ПилотажНаМАКСимуме знакомит своих читателей с лучшими пилотажными группами мира. Герои нашего сегодняшнего повествования – "Русские Витязи", уникальная команда, демонстрирующая групповой и индивидуальный пилотаж на тяжёлых истребителях Су-27 / Су-30 / Су-35.
Базирующийся на аэродроме Кубинка Центр показа авиационной техники в конце 1980-х перевооружился на истребители #Су27, и уже в 1989 году наиболее опытные лётчики первой эскадрильи приступили к тренировочным полётам в составе пары, тройки, а затем и четвёрки в строю "ромб". К началу 1991 года сформировалась группа в составе шести самолётов. Днём рождения "Русских Витязей" считается 05 апреля 1991 года. Менее чем через полгода состоялся международный дебют "Русских Витязей". В этот же период специалисты ОКБ "Сухого" разработали дизайн ливреи пилотажной группы и выполнили покраску самолётов. В 1993 году группа выступила на первом Международном авиационно-космическом салоне МАКС-1993. С тех пор #РусскиеВитязи – постоянные участники авиасалонов МАКС.
Множество ярких эпизодов связано в истории пилотажной группы с выступлениями на праздниках. 09 мая 1995 года, в день 50-летия окончания Великой Отечественной войны, шестёрка "Русских Витязей" прошла над столицей в составе колонны авиатехники. В сентябре 1992 года в честь Дня города, отмечаемого в Москве, команда продемонстрировала беспрецедентную 42-минутную программу. В памяти остались и драматические события. В декабре 1995 года в катастрофе в районе аэродрома Камрань погибли четыре лётчика "Русских Витязей". В 2009 году, за два дня до открытия МАКС, погиб командир 237 ЦПАТ, ведущий лётчик "Русских Витязей" Игорь Ткаченко.
"Русские Витязи" имеют в своём распоряжении одноместные истребители #Су35 и "спарки" #Су30СМ. Нижняя часть самолётов выкрашена в голубой цвет, носовая часть – белая, за кабиной с переходом на носок крыла – красные полосы, крыло и часть оперения – синие.
📷 Авиасалон
📹 Минобороны РФ
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
Базирующийся на аэродроме Кубинка Центр показа авиационной техники в конце 1980-х перевооружился на истребители #Су27, и уже в 1989 году наиболее опытные лётчики первой эскадрильи приступили к тренировочным полётам в составе пары, тройки, а затем и четвёрки в строю "ромб". К началу 1991 года сформировалась группа в составе шести самолётов. Днём рождения "Русских Витязей" считается 05 апреля 1991 года. Менее чем через полгода состоялся международный дебют "Русских Витязей". В этот же период специалисты ОКБ "Сухого" разработали дизайн ливреи пилотажной группы и выполнили покраску самолётов. В 1993 году группа выступила на первом Международном авиационно-космическом салоне МАКС-1993. С тех пор #РусскиеВитязи – постоянные участники авиасалонов МАКС.
Множество ярких эпизодов связано в истории пилотажной группы с выступлениями на праздниках. 09 мая 1995 года, в день 50-летия окончания Великой Отечественной войны, шестёрка "Русских Витязей" прошла над столицей в составе колонны авиатехники. В сентябре 1992 года в честь Дня города, отмечаемого в Москве, команда продемонстрировала беспрецедентную 42-минутную программу. В памяти остались и драматические события. В декабре 1995 года в катастрофе в районе аэродрома Камрань погибли четыре лётчика "Русских Витязей". В 2009 году, за два дня до открытия МАКС, погиб командир 237 ЦПАТ, ведущий лётчик "Русских Витязей" Игорь Ткаченко.
"Русские Витязи" имеют в своём распоряжении одноместные истребители #Су35 и "спарки" #Су30СМ. Нижняя часть самолётов выкрашена в голубой цвет, носовая часть – белая, за кабиной с переходом на носок крыла – красные полосы, крыло и часть оперения – синие.
📷 Авиасалон
📹 Минобороны РФ
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
#АвиасалонМАКС в рубрике #ПилотажНаМАКСимуме повторяет публикации о лучших пилотажных группах мира. Сегодня мы снова встретимся с "Соколами России", представляющими 4-й Государственный центр подготовки авиационного персонала Минобороны России (Липецкий авиацентр). Команда была сформирована в 1993 году для совершенствования навыков полётов истребителей в группе, а также для демонстрации возможностей самолётов Су-27 и профподготовки лётчиков. Днём образования авиационной группы высшего пилотажа и воздушного боя #СоколыРоссии считается 12 июня 2004 года – тогда в ходе показа в Нижнем Новгороде, посвященного 100-летию со дня рождения В.П. Чкалова, впервые прозвучало название "Соколы России".
С начала 2000 годов в программу включены групповой пилотаж шести и четырёх #Су27, манёвренный воздушный бой пара на пару и одиночный пилотаж. С 2008 по 2013 годы в лётную программу включался пилотаж на истребителе-бомбардировщике Су-34. С 2014 года в лётную программу входит пилотаж на истребителях Су-30СМ и Су-35С. Сегодня "Соколы России" представляют программу, включающую групповой пилотаж в полётном порядке "ромб" (четыре самолёта), в котором лётчики в плотном строю выполняют комплекс фигур высшего пилотажа на минимальных интервалах и дистанциях. В соло пилотаже демонстрируются петля с поворотом, столб, колокол, проход на минимальной скорости, ухо, нож, кадушка, вращение по курсу на закритических углах атаки, плоский штопор. "Соколы России" – единственная пилотажная группа, которая на боевых самолётах такого класса показывает оборонительно-наступательные приёмы ближнего воздушного боя. Сложность программы заключается в маневрировании на высоте до 200 м, в ограниченном пространстве и на скоростях до 500-800 км/ч.
"Соколы России" – участники #АвиасалонМАКС с 2007 года. Также они участвовали в воздушном празднике "Общее небо" в честь 100-летия ВВС России в августе 2012 года в г. Жуковском.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
С начала 2000 годов в программу включены групповой пилотаж шести и четырёх #Су27, манёвренный воздушный бой пара на пару и одиночный пилотаж. С 2008 по 2013 годы в лётную программу включался пилотаж на истребителе-бомбардировщике Су-34. С 2014 года в лётную программу входит пилотаж на истребителях Су-30СМ и Су-35С. Сегодня "Соколы России" представляют программу, включающую групповой пилотаж в полётном порядке "ромб" (четыре самолёта), в котором лётчики в плотном строю выполняют комплекс фигур высшего пилотажа на минимальных интервалах и дистанциях. В соло пилотаже демонстрируются петля с поворотом, столб, колокол, проход на минимальной скорости, ухо, нож, кадушка, вращение по курсу на закритических углах атаки, плоский штопор. "Соколы России" – единственная пилотажная группа, которая на боевых самолётах такого класса показывает оборонительно-наступательные приёмы ближнего воздушного боя. Сложность программы заключается в маневрировании на высоте до 200 м, в ограниченном пространстве и на скоростях до 500-800 км/ч.
"Соколы России" – участники #АвиасалонМАКС с 2007 года. Также они участвовали в воздушном празднике "Общее небо" в честь 100-летия ВВС России в августе 2012 года в г. Жуковском.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
#АвиасалонМАКС в рубрике #ПилотажНаМАКСимуме повторяет публикации о лучших пилотажных группах мира. Встречайте – старейшая российская авиационная группа высшего пилотажа (#АГВП) "Русь".
Событием, предшествовавшим образованию пилотажной группы, было постановление Совета Министров СССР о праздновании 70-летия Октябрьской революции. В честь этого юбилея был запланирован авиационно-спортивный праздник в Тушино, выступить на котором должны были авиаторы из Вяземского учебного авиационного центра ДОСААФ. Тогда в Центр из ВВС были переданы десять #L39 #Albatros, на которых начали тренировки лучшие вяземские пилоты. 03 июня 1987 года в воздухе впервые была построена формация из девяти самолётов. Именно этот день считается днём создания пилотажной группы #Русь. Первое выступление, состоявшееся 18 августа 1987 года, имело колоссальный успех. Праздник в Тушино посетило около 800 тыс. человек. Группа выполнила ряд проходов в плотном строю, осуществила перестроения и виражи. Была продемонстрирована сольная программа и "воздушный бой" в исполнении двух пар самолётов.
АГВП "Русь" – давний участник #АвиасалонМАКС, а её первое выступление в небе над Жуковским состоялось в августе 1992 года в ходе "Мосаэрошоу-92". За три с половиной десятилетия существования группы её программа выступлений пополнилась новыми манёврами и формациями. В группе выполняются бочка и вираж, петля Нестерова, одновременные бочки и индивидуальные петли. "Фирменные" манёвры – скрипичный ключ, хохлома, вентилятор и сердце. В парных полётах выполняются встречные бочки и зеркало. Завершают групповые проходы роспуски фонтан, шатёр и тюльпан. Усиливают впечатления от слаженного динамичного пилотажа чёрные ливреи с контрастными жёлтыми акцентами, цветные дымы и профессиональные комментарии.
📷 📹 АГВП "Русь"
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
Событием, предшествовавшим образованию пилотажной группы, было постановление Совета Министров СССР о праздновании 70-летия Октябрьской революции. В честь этого юбилея был запланирован авиационно-спортивный праздник в Тушино, выступить на котором должны были авиаторы из Вяземского учебного авиационного центра ДОСААФ. Тогда в Центр из ВВС были переданы десять #L39 #Albatros, на которых начали тренировки лучшие вяземские пилоты. 03 июня 1987 года в воздухе впервые была построена формация из девяти самолётов. Именно этот день считается днём создания пилотажной группы #Русь. Первое выступление, состоявшееся 18 августа 1987 года, имело колоссальный успех. Праздник в Тушино посетило около 800 тыс. человек. Группа выполнила ряд проходов в плотном строю, осуществила перестроения и виражи. Была продемонстрирована сольная программа и "воздушный бой" в исполнении двух пар самолётов.
АГВП "Русь" – давний участник #АвиасалонМАКС, а её первое выступление в небе над Жуковским состоялось в августе 1992 года в ходе "Мосаэрошоу-92". За три с половиной десятилетия существования группы её программа выступлений пополнилась новыми манёврами и формациями. В группе выполняются бочка и вираж, петля Нестерова, одновременные бочки и индивидуальные петли. "Фирменные" манёвры – скрипичный ключ, хохлома, вентилятор и сердце. В парных полётах выполняются встречные бочки и зеркало. Завершают групповые проходы роспуски фонтан, шатёр и тюльпан. Усиливают впечатления от слаженного динамичного пилотажа чёрные ливреи с контрастными жёлтыми акцентами, цветные дымы и профессиональные комментарии.
📷 📹 АГВП "Русь"
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо