Сотрудники ИАЗ покрасили самолёт, подаренный школе №21 города Иркутска
Восемь специалистов Иркутского авиазавода (#ИАЗ, входит в #КорпорацияИркут "Объединенной авиастроительной корпорации") в течение двух недель красили самолёт #МиГ23, сообщает официальный паблик "ВКонтакте" "ОАК.Карьера". Самолёт был окрашен в схему ВМФ: темный верх, светлый низ, камуфляжные пятна. Также на фюзеляже нарисовали номер школы и написали известное восклицание Юрия Гагарина "Поехали!"
Год назад эта же команда ИАЗ работала над покраской самолёта-памятника #МиГ29, который установлен на территории бывшего Иркутского военного авиационно-технического училища. А на открытой площадке Музея истории #ИАЗ мастера ко Дню авиации каждый год обновляют внешний вид самолётов-памятников, которые были изготовлены на заводе. В этом году были покрашены #И14, #Миг23, #Як28, #Ил28 и #Су30.
Восемь специалистов Иркутского авиазавода (#ИАЗ, входит в #КорпорацияИркут "Объединенной авиастроительной корпорации") в течение двух недель красили самолёт #МиГ23, сообщает официальный паблик "ВКонтакте" "ОАК.Карьера". Самолёт был окрашен в схему ВМФ: темный верх, светлый низ, камуфляжные пятна. Также на фюзеляже нарисовали номер школы и написали известное восклицание Юрия Гагарина "Поехали!"
Год назад эта же команда ИАЗ работала над покраской самолёта-памятника #МиГ29, который установлен на территории бывшего Иркутского военного авиационно-технического училища. А на открытой площадке Музея истории #ИАЗ мастера ко Дню авиации каждый год обновляют внешний вид самолётов-памятников, которые были изготовлены на заводе. В этом году были покрашены #И14, #Миг23, #Як28, #Ил28 и #Су30.
#ДеньВИстории
05 марта 1958 года состоялся первый полёт опытного сверхзвукового фронтового бомбардировщика Як-28. Поднял машину в небо ведущий летчик-испытатель ОКБ А.С. Яковлева Валентин Михайлович Волков. Заводские испытания были завершены за семь месяцев, вскоре был начат серийный выпуск самолёта на Иркутском авиационном заводе, также часть самолётов выпущена на авиазаводе в Саратове.
Як-28 стал развитием линейки истребителя Як-25 и построенного на его основе бомбардировщика Як-26. В свою очередь, на базе #Як28 создан целый ряд модификаций, в том числе перехватчик, разведчик, самолёт РЭБ. С 1960 по 1971 годы было выпущено порядка 1180 таких самолётов, причём на вооружении они стояли до середины 1990-х годов, когда их окончательно вытеснили фронтовые бомбардировщики Су-24. Самолёт не поставлялся на экспорт, но очень активно эксплуатировался как по всему СССР, так и Западной группе войск.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
05 марта 1958 года состоялся первый полёт опытного сверхзвукового фронтового бомбардировщика Як-28. Поднял машину в небо ведущий летчик-испытатель ОКБ А.С. Яковлева Валентин Михайлович Волков. Заводские испытания были завершены за семь месяцев, вскоре был начат серийный выпуск самолёта на Иркутском авиационном заводе, также часть самолётов выпущена на авиазаводе в Саратове.
Як-28 стал развитием линейки истребителя Як-25 и построенного на его основе бомбардировщика Як-26. В свою очередь, на базе #Як28 создан целый ряд модификаций, в том числе перехватчик, разведчик, самолёт РЭБ. С 1960 по 1971 годы было выпущено порядка 1180 таких самолётов, причём на вооружении они стояли до середины 1990-х годов, когда их окончательно вытеснили фронтовые бомбардировщики Су-24. Самолёт не поставлялся на экспорт, но очень активно эксплуатировался как по всему СССР, так и Западной группе войск.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram