Су-57 всё же встретился в небе с F-35
В преддверии международного авиасалона Aero India 2025 сообщалось о том, что американская делегация решила не выполнять демонстрационные полёты на своём истребителе пятого поколения.
Это связывалось с авиапроисшествием, в ходе которого F-35 ВВС США разбился в Аляске незадолго до #AeroIndia2025. Однако, в конечном итоге было принято решение об участии в полётной программе авиасалона.
Предлагаем вам для сравнения демонстрационный полёт российского истребителя пятого поколения Су-57 и его американского конкурента F-35, и ждём ваших голосов.
Ставь👍 если Су--57 лучше
Ставь👎 если F-35 лучше
📹 Aero India 2025
#Постфактум #AeroIndia2025
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
В преддверии международного авиасалона Aero India 2025 сообщалось о том, что американская делегация решила не выполнять демонстрационные полёты на своём истребителе пятого поколения.
Это связывалось с авиапроисшествием, в ходе которого F-35 ВВС США разбился в Аляске незадолго до #AeroIndia2025. Однако, в конечном итоге было принято решение об участии в полётной программе авиасалона.
Предлагаем вам для сравнения демонстрационный полёт российского истребителя пятого поколения Су-57 и его американского конкурента F-35, и ждём ваших голосов.
Ставь
Ставь
📹 Aero India 2025
#Постфактум #AeroIndia2025
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Как проходит крайний день авиасалона Aero India 2025
Сегодня завершается одно из самых масштабных авиационных мероприятий в азиатском регионе. Учитывая тот факт, что наша страна является важнейшим партнером Индии в оборонной сфере, российская экспозиция стала одной из самых крупных на #AeroIndia2025.
Представляем вам небольшой тур по стендам Российских предприятий до открытия дверей публике.
📷 МАКС
#Постфактум #AeroIndia2025
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Сегодня завершается одно из самых масштабных авиационных мероприятий в азиатском регионе. Учитывая тот факт, что наша страна является важнейшим партнером Индии в оборонной сфере, российская экспозиция стала одной из самых крупных на #AeroIndia2025.
Представляем вам небольшой тур по стендам Российских предприятий до открытия дверей публике.
📷 МАКС
#Постфактум #AeroIndia2025
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Россия впервые представит БПЛА Форпост-РЭ на IDEX 2025
Международный авиасалон в Aero India 2025 уже закончился, но уже буквально через пару дней нас ждёт новое событие, где у авиации будет одна из главный ролей — международная оборонная выставка IDEX 2025, которая будет проходить в Абу-Даби с 17 по 21 февраля.
Разумеется, на ней будет серьёзное присутствие российских производителей, некоторые из которых впервые представят там свои разработки. Сегодня мы вам расскажем о беспилотнике, который будет впервые показан за рубежом.
Ключевые данные о БПЛА Форпост-РЭ:
🙂 Многоцелевой ударно-разведывательный дрон средней дальности
🙂 Надёжный дизайн и проверенный в условиях реальных боевых действий
🙂 Может нести до 40 кг бомбового и ракетного вооружения
🙂 Эксплуатируется в широком диапазоне климатических условий, при температурах от -40° до 50°. Обладает высокой устойчивостью к пыли и влажности
🙂 Система автоматического взлёта и посадки при помощи системы лазерного наведения и видеомониторинга ВПП, благодаря которой посадку можно осуществлять без спутниковой связи.
🙂 Модульная система бортового оборудования, которая позволяет быстро и легко менять модули под различные задачи
🙂 Производится исключительно из отечественных компонентов, поэтому его выпуск не подвержен зарубежным санкциям.
📷 АО УЗГА
#Постфактум #IDEX2025
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Международный авиасалон в Aero India 2025 уже закончился, но уже буквально через пару дней нас ждёт новое событие, где у авиации будет одна из главный ролей — международная оборонная выставка IDEX 2025, которая будет проходить в Абу-Даби с 17 по 21 февраля.
Разумеется, на ней будет серьёзное присутствие российских производителей, некоторые из которых впервые представят там свои разработки. Сегодня мы вам расскажем о беспилотнике, который будет впервые показан за рубежом.
Ключевые данные о БПЛА Форпост-РЭ:
📷 АО УЗГА
#Постфактум #IDEX2025
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Индия представила обновлённый беспилотный ведомый CATS Warrior
Hindustan Aeronautics Limited (HAL) продемонстрировала на выставке Aero India 2025 усовершенствованную версию беспилотного "верного ведомого" CATS Warrior. Новый аппарат получил увеличенную до 2 тонн взлётную массу, что на 700 килограммов больше предыдущей версии.
Ключевые особенности дрона включают малозаметную конфигурацию фюзеляжа с внутренним отсеком вооружения, автономные взлёт и посадку, а также модульную конструкцию с возможностью быстрой модификации. Управление осуществляется с мобильной наземной станции.
CATS Warrior оснащён современной системой управления полётом и адаптивной авионикой для автономного выполнения сложных миссий. Беспилотник предназначен для совместных операций с пилотируемыми самолётами при нанесении ударов в глубине территории противника.
Благодаря низкой стоимости аппарата, он применим в рамках концепции "расходуемого" БПЛА, что позволяет использовать его для выполнения рискованных задач без без оглядки на потенциальную потерю.
📷 AFI
#Постфактум #AeroIndia2025
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Hindustan Aeronautics Limited (HAL) продемонстрировала на выставке Aero India 2025 усовершенствованную версию беспилотного "верного ведомого" CATS Warrior. Новый аппарат получил увеличенную до 2 тонн взлётную массу, что на 700 килограммов больше предыдущей версии.
Ключевые особенности дрона включают малозаметную конфигурацию фюзеляжа с внутренним отсеком вооружения, автономные взлёт и посадку, а также модульную конструкцию с возможностью быстрой модификации. Управление осуществляется с мобильной наземной станции.
CATS Warrior оснащён современной системой управления полётом и адаптивной авионикой для автономного выполнения сложных миссий. Беспилотник предназначен для совместных операций с пилотируемыми самолётами при нанесении ударов в глубине территории противника.
Благодаря низкой стоимости аппарата, он применим в рамках концепции "расходуемого" БПЛА, что позволяет использовать его для выполнения рискованных задач без без оглядки на потенциальную потерю.
📷 AFI
#Постфактум #AeroIndia2025
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Индия представила собственный радар с АФАР для Су-30МКИ
Помимо палубных истребителей МиГ-29К, индийские военные серьёзно озаботились модернизацией и других боевых самолётов системами отечественного производства. Так на международной выставке Aero India 2025 был представлен радар Virupaksha с АФАР.
Правда стоит отметить, что на данный момент лишь завершилась его разработка и следующим этапом будет создание первого прототипа с последующими испытаниями, которые ожидаются уже в 2028 году. Его разработчики особо гордятся применением транзисторов на нитриде галлия, которые известны своей эффективностью вкупе с низким потреблением энергии и хорошими термическими свойствами.
Радар Virupaksha будет оснащён 950 миллиметровой антенной, на которой будет расположено около 2.400 модулей. Предполагается, что с такой системой, Су-30МКИ сможет обнаруживать цели размером с истребитель на расстоянии от 300 до 400 км.
ВВС Индии планируют установить данные радары на 84 аппарата в рамках программы глубокой модернизации, которую будет выполнять корпорация HAL.
📷 IDRW
#Постфактум #AeroIndia2025
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Помимо палубных истребителей МиГ-29К, индийские военные серьёзно озаботились модернизацией и других боевых самолётов системами отечественного производства. Так на международной выставке Aero India 2025 был представлен радар Virupaksha с АФАР.
Правда стоит отметить, что на данный момент лишь завершилась его разработка и следующим этапом будет создание первого прототипа с последующими испытаниями, которые ожидаются уже в 2028 году. Его разработчики особо гордятся применением транзисторов на нитриде галлия, которые известны своей эффективностью вкупе с низким потреблением энергии и хорошими термическими свойствами.
Радар Virupaksha будет оснащён 950 миллиметровой антенной, на которой будет расположено около 2.400 модулей. Предполагается, что с такой системой, Су-30МКИ сможет обнаруживать цели размером с истребитель на расстоянии от 300 до 400 км.
ВВС Индии планируют установить данные радары на 84 аппарата в рамках программы глубокой модернизации, которую будет выполнять корпорация HAL.
📷 IDRW
#Постфактум #AeroIndia2025
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Погрузись в атмосферу авиасалона МАКС а нашей гигарамой!
Как вам уже известно, сегодня мы празднуем своё 33-летие и это отличный повод, чтобы поделиться с вами гигарамой нашего авиасалона, сделанной в 2019 году.
Это особый снимок, который максимально реалистично передаёт атмосферу, особенно если включить звук!
Насладиться ей вы сможете по этой ссылке!
📷 МАКС
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Как вам уже известно, сегодня мы празднуем своё 33-летие и это отличный повод, чтобы поделиться с вами гигарамой нашего авиасалона, сделанной в 2019 году.
Это особый снимок, который максимально реалистично передаёт атмосферу, особенно если включить звук!
Насладиться ей вы сможете по этой ссылке!
📷 МАКС
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Авиасалон МАКС
Стандарты ETOPS: как летают двухдвигательные лайнеры над океанами ETOPS (Extended-range Twin-engine Operational Performance Standards) — это комплекс авиационных стандартов, обеспечивающих безопасность дальних полётов двухдвигательных самолётов. Главный принцип…
Шесть часов на одном двигателе: самолёты с наивысшим рейтингом ETOPS
Современные авиалайнеры достигли впечатляющих показателей в сертификации ETOPS, определяющей допустимое время полёта на одном двигателе.
Среди них, абсолютным рекордсменом является Airbus A350 с рейтингом 370 минут, что позволяет ему находиться в воздухе более шести часов при отказе одного двигателя.
На втором месте расположились Boeing 777 и Boeing 787 с рейтингом ETOPS-330.
Третью позицию занимает Airbus A330-900 с показателем 285 минут.
Базовый стандарт ETOPS-120 (два часа полёта) сегодня имеют практически все пассажирские самолёты, включая региональные ATR 42/72 и Embraer E190/195-E2.
Узкофюзеляжные лайнеры Boeing 737 и Airbus A320 последних модификаций сертифицированы по стандарту ETOPS-180.
Для получения высшего рейтинга A350 прошёл серию испытаний, включая реальный полёт через океан с отключенным одного из двигателей в течение шести часов.
📷 WikiMedia, Shutterstock, Airbus, Embraer, Drukair
#Постфактум #ЭтоИнтересно
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Современные авиалайнеры достигли впечатляющих показателей в сертификации ETOPS, определяющей допустимое время полёта на одном двигателе.
Среди них, абсолютным рекордсменом является Airbus A350 с рейтингом 370 минут, что позволяет ему находиться в воздухе более шести часов при отказе одного двигателя.
На втором месте расположились Boeing 777 и Boeing 787 с рейтингом ETOPS-330.
Третью позицию занимает Airbus A330-900 с показателем 285 минут.
Базовый стандарт ETOPS-120 (два часа полёта) сегодня имеют практически все пассажирские самолёты, включая региональные ATR 42/72 и Embraer E190/195-E2.
Узкофюзеляжные лайнеры Boeing 737 и Airbus A320 последних модификаций сертифицированы по стандарту ETOPS-180.
Для получения высшего рейтинга A350 прошёл серию испытаний, включая реальный полёт через океан с отключенным одного из двигателей в течение шести часов.
📷 WikiMedia, Shutterstock, Airbus, Embraer, Drukair
#Постфактум #ЭтоИнтересно
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
"Белфегор": реактивный биплан медленнее спортивного мотоцикла
Польский сельскохозяйственный самолёт PZL M-15 "Белфегор" вошёл в историю как единственный реактивный биплан серийного производства и самый медленный реактивный самолёт. Максимальная скорость этого необычного летательного аппарата составляла всего 200 километров в час, а крейсерская — 175 километров в час.
Конструктивные особенности включали турбореактивный двигатель АИ-25 с тягой 1.500 кгс, огромную площадь крыльев в 67,5 квадратных метров и взлётную массу 5.650 килограммов. Для распыления химикатов использовался отбираемый из двигателя сжатый воздух.
Главными недостатками стали неэффективность реактивного двигателя на низких скоростях, высокий расход топлива и низкая приёмистость двигателя, что создавало опасность при маневрировании возле препятствий. Дальность составляла всего 400 километров.
Изначально, он разрабатывался как замена уже легендарному "кукурузнику" Ан-2, однако он не только уступал ему по лётно-техническим характеристикам, то также был более сложным и прихотливым в обслуживании. Поэтому, его производство продлилось всего пять лет с 1976 по 1981 год и было выпущено лишь 175 машин.
📷 Соцмедиа
#Постфактум #ЭтоИнтересно
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Польский сельскохозяйственный самолёт PZL M-15 "Белфегор" вошёл в историю как единственный реактивный биплан серийного производства и самый медленный реактивный самолёт. Максимальная скорость этого необычного летательного аппарата составляла всего 200 километров в час, а крейсерская — 175 километров в час.
Конструктивные особенности включали турбореактивный двигатель АИ-25 с тягой 1.500 кгс, огромную площадь крыльев в 67,5 квадратных метров и взлётную массу 5.650 килограммов. Для распыления химикатов использовался отбираемый из двигателя сжатый воздух.
Главными недостатками стали неэффективность реактивного двигателя на низких скоростях, высокий расход топлива и низкая приёмистость двигателя, что создавало опасность при маневрировании возле препятствий. Дальность составляла всего 400 километров.
Изначально, он разрабатывался как замена уже легендарному "кукурузнику" Ан-2, однако он не только уступал ему по лётно-техническим характеристикам, то также был более сложным и прихотливым в обслуживании. Поэтому, его производство продлилось всего пять лет с 1976 по 1981 год и было выпущено лишь 175 машин.
📷 Соцмедиа
#Постфактум #ЭтоИнтересно
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM