Авиасалон МАКС
10.5K subscribers
14.6K photos
626 videos
36 files
6.17K links
МАКС – выставка, на которой аэрокосмическая отрасль представляет свою продукцию. Наш канал превращает мероприятие в постоянное событие. Рассказываем о новинках, сделках, перспективах, компаниях и их лидерах

Сайт: https://aviasalon.com/
Download Telegram
27 сентября 1964 года состоялось первое свободное висение опытного самолёта вертикального взлёта и посадки Як-36. Выполнил его лётчик-испытатель ОКБ-115 (ныне ПАО "Яковлев") Валентин Григорьевич Мухин.

Самолёты вертикального взлёта и посадки вызывали большой интерес и авиаконструкторов, и потенциальных эксплуатантов. В 1947 году инженер ОКБ-155 Константин Владимирович Шуликов запатентовал самолёт с неподвижным турбореактивным двигателем, сопло которого раздваивалось на два симметричных канала, в концах которых устанавливались поворотные в вертикальной плоскости насадки. Воплотить в жизнь эту идею удалось #ОКБ115. Из нескольких вариантов, предложенных ОКБ Александра Сергеевича Яковлева, был выбран одноместный опытный самолёт в размерности истребителя-бомбардировщика, на котором будут отработаны силовая установка и система управления. В октябре 1961 года вышло постановление Совмина СССР о создании опытной машины.

В 1963 году было построено четыре самолёта, один из которых предназначался для прочностных испытаний. На первом лётном образце проводились испытания средств защиты двигателей от попадания отражённой струи, а также ресурсные испытания. Вторая машина предназначалась для отработки вертикального взлёта и посадки, а также висения, сначала на привязи. Третья машина применялась для проверки струйных рулей, автопилота, органов системы управления, её испытания проводились на кабель-экране. 27 июля 1964 года состоялся первый полёт с взлётом и посадкой "по-самолётному", а через два месяца выполнено первое свободное висение с переходом в горизонтальный полёт. Однако полёт по полному профилю впервые был выполнен только 24 марта 1966 года. Предложение о строительстве опытной серии в 10-15 #Як36 было отвергнуто – заказчика не интересовал самолёт с минимальной полезной нагрузкой. Серийно строился глубоко модернизированный Як-36М, получивший впоследствии индекс Як-38.

#ДеньВИстории

✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024