Переход на новые альтернативные источники энергии уже в ближайшем будущем может стать необходимостью, рассказывает #ОАК в проекте ОАК Технологии. Страна, учёные которой первыми найдут оптимальное решение проблемы перехода на неисчерпаемые источники энергии, получит доминирующее положение в мире. Многие зарубежные компании занялись вопросом создания самолёта с двигателями, работающими на криогенных компонентах топлива, в первую очередь – на жидком водороде.

ОКБ им. А. Н. Туполева во второй половине 1970-х годов начало работы по теме "Холод", предусматривавшей использование жидкого водорода в качестве авиационного топлива. В 1988 году совершила первый полёт летающая лаборатория #Ту155 с таким двигателем. Вместо центрального мотора на самолёте был установлен экспериментальный двигатель #НК88, работающий на водороде. В 1989 году самолёт переоборудовали: вместо НК-88 поставили экспериментальный двигатель НК-89, работающий на сжиженном природном газе – метане, который хранился при температуре –162 град C.

✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram