Цитата дня: До 2030 года предприятиями авиационной промышленности подтверждена возможность поставки более тысячи самолётов - Мантуров
Более 1 тыс. самолётов планируется поставить российским авиакомпаниям до 2030 года, сообщил в интервью ТАСС глава Минпромторга Денис Мантуров в ходе #ПМЭФ2022. "До 2030 года предприятиями авиационной промышленности подтверждена возможность поставки более тысячи самолётов для нужд гражданской авиации - при одновременном замещении иностранных комплектующих российскими и модернизации производств там, где это необходимо", - сказал министр. Он уточнил, что планируется произвести 142 самолёта #SSJNew, 270 #МС21, по 70 самолётов #Ил114300 и самолётов #Ту214, а также 12 самолётов #Ил96300.
Также планируется до 2030 года поставить свыше 200 вертолётов #Ансат и более 270 вертолётов #Ми8. "В условиях санкционных ограничений опросные данные авиакомпаний подтверждают, что такие объемы техники будут в полной мере востребованы отечественными эксплуатантами", - добавил Д. Мантуров.
Более 1 тыс. самолётов планируется поставить российским авиакомпаниям до 2030 года, сообщил в интервью ТАСС глава Минпромторга Денис Мантуров в ходе #ПМЭФ2022. "До 2030 года предприятиями авиационной промышленности подтверждена возможность поставки более тысячи самолётов для нужд гражданской авиации - при одновременном замещении иностранных комплектующих российскими и модернизации производств там, где это необходимо", - сказал министр. Он уточнил, что планируется произвести 142 самолёта #SSJNew, 270 #МС21, по 70 самолётов #Ил114300 и самолётов #Ту214, а также 12 самолётов #Ил96300.
Также планируется до 2030 года поставить свыше 200 вертолётов #Ансат и более 270 вертолётов #Ми8. "В условиях санкционных ограничений опросные данные авиакомпаний подтверждают, что такие объемы техники будут в полной мере востребованы отечественными эксплуатантами", - добавил Д. Мантуров.
"Аэрофлот" рассматривает Ту-214 как один из базовых самолётов для своего авиапарка
Авиакомпания "Аэрофлот - российские авиалинии" рассматривает российский самолёт #Ту214 в качестве одного из базовых для своего авиапарка, сообщил министр транспорта РФ Виталий Савельев в интервью каналу "Россия 1"."Ту-214, одна из моделей, которую также рассматривают авиакомпании, в частности "Аэрофлот", как одну из базовых моделей, на которую он будет потихоньку в процессе переходить", - сказал В. Савельев.
Министр промышленности и торговли России Денис Мантуров 16 июня в ходе #ПМЭФ2022 заявил, что до 2030 г. более 1000 пассажирских самолётов отечественного производства будет передано авиакомпаниям для нужд гражданской авиации. По словам Мантурова, авиакомпании получат 142 ближнемагистральных самолёта #SSJNew (так называемый "импортозамещенный" Sukhoi Superjet 100), 270 среднемагистральных #МС21, по 70 самолётов #Ил114300 и #Ту214, а также 12 #Ил96300.
Авиакомпания "Аэрофлот - российские авиалинии" рассматривает российский самолёт #Ту214 в качестве одного из базовых для своего авиапарка, сообщил министр транспорта РФ Виталий Савельев в интервью каналу "Россия 1"."Ту-214, одна из моделей, которую также рассматривают авиакомпании, в частности "Аэрофлот", как одну из базовых моделей, на которую он будет потихоньку в процессе переходить", - сказал В. Савельев.
Министр промышленности и торговли России Денис Мантуров 16 июня в ходе #ПМЭФ2022 заявил, что до 2030 г. более 1000 пассажирских самолётов отечественного производства будет передано авиакомпаниям для нужд гражданской авиации. По словам Мантурова, авиакомпании получат 142 ближнемагистральных самолёта #SSJNew (так называемый "импортозамещенный" Sukhoi Superjet 100), 270 среднемагистральных #МС21, по 70 самолётов #Ил114300 и #Ту214, а также 12 #Ил96300.
Авиалайнер для дальних магистралей: широкий фюзеляж или узкий? Часть 1
Взлёт – специально для #АвиасалонМАКС
На воронежском авиазаводе (филиал ПАО "Ил" – #ВАСО) завершается сборка модифицированного широкофюзеляжного дальнемагистрального пассажирского самолёта Ил-96-400М. В отличие от серийных #Ил96300 он имеет удлинённый на 9,65 м фюзеляж, что обеспечивает увеличение пассажировместимости с 300 до 402 человек при одноклассной компоновке салона (и с 256-262 до 350 в варианте с бизнес-классом). На лайнере применяются более мощные двигатели #ПС90А1, модернизированы бортовое оборудование и интерьер.
Выкатка #Ил96400М из цеха окончательной сборки и передача его на лётные испытания должны состояться до конца 2022 года. Но пойдёт ли он в серию, как планировали ещё пару лет назад? Недавно ТАСС сообщал, что самолёт будет использоваться "для проверки технических решений для широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов", а "по итогам сертификационных испытаний будет принято решение о серийном производстве".
Взлёт – специально для #АвиасалонМАКС
На воронежском авиазаводе (филиал ПАО "Ил" – #ВАСО) завершается сборка модифицированного широкофюзеляжного дальнемагистрального пассажирского самолёта Ил-96-400М. В отличие от серийных #Ил96300 он имеет удлинённый на 9,65 м фюзеляж, что обеспечивает увеличение пассажировместимости с 300 до 402 человек при одноклассной компоновке салона (и с 256-262 до 350 в варианте с бизнес-классом). На лайнере применяются более мощные двигатели #ПС90А1, модернизированы бортовое оборудование и интерьер.
Выкатка #Ил96400М из цеха окончательной сборки и передача его на лётные испытания должны состояться до конца 2022 года. Но пойдёт ли он в серию, как планировали ещё пару лет назад? Недавно ТАСС сообщал, что самолёт будет использоваться "для проверки технических решений для широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов", а "по итогам сертификационных испытаний будет принято решение о серийном производстве".
22 декабря 2022 года состоялась встреча первого заместителя генерального директора ОАК Сергея Яркового и губернатор Воронежской области Александра Гусева, сообщает #ОАК. Участники встречи обсудили рост темпов производства #ВАСО в рамках кооперации ОАК. Предприятие в настоящее время имеет стабильную загрузку по производству широкофюзеляжных дальнемагистральных лайнеров #Ил96300, а также комплектующих для импортозамещённых #МС21 и #SSJNEW, а также транспортников #Ил76МД90А и регионального #Ил114300.
Также на производственной площадке ВАСО создаются два Центра специализации по пилонам и мотогондолам. На предприятии выпускают мотогондолы под двигатели #ПС90А, #ПД14, разворачивается производство для #ПД8.
Также на производственной площадке ВАСО создаются два Центра специализации по пилонам и мотогондолам. На предприятии выпускают мотогондолы под двигатели #ПС90А, #ПД14, разворачивается производство для #ПД8.
ПАО "Авиационный комплекс имени С. В. Ильюшина" (ПАО #Ил, входит в "Объединенную авиастроительную корпорацию" Госкорпорации #Ростех) будет развивать линейку сверхтяжёлых транспортных самолётов, сообщает #ОАК. "Перспективы "Ильюшина" связаны с развитием линейки тяжёлых и сверхтяжёлых транспортных самолётов. Коллектив ОКБ обновляется, внедряет новые методы проектирования, новые технологии, привлекает талантливых инженеров и конструкторов, работает над перспективными проектами. В этой работе мы опираемся на опыт, накопленный поколениями талантливых конструкторов", - сказал гендиректор предприятия, первый замгендиректора ОАК Сергей Ярковой.
Основными проектами ПАО "Ил" в настоящее время являются тяжёлый военно-транспортный самолёт #Ил76МД90А, топливозаправщик на его базе #Ил78М90А, в сфере гражданской авиации - широкофюзеляжные дальнемагистральные самолёты #Ил96300, #Ил96400М и региональный #Ил114300.
Основными проектами ПАО "Ил" в настоящее время являются тяжёлый военно-транспортный самолёт #Ил76МД90А, топливозаправщик на его базе #Ил78М90А, в сфере гражданской авиации - широкофюзеляжные дальнемагистральные самолёты #Ил96300, #Ил96400М и региональный #Ил114300.
Российское гражданское самолётостроение: итоги 2022 года. Часть 3. Широкофюзеляжные дальнемагистральные самолёты
Часть 1 Часть 2 Часть 4
"Взлёт" – специально для #АвиасалонМАКС
В течение 2022 года ни одного широкофюзеляжного дальнемагистрального пассажирского самолёта новой постройки в России не взлетело. На воронежском авиазаводе (филиал ПАО "Ил" – ВАСО) продолжались работы по доводке и испытаниям двух поднятых в воздух в 2021 году Ил-96-300 для СЛО "Россия", и в декабре один из них, по данным онлайн сервиса flightradar24.com, перелетел в аэропорт "Внуково", где базируются другие самолёты этого авиаотряда. Сдача второго, по всей видимости, перенесена на 2023 год.
Не состоялась и анонсированная на прошлый год передача на лётные испытания первого образца модернизированного пассажирского самолёта Ил-96-400М с удлинённым на 9,65 м фюзеляжем и увеличенным до 350-402 числом кресел. Судьба этого проекта остаётся не вполне понятной: принятой в июне 2022 года распоряжением Правительства РФ Комплексной программой развития авиатранспортной отрасли России до 2030 года предусматривается поставка отечественным компаниям только 12 самолётов #Ил96300 на 237-300 мест, по два в год начиная с 2025 года.
Вместе с тем в Воронеже в прошлом году начаты работы по восстановлению летной годности двух ранее выпущенных и долгое время находившихся на хранении на заводе грузовых самолетов #Ил96400Т – ожидается, что они смогут вернуться в эксплуатацию в нынешнем году.
По программе российско-китайского широкофюзеляжного дальнемагистрального пассажирского самолёта #CR929 в прошлом году на предприятии "Аэрокомпозит-Ульяновск" был изготовлен и в ноябре передан на испытания в ЦАГИ прототип кессона крыла. Но формат дальнейшего участия России в этом проекте пока не определён: с учётом сделанной китайской стороной ставки на сотрудничество с западными производителями бортовых систем не исключается вариант перехода нашей страны из статуса партнёра по программе в поставщика агрегатов и компонентов.
Часть 1 Часть 2 Часть 4
"Взлёт" – специально для #АвиасалонМАКС
В течение 2022 года ни одного широкофюзеляжного дальнемагистрального пассажирского самолёта новой постройки в России не взлетело. На воронежском авиазаводе (филиал ПАО "Ил" – ВАСО) продолжались работы по доводке и испытаниям двух поднятых в воздух в 2021 году Ил-96-300 для СЛО "Россия", и в декабре один из них, по данным онлайн сервиса flightradar24.com, перелетел в аэропорт "Внуково", где базируются другие самолёты этого авиаотряда. Сдача второго, по всей видимости, перенесена на 2023 год.
Не состоялась и анонсированная на прошлый год передача на лётные испытания первого образца модернизированного пассажирского самолёта Ил-96-400М с удлинённым на 9,65 м фюзеляжем и увеличенным до 350-402 числом кресел. Судьба этого проекта остаётся не вполне понятной: принятой в июне 2022 года распоряжением Правительства РФ Комплексной программой развития авиатранспортной отрасли России до 2030 года предусматривается поставка отечественным компаниям только 12 самолётов #Ил96300 на 237-300 мест, по два в год начиная с 2025 года.
Вместе с тем в Воронеже в прошлом году начаты работы по восстановлению летной годности двух ранее выпущенных и долгое время находившихся на хранении на заводе грузовых самолетов #Ил96400Т – ожидается, что они смогут вернуться в эксплуатацию в нынешнем году.
По программе российско-китайского широкофюзеляжного дальнемагистрального пассажирского самолёта #CR929 в прошлом году на предприятии "Аэрокомпозит-Ульяновск" был изготовлен и в ноябре передан на испытания в ЦАГИ прототип кессона крыла. Но формат дальнейшего участия России в этом проекте пока не определён: с учётом сделанной китайской стороной ставки на сотрудничество с западными производителями бортовых систем не исключается вариант перехода нашей страны из статуса партнёра по программе в поставщика агрегатов и компонентов.
#ЦитатаДня
Филиал ПАО "Ил" - #ВАСО осуществляет ремонт самолёта Ил-96-300, который используется для официальных перелётов президента Кубы Мигель Диас-Канель, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на заявление чрезвычайного и полномочного посла России на Кубе Виктора Коронелли.
"Сейчас в России завершаются регламентные и дополнительные ремонтные работы по первому борту #Ил96300, - сказал он. - Он отсюда ушёл на ремонт в Воронеж, сейчас завершаются ремонтные работы, в ближайшее время я думаю, он будет возвращён кубинской стороне",- сказал посол.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Филиал ПАО "Ил" - #ВАСО осуществляет ремонт самолёта Ил-96-300, который используется для официальных перелётов президента Кубы Мигель Диас-Канель, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на заявление чрезвычайного и полномочного посла России на Кубе Виктора Коронелли.
"Сейчас в России завершаются регламентные и дополнительные ремонтные работы по первому борту #Ил96300, - сказал он. - Он отсюда ушёл на ремонт в Воронеж, сейчас завершаются ремонтные работы, в ближайшее время я думаю, он будет возвращён кубинской стороне",- сказал посол.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
28 сентября 1988 года состоялся первый полёт дальнемагистрального широкофюзеляжного лайнера Ил-96-300. Поднял машину в небо экипаж лётчика-испытателя Станислава Григорьевича Близнюка. 40-минутный полёт, начавшийся с Центрального аэродрома имени Фрунзе на Ходынском поле, прошёл без замечаний.
Бурный рост объёмов пассажирских авиаперевозок в 1970-х годах поставил перед самолётостроителями задачу создания дальнемагистрального лайнера большой вместимости, который предоставлял бы пассажирам более высокий уровень комфорта, чем узкофюзеляжные Ил-62. Проектно-исследовательские работы велись в ОКБ Сергея Владимировича Ильюшина в первой половине 1970-х параллельно с созданием первого широкофюзеляжного самолёта Ил-86. Однако к началу 1980-х авиационная наука и технологии авиастроения достигли прогресса, который потребовал отказаться от идеи общности конструкции нового самолёта с его предшественником: стало очевидно, что при создании нового лайнера необходимы новые решения, которые обеспечили бы улучшенные характеристик самолёта, экономичность и простоту его эксплуатации. Сертификат типа был получен в декабре 1992 года, в 1993 году началось его серийное производство на Воронежском акционерном самолетостроительном обществе. В июле 1993 года "Аэрофлот" начал пассажирские перевозки на #Ил96300. В 1996 году на базе лайнера был создан самолёт специального назначения Ил-96-300ПУ для Президента РФ.
Дальнейшим развитием программы стали транспортный Ил-96Т и пассажирский Ил-96М с силовой установкой из четырёх двигателей Pratt & Whitney. Опыт реализации проекта пригодился при разработке самолёта Ил-96-400Т, оснащённого отечественными двигателями и российской авионикой. Также был разработан вариант Ил-96-400М, который отличается от базового Ил-96-300 удлиненным на 9,65 метров фюзеляжем. Это обеспечивает увеличение пассажировместимости с 300 до 402 человек при одноклассной компоновке салона. В настоящее время завершено строительство первого лётного экземпляра Ил-96-400М.
#ДеньВИстории
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Бурный рост объёмов пассажирских авиаперевозок в 1970-х годах поставил перед самолётостроителями задачу создания дальнемагистрального лайнера большой вместимости, который предоставлял бы пассажирам более высокий уровень комфорта, чем узкофюзеляжные Ил-62. Проектно-исследовательские работы велись в ОКБ Сергея Владимировича Ильюшина в первой половине 1970-х параллельно с созданием первого широкофюзеляжного самолёта Ил-86. Однако к началу 1980-х авиационная наука и технологии авиастроения достигли прогресса, который потребовал отказаться от идеи общности конструкции нового самолёта с его предшественником: стало очевидно, что при создании нового лайнера необходимы новые решения, которые обеспечили бы улучшенные характеристик самолёта, экономичность и простоту его эксплуатации. Сертификат типа был получен в декабре 1992 года, в 1993 году началось его серийное производство на Воронежском акционерном самолетостроительном обществе. В июле 1993 года "Аэрофлот" начал пассажирские перевозки на #Ил96300. В 1996 году на базе лайнера был создан самолёт специального назначения Ил-96-300ПУ для Президента РФ.
Дальнейшим развитием программы стали транспортный Ил-96Т и пассажирский Ил-96М с силовой установкой из четырёх двигателей Pratt & Whitney. Опыт реализации проекта пригодился при разработке самолёта Ил-96-400Т, оснащённого отечественными двигателями и российской авионикой. Также был разработан вариант Ил-96-400М, который отличается от базового Ил-96-300 удлиненным на 9,65 метров фюзеляжем. Это обеспечивает увеличение пассажировместимости с 300 до 402 человек при одноклассной компоновке салона. В настоящее время завершено строительство первого лётного экземпляра Ил-96-400М.
#ДеньВИстории
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Проведённое в России восстановление лётной годности самолётов Ту-204 и Ил-96-300 кубинской авиакомпании Cubana должно стать началом возрождения "большой" гражданской авиации Кубы. #Ту204 с бортовым номером CU-T1702 в ноябре выполнил ряд тренировочных полётов, а в конце ноября – начале декабря осуществил перелёт в Доху и Тегеран, а затем вернулся в Гавану. Вероятно, вскоре приступит к полётам и #Ил96300 с бортовым номером CU-T1250, 03 декабря перелетевший в Гавану после ремонта в России.
Подробности читайте в публикации нашего партнёра Взлёт: https://t.iss.one/takeoff_ru/547
#ПартнёрыПишут #Взлёт
Подробности читайте в публикации нашего партнёра Взлёт: https://t.iss.one/takeoff_ru/547
#ПартнёрыПишут #Взлёт
Telegram
ВЗЛЁТ
Еще о кубинских Ту-204 и Ил-96
Месяц назад «Взлёт» сообщал, что вернувшийся в сентябре в Гавану после четырехлетнего ремонта в Ульяновске единственный находящийся в летном состоянии самолет Ту-204 авиакомпании Cubana с бортовым номером CU-T1702 возобновил…
Месяц назад «Взлёт» сообщал, что вернувшийся в сентябре в Гавану после четырехлетнего ремонта в Ульяновске единственный находящийся в летном состоянии самолет Ту-204 авиакомпании Cubana с бортовым номером CU-T1702 возобновил…
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Заместитель гендиректора "Объединенной авиастроительной корпорации" по экономике и финансам Алексей Демидов рассказал об основных этапах развития гражданского авиастроения в России, сообщает #ОАК в своём ТГ-канале. В 1990-х авиакомпании перешли на эксплуатацию зарубежных самолётов. В первом десятилетии 2000-х совместно с международными партнёрами началась разработка новых российских гражданских самолётов. Первым из них стал Sukhoi Superjet 100 (#SSJ100). Следующим этапом стало разворачивание работ по созданию полноценной линейки российских гражданских лайнеров на основе концепции технологического суверенитета.
Корпорация активно занялась импортозамещением. Сегодня ОАК разрабатывает, испытывает и запускает в серию линейку отечественных самолётов #Ил114300, Суперджет 100 (#SJ100), #МС21, #Ту214, #Ил96300. На самолётах SSJ-100 перевезли 40 млн пассажиров. На отдельных самолётах в 2023 году налёт составлял до 400 часов в месяц.
#Постфактум
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
Корпорация активно занялась импортозамещением. Сегодня ОАК разрабатывает, испытывает и запускает в серию линейку отечественных самолётов #Ил114300, Суперджет 100 (#SJ100), #МС21, #Ту214, #Ил96300. На самолётах SSJ-100 перевезли 40 млн пассажиров. На отдельных самолётах в 2023 году налёт составлял до 400 часов в месяц.
#Постфактум
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Объединенная авиастроительная корпорация (#ОАК, входит в Госкорпорацию Ростех) представила видео, в котором показала цеха сборки МС-21, #SJ100, #Ил96300, #Ил96400М, #Ил114300 и #Ту214, сообщает #Ростех в своём паблике "ВКонтакте". В ролике можно увидеть также процесс производства "черного" крыла, которое позволяет уменьшить вес планёра #МС21 и улучшить аэродинамические качества самолёта.
📹 Объединенная авиастроительная корпорация
#Видеофакт
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
📹 Объединенная авиастроительная корпорация
#Видеофакт
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо