#Постфактум
Компании Daher, Safran и Airbus в ходе выставки Paris Air Show 2023 поделились информацией о ходе работ над демонстратором самолёта с гибридной силовой установкой EcoPulse. В настоящее время завершены 30-часовые лётные испытания без включения электрической силовой установки, сообщает Aviation Week. Испытания позволили получить информацию об изменении аэродинамических характеристик самолёта TBM-700, ставшего платформой для отработки перспективной силовой установки (#ЭСУ). В ближайшее время начнутся наземные испытания ЭСУ, включающей размещённые на передней кромке крыла шесть тяговых электромоторов с небольшими винтами. Тяговые электродвигатели Safran мощностью 50 кВт питаются от аккумуляторной батареи разработки Airbus, а также от турбогенератора Safran мощностью 100 кВт. Также самолёт сохранил турбовинтовой двигатель Pratt & Whitney Canada PT6A, который используется на время взлёта, так как мощности ЭСУ достаточно только для поддержания горизонтального полёта.
Лётные испытания #EcoPulse планируется завершить в середине 2024 года. Они будут включать в себя тестирование различных вариантов работы распределённой силовой установки: одновременная работа всех шести двигателей, только двух внешних, четырёх внутренних, с питанием от аккумуляторов и от турбогенератора. Отмечается, что четыре внутренних двигателя обдувают крыло, способствуя созданию подъёмной силы, в то время как два наружных используются для управления по курсу, что позволяет сократить лобовое сопротивление и уменьшить размер руля направления. Выход продукта на рынок ожидается к 2027 году, при этом Daher рассчитывает занять 10 % глобального рынка самолётов с гибридной силовой установкой такой размерности.
📷 Иллюстрации: Daher, SIAE
Следите вместе с нами за обновлениями #ParisAirShow2023
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Компании Daher, Safran и Airbus в ходе выставки Paris Air Show 2023 поделились информацией о ходе работ над демонстратором самолёта с гибридной силовой установкой EcoPulse. В настоящее время завершены 30-часовые лётные испытания без включения электрической силовой установки, сообщает Aviation Week. Испытания позволили получить информацию об изменении аэродинамических характеристик самолёта TBM-700, ставшего платформой для отработки перспективной силовой установки (#ЭСУ). В ближайшее время начнутся наземные испытания ЭСУ, включающей размещённые на передней кромке крыла шесть тяговых электромоторов с небольшими винтами. Тяговые электродвигатели Safran мощностью 50 кВт питаются от аккумуляторной батареи разработки Airbus, а также от турбогенератора Safran мощностью 100 кВт. Также самолёт сохранил турбовинтовой двигатель Pratt & Whitney Canada PT6A, который используется на время взлёта, так как мощности ЭСУ достаточно только для поддержания горизонтального полёта.
Лётные испытания #EcoPulse планируется завершить в середине 2024 года. Они будут включать в себя тестирование различных вариантов работы распределённой силовой установки: одновременная работа всех шести двигателей, только двух внешних, четырёх внутренних, с питанием от аккумуляторов и от турбогенератора. Отмечается, что четыре внутренних двигателя обдувают крыло, способствуя созданию подъёмной силы, в то время как два наружных используются для управления по курсу, что позволяет сократить лобовое сопротивление и уменьшить размер руля направления. Выход продукта на рынок ожидается к 2027 году, при этом Daher рассчитывает занять 10 % глобального рынка самолётов с гибридной силовой установкой такой размерности.
📷 Иллюстрации: Daher, SIAE
Следите вместе с нами за обновлениями #ParisAirShow2023
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram