#Постфактум
Председатель правительства Российской Федерации Михаил Мишустин и глава Госкорпорации Ростех Сергей Чемезов обсудили итоги деятельности компании в 2022 году, сообщает #Ростех. С. Чемезов сообщил, что на финишную прямую вышел проект импортозамещённого лайнера Superjet New (#SSJNEW), для которого разрабатываются российские двигатели #ПД-8 и около 40 отечественных систем и компонентов.
Выход проекта на серийную мощность с производством до 20 самолётов в год планируется с 2024 года. Кроме того, Объединенная авиастроительная корпорация (#ОАК) подняла в небо еще один опытный авиалайнер #МС21310 с отечественными двигателями #ПД14. В 2024 году планируются поставки первых 6 серийных самолётов этого типа.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Председатель правительства Российской Федерации Михаил Мишустин и глава Госкорпорации Ростех Сергей Чемезов обсудили итоги деятельности компании в 2022 году, сообщает #Ростех. С. Чемезов сообщил, что на финишную прямую вышел проект импортозамещённого лайнера Superjet New (#SSJNEW), для которого разрабатываются российские двигатели #ПД-8 и около 40 отечественных систем и компонентов.
Выход проекта на серийную мощность с производством до 20 самолётов в год планируется с 2024 года. Кроме того, Объединенная авиастроительная корпорация (#ОАК) подняла в небо еще один опытный авиалайнер #МС21310 с отечественными двигателями #ПД14. В 2024 году планируются поставки первых 6 серийных самолётов этого типа.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#ЦитатаДня
Средства Фонда национального благосостояния (#ФНБ) могут быть частично использованы для расширения производства #Ту214, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на заявление председателя правительства. "Здесь надо будет смотреть на все возможные варианты, от субсидирования и кредитования до использования частично средств ФНБ. Мы будем поддерживать здесь эти работы", - сказал премьер в ходе встречи с главой Госкорпорации #Ростех Сергеем Чемезовым.
Глава госкорпорации сообщил, что для этих целей на Казанском авиационном заводе (#КАЗ) строятся новые ангары, но увеличение выпуска данных самолётов до 20 в год потребует дополнительного финансирования.
📷Фото: ТАСС
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Средства Фонда национального благосостояния (#ФНБ) могут быть частично использованы для расширения производства #Ту214, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на заявление председателя правительства. "Здесь надо будет смотреть на все возможные варианты, от субсидирования и кредитования до использования частично средств ФНБ. Мы будем поддерживать здесь эти работы", - сказал премьер в ходе встречи с главой Госкорпорации #Ростех Сергеем Чемезовым.
Глава госкорпорации сообщил, что для этих целей на Казанском авиационном заводе (#КАЗ) строятся новые ангары, но увеличение выпуска данных самолётов до 20 в год потребует дополнительного финансирования.
📷Фото: ТАСС
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#Постфактум
18 второкурсников Уфимского университета науки и технологий - участников спецпроекта "Крылья Ростеха" - завершили курс изучения аддитивных технологий и прошли итоговое тестирование в "ОДК-УМПО" (входит в "Объединенную двигателестроительную корпорацию" Госкорпорации #Ростех), сообщает #ОДКУМПО. 4 мая на базе опытно-конструкторского бюро "Мотор" "ОДК-УМПО" состоялось тестирование, в ходе которого студенты ответили на теоретические вопросы о принципах аддитивных технологий в модуле дистанционного обучения "Точка" на портале ОДК. Все второкурсники успешно прошли тестирование. На третьем курсе они продолжат изучение аддитивных технологий на практике.
"Ребята из "Крыльев Ростеха" уже обладают серьёзными компетенциями, несмотря на то, что их учёба пока на старте. Им доверяют разработку чертежей и трёхмерных моделей деталей авиадвигателей", - сказал заместитель управляющего директора - директор по персоналу "ОДК-УМПО" Николай Лютов.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
18 второкурсников Уфимского университета науки и технологий - участников спецпроекта "Крылья Ростеха" - завершили курс изучения аддитивных технологий и прошли итоговое тестирование в "ОДК-УМПО" (входит в "Объединенную двигателестроительную корпорацию" Госкорпорации #Ростех), сообщает #ОДКУМПО. 4 мая на базе опытно-конструкторского бюро "Мотор" "ОДК-УМПО" состоялось тестирование, в ходе которого студенты ответили на теоретические вопросы о принципах аддитивных технологий в модуле дистанционного обучения "Точка" на портале ОДК. Все второкурсники успешно прошли тестирование. На третьем курсе они продолжат изучение аддитивных технологий на практике.
"Ребята из "Крыльев Ростеха" уже обладают серьёзными компетенциями, несмотря на то, что их учёба пока на старте. Им доверяют разработку чертежей и трёхмерных моделей деталей авиадвигателей", - сказал заместитель управляющего директора - директор по персоналу "ОДК-УМПО" Николай Лютов.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#Постфактум
Начались работы по обновлению и реконструкции памятника самолёту-истребителю, а также прилегающей территории в селе Борское, сообщает агентство "Сова". Планируется обустроить пешеходные дорожки, положить брусчатку, полностью перекрасить самолёт и установить светодиодную подсветку. В дальнейшем планируется организовать зону отдыха - поставить скамейки, высадить кустарники и деревья.
📷 Фото: администрация Борского района
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Начались работы по обновлению и реконструкции памятника самолёту-истребителю, а также прилегающей территории в селе Борское, сообщает агентство "Сова". Планируется обустроить пешеходные дорожки, положить брусчатку, полностью перекрасить самолёт и установить светодиодную подсветку. В дальнейшем планируется организовать зону отдыха - поставить скамейки, высадить кустарники и деревья.
📷 Фото: администрация Борского района
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#Анонс
08 мая в Музее Победы состоится премьера фильма "Расправляя крылья" в рамках II Майского фестиваля правильного кино, сообщает #МузейПобеды. Гостями показа станут Катерина Шпица, Александр Горбатов, Кирилл Запорожский, Дмитрий Муляр, Кирилл Гребенщиков и другие актеры, а также творческая группа.
Фильм будет доступен к широкому просмотру в онлайн-кинотеатре KION с 8 мая. Возрастная категория 12+.Начало показа в 19.00.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
08 мая в Музее Победы состоится премьера фильма "Расправляя крылья" в рамках II Майского фестиваля правильного кино, сообщает #МузейПобеды. Гостями показа станут Катерина Шпица, Александр Горбатов, Кирилл Запорожский, Дмитрий Муляр, Кирилл Гребенщиков и другие актеры, а также творческая группа.
Фильм будет доступен к широкому просмотру в онлайн-кинотеатре KION с 8 мая. Возрастная категория 12+.Начало показа в 19.00.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#АвиасалонМАКС продолжает знакомить с участниками фотовыставки #ЗвездыМАКС в парке "Зарядье".
📷 Александр Мартынов
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
📷 Александр Мартынов
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#ДеньВИстории
06 мая 1991 года состоялось первое публичное выступление авиационной группы высшего пилотажа (#АГВП) "Стрижи", сформированной на базе 234-го гвардейского Проскуровского авиаполка на авиабазе #Кубинка. Именно в этот день команда дебютировала с новым названием #Стрижи и на истребителях МиГ-29, имеющих оригинальную ливрею: белые фюзеляжи с синими килями и стрелами по бокам, с логотипом в виде чёрного стрижа на красном фоне. В 2003 году представлена новая ливрея, включающая красные акценты и синий профиль стрижа на верхней и нижней поверхностях планера. В арсенале АГВП "Стрижи" более 30 групповых и индивидуальных фигур высшего пилотажа, а также пилотажные порядки "пирамида", "молот", "звезда", "стрела", "крест" и "крыло".
Начиная с 1993 года "Стрижи" – неизменные участники #АвиасалонМАКС. В 2021 году, в честь своего юбилея, пилотажная группа выступила на МАКС с уникальной программой, включавшей пилотаж в составе девятки самолётов #МиГ29. АО #Авиасалон поздравляет прославленных асов и желает безопасных полётов, ярких выступлений, преданных поклонников и крепкого здоровья. Надеемся на встречу в Жуковском на #МАКС2023!
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
06 мая 1991 года состоялось первое публичное выступление авиационной группы высшего пилотажа (#АГВП) "Стрижи", сформированной на базе 234-го гвардейского Проскуровского авиаполка на авиабазе #Кубинка. Именно в этот день команда дебютировала с новым названием #Стрижи и на истребителях МиГ-29, имеющих оригинальную ливрею: белые фюзеляжи с синими килями и стрелами по бокам, с логотипом в виде чёрного стрижа на красном фоне. В 2003 году представлена новая ливрея, включающая красные акценты и синий профиль стрижа на верхней и нижней поверхностях планера. В арсенале АГВП "Стрижи" более 30 групповых и индивидуальных фигур высшего пилотажа, а также пилотажные порядки "пирамида", "молот", "звезда", "стрела", "крест" и "крыло".
Начиная с 1993 года "Стрижи" – неизменные участники #АвиасалонМАКС. В 2021 году, в честь своего юбилея, пилотажная группа выступила на МАКС с уникальной программой, включавшей пилотаж в составе девятки самолётов #МиГ29. АО #Авиасалон поздравляет прославленных асов и желает безопасных полётов, ярких выступлений, преданных поклонников и крепкого здоровья. Надеемся на встречу в Жуковском на #МАКС2023!
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#АвиасалонМАКС в рубрике #ПилотажНаМАКСимуме продолжает рассказ о пилотажных группах мира. Украшением прошедшего недавно в Стамбуле #TEKNOFEST2023 стал выступление группы "Турецкие звёзды" (Turk Yildizlari), с которой мы сегодня познакомимся.
Пилотажная группа ВВС Турции ведёт историю с 1992 года. 07 ноября была сформирована команда в составе четырёх пилотов. Она использовала сверхзвуковые истребители F-5 американского производства. Машины имели бело-серую окраску с красными акцентами, символизирующими цвет национального флага. Истребители были доработаны для выполнения пилотажа: с них демонтировано пушечное вооружение, упрощено приборное оснащение кабины, установлены дополнительные зеркала для улучшения обзора. Чтобы повысить красочность выступлений, истребители оснащены дымогенераторами.
Первое выступление состоялось 18 июня 1993 года, а дебют на крупном международном авиашоу прошёл в Великобритании в 1997 году. Впоследствии количество самолётов в группе увеличивалось, в марте 2004 года состоялось выступление в составе восьми истребителей. Сегодня группа располагает 12 истребителями: десятью NF-5A и двумя NF-5B. Пилотажная группа имеет три самолёта поддержки CN-235, C-130 и C-160, также имеющие ливрею "Турецких звёзд". Ожидается, что в будущем истребители F-5 сменят турецкие реактивные учебно-тренировочные самолёты TAI Hurjet.
"Турецкие звёзды" имеют три программы выступлений, ориентированные на разную погоду, с высотой нижней кромки облачности 300, 1300 и 3000 метров. "Плоская" программа, которую показывают при самой низкой облачности, предполагает проходы в различных формациях, два других варианта предполагают групповые манёвры и сольный пилотаж. В ходе выступления расстояние между самолётами составляет всего 1 метр, а скорости, на которых выполняются манёвры, находятся в диапазоне от 260 до 1000 км/час.
#TurkYildizlari активно выступают, в том числе и за пределами Турции. Пилотажная группа гастролировала в двух десятках стран, в том числе и в России.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Пилотажная группа ВВС Турции ведёт историю с 1992 года. 07 ноября была сформирована команда в составе четырёх пилотов. Она использовала сверхзвуковые истребители F-5 американского производства. Машины имели бело-серую окраску с красными акцентами, символизирующими цвет национального флага. Истребители были доработаны для выполнения пилотажа: с них демонтировано пушечное вооружение, упрощено приборное оснащение кабины, установлены дополнительные зеркала для улучшения обзора. Чтобы повысить красочность выступлений, истребители оснащены дымогенераторами.
Первое выступление состоялось 18 июня 1993 года, а дебют на крупном международном авиашоу прошёл в Великобритании в 1997 году. Впоследствии количество самолётов в группе увеличивалось, в марте 2004 года состоялось выступление в составе восьми истребителей. Сегодня группа располагает 12 истребителями: десятью NF-5A и двумя NF-5B. Пилотажная группа имеет три самолёта поддержки CN-235, C-130 и C-160, также имеющие ливрею "Турецких звёзд". Ожидается, что в будущем истребители F-5 сменят турецкие реактивные учебно-тренировочные самолёты TAI Hurjet.
"Турецкие звёзды" имеют три программы выступлений, ориентированные на разную погоду, с высотой нижней кромки облачности 300, 1300 и 3000 метров. "Плоская" программа, которую показывают при самой низкой облачности, предполагает проходы в различных формациях, два других варианта предполагают групповые манёвры и сольный пилотаж. В ходе выступления расстояние между самолётами составляет всего 1 метр, а скорости, на которых выполняются манёвры, находятся в диапазоне от 260 до 1000 км/час.
#TurkYildizlari активно выступают, в том числе и за пределами Турции. Пилотажная группа гастролировала в двух десятках стран, в том числе и в России.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#Анонс
Участники "Поискового движения России" в Сахалинской области начали поиски американского истребителя P-63 Kingcobra, который потерпел крушение осенью 1948 года, сообщает сайт sakh.online. Работы ведутся в селе Таранай, где ранее находился военный аэродром Ольховатка. Из-за утерянных координат специалистам предстоит исследовать сразу несколько квадратных километров потенциального места падения самолёта. В поисковых работах также участвуют военнослужащие и командование армейского корпуса Восточного военного округа.
Работы проводятся в рамках проекта "Вечный полёт", который направлен на увековечение памяти советских военных лётчиков, погибших при выполнении боевых задач. Поисковики планируют установить на месте падения памятный знак.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Участники "Поискового движения России" в Сахалинской области начали поиски американского истребителя P-63 Kingcobra, который потерпел крушение осенью 1948 года, сообщает сайт sakh.online. Работы ведутся в селе Таранай, где ранее находился военный аэродром Ольховатка. Из-за утерянных координат специалистам предстоит исследовать сразу несколько квадратных километров потенциального места падения самолёта. В поисковых работах также участвуют военнослужащие и командование армейского корпуса Восточного военного округа.
Работы проводятся в рамках проекта "Вечный полёт", который направлен на увековечение памяти советских военных лётчиков, погибших при выполнении боевых задач. Поисковики планируют установить на месте падения памятный знак.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#ДеньВИстории
07 мая 1944 года состоялся первый полёт опытного высотного истребителя-перехватчика И-222 разработки ОКБ А.И. Микояна и М.И. Гуревича. Поднял машину в небо лётчик-испытатель ОКБ Александр Иванович Жуков.
Истребители МиГ-1 и МиГ-3 обладали хорошей для начала 1940-х годов высотностью, но характер воздушных боёв на восточном фронте во время Великой Отечественной войны показал, что более востребованы низковысотные машины. Тем не менее, полёты самолётов-разведчиков на высотах 13-14 км, где противник оставался недосягаемым для советских перехватчиков, беспокоили руководство страны. В итоге ОКБ А.И. Микояна и М.И. Гуревича создало серию опытных высотных истребителей, имевших наименования И-211, И-220, И-221, И-222, И-224, И-225. Один из них (#И222), созданный весной 1944 года, получил герметичную кабину, четырёхлопастной винт, а его двигатель АМ-39Б имел два турбокомпрессора ТК-2Б.
В ходе состоявшихся почти 40 полётов удалось уверенно набрать высоту 12 км, после чего винтомоторная группа работала неустойчиво – падало давление масла, топлива. Опытный двигатель довольно быстро выработал свой ресурс, прошёл переборку, после пяти полётов снова был возвращён на завод-изготовитель, откуда более не возвращался. Параллельно испытывался И-224 с форсированным мотором АМ-39ФБ, которому удалось достичь высоты 14,1 км. Но отсутствие доведённых высотных двигателей, турбонагнетателей, а также ставка на создание реактивных истребителей привели к тому, что работы по поршневым высотным перехватчикам были прекращены.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
07 мая 1944 года состоялся первый полёт опытного высотного истребителя-перехватчика И-222 разработки ОКБ А.И. Микояна и М.И. Гуревича. Поднял машину в небо лётчик-испытатель ОКБ Александр Иванович Жуков.
Истребители МиГ-1 и МиГ-3 обладали хорошей для начала 1940-х годов высотностью, но характер воздушных боёв на восточном фронте во время Великой Отечественной войны показал, что более востребованы низковысотные машины. Тем не менее, полёты самолётов-разведчиков на высотах 13-14 км, где противник оставался недосягаемым для советских перехватчиков, беспокоили руководство страны. В итоге ОКБ А.И. Микояна и М.И. Гуревича создало серию опытных высотных истребителей, имевших наименования И-211, И-220, И-221, И-222, И-224, И-225. Один из них (#И222), созданный весной 1944 года, получил герметичную кабину, четырёхлопастной винт, а его двигатель АМ-39Б имел два турбокомпрессора ТК-2Б.
В ходе состоявшихся почти 40 полётов удалось уверенно набрать высоту 12 км, после чего винтомоторная группа работала неустойчиво – падало давление масла, топлива. Опытный двигатель довольно быстро выработал свой ресурс, прошёл переборку, после пяти полётов снова был возвращён на завод-изготовитель, откуда более не возвращался. Параллельно испытывался И-224 с форсированным мотором АМ-39ФБ, которому удалось достичь высоты 14,1 км. Но отсутствие доведённых высотных двигателей, турбонагнетателей, а также ставка на создание реактивных истребителей привели к тому, что работы по поршневым высотным перехватчикам были прекращены.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#АвиасалонМАКС продолжает знакомить с участниками фотовыставки #ЗвездыМАКС в парке "Зарядье".
📷 Виктория Ноговицына
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
📷 Виктория Ноговицына
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram