#АвиасалонМАКС в рубрике #ПилотажНаМАКСимуме рассказал о множестве зарубежных пилотажных групп, в том числе выступающих на исторических самолётах. Сегодня же мы совершим исторический экскурс и познакомимся с "Красной пятёркой" – пилотажной группой НИИ ВВС СССР.
Истребитель И-16, созданный в первой половине 1930-х, стал одним из наиболее совершенных и массовых советских истребителей своего времени. В 1934 году его запустили в серийное производство, и в этом же году состоялась демонстрация #И16 для первых лиц страны. Иосиф Сталин высоко оценил пилотаж, представленный лётчиком Валерием Чкаловым. Впоследствии было принято решение о создании пилотажной группы, которая смогла бы продемонстрировать выдающиеся качества новых советских истребителей. Было построено пять машин, которые отличались от серийных максимальным облегчением, отсутствием вооружения и части приборов, установкой американских двигателей Wright Cyclone. Самолёты пилотировали лётчики НИИ ВВС Василий Степанчёнок, Владимир Коккинаки, Владимир Шевченко, Виктор Евсеев и Степан Супрун. Впоследствии состав группы неоднократно менялся, на красных И-16 летали В. Чкалов, Эдгар Преман, Пётр Стефановский, Михаил Якушин.
Первое публичное выступление состоялось 01 мая 1935 года. Машины, имевшие красные акценты в окраске, появились над Красной площадью на минимальной высоте, а затем, стремительно набирая высоту, выполнили восходящую бочку всем строем, вокруг оси ведущего. Получив восторженную реакцию, #КраснаяПятёрка выполняла демонстрационные полёты на авиационных праздниках и парадах, показывала возможности истребителя, выступая в различных авиационных частях. Завершающим стало выступление 07 ноября 1940 года.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Истребитель И-16, созданный в первой половине 1930-х, стал одним из наиболее совершенных и массовых советских истребителей своего времени. В 1934 году его запустили в серийное производство, и в этом же году состоялась демонстрация #И16 для первых лиц страны. Иосиф Сталин высоко оценил пилотаж, представленный лётчиком Валерием Чкаловым. Впоследствии было принято решение о создании пилотажной группы, которая смогла бы продемонстрировать выдающиеся качества новых советских истребителей. Было построено пять машин, которые отличались от серийных максимальным облегчением, отсутствием вооружения и части приборов, установкой американских двигателей Wright Cyclone. Самолёты пилотировали лётчики НИИ ВВС Василий Степанчёнок, Владимир Коккинаки, Владимир Шевченко, Виктор Евсеев и Степан Супрун. Впоследствии состав группы неоднократно менялся, на красных И-16 летали В. Чкалов, Эдгар Преман, Пётр Стефановский, Михаил Якушин.
Первое публичное выступление состоялось 01 мая 1935 года. Машины, имевшие красные акценты в окраске, появились над Красной площадью на минимальной высоте, а затем, стремительно набирая высоту, выполнили восходящую бочку всем строем, вокруг оси ведущего. Получив восторженную реакцию, #КраснаяПятёрка выполняла демонстрационные полёты на авиационных праздниках и парадах, показывала возможности истребителя, выступая в различных авиационных частях. Завершающим стало выступление 07 ноября 1940 года.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#АвиасалонМАКС в рубрике #ПилотажНаМАКСимуме повторяет публикации о лучших пилотажных группах мира. Сегодня мы совершим исторический экскурс и познакомимся с "Красной пятёркой" – пилотажной группой НИИ ВВС СССР.
Истребитель И-16, созданный в первой половине 1930-х, стал одним из наиболее совершенных и массовых советских истребителей своего времени. В 1934 году его запустили в серийное производство, и в этом же году состоялась демонстрация #И16 для первых лиц страны. Иосиф Сталин высоко оценил пилотаж, представленный лётчиком Валерием Чкаловым. Впоследствии было принято решение о создании пилотажной группы, которая смогла бы продемонстрировать выдающиеся качества новых советских истребителей. Было построено пять машин, которые отличались от серийных максимальным облегчением, отсутствием вооружения и части приборов, установкой американских двигателей Wright Cyclone. Самолёты пилотировали лётчики НИИ ВВС Василий Степанчёнок, Владимир Коккинаки, Владимир Шевченко, Виктор Евсеев и Степан Супрун. Впоследствии состав группы неоднократно менялся, на красных И-16 летали В. Чкалов, Эдгар Преман, Пётр Стефановский, Михаил Якушин.
Первое публичное выступление состоялось 01 мая 1935 года. Машины, имевшие красные акценты в окраске, появились над Красной площадью на минимальной высоте, а затем, стремительно набирая высоту, выполнили восходящую бочку всем строем, вокруг оси ведущего. Получив восторженную реакцию, #КраснаяПятёрка выполняла демонстрационные полёты на авиационных праздниках и парадах, показывала возможности истребителя, выступая в различных авиационных частях. Завершающим стало выступление 07 ноября 1940 года.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
Истребитель И-16, созданный в первой половине 1930-х, стал одним из наиболее совершенных и массовых советских истребителей своего времени. В 1934 году его запустили в серийное производство, и в этом же году состоялась демонстрация #И16 для первых лиц страны. Иосиф Сталин высоко оценил пилотаж, представленный лётчиком Валерием Чкаловым. Впоследствии было принято решение о создании пилотажной группы, которая смогла бы продемонстрировать выдающиеся качества новых советских истребителей. Было построено пять машин, которые отличались от серийных максимальным облегчением, отсутствием вооружения и части приборов, установкой американских двигателей Wright Cyclone. Самолёты пилотировали лётчики НИИ ВВС Василий Степанчёнок, Владимир Коккинаки, Владимир Шевченко, Виктор Евсеев и Степан Супрун. Впоследствии состав группы неоднократно менялся, на красных И-16 летали В. Чкалов, Эдгар Преман, Пётр Стефановский, Михаил Якушин.
Первое публичное выступление состоялось 01 мая 1935 года. Машины, имевшие красные акценты в окраске, появились над Красной площадью на минимальной высоте, а затем, стремительно набирая высоту, выполнили восходящую бочку всем строем, вокруг оси ведущего. Получив восторженную реакцию, #КраснаяПятёрка выполняла демонстрационные полёты на авиационных праздниках и парадах, показывала возможности истребителя, выступая в различных авиационных частях. Завершающим стало выступление 07 ноября 1940 года.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо